一種快速調(diào)節(jié)的汽車散熱器檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車檢測(cè)裝置，具體是一種快速調(diào)節(jié)的汽車散熱器檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車散熱器是一種用于對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱的重要部件，包括散熱芯和圍繞在散熱芯四周的矩形框架，矩形框架的兩側(cè)設(shè)置有帶連接孔的固定座，使用時(shí)，風(fēng)扇通過螺栓與固定座固定。如果散熱芯的表面不平整，會(huì)使得風(fēng)扇與散熱芯的表面產(chǎn)生間隙，影響散熱效果，因此，需要對(duì)汽車散熱器表面的平整以及內(nèi)部是否有缺陷進(jìn)行檢測(cè)，使其能夠在合理范圍內(nèi)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部散熱。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種快速調(diào)節(jié)的汽車散熱器檢測(cè)裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種快速調(diào)節(jié)的汽車散熱器檢測(cè)裝置，包括底座、滑柱、活動(dòng)板、液壓缸、工作臺(tái)和電機(jī)；所述滑柱固定在底座上，在滑柱的上端固定設(shè)置有橫梁，橫梁上固定安裝有液壓缸，液壓缸的活塞桿豎直向下，液壓缸的活塞桿下端固定連接有活動(dòng)板，活動(dòng)板的四個(gè)角上均開設(shè)有通孔，通孔與滑柱的直徑相等，滑柱穿過通孔；所述活動(dòng)板上安裝有兩排檢測(cè)裝置，檢測(cè)裝置包括有把手、連接桿、壓板、壓力傳感器和彈性裝置，連接桿的下部穿過活動(dòng)板，把手設(shè)置在連接桿的上端并凸伸出活動(dòng)板的上表面，壓板固定在連接桿的下端，并且位于活動(dòng)板的下表面的下方，彈性裝置套在連接桿的側(cè)壁，壓力傳感器設(shè)置在壓板的下表面；所述活動(dòng)板的下表面還安裝有超聲波探頭；所述活動(dòng)板的正下方設(shè)置有工作臺(tái)，工作臺(tái)在底座上，在工作臺(tái)內(nèi)開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)穿過有絲桿，絲桿穿過底座，在絲桿的右端固定有從動(dòng)輪，在從動(dòng)輪的下方設(shè)置有主動(dòng)輪，主動(dòng)輪固定安裝在電機(jī)上。
[0006]進(jìn)一步的:所述彈性裝置為彈簧，并且位于活動(dòng)板的下表面和壓板的上表面之間。
[0007]進(jìn)一步的:所述主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間通過皮帶連接。
[0008]進(jìn)一步的:所述工作臺(tái)的底部還設(shè)置有滾輪。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型能夠?qū)ι崞魃喜煌奈恢眠M(jìn)行壓力檢測(cè)，更全面、準(zhǔn)確的對(duì)散熱器進(jìn)行檢測(cè)，而且操作安全，自動(dòng)化程度高，滿足對(duì)散熱器的平整度以及內(nèi)部缺陷的檢測(cè)需求。
【附圖說明】
[0010]圖1為一種快速調(diào)節(jié)的汽車散熱器檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為一種快速調(diào)節(jié)的汽車散熱器檢測(cè)裝置中活動(dòng)板的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1-底座，2-滑柱，3-活動(dòng)板，4-液壓缸，5-工作臺(tái)，6-電機(jī)，7_檢測(cè)裝置，8-橫梁，9-超聲波探頭，10-把手，11-連接桿，12-壓板，13-壓力傳感器，14-彈性裝置，15-主動(dòng)輪，16-從動(dòng)輪，17-絲桿，18-皮帶，19-通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種快速調(diào)節(jié)的汽車散熱器檢測(cè)裝置，包括底座1、滑柱2、活動(dòng)板3、液壓缸4、工作臺(tái)5和電機(jī)6 ;所述滑柱2固定在底座I上，在滑柱2的上端固定設(shè)置有橫梁8，橫梁8上固定安裝有液壓缸4，液壓缸4的活塞桿豎直向下，液壓缸4的活塞桿下端固定連接有活動(dòng)板3，活動(dòng)板3的四個(gè)角上均開設(shè)有通孔19，通孔19與滑柱2的直徑相等，滑柱2穿過通孔19，使活動(dòng)板3沿滑柱2上下滑動(dòng)；所述活動(dòng)板3上安裝有兩排檢測(cè)裝置7，檢測(cè)裝置7包括有把手10、連接桿11、壓板12、壓力傳感器13和彈性裝置14，連接桿11的下部穿過活動(dòng)板3，把手10設(shè)置在連接桿11的上端并凸伸出活動(dòng)板3的上表面，壓板12固定在連接桿11的下端，并且位于活動(dòng)板3的下表面的下方，彈性裝置14套在連接桿11的側(cè)壁，并且位于活動(dòng)板3的下表面和壓板12的上表面之間，彈性裝置14為彈簧，壓力傳感器13設(shè)置在壓板12的下表面；所述活動(dòng)板3的下表面還安裝有超聲波探頭9，對(duì)散熱器內(nèi)部進(jìn)行探測(cè)；所述活動(dòng)板3的正下方設(shè)置有工作臺(tái)5，工作臺(tái)5在底座I上，在工作臺(tái)5內(nèi)開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)穿過有絲桿17，絲桿17穿過底座1，在絲桿17的右端固定有從動(dòng)輪16，在從動(dòng)輪16的下方設(shè)置有主動(dòng)輪15，主動(dòng)輪15固定安裝在電機(jī)6上，主動(dòng)輪15與從動(dòng)輪16之間通過皮帶18連接，是電機(jī)6驅(qū)動(dòng)絲桿17轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿17轉(zhuǎn)動(dòng)，從而改變工作臺(tái)5的左右位置，對(duì)散熱器上不同的位置進(jìn)行檢查，提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性，在工作臺(tái)5的底部還可以設(shè)置有滾輪，是工作臺(tái)5在底座I上固定，降低工作臺(tái)5與底座I之間的摩擦，調(diào)節(jié)位置更加方便省力。
[0015]檢測(cè)時(shí)，將待檢測(cè)的汽車散熱器放置在工作臺(tái)5上，通過啟動(dòng)電機(jī)6使電機(jī)6帶動(dòng)主動(dòng)輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪15在皮帶18的作用下，使從動(dòng)輪16轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使絲桿17帶動(dòng)工作臺(tái)5左右移動(dòng)，使檢測(cè)裝置對(duì)在散熱器上不同的位置，進(jìn)行不同位置的檢測(cè)；液壓缸4推動(dòng)活動(dòng)板3下移，當(dāng)壓力傳感器13接觸到汽車散熱器的上表面時(shí)，壓力傳感器13上的壓力產(chǎn)生變化，隨著活動(dòng)板繼續(xù)下降，壓力傳感器13上的壓力降繼續(xù)變大，壓力傳感器將此壓力信號(hào)傳輸給控制裝置，控制裝置判定是否達(dá)到預(yù)設(shè)的壓力值，當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)定的壓力值時(shí)，控制裝置時(shí)液壓缸4斷開，停止活動(dòng)板3繼續(xù)下降，防止損害壓力傳感器13，此時(shí)每個(gè)壓力傳感器13上的壓力值判斷此處汽車散熱器表面是否平整，如果壓力傳感器13上的壓力值在相應(yīng)的壓力值的允許范圍之內(nèi)則表明此處汽車散熱器表面比較平整，否則不平整。本實(shí)用新型能夠?qū)ι崞魃喜煌奈恢眠M(jìn)行壓力檢測(cè)，更全面、準(zhǔn)確的對(duì)散熱器進(jìn)行檢測(cè)，而且操作安全，自動(dòng)化程度高，滿足對(duì)散熱器的平整度以及內(nèi)部缺陷的檢測(cè)需求。
