本發(fā)明涉及的是發(fā)電機(jī)狀態(tài)評(píng)估
技術(shù)領(lǐng)域：
，具體涉及一種汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估方法。
背景技術(shù)：
：現(xiàn)代電力系統(tǒng)中發(fā)電機(jī)的單機(jī)容量越來越大，大型發(fā)電機(jī)在電力生產(chǎn)中處于絕對(duì)主力位置，同時(shí)由于大型發(fā)電機(jī)造價(jià)昂貴，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦遭受損壞，需要的檢修期長，因此要求有極高的運(yùn)行可靠性。就我國目前的缺電、用電緊張的狀況而言，發(fā)電機(jī)的年運(yùn)行小時(shí)數(shù)和滿載負(fù)荷率都較以往高出很多，備用容量很少，其運(yùn)行可靠性顯得尤為重要和突出，因此對(duì)大型機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行在線監(jiān)測與評(píng)估，可以幫助運(yùn)行維護(hù)人員合理安排檢修，并對(duì)早期預(yù)警和防止事故的發(fā)生或擴(kuò)大具有重要意義?，F(xiàn)有技術(shù)中缺乏對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行科學(xué)評(píng)估的技術(shù)，并且針對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估指標(biāo)，也沒有一個(gè)較為全面、統(tǒng)一的指標(biāo)體系，這給發(fā)汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估增加了一定的難度，基于此，設(shè)計(jì)一種汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估方法尤為必要。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本發(fā)明目的是在于提供一種汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估方法，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)多個(gè)汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的評(píng)估和橫向比較，對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)做出科學(xué)的評(píng)估，能夠?yàn)榘l(fā)電企業(yè)合理安排檢修提供依據(jù)，保證發(fā)電機(jī)的運(yùn)行可靠性。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估方法，包括以下步驟：(1)采集運(yùn)行狀態(tài)指標(biāo)的數(shù)據(jù)；(2)將汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)作為待評(píng)估物元，各指標(biāo)轉(zhuǎn)化為待評(píng)估物元的特征，用物元模型描述汽輪發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)；(3)建立運(yùn)行狀態(tài)的物元經(jīng)典域模型，以描述各運(yùn)行狀態(tài)指標(biāo)分別關(guān)于各運(yùn)行狀態(tài)等級(jí)的量值范圍的要求區(qū)間；(4)建立運(yùn)行狀態(tài)的物元節(jié)域模型，以描述各指標(biāo)的最大取值范圍；(5)根據(jù)初等關(guān)聯(lián)函數(shù)計(jì)算待評(píng)估物元各指標(biāo)對(duì)應(yīng)各運(yùn)行狀態(tài)等級(jí)的關(guān)聯(lián)度；(6)確定待評(píng)估物元各指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)；(7)采用加權(quán)求和的方式，計(jì)算待評(píng)估物元對(duì)于不同運(yùn)行狀態(tài)等級(jí)的關(guān)聯(lián)度，根據(jù)關(guān)聯(lián)度的最大值判斷汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)所屬的等級(jí)。作為優(yōu)選，所述的運(yùn)行狀態(tài)的物元經(jīng)典域模型為：R0j=[P0j,C0j,V0j]=P0jc1v01jc2v02jc3v03jc4v04jc5v05jc6v06j=P0jc1<a01j,b01j>c2<a02j,b02j>c3<a03j,b03j>c4<a04j,b04j>c5<a05j,b05j>c6<a06j,b06j>]]>其中，j表示運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)j＝1，2，3，4時(shí)，運(yùn)行狀態(tài)的等級(jí)分別為良好、合格、注意和嚴(yán)重；<a，b>等是對(duì)應(yīng)的指標(biāo)的量值范圍。