一種具有間隙調(diào)節(jié)功能的汽車電子機(jī)械制動器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有間隙調(diào)節(jié)功能的汽車電子機(jī)械制動器，包括浮動鉗體、制動盤，制動盤的兩側(cè)設(shè)置有摩擦片，后摩擦片固定連接活塞，活塞能夠沿浮動鉗體軸向移動；電機(jī)定子安裝在浮動鉗體上，電機(jī)轉(zhuǎn)子與行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的中心輪連接，行星架與絲杠固定連接，絲杠與花鍵軸的螺紋孔形成螺紋傳動，實現(xiàn)將制動器電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為直線運動；調(diào)節(jié)螺桿通過推力軸承與花鍵軸連接，調(diào)節(jié)螺桿和調(diào)節(jié)支撐架之間設(shè)置有間隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，能夠?qū)χ苿颖P與摩擦片之間的間隙進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，以保證車輛制動響應(yīng)速度的恒定性，進(jìn)一步保障制動性能，本實用新型制動性能好、結(jié)構(gòu)精巧、安裝空間小、易于維護(hù)。
【專利說明】
一種具有間隙調(diào)節(jié)功能的汽車電子機(jī)械制動器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種新型汽車制動系統(tǒng)，具體涉及一種具有間隙調(diào)節(jié)功能的汽車電子機(jī)械制動器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展與變革，電動汽車快速發(fā)展。汽車制動系統(tǒng)作為汽車的重要組成部分，直接影響汽車行駛的安全性能?，F(xiàn)代汽車制動技術(shù)同樣向電動方向發(fā)展，汽車線控制動技術(shù)，尤其是汽車電子機(jī)械制動技術(shù)正成為各大汽車制造廠商的研究重點。
[0003]相比傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)，汽車電子機(jī)械制動系統(tǒng)具有諸多優(yōu)點，如無液壓油、環(huán)境友好，控制響應(yīng)快，易融入ABS (防抱死制動系統(tǒng))、TCS (牽引力控制系統(tǒng))、ESP (車身電子穩(wěn)定系統(tǒng))等控制技術(shù)。
[0004]但是，現(xiàn)有的汽車電子機(jī)械制動器功能存在一些缺陷和不足:結(jié)構(gòu)龐大，存在安裝困難的問題，無法滿足裝車要求;缺少制動間隙自動調(diào)節(jié)功能，未能保證車輛制動響應(yīng)的一致性。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決現(xiàn)有的缺陷和不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有間隙調(diào)節(jié)功能的汽車電子機(jī)械制動器，它具有結(jié)構(gòu)精巧、安裝空間小，并且可以實現(xiàn)制動間隙的自動調(diào)節(jié)。
[0006]本實用新型具有間隙調(diào)節(jié)功能的汽車電子機(jī)械制動器的技術(shù)解決方案為:
[0007]包括制動盤，制動盤的兩側(cè)設(shè)置有摩擦片，后摩擦片與活塞固定連接，活塞能夠沿浮動鉗體作軸向移動;行星齒輪減速機(jī)構(gòu)包括中心輪、行星輪、外齒輪、行星架，制動器的電機(jī)定子固定安裝在浮動鉗體上，電機(jī)轉(zhuǎn)子與行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的中心輪連接，行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的外齒輪安裝在電機(jī)架上;行星架與絲杠固定連接，絲杠與花鍵軸的螺紋孔形成螺紋傳動，實現(xiàn)將制動器電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為直線運動；調(diào)節(jié)螺桿和調(diào)節(jié)支撐架之間設(shè)置有間隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)制動間隙自動調(diào)節(jié)的功能。調(diào)節(jié)螺桿上設(shè)置有蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，蝸輪與調(diào)節(jié)螺桿固定連接。
[0008]所述間隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括齒條、單向離合器、圓柱齒輪、調(diào)節(jié)支撐架、壓縮彈簧、限位支撐架。單向離合器內(nèi)圈與蝸桿固定連接，單向離合器外圈與圓柱齒輪固定連接;圓柱齒輪與齒條嚙合，齒條安裝在限位支撐架內(nèi)。齒條的一端安裝在浮動鉗體的限位槽內(nèi)，能夠沿著限位槽軸向移動，限位槽與齒條之間的距離設(shè)定為正常制動間隙。所述調(diào)節(jié)支撐架與齒條之間設(shè)置有壓縮彈簧。限位支撐架通過固定螺栓、螺母與調(diào)節(jié)支撐架連接。
