一種汽車碰撞實驗假人胸部觸底判斷方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車安全工程領(lǐng)域，特別涉及一種汽車碰撞實驗假人胸部觸底判斷方 法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 在正面碰撞的交通事故中，駕駛員胸部是容易造成傷害的部位，國家標(biāo)準(zhǔn)GB1155-2014汽車正面碰撞的乘員保護，將假人胸部的傷害值作為重要的評價內(nèi)容。發(fā)生正面碰撞 時，方向盤極易對假人胸部造成傷害，所以在安全約束系統(tǒng)通過安全帶和氣囊來緩沖駕駛 員與方向盤的碰撞，若安全約束系統(tǒng)匹配不合理，會出現(xiàn)駕駛員胸部觸底的情況，使駕駛員 胸部與方向盤發(fā)生剛性接觸，從而造成胸部傷害，危害駕駛員生命安全。但是從試驗錄像上 來看，由于氣囊展開所產(chǎn)生的遮擋，無法判斷假人胸部是否與方向盤發(fā)生了接觸，為工程技 術(shù)人員的試驗分析帶來困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明提供了一種汽車碰撞實驗假人胸部觸底判斷方法及裝置，其目的是為了解 決汽車發(fā)生碰撞時駕駛員胸部是否發(fā)生觸底的問題。
[0004] 為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的實施例提供了一種汽車碰撞實驗假人胸部觸底判斷 方法，所述方法包括：
[0005] 獲取汽車B柱在碰撞實驗發(fā)生碰撞時刻的加速度；
[0006] 獲取駕駛員側(cè)的假人在碰撞實驗發(fā)生碰撞時刻的加速度；
[0007] 獲取駕駛員側(cè)的假人在碰撞實驗發(fā)生碰撞時刻的胸部壓縮位移量；
[0008] 根據(jù)獲取到的汽車B柱的加速度和假人的加速度，計算假人相對于汽車的相對運 動速度；
[0009] 根據(jù)獲取到的假人在碰撞實驗時的胸部壓縮位移量，計算假人的胸部壓縮速率；
[0010] 根據(jù)所述相對運動速度和所述胸部壓縮速率判斷假人胸部位置的觸底情況。
[0011] 其中，所述根據(jù)獲取到的汽車B柱的加速度和假人的加速度，計算假人相對于汽車 的相對運動速度的步驟包括：
[0012]通過公式8咖;^也。16(1;)=3^1;(1;)-3￥也。16(1;)，計算假人相對于汽車的相對加速度， 其中，achest_Vehicde(t)表不t時刻假人相對于汽車的相對加速度，achest(t)表不t時刻假人在碰 撞實驗發(fā)生碰撞時刻的加速度，a ve3hic；：Mt)表不t時刻汽車B柱在碰撞實驗發(fā)生碰撞時刻的加 速度；
[0013] 通過公式vchest_vehicle⑴=/〇 achest_vehicle(t)dt，計算t時刻假人相對于汽車的 相對運動速度，其中Vc^st+vehicdeW表示t時刻假人相對于汽車的相對運動速度。
[0014] 其中，所述根據(jù)獲取到的假人在碰撞實驗時的胸部壓縮位移量，計算假人的胸部 壓縮速率的步驟包括：
[0015] 通過公式
，計算假人的胸部壓縮速率，其中，Vc^stW表示t 時刻假人的胸部壓縮速率，Dc^stW表示t時刻假人的胸部壓縮位移量。
[0016] 其中，所述根據(jù)所述相對運動速度和所述胸部壓縮速率判斷駕駛員側(cè)假人的觸底 情況的步驟包括：
[0017] 根據(jù)計算出的假人相對于汽車的相對運動速度，建立相對運動速度相對于時間變 化的第一曲線；
[0018] 根據(jù)計算出的假人的胸部壓縮速率，建立胸部壓縮速率相對于時間變化的第二曲 線；
[0019] 分析所述第一曲線和所述第二曲線，當(dāng)所述第一曲線與所述第二曲線出現(xiàn)重疊 時，則確定所述駕駛員側(cè)假人發(fā)生觸底;否則，沒有發(fā)生觸底。
[0020] 本發(fā)明的實施例還提供了一種汽車碰撞實驗假人胸部觸底判斷裝置，所述裝置包 括：
[0021] 第一獲取模塊，用于獲取汽車B柱在碰撞實驗發(fā)生碰撞時刻的加速度；
[0022] 第二獲取模塊，用于獲取駕駛員側(cè)的假人在碰撞實驗發(fā)生碰撞時刻的加速度；
[0023] 第三獲取模塊，用于獲取駕駛員側(cè)的假人在碰撞實驗發(fā)生碰撞時刻的胸部壓縮位 移量；
[0024] 第一計算模塊，用于根據(jù)獲取到的汽車B柱的加速度和假人的加速度，計算假人相 對于汽車的相對運動速度；
[0025] 第二計算模塊，用于根據(jù)獲取到的假人在碰撞實驗時的胸部壓縮位移量，計算假 人的胸部壓縮速率；
[0026] 判斷模塊，用于根據(jù)所述相對運動速度和所述胸部壓縮速率判斷假人胸部位置的 觸底情況。
[0027]其中，所述第一計算模塊包括：
[0028] 第一計算單元，用于通過公式3咖31;，他16(1;)=3咖31;(1;)-3￥也。16(山計算假人相對于 汽車的相對加速度，其中，achest+vehicdeW表示t時刻假人相對于汽車的相對加速度，achest⑴ 表不t時刻假人在碰撞實驗發(fā)生碰撞時刻的加速度，avehic;le(t)表不t時刻汽車B柱在碰撞實 驗發(fā)生碰撞時刻的加速度；