作為優(yōu)選，所述的運(yùn)行狀態(tài)的物元節(jié)域模型為：Rp=[P,C,Vp]=Pc1vp1c2vp2c3vp3c4vp4c5vp5c6vp6=Pc1<ap1,bp1>c2<ap2,bp2>c3<ap3,bp3>c4<ap4,bp4>c5<ap5,bp5>c6<ap6,bp6>]]>其中，P表示運(yùn)行狀態(tài)的等級(jí)全體；<a，b>等是所對(duì)應(yīng)的等級(jí)的量值范圍。作為優(yōu)選，所述的初等關(guān)聯(lián)函數(shù)為：Kj(vi)=-ρ(vi,v0ij)|v0ij|,vi∈v0ijρ(vi,v0ij)ρ(vi,vpi)-ρ(vi,v0ij),vi∉v0ij]]>其中，ρ(vi,v0ij)和ρ(vi,vpi)分別為點(diǎn)vi與經(jīng)典域區(qū)間v0ij和節(jié)域區(qū)間vpi的距，vi表示具體指標(biāo)的量值大小，ρ(vi,v0ij)=|vi-12(a0ij+b0ij)|-12(b0ij-a0ij)]]>ρ(vi,vpi)=|vi-12(api+bpi)|-12(bpi-api)]]>|v0ij|=|b0ij-a0ij|2,(i=1,2,...,n;j=1,2,...,m).]]>作為優(yōu)選，所述確定待評(píng)估物元各指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)的步驟還包括：采用層次分析法確定運(yùn)行狀態(tài)各指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)，采用下式計(jì)算待評(píng)物元對(duì)于不同運(yùn)行狀態(tài)等級(jí)的關(guān)聯(lián)度，其表示待評(píng)估汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)P0關(guān)于等級(jí)j的關(guān)聯(lián)度：作為優(yōu)選，所述確定運(yùn)行狀態(tài)所屬的等級(jí)的步驟還包括：若Kj0＝maxKj(P0)，則可確認(rèn)待評(píng)估發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)P0的性能屬于等級(jí)j0。作為優(yōu)選，所述汽輪發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)指標(biāo)體系為雙層結(jié)構(gòu)，其中主要分為絕緣材料老化、流體換熱及鋼管泄露情況、進(jìn)口風(fēng)溫、發(fā)電機(jī)軸轉(zhuǎn)速、發(fā)電機(jī)軸壽命損耗和槽楔松動(dòng)情況共六個(gè)指標(biāo)；絕緣材料老化包括槽內(nèi)局部放電相似率、端部電暈局部放電相似率、槽口絕緣表面局部放電相似率、介質(zhì)內(nèi)氣隙局部放電相似率、繞組斷股局部放電相似率五個(gè)指標(biāo)；流體換熱及鋼管泄露情況包括發(fā)電機(jī)定子鐵心溫度、轉(zhuǎn)子繞組溫度、冷卻介質(zhì)流速、出口冷卻介質(zhì)溫度、冷卻介質(zhì)壓力五個(gè)指標(biāo)；發(fā)電機(jī)軸壽命損耗包括90°誤同期合閘次數(shù)、120°誤同期合閘次數(shù)、135°誤同期合閘次數(shù)三個(gè)指標(biāo)，槽楔松動(dòng)情況包括主震頻率指標(biāo)；由第二層的評(píng)價(jià)結(jié)果組成第一層的關(guān)聯(lián)度矩陣。一種汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)，包括：采集模塊，用于采集運(yùn)行狀態(tài)指標(biāo)的得分?jǐn)?shù)據(jù)；物元模型模塊，用于將汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)作為待評(píng)物元，各指標(biāo)轉(zhuǎn)化為待評(píng)物元的特征，用物元模型描述發(fā)汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)；經(jīng)典域模型模塊，用于建立運(yùn)行狀態(tài)的物元的經(jīng)典域模型，以描述各運(yùn)行狀態(tài)指標(biāo)分別關(guān)于各類別狀態(tài)等級(jí)的量值范圍的要求區(qū)間；節(jié)域模型模塊，用于建立運(yùn)行狀態(tài)的物元的節(jié)域模型，以描述各運(yùn)行狀態(tài)指標(biāo)的得分范圍；關(guān)聯(lián)模塊，用于根據(jù)初等關(guān)聯(lián)函數(shù)計(jì)算運(yùn)行狀態(tài)各指標(biāo)對(duì)應(yīng)各類別等級(jí)的關(guān)聯(lián)度；權(quán)重模塊，用于確定運(yùn)行狀態(tài)各指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)；判斷模塊，用于采用加權(quán)求和的方式，計(jì)算運(yùn)行狀態(tài)對(duì)于不同類別狀態(tài)等級(jí)的關(guān)聯(lián)度，根據(jù)關(guān)聯(lián)度的最大值判斷汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)所屬的狀態(tài)等級(jí)。