公路橇裝上下裝定量裝車系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)油設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及公路橇裝上下裝定量裝車系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了滿足不斷激增的汽車加油需求，全國各地加油站的數(shù)量也在不斷遞增，但因傳統(tǒng)的加油站建設(shè)周期長，投資大，在符合經(jīng)濟(jì)市場，滿足盈利的前提下很難滿足不同場所不同地區(qū)汽車加油的服務(wù)需求，所以出現(xiàn)了很多的橇裝裝車系統(tǒng)，橇裝裝置可預(yù)制生產(chǎn)，建設(shè)周期短，而且占地面積少，投入資金也少，大大滿足了不同場合的需求，橇裝裝置可分為橇裝上裝定量裝車系統(tǒng)和橇裝下裝定量裝車系統(tǒng)，無論是哪種規(guī)格都有各自的應(yīng)用受限范圍和條件，有的場所既設(shè)有上裝式油罐車，也設(shè)有下裝式油罐車，為了滿足這種情況，就有必要提供一種公路橇裝上下裝定量裝車系統(tǒng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的問題是在于提供一種適用范圍更廣的公路橇裝上下裝定量裝車系統(tǒng)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:公路橇裝上下裝定量裝車系統(tǒng)包括上裝定量裝車系統(tǒng)，下裝定量裝車系統(tǒng)，底板，支撐架和抬升架，所述上裝定量裝車系統(tǒng)和所述下裝定量裝車系統(tǒng)均通過所述支撐架固定在所述底板上，所述上裝定量裝車系統(tǒng)和所述下裝定量裝車系統(tǒng)均一端與供給油罐連接，另一端通過鶴管與油罐車連接，且所述上裝定量裝車系統(tǒng)和所述下裝定量裝車系統(tǒng)從供給油罐端向油罐車端，均依次設(shè)有平板閘閥、離心栗、流量計(jì)和電液閥，所述抬升架位于所述底板上方的一側(cè)，所述抬升架一端與所述支撐架的上端連接，另一端與所述底板連接。
[0005]所述上裝定量裝車系統(tǒng)和所述下裝定量裝車系統(tǒng)設(shè)置在所述底板上方的兩側(cè)。
[0006]所述下裝定量裝車系統(tǒng)設(shè)為上下兩層，所述上裝定量裝車系統(tǒng)與所述下裝定量裝車系統(tǒng)的上層連接。
[0007]所述支撐架為角鋼。
[0008]所述上裝定量裝車系統(tǒng)的鶴管端設(shè)有支撐立柱，所述支撐立柱固定在所述支撐架的頂端。
[0009]所述抬升架與底板的夾角為45度，所述抬升架上設(shè)有供操作者攀爬的臺(tái)階。
[0010]所述抬升架位于所述支撐架的中間。
[0011]所述抬升架上方的兩側(cè)設(shè)有扶手。
[0012]所述上裝定量裝車系統(tǒng)和所述下裝定量裝車系統(tǒng)中均設(shè)有電液閥，所述電液閥的兩端均設(shè)有安全回流管路，所述安全回流管路上設(shè)有安全回流閥。
[0013]所述安全回流閥為波紋管平衡式安全回流閥。
[0014]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，1、本實(shí)用新型將上裝定量裝車系統(tǒng)和下裝定量裝車系統(tǒng)均固定在底板上，既能滿足上裝式油罐車的加油，也能滿足下裝式油罐車加油，適用范圍廣;2、上下裝定量裝車系統(tǒng)在底板兩側(cè)區(qū)分布置，可避免空間上的干涉;3、分層設(shè)置可以節(jié)省空間，上裝定量裝車系統(tǒng)直接固定在下裝定量裝車系統(tǒng)的第二層，可以共用主管道的所有零件，節(jié)省空間布局，而且降低成本;4、支撐架采用角鋼，成本低，強(qiáng)度高;5、支撐立柱可以支撐鶴管，有助于加油過程中鶴管的固定;6、抬升架45度和臺(tái)階的設(shè)置，在空間盡量小的前提下方便攀爬;7、抬升架位于支撐架的中間，受力均勻，穩(wěn)定性高;8、扶手可增加安全性，消除靜電；9、安全回流管路的設(shè)置可有效緩解主管道過高的壓力；10、波紋管平衡式安全回流閥可用于有毒有害及易燃易爆介質(zhì)的壓力管道及容器作為超壓保護(hù)裝置，采用不銹鋼成形波紋管，保證介質(zhì)零外漏，又可平衡安全閥出口的背壓，保證整定壓力。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型公路橇裝上下裝定量裝車系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型公路橇裝上下裝定量裝車系統(tǒng)的一層平面布置圖。
