一種橫向交變載荷下螺栓組連接的松動試驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種橫向交變載荷下螺栓組連接的松動試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]螺栓連接廣泛應(yīng)用于機(jī)械結(jié)構(gòu)中，它具有結(jié)構(gòu)簡單、連接可靠、拆卸方便等優(yōu)點(diǎn)，且作為重要的連接部件，其性能對結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性具有較大的影響。這些結(jié)構(gòu)在使用過程中，長期受到交變外力的作用，這就不可避免地會使螺栓連接結(jié)構(gòu)發(fā)生松動，而緊固件的松動導(dǎo)致機(jī)器設(shè)備發(fā)生故障，降低機(jī)器設(shè)備的可靠性；甚至?xí)l(fā)生安全事故，嚴(yán)重威脅人身及財(cái)產(chǎn)安全。因此，需要通過試驗(yàn)找出螺栓連接結(jié)構(gòu)松動與載荷、材料的關(guān)系，為螺栓連接結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、制造、使用提供可靠的試驗(yàn)依據(jù)。
[0003]目前在軸向交變載荷(載荷方向與螺栓結(jié)構(gòu)的軸線平行)下的螺栓連接結(jié)構(gòu)的松動試驗(yàn)裝置較多，能夠較好進(jìn)行松動試驗(yàn)。但在橫向交變載荷(載荷方向與螺栓結(jié)構(gòu)的軸線垂直)下，螺栓連接結(jié)構(gòu)的松動試驗(yàn)裝置則很少。通常需要專門設(shè)計(jì)的橫向振動平臺、傳動系統(tǒng)、夾具系統(tǒng)、安裝基座以及測量裝置，其構(gòu)成復(fù)雜，價(jià)格昂貴；且只能對單個(gè)螺栓進(jìn)行松動試驗(yàn)。而在實(shí)際應(yīng)用中，大多數(shù)機(jī)器的螺紋聯(lián)接都是成組使用的，很少單個(gè)使用，比如，配管座和氣路板間用4個(gè)螺栓組連接。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種橫向交變載荷下螺栓組連接的松動試驗(yàn)裝置。該種裝置能對兩個(gè)螺栓構(gòu)成的螺栓組進(jìn)行橫向交變載荷下松動試驗(yàn)，且其結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉。
[0005]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)其發(fā)明目的采用的技術(shù)方案是:一種橫向交變載荷下螺栓組連接的松動試驗(yàn)裝置，包括上夾持板、下夾持板，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:
[0006]所述的上夾持板的上部和下部錯(cuò)開呈N字型；上夾持板上部為可與疲勞試驗(yàn)機(jī)上夾頭配合的上夾持端，上夾持板下部的側(cè)面加工有兩個(gè)放置測力傳感器的上板凹槽，上板凹槽邊緣與上夾持板的邊緣之間開有用于導(dǎo)出測力傳感器的數(shù)據(jù)線的上板側(cè)槽，上板凹槽的中間位置開有用于穿過試驗(yàn)螺栓的上板通孔；
[0007]所述的下夾持板下部為可與疲勞試驗(yàn)機(jī)下夾頭配合的下夾持端，下夾持板上部與上夾持板的上板凹槽相對位置處設(shè)有下板凹槽，所述的下板凹槽用于放置測力傳感器，下板凹槽邊緣與下夾持板的邊緣之間開有用于導(dǎo)出測力傳感器的數(shù)據(jù)線的下板側(cè)槽，下板凹槽的中間位置開有用于穿過試驗(yàn)螺栓的下板通孔。
[0008]本實(shí)用新型的使用方法是:
[0009]將墊圈、測力傳感器置入上板凹槽與下板凹槽中，測力傳感器的數(shù)據(jù)線從上板側(cè)槽和下板側(cè)槽引出。將2個(gè)試驗(yàn)螺栓依次穿上板通孔、墊圈、測力傳感器、墊圈、再穿過下板通孔，隨后擰上螺母。將下夾持端固定在疲勞試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)臺上，疲勞試驗(yàn)機(jī)夾頭夾緊上夾持端，并對其施加橫向交變載荷，從而進(jìn)行橫向交變載荷下螺栓組的松動試驗(yàn)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]該裝置實(shí)現(xiàn)了螺栓組的松動試驗(yàn)，松動試驗(yàn)過程僅需兩個(gè)夾持板，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約試驗(yàn)成本。橫向載荷由疲勞試驗(yàn)機(jī)自帶的高精度測力傳感器測量并監(jiān)控，橫向力控制準(zhǔn)確。將測力傳感器置于兩夾持板間，便于保護(hù)測力傳感器，同時(shí)，測力傳感器處于試驗(yàn)螺栓的水平線上，不受橫向載荷的影響，保證試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行松動試驗(yàn)時(shí)的裝配剖面示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的上夾持板的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是圖2的A-A剖面示意圖。