本發(fā)明的有益效果：能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)多個(gè)汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的評(píng)估和橫向比較，對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)做出科學(xué)的評(píng)估，能夠?yàn)榘l(fā)電企業(yè)合理安排檢修提供依據(jù)，保證發(fā)電機(jī)的運(yùn)行可靠性。附圖說明下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來詳細(xì)說明本發(fā)明；圖1為本發(fā)明的流程圖；圖2為本發(fā)明的汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)指標(biāo)體系圖；圖3為本發(fā)明的系統(tǒng)框圖。具體實(shí)施方式為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。參照?qǐng)D1-3，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：一種汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估方法，包括以下步驟：(1)采集運(yùn)行狀態(tài)指標(biāo)的數(shù)據(jù)；(2)將汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)作為待評(píng)估物元，各指標(biāo)轉(zhuǎn)化為待評(píng)估物元的特征，用物元模型描述汽輪發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)；(3)建立運(yùn)行狀態(tài)的物元經(jīng)典域模型，以描述各運(yùn)行狀態(tài)指標(biāo)分別關(guān)于各運(yùn)行狀態(tài)等級(jí)的量值范圍的要求區(qū)間；(4)建立運(yùn)行狀態(tài)的物元節(jié)域模型，以描述各指標(biāo)的最大取值范圍；(5)根據(jù)初等關(guān)聯(lián)函數(shù)計(jì)算待評(píng)估物元各指標(biāo)對(duì)應(yīng)各運(yùn)行狀態(tài)等級(jí)的關(guān)聯(lián)度；(6)確定待評(píng)估物元各指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)；(7)采用加權(quán)求和的方式，計(jì)算待評(píng)估物元對(duì)于不同運(yùn)行狀態(tài)等級(jí)的關(guān)聯(lián)度，根據(jù)關(guān)聯(lián)度的最大值判斷汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)所屬的等級(jí)。值得注意的是，建立汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的可拓物元模型，將汽輪發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)分為良好、合格、注意和嚴(yán)重四個(gè)等級(jí)，以此建立評(píng)價(jià)系統(tǒng)的經(jīng)典域和節(jié)域模型：所述的運(yùn)行狀態(tài)的物元經(jīng)典域模型為：R0j=[P0j,C0j,V0j]=P0jc1v01jc2v02jc3v03jc4v04jc5v05jc6v06j=P0jc1<a01j,b01j>c2<a02j,b02j>c3<a03j,b03j>c4<a04j,b04j>c5<a05j,b05j>c6<a06j,b06j>]]>其中，j表示運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)j＝1，2，3，4時(shí)，運(yùn)行狀態(tài)的等級(jí)分別為良好、合格、注意和嚴(yán)重；<a，b>等是對(duì)應(yīng)的指標(biāo)的量值范圍。所述的運(yùn)行狀態(tài)的物元節(jié)域模型為：Rp=[P,C,Vp]=Pc1vp1c2vp2c3vp3c4vp4c5vp5c6vp6=Pc1<ap1,bp1>c2<ap2,bp2>c3<ap3,bp3>c4<ap4,bp4>c5<ap5,bp5>c6<ap6,bp6>]]>其中，P表示運(yùn)行狀態(tài)的等級(jí)全體；<a，b>等是所對(duì)應(yīng)的等級(jí)的量值范圍。值得注意的是，所述的初等關(guān)聯(lián)函數(shù)為：Kj(vi)=-ρ(vi,v0ij)|v0ij|,vi∈v0ijρ(vi,v0ij)ρ(vi,vpi)-ρ(vi,v0ij),vi∉v0ij]]>其中，ρ(vi,v0ij)和ρ(vi,vpi)分別為點(diǎn)vi與經(jīng)典域區(qū)間v0ij和節(jié)域區(qū)間vpi的距，vi表示具體指標(biāo)的量值大小，ρ(vi,v0ij)=|vi-12(a0ij+b0ij)|-12(b0ij-a0ij)]]>ρ(vi,vpi)=|vi-12(api+bpi)|-12(bpi-api)]]>|v0ij|=|b0ij-a0ij|2,(i=1,2,...,n;j=1,2,...,m).]]