[0017]圖3是本實(shí)用新型公路橇裝上下裝定量裝車系統(tǒng)的二層平面布置圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。
[0019]如圖1，圖2，圖3所示，本實(shí)用新型為公路橇裝上下裝定量裝車系統(tǒng)，包括底板1，抬升架2，回流管路3，下裝定量裝車系統(tǒng)4，上裝定量裝車系統(tǒng)5，支撐立柱6，支撐架7，電液閥8，安全回流管路9，安全回流閥10，平板閘閥11，離心栗12和流量計(jì)13。
[0020]上裝定量裝車系統(tǒng)5和所述下裝定量裝車系統(tǒng)4均通過支撐架7固定在底板1上，上裝定量裝車系統(tǒng)5和所述下裝定量裝車系統(tǒng)4均一端與供給油罐連接，另一端通過鶴管與油罐車連接，且中間從供給油罐端向油罐車端，均依次設(shè)有平板閘閥11、離心栗12、流量計(jì)13、電液閥8和鶴管，抬升架2位于底板1上方的一側(cè)，抬升架2—端與支撐架7的上端連接，另一端與底板1連接，抬升架2上方設(shè)有方便操作者攀爬的臺(tái)階，整個(gè)結(jié)構(gòu)既可以配合上裝式油罐車，也可以配合下裝式油罐車，適用范圍廣，而且所有裝置均固定在底板1上，可以預(yù)制生產(chǎn)，周期短，而且公用性強(qiáng)，成本低，可滿足絕大多數(shù)不同場合的需求;上裝定量裝車系統(tǒng)5和所述下裝定量裝車系統(tǒng)4分別設(shè)置在所述底板1上方的兩側(cè)，這樣避免空間上的干涉;下裝定量裝車系統(tǒng)4設(shè)為上下兩層，節(jié)省空間和占地面積，上裝定量裝車系統(tǒng)5與下裝定量裝車系統(tǒng)4的上層連接，這樣可以共用主管道的所有零件，節(jié)省空間布局，而且降低成本;支撐架7材質(zhì)優(yōu)選角鋼，角鋼為市購品，購買方便，而且成本較低，強(qiáng)度比較好;上裝定量裝車系統(tǒng)5的鶴管端設(shè)有支撐立柱6，支撐立柱6固定在支撐架7的頂端，這樣可以有效支撐鶴管，減少鶴管對(duì)后方管道的作用力，方便操作過程中鶴管的固定，防止偏轉(zhuǎn)的發(fā)生;抬升架2優(yōu)選活動(dòng)式鋼梯，活動(dòng)式鋼梯可重復(fù)利用，而且可以市場購買，降低設(shè)計(jì)成本和購買成本，縮短制造周期，抬升架2與底板1的夾角為45度，此在占用空間盡量少的前提下方便操作員的攀登;抬升架2位于支撐架7的中間，保證受力均勻，增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性;抬升架2上方的兩側(cè)設(shè)有扶手，扶手優(yōu)選金屬材質(zhì)，強(qiáng)度高，不但可以方便操作人員攀登，而且操作人員在嚴(yán)禁戴手套的前提下，可通過扶手消除靜電，避免人體靜電對(duì)油罐車的影響，提升安全性能；上裝定量裝車系統(tǒng)5和下裝定量裝車系統(tǒng)4中均設(shè)有電液閥8，電液閥的兩端均設(shè)有安全回流管路9，安全回流管路9上設(shè)有安全回流閥10，此安全回流管路的設(shè)計(jì)可緩解主管道中過高的壓力，保證主管道壓力位于設(shè)定值以下，安全回流閥10優(yōu)選為波紋管平衡式安全回流閥，可用于有毒有害及易燃易爆介質(zhì)的壓力管道及容器作為超壓保護(hù)裝置，采用不銹鋼成形波紋管，保證介質(zhì)零外漏，又可平衡安全閥出口的背壓，保證整定壓力，綜上所述，整個(gè)結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定，公用性高，適用范圍廣。