[0009]所述活塞內(nèi)設(shè)置有螺紋孔，與調(diào)節(jié)螺桿的一端形成非自鎖螺紋連接，調(diào)節(jié)螺桿的另一端通過推力軸承與花鍵軸連接。所述活塞通過矩形密封圈與浮動鉗體連接，活塞上安裝有平鍵，可以使活塞沿浮動鉗體軸向移動。
[0010]本實用新型可以達(dá)到的技術(shù)效果是:
[0011]本實用新型采用行星齒輪減速機(jī)構(gòu)，起到減速增矩的作用，減小所需的制動能量，節(jié)約能耗。電機(jī)定子安裝在浮動鉗體上，電機(jī)轉(zhuǎn)子嵌套在花鍵支撐架外，可以大大減小制動器的軸向、徑向尺寸，使得結(jié)構(gòu)精巧、安裝空間小。
[0012]本實用新型具有間隙自動調(diào)節(jié)功能，能夠?qū)χ苿颖P與摩擦片之間的間隙進(jìn)行自由調(diào)節(jié)，以保證制動響應(yīng)速度的一致性，保障車輛的制動性能。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0014]圖1是本實用新型具有間隙調(diào)節(jié)功能的汽車電子機(jī)械制動器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實用新型間隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的局部示意圖。
[0016]圖中附圖標(biāo)記說明:
[0017]I為浮動鉗體2為活塞
[0018]3為平鍵4為調(diào)節(jié)螺桿
[0019]5為蝸桿6為電機(jī)定子
[0020]7為外齒輪8為行星輪
[0021]9為花鍵支撐架10為花鍵軸
[0022]11為絲杠12為行星架
[0023]13為中心輪14為電機(jī)架
[0024]15為電機(jī)轉(zhuǎn)子16為推力軸承
[0025]17為蝸輪18為矩形密封圈
[0026]19為后摩擦片20為制動盤
[0027]21為前摩擦片22為限位槽
[0028]23為齒條24為單向離合器
[0029]25為圓柱齒輪26為調(diào)節(jié)支撐架
[0030]27為壓縮彈簧28為限位支撐架
[0031]29為固定螺栓30為螺母
【具體實施方式】
[0032]如圖1所示，本實用新型具有間隙調(diào)節(jié)功能的汽車電子機(jī)械制動器，其特征在于:包括制動盤20，制動盤20的兩側(cè)設(shè)置有摩擦片，前摩擦片21與浮動鉗體I固定連接，后摩擦片19與活塞2固定連接;活塞2通過矩形密封圈18與浮動鉗體I連接，活塞2上安裝有平鍵3，可以使活塞2沿浮動鉗體I軸向移動。行星齒輪減速機(jī)構(gòu)包括中心輪13、行星輪8、外齒輪7、行星架12;制動器電機(jī)包括電機(jī)定子6、電機(jī)轉(zhuǎn)子15;電機(jī)定子6固定安裝在浮動鉗體I上，電機(jī)轉(zhuǎn)子15嵌套在花鍵支撐架9外，可以實現(xiàn)徑向旋轉(zhuǎn)，電機(jī)轉(zhuǎn)15子與行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的中心輪13連接，行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的外齒輪7安裝在電機(jī)架14上。
[0033]花鍵支撐架9固定安裝在浮動鉗體I上，花鍵軸10可以沿著花鍵支撐架9軸向移動；行星架12與絲杠11固定連接，絲杠11與花鍵軸10的螺紋孔形成螺紋傳動，實現(xiàn)將制動器電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為直線運動?；ㄦI軸10的左端設(shè)置有安裝孔，通過推力軸承16與調(diào)節(jié)螺桿4連接，調(diào)節(jié)螺桿4可以相對花鍵軸1作徑向旋轉(zhuǎn)。調(diào)節(jié)支撐架26與花鍵軸10固定連接。調(diào)節(jié)螺桿4的一端與活塞2形成非自鎖螺紋。
[0034]如圖2所示，調(diào)節(jié)螺桿4和調(diào)節(jié)支撐架26之間設(shè)置有間隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可以實現(xiàn)制動間隙自動調(diào)節(jié)的功能。調(diào)節(jié)螺桿4上設(shè)置有蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，蝸輪17與調(diào)節(jié)螺桿4固定連接。間隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括齒條23、單向離合器24、圓柱齒輪25、調(diào)節(jié)支撐架26、壓縮彈簧27、限位支撐架28。單向離合器24內(nèi)圈與蝸桿5固定連接，單向離合器24外圈與圓柱齒輪25固定連接；圓柱齒輪25與齒條23嚙合，齒條23安裝在限位支撐架28內(nèi)。齒條23的一端安裝在浮動鉗體I的限位槽22內(nèi)，能夠沿限位槽22軸向移動，限位槽22與齒條23之間的距離設(shè)定為正常制動間隙L。所述調(diào)節(jié)支撐架26與齒條23之間設(shè)置有壓縮彈簧27。限位支撐架28通過固定螺栓29、螺母30與調(diào)節(jié)支撐架26連接。
[0035]本實用新型的工作原理是:
[0036]當(dāng)制動器制動時，電子轉(zhuǎn)子15帶動中心輪13轉(zhuǎn)動，通過行星齒輪減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動行星架12旋轉(zhuǎn)。與行星架12連接的絲杠11驅(qū)動花鍵軸10軸向移動，從而驅(qū)動調(diào)節(jié)螺桿4向左移動，進(jìn)而推動活塞2和后摩擦片19沿浮動鉗體I壓向制動盤20，前摩擦片21同時貼近制動盤20，產(chǎn)生了制動力矩，實現(xiàn)對車輪的制動；
[0037]解除制動時，電機(jī)轉(zhuǎn)子15反轉(zhuǎn)，驅(qū)動行星架12、絲杠11反向旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動花鍵軸10回位，從而帶動調(diào)節(jié)螺桿4和活塞2回移，矩形密封圈20的彈性變形釋放，摩擦片離開制動盤，從而解除制動。
[0038]本實用新型的間隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作原理是:
[0039]限位槽22與齒條23之間的距離設(shè)定為正常制動間隙為L，摩擦片19、21產(chǎn)生磨損量
Δ 0
[0040]制動推程時，花鍵軸10推動調(diào)節(jié)螺桿4、活塞2向左移動L+Δ，齒條23在壓縮彈簧27的作用下始終頂向限位支撐架28，限位槽22將推動齒條23相對調(diào)節(jié)支撐架26向右移動Δ，從而驅(qū)動圓柱齒輪25發(fā)生轉(zhuǎn)動，單向離合器在制動推程時，處于打滑狀態(tài)，圓柱齒輪25的轉(zhuǎn)動不會帶動蝸桿5轉(zhuǎn)動。
[0041 ]制動解除，即回程時，花鍵軸10帶動調(diào)節(jié)螺桿4回位L+ Δ，這時壓縮彈簧27的彈性釋放，齒條23在壓縮彈簧27的作用下，驅(qū)動圓柱齒輪25回轉(zhuǎn)，此時單向離合器24帶動蝸桿5發(fā)生轉(zhuǎn)動，進(jìn)而驅(qū)動蝸輪17轉(zhuǎn)動，通過設(shè)定的傳動比關(guān)系，同軸的調(diào)節(jié)螺桿4將轉(zhuǎn)動相應(yīng)的角度，使活塞2相對調(diào)節(jié)螺桿4向左移動△，從而使制動盤與摩擦片之間的制動間隙恢復(fù)正常制動間隙為L，實現(xiàn)制動間隙自動調(diào)節(jié)功能。
[0042]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)范圍內(nèi)的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種具有間隙調(diào)節(jié)功能的汽車電子機(jī)械制動器，其特征在于:包括浮動鉗體、制動盤，制動盤的兩側(cè)設(shè)置有摩擦片，后摩擦片固定連接活塞，活塞通過矩形密封圈和平鍵與浮動鉗體連接，能夠沿浮動鉗體作軸向移動;制動器的電機(jī)定子固定安裝在浮動鉗體上，電機(jī)轉(zhuǎn)子與行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的中心輪連接，行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的外齒輪與電機(jī)架固定連接；行星架與絲杠固定連接，絲杠與花鍵軸的螺紋孔形成螺紋傳動，實現(xiàn)將制動器電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為直線運動；調(diào)節(jié)螺桿和調(diào)節(jié)支撐架之間設(shè)置有間隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)制動間隙自動調(diào)節(jié)的功能;調(diào)節(jié)螺桿上設(shè)置有蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，蝸輪與調(diào)節(jié)螺桿固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有間隙調(diào)節(jié)功能的汽車電子機(jī)械制動器，其特征在于:所述間隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括齒條、單向離合器、圓柱齒輪、調(diào)節(jié)支撐架、壓縮彈簧、限位支撐架;單向離合器內(nèi)圈與蝸桿固定連接，單向離合器外圈與圓柱齒輪固定連接;圓柱齒輪與齒條嚙合，齒條安裝在限位支撐架內(nèi)，齒條的一端安裝在浮動鉗體的限位槽內(nèi)，能夠沿著限位槽軸向移動，限位槽與齒條之間的距離設(shè)定為正常制動間隙；所述調(diào)節(jié)支撐架與齒條之間設(shè)置有壓縮彈簧。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有間隙調(diào)節(jié)功能的汽車電子機(jī)械制動器，其特征在于:所述活塞內(nèi)設(shè)置有螺紋孔，與調(diào)節(jié)螺桿的一端通過非自鎖螺紋連接，調(diào)節(jié)螺桿的另一端通過推力軸承與花鍵軸連接。
【文檔編號】F16D65/52GK205578558SQ201620316744
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月7日
【發(fā)明人】傅云峰, 沈國秋, 葉韻靜, 李波, 王耀
【申請人】金華職業(yè)技術(shù)學(xué)院