液壓操縱閥試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種液壓操縱閥試驗(yàn)臺(tái)，它包括進(jìn)油軟管（1）、回油軟管（2）以及兩根出油軟管（3），所述進(jìn)油軟管（1）通過進(jìn)油管（4）與油箱（5）連接，所述進(jìn)油管（4）上設(shè)置有油泵（6），所述油泵（6）與進(jìn)油軟管（1）之間的進(jìn)油管（4）上通過一根溢流管（8）連接油箱（5），所述回油軟管（2）通過回油管（11）與油箱（5）連接，所述回油管（11）上外設(shè)置有一個(gè)觀察孔（16），所述觀察孔（12）對(duì)應(yīng)處的回油管（11）為上大下小的錐形管，兩根出油軟管（3）分別連接一個(gè)油缸（12）的兩個(gè)油腔。本實(shí)用新型液壓操縱閥試驗(yàn)臺(tái)能夠先在車間對(duì)修理完成的液壓操縱閥進(jìn)行有效檢驗(yàn)，避免運(yùn)送上船發(fā)現(xiàn)問題再運(yùn)送回車間返工、提高工作效率。
【專利說明】液壓操縱閥試驗(yàn)臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種液壓操縱閥試驗(yàn)臺(tái)，屬于船舶【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 車間以前修理液壓操縱閥(控制閥）完成之后無法檢驗(yàn)其中油封、閥組平面間、閥 芯孔道等的密封效果和油流方向，在運(yùn)上所修理船舶現(xiàn)場(chǎng)泵壓測(cè)試后如發(fā)現(xiàn)泄漏等問題就 需要拆卸運(yùn)回車間返工。因此迫切需要設(shè)計(jì)一種能夠先在車間對(duì)修理完成的液壓操縱閥進(jìn) 行有效檢驗(yàn)，避免運(yùn)送上船發(fā)現(xiàn)問題再運(yùn)送回車間返工、提高工作效率的液壓操縱閥試驗(yàn) 臺(tái)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能夠先在車間對(duì)修理完成的液壓 操縱閥進(jìn)行有效檢驗(yàn)，避免運(yùn)送上船發(fā)現(xiàn)問題再運(yùn)送回車間返工、提高工作效率的液壓操 縱閥試驗(yàn)臺(tái)。
[0004] 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：
[0005] -種液壓操縱閥試驗(yàn)臺(tái)，、它包括進(jìn)油軟管、回油軟管以及兩根出油軟管，所述進(jìn) 油軟管通過進(jìn)油管與油箱連接，所述進(jìn)油管上設(shè)置有油泵，所述油泵與進(jìn)油軟管之間的進(jìn) 油管上通過一根溢流管連接油箱，所述溢流管上設(shè)置有壓力表以及溢流閥，所述回油軟管 通過回油管與油箱連接，所述回油管上外設(shè)置有一個(gè)觀察孔，所述觀察孔對(duì)應(yīng)處的回油管 為上大下小的錐形管，兩根出油軟管分別連接一個(gè)油缸的兩個(gè)油腔。
[0006] 所述油缸后端向油缸前端伸出一個(gè)限位支架，限位支架的端部與油缸的活塞桿外 端通過一根限位桿鉸接。
[0007] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：
[0008] 本實(shí)用新型液壓操縱閥試驗(yàn)臺(tái)能夠先在車間對(duì)修理完成的液壓操縱閥進(jìn)行有效 檢驗(yàn)，避免運(yùn)送上船發(fā)現(xiàn)問題再運(yùn)送回車間返工、提高工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1為本實(shí)用新型液壓操縱閥試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 其中：
[0011] 進(jìn)油軟管1、回油軟管2、出油軟管3、進(jìn)油管4、油箱5、油泵6、電源7、溢流管8、壓 力表9、溢流閥10、回油管11、油缸12、限位支架13、限位桿14、單向閥15、觀察孔16、液壓 操縱閥17。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 參見圖1，本實(shí)用新型涉及的一種液壓操縱閥試驗(yàn)臺(tái)，它包括進(jìn)油軟管1、回油軟 管2以及兩根出油軟管3,所述進(jìn)油軟管1通過進(jìn)油管4與油箱5連接，所述進(jìn)油管4上設(shè) 置有油泵6,所述油泵6通過其一側(cè)的電源7驅(qū)動(dòng)，所述油泵6與進(jìn)油軟管1之間的進(jìn)油管 4上通過一根溢流管8連接油箱5,所述溢流管8上設(shè)置有壓力表9以及溢流閥10,所述壓 力表9較溢流閥10靠近進(jìn)油管4 (壓力表9位于溢流閥10的前方)，所述回油軟管2通過 回油管11與油箱5連接，所述回油管11上外設(shè)置有一個(gè)觀察孔16,所述觀察孔12對(duì)應(yīng)處 的回油管11為上大下小的錐形管，錐形管上方(前段)的回油管11上設(shè)置有一個(gè)單向閥15， 兩根出油軟管3分別連接一個(gè)油缸12的兩個(gè)油腔，油缸12后端向油缸12前端伸出一個(gè)限 位支架13,限位支架13的端部與油缸12的活塞桿13外端通過一根限位桿14鉸接。
[0013] 使用說明：
[0014] 液壓操縱閥17需要檢測(cè)時(shí)，將進(jìn)油軟管1與液壓操縱閥的進(jìn)油口連接，回油軟管 2與液壓操縱閥的回油口連接，兩根出油軟管3分別與液壓操縱閥的兩個(gè)出油口連接，打開 油泵，油箱中的液壓油依次通過進(jìn)油管、進(jìn)油軟管、液壓操縱閥、出油軟管至油缸的一個(gè)油 腔，油缸的另一個(gè)油腔中的油依次通過出油軟管、液壓操縱閥、出油軟管、出油管進(jìn)入油箱， 在此過程中通過溢流閥調(diào)節(jié)液壓操縱閥的檢測(cè)壓力，查看液壓操縱閥的外殼是否泄漏，長(zhǎng) 時(shí)間操作查看液壓操縱閥的油口是否漏油，通過限位支架以及限位桿對(duì)活塞桿進(jìn)行限位， 從而保護(hù)油缸，關(guān)閉油泵后一分鐘左右從觀察孔查看回油管是否還有液壓油低落，如果有 低落，則液壓操縱閥的密封效果不滿足要求。
【權(quán)利要求】
1. 一種液壓操縱閥試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于它包括進(jìn)油軟管（1)、回油軟管（2)以及兩根出 油軟管（3)，所述進(jìn)油軟管（1)通過進(jìn)油管（4)與油箱（5)連接，所述進(jìn)油管（4)上設(shè)置有 油泵（6)，所述油泵（6)與進(jìn)油軟管（1)之間的進(jìn)油管（4)上通過一根溢流管（8)連接油箱 (5)，所述溢流管（8)上設(shè)置有壓力表（9)以及溢流閥（10)，所述回油軟管（2)通過回油管 (11)與油箱（5)連接，所述回油管（11)上外設(shè)置有一個(gè)觀察孔（16)，所述觀察孔（12)對(duì)應(yīng) 處的回油管（11)為上大下小的錐形管，兩根出油軟管（3)分別連接一個(gè)油缸（12)的兩個(gè)油 腔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓操縱閥試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述油缸（12)后端向油 缸（12)前端伸出一個(gè)限位支架（13)，限位支架（13)的端部與油缸（12)的活塞桿外端通過 一根限位桿（14)鉸接。
【文檔編號(hào)】G01M3/02GK203869828SQ201420187851
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】劉志興, 司金峰 申請(qǐng)人:中船澄西新榮船舶有限公司