[0016]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0017]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種快速調(diào)節(jié)的汽車散熱器檢測(cè)裝置，包括底座(I)、滑柱(2)、活動(dòng)板(3)、液壓缸(4)、工作臺(tái)(5)和電機(jī)(6);其特征在于:所述滑柱(2)固定在底座(I)上，在滑柱(2)的上端固定設(shè)置有橫梁(8)，橫梁(8)上固定安裝有液壓缸(4)，液壓缸(4)的活塞桿豎直向下，液壓缸(4)的活塞桿下端固定連接有活動(dòng)板(3)，活動(dòng)板(3)的四個(gè)角上均開設(shè)有通孔(19)，通孔(19)與滑柱(2)的直徑相等，滑柱(2)穿過通孔(19);所述活動(dòng)板(3)上安裝有兩排檢測(cè)裝置(7)，檢測(cè)裝置(7)包括有把手(10)、連接桿(11)、壓板(12)、壓力傳感器(13)和彈性裝置(14)，連接桿(11)的下部穿過活動(dòng)板(3)，把手(10)設(shè)置在連接桿(11)的上端并凸伸出活動(dòng)板(3)的上表面，壓板(12)固定在連接桿(11)的下端，并且位于活動(dòng)板(3)的下表面的下方，彈性裝置(14)套在連接桿(11)的側(cè)壁，壓力傳感器(13)設(shè)置在壓板(12)的下表面；所述活動(dòng)板(3)的下表面還安裝有超聲波探頭(9);所述活動(dòng)板(3)的正下方設(shè)置有工作臺(tái)(5 )，工作臺(tái)(5 )在底座(I)上，在工作臺(tái)(5 )內(nèi)開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)穿過有絲桿(17)，絲桿(17)穿過底座(1)，在絲桿(17)的右端固定有從動(dòng)輪(16)，在從動(dòng)輪(16)的下方設(shè)置有主動(dòng)輪(15 )，主動(dòng)輪(15 )固定安裝在電機(jī)(6 )上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速調(diào)節(jié)的汽車散熱器檢測(cè)裝置，其特征在于:所述彈性裝置(14)為彈簧，并且位于活動(dòng)板(3)的下表面和壓板(12)的上表面之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速調(diào)節(jié)的汽車散熱器檢測(cè)裝置，其特征在于:所述主動(dòng)輪(15)與從動(dòng)輪(16)之間通過皮帶(18)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速調(diào)節(jié)的汽車散熱器檢測(cè)裝置，其特征在于:所述工作臺(tái)(5)的底部還設(shè)置有滾輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種快速調(diào)節(jié)的汽車散熱器檢測(cè)裝置，包括底座、滑柱、活動(dòng)板、液壓缸、工作臺(tái)和電機(jī)；在滑柱的上端固定設(shè)置有橫梁，橫梁上固定安裝有液壓缸，液壓缸的活塞桿下端固定連接有活動(dòng)板，活動(dòng)板的四個(gè)角上均開設(shè)有通孔；所述活動(dòng)板上安裝有兩排檢測(cè)裝置，檢測(cè)裝置包括有把手、連接桿、壓板、壓力傳感器和彈性裝置；所述活動(dòng)板的下表面還安裝有超聲波探頭；所述活動(dòng)板的正下方設(shè)置有工作臺(tái)，在工作臺(tái)內(nèi)開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)穿過有絲桿。本實(shí)用新型能夠?qū)ι崞魃喜煌奈恢眠M(jìn)行壓力檢測(cè)，更全面、準(zhǔn)確的對(duì)散熱器進(jìn)行檢測(cè)，而且操作安全，自動(dòng)化程度高，滿足對(duì)散熱器的平整度以及內(nèi)部缺陷的檢測(cè)需求。
【IPC分類】G01D21/02
【公開號(hào)】CN204854804
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520519359
【發(fā)明人】符江
【申請(qǐng)人】上海德奈斯檢測(cè)技術(shù)有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月17日