極限油位傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及傳感器技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種極限油位傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市面新出現(xiàn)的一種電子式汽車極限油位傳感器，采用的是先進的電容傳感器采集電路，安裝方便、輸出信號靈活。但同時也存在較大的缺陷，在加油及路面顛簸時很容易產(chǎn)生的液面泡沫而產(chǎn)生的虛假油位，給儀表提供錯誤的數(shù)據(jù)信號。其它的油位感器都存在接觸點，在長期使用后往往存在接觸不好的缺陷，容易導(dǎo)致指示不準(zhǔn)確。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種準(zhǔn)確數(shù)據(jù)信號的極限油位傳感器。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明提供一種極限油位傳感器，所述極限油位傳感器包括外殼、磁浮子、微型振蕩器、兩個干簧管、卡扣和插頭，所述外殼包括連接體和滑動體，所述連接的一端與所述插頭固定，所述插頭上還設(shè)有兩個信號輸出腳，所述連接體的另一端與滑動體的一端固定，所述磁浮子套設(shè)在所述滑動體上，所述滑動體的另一端與所述卡扣固定，所述外殼一體成型，外殼設(shè)有容置空腔，所述微型振蕩器、兩個干簧管均設(shè)在所述空腔內(nèi)，所述兩個干簧管分別位于滑動體空腔下端和滑動體空腔上端，所述微型振蕩器分別與所述兩個干簧管電連接，所述外殼的容置空腔內(nèi)還設(shè)有用于固定微型振蕩器、兩個干簧管的填充物，所述插頭的兩個信號輸出腳分別與所述兩個干簧管電連接。
[0005]進一步的，所述填充物為環(huán)氧樹脂。
[0006]進一步的，所述滑動體的與卡扣連接的一端設(shè)有扣件，所述扣件的橫截面呈梯形。
[0007]進一步的，所述卡扣設(shè)有通孔，所述通孔與滑動體連接的一端設(shè)有圓弧倒角。
[0008]進一步的,所述倒角的半徑為0.5mm。
[0009]本發(fā)明極限油位傳感器磁浮子與干簧管直接的無連接關(guān)系，避免了長期使用后造成的影響，同時磁浮子可消除油泡沫的影響，更能準(zhǔn)確的輸出油位信號。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明極限油位傳感器的較佳實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0012]如圖1所示，本發(fā)明極限油位傳感器的較佳實施方式外殼1、磁浮子2、微型振蕩器3、兩個干簧管4、卡扣5和插頭6。所述外殼I包括連接體11和滑動體12，所述連接的一端與所述插頭6固定，所述插頭6上還設(shè)有兩個信號輸出腳，所述連接體11的另一端與滑動體12的一端固定，所述磁浮子2套設(shè)在所述滑動體12上，所述滑動體12的另一端與所述卡扣5固定，所述滑動體12的與卡扣5連接的一端設(shè)有扣件121，所述扣件121的橫截面呈梯形，卡扣5防止磁浮子2脫落。所述外殼I 一體成型，外殼I設(shè)有容置空腔，所述微型振蕩器3、兩個干簧管4均設(shè)在所述空腔內(nèi)，所述兩個干簧管4分別位于滑動體12空腔下端和滑動體12空腔上端，所述微型振蕩器3分別與所述兩個干簧管4電連接，所述外殼I的容置空腔內(nèi)還設(shè)有用于固定微型振蕩器3、干簧管4的填充物7，所述插頭6的兩個信號輸出腳分別與所述兩個干簧管6電連接。其中，所述填充物7為環(huán)氧樹脂，環(huán)氧樹脂耐高溫，在高溫的情況下也不會使干簧管4或振蕩器松動，確保檢測準(zhǔn)確無誤。
[0013]所述卡扣5設(shè)有通孔，所述通孔與滑動體12連接的一端設(shè)有圓弧倒角。所述倒角的半徑為0.5mm，更方便的將卡扣5固定在滑動體12上。
[0014]當(dāng)磁浮子2與干簧管4位于同一水平線上時，干簧管4通電，將振蕩器所產(chǎn)生的信號輸送出去。磁浮子2與干簧管4無直接的連接關(guān)系，可避免因長期使用后觸點不穩(wěn)產(chǎn)生的誤差；同時磁浮子2能克服油泡沫使其漂浮在油液面上而非油泡沫上，因此磁浮子2還可消除油泡沫產(chǎn)生的誤差，使其檢測結(jié)果更準(zhǔn)確。
[0015]以上僅為本發(fā)明的實施方式，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理在本發(fā)明的專利保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種極限油位傳感器，其特征在于:所述極限油位傳感器包括外殼、磁浮子、微型振蕩器、兩個干簧管、卡扣和插頭，所述外殼包括連接體和滑動體，所述連接的一端與所述插頭固定，所述插頭上還設(shè)有兩個信號輸出腳，所述連接體的另一端與滑動體的一端固定，所述磁浮子套設(shè)在所述滑動體上，所述滑動體的另一端與所述卡扣固定，所述外殼一體成型，外殼設(shè)有容置空腔，所述微型振蕩器、兩個干簧管均設(shè)在所述空腔內(nèi)，所述兩個干簧管分別位于滑動體空腔下端和滑動體空腔上端，所述微型振蕩器分別與所述干簧管電連接，所述外殼的容置空腔內(nèi)還設(shè)有用于固定微型振蕩器、兩個干簧管的填充物，所述插頭的兩個信號輸出腳分別與所述兩個干簧管電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的極限油位傳感器，其特征在于:所述填充物為環(huán)氧樹脂。
3.如權(quán)利要求1所述的極限油位傳感器，其特征在于:所述滑動體的與卡扣連接的一端設(shè)有扣件，所述扣件的橫截面呈梯形。
4.如權(quán)利要求1所述的極限油位傳感器，其特征在于:所述卡扣設(shè)有通孔，所述通孔與滑動體連接的一端設(shè)有圓弧倒角。
5.如權(quán)利要求4所述的極限油位傳感器，其特征在于:所述倒角的半徑為0.5mm。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種極限油位傳感器。極限油位傳感器包括外殼、磁浮子、微型振蕩器、干簧管、卡扣和插頭，所述外殼包括連接體和滑動體，所述連接的一端與所述插頭固定，所述連接體的另一端與滑動體的一端固定，所述磁浮子套設(shè)在所述滑動體上，所述滑動體的另一端與所述卡扣固定，所述外殼一體成型，外殼設(shè)有容置空腔，所述微型振蕩器、干簧管均設(shè)在所述空腔內(nèi)，所述干簧管位于所述空腔底部，所述微型振蕩器與所述干簧管電連接，所述外殼的容置空腔內(nèi)還設(shè)有用于固定微型振蕩器、干簧管的填充物，所述插頭通過連接線與所述微型振蕩器、所述干簧管電連接。本發(fā)明極限油位傳感器檢測精度高。
【IPC分類】G01F23-74
【公開號】CN104848922
【申請?zhí)枴緾N201410707723
【發(fā)明人】劉勇
【申請人】重慶斯凱力科技有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2014年11月29日