[0016]圖4是本實(shí)用新型的下夾持板的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5是圖4的B-B剖面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]圖1示出，本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】是:一種橫向交變載荷下螺栓組連接的松動試驗(yàn)裝置，包括上夾持板1、下夾持板2，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:
[0019]圖2、圖3示出，所述的上夾持板I的上部和下部錯(cuò)開呈N字型；上夾持板I上部為可與疲勞試驗(yàn)機(jī)上夾頭配合的上夾持端1.1，上夾持板I下部的側(cè)面加工有兩個(gè)放置測力傳感器3的上板凹槽1.2，上板凹槽1.2邊緣與上夾持板I的邊緣之間開有用于導(dǎo)出測力傳感器3的數(shù)據(jù)線的上板側(cè)槽1.3，上板凹槽1.2的中間位置開有用于穿過試驗(yàn)螺栓4的上板通孔1.4;
[0020]圖4、圖5示出，所述的下夾持板2下部為可與疲勞試驗(yàn)機(jī)下夾頭配合的下夾持端2.1，下夾持板2上部與上夾持板I的上板凹槽1.2相對位置處設(shè)有下板凹槽2.2，所述的下板凹槽2.2用于放置測力傳感器3，下板凹槽2.2邊緣與下夾持板2的邊緣之間開有用于導(dǎo)出測力傳感器3的數(shù)據(jù)線的下板側(cè)槽2.3，下板凹槽2.2的中間位置開有用于穿過試驗(yàn)螺栓4的下板通孔2.4。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橫向交變載荷下螺栓組連接的松動試驗(yàn)裝置，包括上夾持板(I)、下夾持板(2)，其特征在于: 所述的上夾持板(I)的上部和下部錯(cuò)開呈N字型；上夾持板(I)上部為可與疲勞試驗(yàn)機(jī)上夾頭配合的上夾持端(1.1)，上夾持板(I)下部的側(cè)面加工有兩個(gè)放置測力傳感器(3)的上板凹槽(1.2)，上板凹槽(1.2)邊緣與上夾持板(I)的邊緣之間開有用于導(dǎo)出測力傳感器(3)的數(shù)據(jù)線的上板側(cè)槽(1.3)，上板凹槽(1.2)的中間位置開有用于穿過試驗(yàn)螺栓(4)的上板通孔(1.4); 所述的下夾持板(2)下部為可與疲勞試驗(yàn)機(jī)下夾頭配合的下夾持端(2.1)，下夾持板(2)上部與上夾持板(I)的上板凹槽(1.2)相對位置處設(shè)有下板凹槽(2.2)，所述的下板凹槽(2.2)用于放置測力傳感器(3)，下板凹槽(2.2)邊緣與下夾持板(2)的邊緣之間開有用于導(dǎo)出測力傳感器(3)的數(shù)據(jù)線的下板側(cè)槽(2.3)，下板凹槽(2.2)的中間位置開有用于穿過試驗(yàn)螺栓(4)的下板通孔(2.4)。
【專利摘要】一種橫向交變載荷下螺栓組連接的松動試驗(yàn)裝置，包括上夾持板、下夾持板，其特點(diǎn)是：上夾持板的上部和下部錯(cuò)開呈N字型；上夾持板上部為可與疲勞試驗(yàn)機(jī)上夾頭配合的上夾持端，上夾持板下部的側(cè)面加工有兩個(gè)上板凹槽，上板凹槽邊緣與上夾持板的邊緣之間開有上板側(cè)槽，上板凹槽的中間位置開有用于穿過試驗(yàn)螺栓的上板通孔；下夾持板下部為可與疲勞試驗(yàn)機(jī)下夾頭配合的下夾持端，下夾持板上部與上夾持板的上板凹槽相對位置處設(shè)有下板凹槽，下板凹槽邊緣與下夾持板的邊緣之間開有下板側(cè)槽，下板凹槽的中間位置開有用于穿過試驗(yàn)螺栓的下板通孔。該種裝置能對兩個(gè)螺栓構(gòu)成的螺栓組進(jìn)行橫向交變載荷下松動試驗(yàn)，且其結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉。
【IPC分類】G01M13/00
【公開號】CN204679270
【申請?zhí)枴緾N201520417669
【發(fā)明人】朱旻昊, 周俊波, 劉建華, 呂俊超, 彭金方, 蔡振兵, 劉學(xué)通, 張曉宇
【申請人】西南交通大學(xué)
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年6月17日