[0021]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.公路橇裝上下裝定量裝車系統(tǒng)，其特征在于:包括上裝定量裝車系統(tǒng)，下裝定量裝車系統(tǒng)，底板，支撐架和抬升架，所述上裝定量裝車系統(tǒng)和所述下裝定量裝車系統(tǒng)均通過所述支撐架固定在所述底板上，所述上裝定量裝車系統(tǒng)和所述下裝定量裝車系統(tǒng)均一端與供給油罐連接，另一端通過鶴管與油罐車連接，且所述上裝定量裝車系統(tǒng)和所述下裝定量裝車系統(tǒng)從供給油罐端向油罐車端，均依次設(shè)有平板閘閥、離心栗、流量計(jì)和電液閥，所述抬升架位于所述底板上方的一側(cè)，所述抬升架一端與所述支撐架的上端連接，另一端與所述底板連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橇裝上下裝定量裝車系統(tǒng)，其特征在于:所述上裝定量裝車系統(tǒng)和所述下裝定量裝車系統(tǒng)設(shè)置在所述底板上方的兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橇裝上下裝定量裝車系統(tǒng)，其特征在于:所述下裝定量裝車系統(tǒng)設(shè)為上下兩層，所述上裝定量裝車系統(tǒng)與所述下裝定量裝車系統(tǒng)的上層連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橇裝上下裝定量裝車系統(tǒng)，其特征在于:所述支撐架為角鋼。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橇裝上下裝定量裝車系統(tǒng)，其特征在于:所述上裝定量裝車系統(tǒng)的鶴管端設(shè)有支撐立柱，所述支撐立柱固定在所述支撐架的頂端。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橇裝上下裝定量裝車系統(tǒng)，其特征在于:所述抬升架與底板的夾角為45度，所述抬升架上設(shè)有供操作者攀爬的臺(tái)階。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橇裝上下裝定量裝車系統(tǒng)，其特征在于:所述抬升架位于所述支撐架的中間。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橇裝上下裝定量裝車系統(tǒng)，其特征在于:所述抬升架上方的兩側(cè)設(shè)有扶手。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橇裝上下裝定量裝車系統(tǒng)，其特征在于:所述上裝定量裝車系統(tǒng)和所述下裝定量裝車系統(tǒng)中均設(shè)有電液閥，所述電液閥的兩端均設(shè)有安全回流管路，所述安全回流管路上設(shè)有安全回流閥。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的公路橇裝上下裝定量裝車系統(tǒng)，其特征在于:所述安全回流閥為波紋管平衡式安全回流閥。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供公路橇裝上下裝定量裝車系統(tǒng)，包括上裝定量裝車系統(tǒng)，下裝定量裝車系統(tǒng)，底板，支撐架和抬升架，所述上裝定量裝車系統(tǒng)和所述下裝定量裝車系統(tǒng)均通過所述支撐架固定在所述底板上，所述上裝定量裝車系統(tǒng)和所述下裝定量裝車系統(tǒng)均一端與供給油罐連接，另一端通過鶴管與油罐車連接，且所述上裝定量裝車系統(tǒng)和所述下裝定量裝車系統(tǒng)從供給油罐端向油罐車端，均依次設(shè)有平板閘閥、離心泵、流量計(jì)和電液閥，所述抬升架位于所述底板上方的一側(cè)，所述抬升架一端與所述支撐架的上端連接，另一端與所述底板連接。本實(shí)用新型既可以滿足上裝式油罐車，又可以滿足下裝式油罐車，適用范圍廣，而且公用性高，移動(dòng)方便，成本低。
【IPC分類】B67D7/78, B67D7/08, B67D7/84
【公開號(hào)】CN205133135
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521006996
【發(fā)明人】郭駿, 鄢永兵, 張付卿, 朱海云
【申請(qǐng)人】天津中德工程設(shè)計(jì)有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月27日