>值得注意的是，所述確定待評(píng)估物元各指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)的步驟還包括：采用層次分析法確定運(yùn)行狀態(tài)各指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)，采用下式計(jì)算待評(píng)物元對(duì)于不同運(yùn)行狀態(tài)等級(jí)的關(guān)聯(lián)度，其表示待評(píng)估汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)P0關(guān)于等級(jí)j的關(guān)聯(lián)度：結(jié)合所建立的物元模型和層次分析法的權(quán)重計(jì)算出各指標(biāo)與各個(gè)狀態(tài)等級(jí)之間的可拓關(guān)聯(lián)度，完成對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)等級(jí)的可拓識(shí)別，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的評(píng)估。此外，所述確定運(yùn)行狀態(tài)所屬的等級(jí)的步驟還包括：若Kj0＝maxKj(P0)，則可確認(rèn)待評(píng)估發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)P0的性能屬于等級(jí)j0。一種汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)，包括：采集模塊，用于采集運(yùn)行狀態(tài)指標(biāo)的得分?jǐn)?shù)據(jù)；物元模型模塊，用于將汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)作為待評(píng)物元，各指標(biāo)轉(zhuǎn)化為待評(píng)物元的特征，用物元模型描述發(fā)汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)；經(jīng)典域模型模塊，用于建立運(yùn)行狀態(tài)的物元的經(jīng)典域模型，以描述各運(yùn)行狀態(tài)指標(biāo)分別關(guān)于各類別狀態(tài)等級(jí)的量值范圍的要求區(qū)間；節(jié)域模型模塊，用于建立運(yùn)行狀態(tài)的物元的節(jié)域模型，以描述各運(yùn)行狀態(tài)指標(biāo)的得分范圍；關(guān)聯(lián)模塊，用于根據(jù)初等關(guān)聯(lián)函數(shù)計(jì)算運(yùn)行狀態(tài)各指標(biāo)對(duì)應(yīng)各類別等級(jí)的關(guān)聯(lián)度；權(quán)重模塊，用于確定運(yùn)行狀態(tài)各指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)；判斷模塊，用于采用加權(quán)求和的方式，計(jì)算運(yùn)行狀態(tài)對(duì)于不同類別狀態(tài)等級(jí)的關(guān)聯(lián)度，根據(jù)關(guān)聯(lián)度的最大值判斷汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)所屬的狀態(tài)等級(jí)。本具體實(shí)施方式的具體步驟為：(1)建立汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估的綜合指標(biāo)體系。該指標(biāo)體系采用了雙層結(jié)構(gòu)(圖2)，其中第一層包括分為絕緣材料老化、流體換熱及鋼管泄露情況、進(jìn)口風(fēng)溫、發(fā)電機(jī)軸轉(zhuǎn)速、發(fā)電機(jī)軸壽命損耗和槽楔松動(dòng)情況共六個(gè)指標(biāo)，分別用c1、c2、c3、c4、c5、c6表示，每個(gè)一級(jí)指標(biāo)都分別包括若干指標(biāo)因素；絕緣材料老化c1包括槽內(nèi)局部放電相似率c11、端部電暈局部放電相似率c12、槽口絕緣表面局部放電相似率c13、介質(zhì)內(nèi)氣隙局部放電相似率c14、繞組斷股局部放電相似率c15五個(gè)指標(biāo)；流體換熱及鋼管泄露情況包括發(fā)電機(jī)定子鐵心溫度c21、轉(zhuǎn)子繞組溫度c22、冷卻介質(zhì)流速c23、出口冷卻介質(zhì)溫度c24、冷卻介質(zhì)壓力c25五個(gè)指標(biāo)；發(fā)電機(jī)軸壽命損耗包括90°誤同期合閘次數(shù)c51、120°誤同期合閘次數(shù)c52、135°誤同期合閘次數(shù)c53三個(gè)指標(biāo)，槽楔松動(dòng)情況包括主震頻率c61；各個(gè)指標(biāo)都綜合考慮了相應(yīng)的影響因子，結(jié)構(gòu)清晰明了，由第二層的評(píng)價(jià)結(jié)果組成第一層的關(guān)聯(lián)度矩陣。(2)建立汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估的可拓物元模型。①將事物P、特征C和量值V的有序三元組作為描述事物的基本元，記為R＝[P,C,V]。