汽車空調(diào)中央出風(fēng)口測(cè)力設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種測(cè)力設(shè)備，尤其涉及一種汽車空調(diào)中央出風(fēng)口測(cè)力設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車內(nèi)部通常都設(shè)置有空調(diào)，以對(duì)汽車內(nèi)部環(huán)境的溫度進(jìn)行整體的調(diào)節(jié)。其中，汽車內(nèi)部使用的空調(diào)在出廠前，都需要進(jìn)行質(zhì)量測(cè)試。其中，汽車空調(diào)中央出風(fēng)口的測(cè)力測(cè)試即為質(zhì)量測(cè)試中的一項(xiàng)。目前，汽車空調(diào)中央出風(fēng)口的測(cè)力測(cè)試多通過人工方式進(jìn)行測(cè)試，如此，測(cè)試效率低，且準(zhǔn)確性不高，無法充分滿足現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的需要。
[0003]因此，針對(duì)上述問題，有必要提出進(jìn)一步的解決方案。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車空調(diào)中央出風(fēng)口測(cè)力設(shè)備，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供的一種汽車空調(diào)中央出風(fēng)口測(cè)力設(shè)備，其包括:機(jī)架、工裝組件、撥扭測(cè)試組件、撥輪測(cè)試組件以及電控系統(tǒng)；
[0006]所述工裝組件安裝于所述機(jī)架上，所述工裝組件包括底板、支撐板、下胎模以及壓頭，所述支撐板、下胎模固定于所述底板上，所述壓頭安裝于所述支撐板上；
[0007]所述撥輪測(cè)試組件位于所述工裝組件上方，所述撥輪測(cè)試組件包括:撥輪力框架、第一直線軸承、第一測(cè)力傳感器、撥輪力測(cè)試單元、施力框架以及升降氣缸；
[0008]所述撥扭測(cè)試組件位于所述工裝組件的兩側(cè)，任一側(cè)的撥扭測(cè)試組件包括:測(cè)頭、第二測(cè)力傳感器、配重塊、扭矩傳感器、聯(lián)軸器、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、旋轉(zhuǎn)感應(yīng)塊以及鏈接板。
[0009]作為本實(shí)用新型的汽車空調(diào)中央出風(fēng)口測(cè)力設(shè)備的改進(jìn)，所述支撐板相對(duì)設(shè)置，所述下胎模位于所述支撐板之間，一側(cè)的支撐板通過滑動(dòng)板固定于所述底板上。
[0010]作為本實(shí)用新型的汽車空調(diào)中央出風(fēng)口測(cè)力設(shè)備的改進(jìn)，所述工裝組件還包括導(dǎo)向座，所述導(dǎo)向座安裝于所述支撐板上。
[0011]作為本實(shí)用新型的汽車空調(diào)中央出風(fēng)口測(cè)力設(shè)備的改進(jìn)，所述中央出風(fēng)口測(cè)力設(shè)備還包括保護(hù)罩，所述撥輪測(cè)試組件安裝于所述保護(hù)罩中。
[0012]作為本實(shí)用新型的汽車空調(diào)中央出風(fēng)口測(cè)力設(shè)備的改進(jìn)，所述測(cè)頭的截面形狀為“山”字形。
[0013]作為本實(shí)用新型的汽車空調(diào)中央出風(fēng)口測(cè)力設(shè)備的改進(jìn)，所述撥扭測(cè)試組件還包括扭矩限制器。
[0014]作為本實(shí)用新型的汽車空調(diào)中央出風(fēng)口測(cè)力設(shè)備的改進(jìn)，所述撥扭測(cè)試組件安裝于第二直線軸承上。
[0015]作為本實(shí)用新型的汽車空調(diào)中央出風(fēng)口測(cè)力設(shè)備的改進(jìn)，所述電控系統(tǒng)安裝于所述機(jī)架上，所述電控系統(tǒng)包括復(fù)位急停按扭、啟動(dòng)按扭以及鼠標(biāo)，所述鼠標(biāo)置于鼠標(biāo)托盤上。
[0016]作為本實(shí)用新型的汽車空調(diào)中央出風(fēng)口測(cè)力設(shè)備的改進(jìn)，所述汽車空調(diào)中央出風(fēng)口測(cè)力設(shè)備還包括三色燈，所述三色燈位于所述機(jī)架頂部。
