本申請涉及噴射，尤其涉及一種汽車輪轂裝飾件表面噴涂工藝優(yōu)化方法。

背景技術(shù)：

1、在汽車制造業(yè)中，輪轂作為車輛的重要組成部分，其外觀質(zhì)量和性能直接影響著整車的品質(zhì)和美觀。隨著工業(yè)自動化技術(shù)的不斷進步，輪轂的制造和噴涂工藝也在不斷優(yōu)化和改進。傳統(tǒng)的輪轂制造和噴涂工藝主要依賴于工人的經(jīng)驗和技能，存在一定的局限性。例如，在噴涂過程中，由于輪轂表面的復(fù)雜性，很難實現(xiàn)均勻、高質(zhì)量的噴涂效果。此外，由于輪轂的不同面之間存在位姿鄰接關(guān)系，如何保證噴涂效果的連續(xù)性和一致性也是一個挑戰(zhàn)。

2、綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中對復(fù)雜輪轂結(jié)構(gòu)進行表面噴涂時存在很難實現(xiàn)均勻、高質(zhì)量噴涂效果的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請的目的是提供一種汽車輪轂裝飾件表面噴涂工藝優(yōu)化方法，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中對復(fù)雜輪轂結(jié)構(gòu)進行表面噴涂時存在很難實現(xiàn)均勻、高質(zhì)量噴涂效果的技術(shù)問題。

2、鑒于上述問題，本申請?zhí)峁┮环N汽車輪轂裝飾件表面噴涂工藝優(yōu)化方法。

3、本申請?zhí)峁┝艘环N汽車輪轂裝飾件表面噴涂工藝優(yōu)化方法，其中，所述方法包括：基于采集到的輪轂裝飾件的輪轂結(jié)構(gòu)尺寸特征信息構(gòu)建三維輪轂?zāi)Ｐ?；獲取所述三維輪轂?zāi)Ｐ椭械谝惠嗇灻娴牡谝唤Y(jié)構(gòu)位姿，并結(jié)合噴涂距離限值得到第一噴涂位姿，所述第一噴涂位姿是指第一噴涂頭對所述第一輪轂面進行噴涂的位置姿態(tài)；以所述第一噴涂位姿為噴涂尋優(yōu)約束，以噴涂效果作為噴涂尋優(yōu)評價指標，在基于第一預(yù)定噴涂控制指標建立的噴涂尋優(yōu)空間中全局尋優(yōu)得到所述第一噴涂頭對所述第一輪轂面進行噴涂的第一最優(yōu)噴涂控制方案；獲取所述三維輪轂?zāi)Ｐ椭械牡诙嗇灻?，所述第二輪轂面與所述第一輪轂面具備位姿鄰接關(guān)系；結(jié)合所述第二輪轂面的第二結(jié)構(gòu)位姿對所述第一最優(yōu)噴涂控制方案進行調(diào)整，得到第二最優(yōu)噴涂控制方案；根據(jù)所述第二最優(yōu)噴涂控制方案對所述第二輪轂面進行表面噴涂控制。

4、本申請中提供的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點：

5、本申請通過采集輪轂裝飾件的尺寸特征信息來構(gòu)建三維輪轂?zāi)Ｐ?，并利用這個模型來優(yōu)化噴涂過程。主要的技術(shù)目標是實現(xiàn)輪轂表面的精確噴涂，確保噴涂效果和質(zhì)量。首先，基于采集到的輪轂裝飾件的輪轂結(jié)構(gòu)尺寸特征信息構(gòu)建三維輪轂?zāi)Ｐ汀＝又?，獲取三維輪轂?zāi)Ｐ椭械谝惠嗇灻娴牡谝唤Y(jié)構(gòu)位姿，并結(jié)合噴涂距離限值得到第一噴涂位姿。這個位姿是指第一噴涂頭對第一輪轂面進行噴涂的位置姿態(tài)。接下來，以第一噴涂位姿為噴涂尋優(yōu)約束，以噴涂效果作為噴涂尋優(yōu)評價指標，在基于第一預(yù)定噴涂控制指標建立的噴涂尋優(yōu)空間中全局尋優(yōu)，得到第一噴涂頭對第一輪轂面進行噴涂的第一最優(yōu)噴涂控制方案。接著，獲取三維輪轂?zāi)Ｐ椭械牡诙嗇灻?，該輪轂面與第一輪轂面具備位姿鄰接關(guān)系。然后，結(jié)合第二輪轂面的第二結(jié)構(gòu)位姿對第一最優(yōu)噴涂控制方案進行調(diào)整，得到第二最優(yōu)噴涂控制方案。最后，根據(jù)第二最優(yōu)噴涂控制方案對第二輪轂面進行表面噴涂控制。本申請可以實現(xiàn)輪轂表面的精確噴涂，提高噴涂效果和質(zhì)量，此外，噴涂過程更加自動化和精確，減少了人為誤差，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

6、上述說明僅是本申請技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本申請的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本申請的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉本申請的具體實施方式。應(yīng)當理解，本部分所描述的內(nèi)容并非旨在標識本申請的實施例的關(guān)鍵或重要特征，也不用于限制本申請的范圍。本申請的其他特征將通過以下的說明書而變得容易理解。

技術(shù)特征：

1.一種汽車輪轂裝飾件表面噴涂工藝優(yōu)化方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述方法，其特征在于，所述方法包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┝艘环N汽車輪轂裝飾件表面噴涂工藝優(yōu)化方法，涉及噴射技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：基于采集到的輪轂裝飾件的輪轂結(jié)構(gòu)尺寸特征信息構(gòu)建三維輪轂?zāi)Ｐ停猾@取第一輪轂面的第一結(jié)構(gòu)位姿，并結(jié)合噴涂距離限值得到第一噴涂位姿；以所述第一噴涂位姿為噴涂尋優(yōu)約束，以噴涂效果作為噴涂尋優(yōu)評價指標，在基于第一預(yù)定噴涂控制指標建立的噴涂尋優(yōu)空間中全局尋優(yōu)得到所述第一噴涂頭對所述第一輪轂面進行噴涂的第一最優(yōu)噴涂控制方案；獲取第二輪轂面；結(jié)合所述第二輪轂面的第二結(jié)構(gòu)位姿得到第二最優(yōu)噴涂控制方案，并進行表面噴涂控制。通過本申請可以解決現(xiàn)有對復(fù)雜輪轂結(jié)構(gòu)進行表面噴涂時存在的很難實現(xiàn)均勻、高質(zhì)量噴涂效果的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：尹承浩,辛洪波,郁范龍
受保護的技術(shù)使用者：南通金鐘汽車零件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/26