專利名稱：大外徑測量儀的制作方法
技術領域：
一種大外徑測量儀，特別適用于測量鐵路機車車輪輪輞直徑，也適用于測量其它大圓柱工件的外徑。
目前，對于如機車車輪輪輞等大圓柱形工件(直徑大的可近2米)的外徑測量無一例外都是采用量規(guī)法，即用外徑千分尺測量，其缺點是笨重、外形尺寸長、操作繁瑣、讀數(shù)不直觀、效率低下，且還易擦傷被測工件表面。
中國專利90204877.5(專利號)號實用新型專利所述的《外徑測量儀》，它結構簡單，用于測量較小的圓柱形工件時具有很多優(yōu)點，但由于其指示表的測桿直接與工件接觸，在作較大圓柱外徑測量時，易損傷指示表傳動機構或損傷指示表傳感器。
中國專利88220449.1(專利號)號實用新型專利所述的《輪徑測量器》帶有裝磁鐵的定位架，且測量塊是半圓柱塊，它主要適用于作帶錐度的鐵路車輪直徑測量，如用來作圓柱形工件外徑測量則由于定位架的限制，測量部位受限，而測量塊是半圓形使測量時軸向定位較困難。
本實用新型的目的是改進現(xiàn)有技術，提供一種能快速的、直觀的讀出大圓柱外徑值，易操作、測量精度高、結構簡單、體積小、重量輕、攜帶方便、而又不易損傷工件被測表面的大外徑測量儀。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的所述的大外徑測量儀包括構架、指示表和測量塊，其特點在于構架制成弓形，構架兩端分別裝有測量塊，測量塊作成長方體，弓形構架中部裝有傳動機構，傳動機構的上部有指示表，下部為測頭。傳動機構是由螺套、頂蓋、彈簧和傳動桿組成，傳動桿的一端靠螺紋與測頭聯(lián)接，另一端頂住指示表的測桿。兩測量塊與測頭構成三點式“∧”型，其頂角為常數(shù)；構架上還裝有鎖固螺絲，把指示表固緊在構架上。
本實用新型的效果該大外徑測量儀測量誤差小，作相對尺寸測量時，測量誤差為±0.005～±0.124mm，作絕對尺寸測量時測量誤差為±0.007～±0.227mm，示值穩(wěn)定、重約1.8公斤、操作簡單、讀數(shù)直觀、攜帶方便，其測量效率可比使用外徑千分尺提高5～7倍，具有很大的推廣使用價值。
下面借助附圖描述本實用新型的實施例。


圖1為本實用新型大外徑測量儀的正視圖。
圖2為圖1中A－A面的剖視面。
圖3為大外徑測量儀的傳動機構結構圖。
參看附圖，弓形構架1的兩端分別裝有測量塊2，構架1的中部裝設傳動機構3，指示表4安裝在傳動機構3的上部，與傳動桿7接觸，測頭5靠螺紋聯(lián)結在傳動機構3中的傳動桿7下端。傳動機構3的彈簧8一端固定在傳動桿7上，另一端頂住頂蓋10，頂蓋10與螺套9采用螺紋聯(lián)接，螺套9靠外螺紋與構架1連接，傳動桿7的一端有一凹槽螺紋與測頭螺紋連接。下面描述一下該大外徑測量儀的操作過程首先將測量儀置于已知直徑的標準圓柱的一段圓弧上，使兩個測量塊2和測頭密貼接觸標準圓柱，校正好指示表“○”位，此時將鎖固螺釘6擰緊，使指示表4固定，此后，大外徑測量儀即可測量被測圓柱直徑，步驟同上，在指示表上可直接讀出直徑值或數(shù)字顯示。
權利要求1.一種大外徑測量儀，特別適用于測量鐵路機車車輪輪輞直徑，它包括構架、指示表和測量塊，其特征在于構架制成弓形，其兩端分別裝有測量塊，測量塊制成長方體，弓形構架中部裝有傳動機構，傳動機構的上部有指示表，下部為測頭。
2.根據(jù)權利要求1所述的大外徑測量儀，其特征在于所述的傳動機構是由螺套、頂蓋、彈簧和傳動桿組成，傳動桿的一端靠螺紋與測頭連接，另一端頂住指示表的測桿。
3.根據(jù)權利要求1所述的大外徑測量儀，其特征在于指示表可用百分表，千分表或扭簧表等改制而成，也可用數(shù)字式顯示。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的大外徑測量儀，其特征在于兩測量塊與測頭構成三點式“∧”形，其頂角為常數(shù)。
5.根據(jù)權利要求3所述的大外徑測量儀，其特征在于構架上裝有鎖固螺釘，把指示表固定在構架上。
專利摘要一種大外徑測量儀，特別適用于測量鐵路機車車輪輪輞直徑。本實用新型的目的是改進現(xiàn)有技術，提供一種能快速的、直觀的讀出大圓柱外徑值，易操作、測量精度高、結構簡單、體積小、重量輕、攜帶方便、而又不易損傷工件表面的大外徑測量儀。本實用新型是由構架、指示表、傳動機構等構成。
文檔編號G01B5/08GK2166412SQ9321378
公開日1994年5月25日 申請日期1993年5月21日 優(yōu)先權日1993年5月21日
發(fā)明者古小靈 申請人:古小靈