[0029]弟一·計算單兀，用于通過公式 刻假人相對于汽車的相對運動速度，其中Vc^st+vehic^W表示t時刻假人相對于汽車的相對 運動速度。
[0030]其中，所述第二計算模塊包括：
[0031 ]第三計算單元，用于通過公式
L計算假人的胸部壓縮速率， 其中，VchestCt)表不t時刻假人的胸部壓縮速率，DchestCt)表不t時刻假人的胸部壓縮位移量。 [0032] 其中，所述裝置還包括：
[0033]第一建立模塊，用于根據(jù)計算出的假人相對于汽車的相對運動速度，建立相對運 動速度相對于時間變化的第一曲線；
[0034]第二建立模塊，用于根據(jù)計算出的假人的胸部壓縮速率，建立胸部壓縮速率相對 于時間變化的第二曲線；
[0035]分析模塊，用于分析所述第一曲線和所述第二曲線，當(dāng)所述第一曲線與所述第二 曲線出現(xiàn)重疊時，則確定所述駕駛員側(cè)假人發(fā)生觸底;否則，沒有發(fā)生觸底。
[0036] 本發(fā)明的上述方案的有益效果如下：
[0037] 本發(fā)明所提供的汽車碰撞實驗假人胸部觸底判斷方法及裝置能夠?qū)υ囼炛旭{駛 員側(cè)假人胸部是否發(fā)生觸底做出有效判斷，及時發(fā)現(xiàn)安全約束系統(tǒng)匹配的問題，并及時解 決，為車輛的安全性能提供保障，從而保護使用者的生命安全。
【附圖說明】
[0038]圖1為本發(fā)明所述方法的流程圖；
[0039] 圖2為本發(fā)明所述方法的具體操作流程圖；
[0040] 圖3為本發(fā)明所述第一曲線和第二曲線的坐標(biāo)軸圖；
[0041 ]圖4為本發(fā)明所述裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0042] 為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具 體實施例進行詳細(xì)描述。
[0043] 本發(fā)明針對現(xiàn)有的在試驗中需要對假人胸部是否觸底做出判斷的問題，提供了一 種汽車碰撞實驗假人胸部觸底判斷方法及裝置。
[0044] 如圖1所示，本發(fā)明的實施例提供了一種汽車碰撞實驗假人胸部觸底判斷方法，所 述方法包括：
[0045] 步驟1，獲取汽車B柱在碰撞實驗發(fā)生碰撞時刻的加速度；
[0046] 步驟2,獲取駕駛員側(cè)的假人在碰撞實驗發(fā)生碰撞時刻的加速度；
[0047] 步驟3,獲取駕駛員側(cè)的假人在碰撞實驗發(fā)生碰撞時刻的胸部壓縮位移量；
[0048] 步驟4,根據(jù)獲取到的汽車B柱的加速度和假人的加速度，計算假人相對于汽車的 相對運動速度；
[0049] 步驟5,根據(jù)獲取到的假人在碰撞實驗時的胸部壓縮位移量，計算假人的胸部壓縮 速率；
[0050] 步驟6,根據(jù)所述相對運動速度和所述胸部壓縮速率判斷假人胸部位置的觸底情 況。
[0051] 本發(fā)明的上述實施例所述的方法具體為在汽車正面碰撞試驗中采集汽車B柱的加 速度，駕駛員側(cè)假人的加速度和胸部壓縮位移量，根據(jù)獲取到的數(shù)據(jù)計算出假人相對于汽 車的相對運動速度和假人的胸部壓縮速率，以此判斷假人胸部位置的觸底情況。本發(fā)明的 上述實施例所述汽車碰撞實驗假人胸部觸底判斷方法能夠?qū)υ囼炛旭{駛員側(cè)假人胸部是 否發(fā)生觸底做出有效判斷，及時發(fā)現(xiàn)安全約束系統(tǒng)匹配的問題，并及時解決，為車輛的安全 性能提供保障，從而保護使用者的生命安全。
[0052] 其中，所述根據(jù)獲取到的汽車B柱的加速度和假人的加速度，計算假人相對于汽車 的相對運動速度的步驟包括：
[0053] 通過公式3咖31;，他16(1;)=3咖31;(1;)-3￥也。16(1;)，計算假人相對于汽車的相對加速度， 其中，a chest_Vehicde(t)表不t時刻假人相對于汽車的相對加速度，achest(t)表不t時刻假人在碰 撞實驗發(fā)生碰撞時刻的加速度，a ve3hic；：Mt)表不t時刻汽車B柱在碰撞實驗發(fā)生碰撞時刻的加 速度；
[0054] 通過公式
計算t時刻假人相對于汽車的 相對運動速度，其中Vc^st+vehicdeW表示t時刻假人相對于汽車的相對運動速度。
[0055] 其中，所述根據(jù)獲取到的假人在碰撞實驗時的胸部壓縮位移量，計算假人的胸部 壓縮速率的步驟包括：
[0056] 通過公?
-算假人的胸部壓縮速率，其中，Vchest(t)表示t 時刻假人的胸部壓縮速率，Dc^stW表示t時刻假人的胸部壓縮位移量。
[0057] 本發(fā)明的上述實施例所述的假人相對于汽車的相對運動速度由所述假人相對于 汽車的相對加速度從〇ms開始經(jīng)過積分得到，胸部壓縮速率由假人胸部壓縮位移量從0ms開 始經(jīng)過微分得到。
[0058] 如圖2和圖3所示，所述根據(jù)所述