[0017]作為本實(shí)用新型的汽車空調(diào)中央出風(fēng)口測(cè)力設(shè)備的改進(jìn)，所述汽車空調(diào)中央出風(fēng)口測(cè)力設(shè)備還包括工控顯示器，所述工控顯示器安裝于所述機(jī)架內(nèi)部。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的汽車空調(diào)中央出風(fēng)口測(cè)力設(shè)備可對(duì)汽車空調(diào)中央出風(fēng)口自動(dòng)進(jìn)行撥輪操作力測(cè)試以及撥扭操作力測(cè)試，其測(cè)試效率高，準(zhǔn)確性好，充分滿足了現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的需要。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實(shí)用新型的汽車空調(diào)中央出風(fēng)口測(cè)力設(shè)備一【具體實(shí)施方式】的立體示意圖；
[0021]圖2為圖1中工裝組件的立體放大示意圖；
[0022]圖3為圖1中撥扭測(cè)試組件的立體放大示意圖；
[0023]圖4為圖1中撥輪測(cè)試組件的立體放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖所示的各實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，但應(yīng)當(dāng)說明的是，這些實(shí)施方式并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)這些實(shí)施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0025]如圖1所示，所述汽車空調(diào)中央出風(fēng)口測(cè)力設(shè)備100包括:機(jī)架10、工裝組件20、撥扭測(cè)試組件30、撥輪測(cè)試組件40以及電控系統(tǒng)。
[0026]如圖2所示，所述工裝組件20用于固定待測(cè)試的產(chǎn)品，所述工裝組件20安裝于所述機(jī)架10上，所述工裝組件20包括底板21、支撐板22、下胎模23以及壓頭24。其中，所述支撐板22、下胎模23固定于所述底板21上，所述壓頭24安裝于所述支撐板22上，所述壓頭24對(duì)待測(cè)試的產(chǎn)品提供向下的固定作用力，所述下胎模23支撐待測(cè)試的產(chǎn)品。進(jìn)一步地，所述支撐板22相對(duì)設(shè)置，此時(shí)，所述下胎模23位于所述支撐板22之間，同時(shí)，一側(cè)的支撐板22通過滑動(dòng)板25固定于所述底板21上。
[0027]進(jìn)一步地，所述工裝組件20還包括導(dǎo)向座26，所述導(dǎo)向座26安裝于所述支撐板22上。所述導(dǎo)向座26用于在所述工裝組件20固定待測(cè)試的產(chǎn)品時(shí)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行導(dǎo)向，方便產(chǎn)品的固定。
[0028]如圖3所示，所述撥扭測(cè)試組件30用于對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行撥扭操作力測(cè)試，并安裝于第二直線軸承上。具體地，所述撥扭測(cè)試組件30位于所述工裝組件20的兩側(cè)。任一側(cè)的撥扭測(cè)試組件30包括:測(cè)頭31、第二測(cè)力傳感器32、配重塊33、扭矩傳感器、聯(lián)軸器、旋轉(zhuǎn)電機(jī)34、旋轉(zhuǎn)感應(yīng)塊以及鏈接板。
[0029]上述實(shí)施方式中，所述測(cè)頭31的截面形狀為“山”字形，其延伸至所述工裝組件20的上方。同時(shí)，測(cè)頭31與第二測(cè)力傳感器32相連接，所述測(cè)頭31、第二測(cè)力傳感器32、配重塊33固定于鏈接板上。所述扭矩傳感器與所述聯(lián)軸器相連接，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)34用于提供測(cè)試翻轉(zhuǎn)力用的測(cè)試動(dòng)力。此外，所述撥扭測(cè)試組件30還包括扭矩限制器，其用于保護(hù)所述扭矩傳感器。所述撥扭測(cè)試組件30還包括水平力測(cè)試電機(jī)35。
[0030]如圖4所示，所