則描述汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的物元表達(dá)式為：R=[P,C,V]=pc1v1c2v2c3v3c4v4c5v5c6v6---(1)]]>②將汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)分為良好、合格、注意和嚴(yán)重四個(gè)等級(jí)，則汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估的經(jīng)典域物元為：R0j=[P0j,C0j,V0j]=P0jc1v01jc2v02jc3v03jc4v04jc5v05jc6v06j=P0jc1<a01j,b01j>c2<a02j,b02j>c3<a03j,b03j>c4<a04j,b04j>c5<a05j,b05j>c6<a06j,b06j>---(2)]]>這里，j表示運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)j＝1，2，3，4時(shí)，運(yùn)行狀態(tài)的等級(jí)分別為良好、合格、注意和嚴(yán)重；<a，b>等是對(duì)應(yīng)的指標(biāo)的量值范圍。汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估的節(jié)域物元為：Rp=[P,C,Vp]=Pc1vp1c2vp2c3vp3c4vp4c5vp5c6vp6=Pc1<ap1,bp1>c2<ap2,bp2>c3<ap3,bp3>c4<ap4,bp4>c5<ap5,bp5>c6<ap6,bp6>---(3)]]>這里，P表示運(yùn)行狀態(tài)的等級(jí)全體；<a，b>等是所對(duì)應(yīng)的等級(jí)的量值范圍。(3)層次分析法確定權(quán)重系數(shù)。運(yùn)用層次分析方法，大體可分為以下三個(gè)步驟：①分析系統(tǒng)中各因素間的關(guān)系，對(duì)同一層次各元素關(guān)于上一層次中某一準(zhǔn)則的重要性進(jìn)行兩兩比較，構(gòu)造兩兩比較的判斷矩陣；②由判斷矩陣計(jì)算被比較元素對(duì)于該準(zhǔn)則的相對(duì)權(quán)重，并進(jìn)行判斷矩陣的一致性檢驗(yàn)；③計(jì)算各層次對(duì)于系統(tǒng)的總排序權(quán)重，并進(jìn)行排序。(4)計(jì)算關(guān)聯(lián)度。令經(jīng)典域區(qū)間v0ij＝＜a0ij,b0ij＞、節(jié)域區(qū)間vpi＝＜api,bpi＞，則vi關(guān)于v0ij和vpi的初等關(guān)聯(lián)函數(shù)為Kj(vi)=-ρ(vi,v0ij)|v0ij|,vi∈v0ijρ(vi,v0ij)ρ(vi,vpi)-ρ(vi,v0ij),vi∉v0ij---(4)]]>這里，表示指標(biāo)i關(guān)于等級(jí)j的關(guān)聯(lián)度，其中ρ(vi,v0ij)和ρ(vi,vpi)分別為點(diǎn)vi與經(jīng)典域區(qū)間v0ij和節(jié)域區(qū)間vpi的距，vi表示具體指標(biāo)的量值大小。ρ(vi,v0ij)=|vi-12(a0ij+b0ij)|-12(b0ij-a0ij)---(5)]]>ρ(vi,vpi)=|vi-12(api+bpi)|-12(bpi-api)---(6)]]>|v0ij|=|b0ij-a0ij|2,(i=1,2,...,n;j=1,2,...,m)---(7)]]>待評(píng)價(jià)汽輪發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)P0關(guān)于狀態(tài)等級(jí)j的關(guān)聯(lián)度為：Kj(P0)=Σi=1naiKj(vi)---(8)]]>(5)確定待評(píng)價(jià)汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的等級(jí)。若Kj0＝maxKj(P0)，則待評(píng)價(jià)汽輪發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)P0屬于狀態(tài)等級(jí)。本具體實(shí)施方式針對(duì)現(xiàn)有評(píng)估技術(shù)過程中不確定因素和主觀因素的影響，提出了一種基于可拓學(xué)理論的汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估方法，將影響汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的因素統(tǒng)一分析之后，建立了汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估的指標(biāo)體系，然后根據(jù)專家打分的方法得到各指標(biāo)的量值，再運(yùn)用層次分析法確定指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)，分析指標(biāo)的重要性，之后進(jìn)一步計(jì)算各個(gè)指標(biāo)與各狀態(tài)等級(jí)之間的關(guān)聯(lián)系數(shù)，最后根據(jù)多層次分析的方法最終判定待評(píng)價(jià)汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)所屬的等級(jí)。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)該實(shí)施例方法中全部或部分流程，是可以通過計(jì)算機(jī)程序來指令相關(guān)的硬件來完成，該程序可存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時(shí)，可包括如該各方法的實(shí)施例的流程。其中，該存儲(chǔ)介質(zhì)可為光盤、磁盤、只讀存儲(chǔ)記憶體(Read-OnlyMemory,ROM)或隨機(jī)存儲(chǔ)記憶體(RandomAccessMemory,RAM)等。本具體實(shí)施方式全面建立了汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估指標(biāo)體系，采用雙層評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，將汽輪發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)等級(jí)分為良好、合格、注意和嚴(yán)重四個(gè)等級(jí)，將可拓學(xué)理論的物元理論和可拓集合理論引入汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估體系中，建立相應(yīng)經(jīng)典域物元模型和節(jié)域物元模型，能夠較為準(zhǔn)確的判定每一個(gè)指標(biāo)的運(yùn)行狀態(tài)等級(jí)，為以后合理安排檢修提供了參考。對(duì)于綜合評(píng)價(jià)中權(quán)重的確定，采用層次分析法來確定，該方法簡單可靠，可同時(shí)對(duì)多個(gè)汽輪發(fā)電機(jī)進(jìn)行評(píng)估和橫向比較，為發(fā)電廠合理安排檢修提供依據(jù)。實(shí)施例1：首先對(duì)某一型號(hào)的汽輪發(fā)電機(jī)的16個(gè)可測的指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測，根據(jù)各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)際數(shù)值，由權(quán)威專家對(duì)其進(jìn)行打分，該指標(biāo)的得分值越高表明該指標(biāo)的運(yùn)行狀態(tài)越好。以汽輪發(fā)電機(jī)絕緣材料老化為例，進(jìn)行權(quán)重和關(guān)聯(lián)度的計(jì)算，同理再進(jìn)行其他指標(biāo)的關(guān)聯(lián)度計(jì)算。由于采用的是雙層的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，故需要將第二層的評(píng)價(jià)結(jié)果作為第一層的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，再重復(fù)評(píng)價(jià)過程即可。具體步驟包括：(1)建立汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估計(jì)算體系；針對(duì)附圖2中所示的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中的16個(gè)一級(jí)指標(biāo)和二級(jí)指標(biāo)，由權(quán)威專家對(duì)其運(yùn)行狀況進(jìn)行判定和打分，具體結(jié)果如表1，同時(shí)，確定該運(yùn)行狀態(tài)的等級(jí)，即良好、合格、注意和嚴(yán)重。表1某臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)指標(biāo)得分(2)以汽輪發(fā)電機(jī)絕緣老化指標(biāo)為例，下屬五個(gè)指標(biāo)分別為：槽內(nèi)局部放電相似率、端部電暈放電相似率、槽口絕緣表面局部放電相似率、介質(zhì)內(nèi)氣隙局部放電相似率、繞組斷股局部放電相似率。先用層次分析法確定這五個(gè)指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)W1＝[0.21,0.22,0.20,0.18,0.19]，然后分別求得五個(gè)指標(biāo)與各個(gè)狀態(tài)等級(jí)之間的可拓關(guān)聯(lián)度Kji。同理，分別計(jì)算出汽輪發(fā)電機(jī)流體換熱及鋼管泄露情況指標(biāo)和發(fā)電機(jī)軸壽命損耗指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)W2＝[0.30,0.25,0.11,0.17,0.17]、W5＝[0.56,0.23,0.21]以及相應(yīng)的關(guān)聯(lián)度，詳見表2。表2第二層次可拓評(píng)價(jià)結(jié)果(3)由第二層的評(píng)價(jià)結(jié)果組成第一層次的關(guān)聯(lián)度矩陣，再用層次分析法計(jì)算出各一級(jí)指標(biāo)的權(quán)重W＝[0.20,0.20,0.16,0.12,0.22,0.1]，最終求得汽輪發(fā)電機(jī)的可拓綜合評(píng)價(jià)結(jié)果，見表3。表3綜合評(píng)價(jià)結(jié)果由表3中的數(shù)據(jù)可以看出，發(fā)電機(jī)的對(duì)良好這一狀態(tài)等級(jí)的關(guān)聯(lián)度最大，因此發(fā)電機(jī)所處的運(yùn)行狀態(tài)等級(jí)為：良好。該實(shí)施例分析體現(xiàn)了本發(fā)明所提出的基于可拓理論的汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估的優(yōu)勢。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。當(dāng)前第1頁1 2 3