液壓制動(dòng)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及制動(dòng)器領(lǐng)域，具體地說，本實(shí)用新型涉及一種液壓制動(dòng)器。
【背景技術(shù)】
[0002]制動(dòng)器是具有使運(yùn)動(dòng)部件(或運(yùn)動(dòng)機(jī)械)減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置，是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件，俗稱剎車、閘。制動(dòng)器主要由制架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置。為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對(duì)安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機(jī)、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上，但現(xiàn)有的液壓制動(dòng)器通用性不夠且易用性不尚。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種液壓制動(dòng)器，該液壓制動(dòng)器可以安裝在常用的機(jī)械設(shè)備上，易用性較強(qiáng)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:液壓制動(dòng)器，包括底座和制動(dòng)件，還包括第一連桿A、第一連桿B、第二連桿A和第二連桿B，所述第一連桿A和第一連桿B相對(duì)應(yīng)設(shè)置，第一連桿A和第一連桿B的一端鉸接在一起，第一連桿A和第一連桿B的后部鉸接在底座上，第一連桿A和第一連桿B的另一端鉸接在第二連桿A和第二連桿B的一端，所述制動(dòng)件相對(duì)應(yīng)鉸接在第二連桿A和第二連桿B上，第二連桿A和第二連桿B的另一端分別與連接桿的一端和“V”形桿的一端鉸接，連接桿的另一端鉸接在“V”形桿上，所述“V”形桿的另一端鉸接在油壓缸的頂端，油壓缸相對(duì)水平面豎直設(shè)置。
[0005]優(yōu)選的，所述第二連桿B與油壓缸之間設(shè)有油壓桿，所述油壓桿相對(duì)水平面豎直設(shè)置，油壓桿的一端鉸接在“V”形桿中部，另一端固定在底座上。
[0006]優(yōu)選的，所述連接桿可伸縮。
[0007]采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:
[0008]本實(shí)用新型的液壓制動(dòng)器用油壓缸和油壓桿的配合為機(jī)械裝置制動(dòng)，由于油壓缸和油壓桿具有雙重的調(diào)節(jié)作用，所以整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)可調(diào)節(jié)范圍大，當(dāng)出現(xiàn)制動(dòng)件松動(dòng)的問題時(shí)可以調(diào)節(jié)油壓缸和油壓桿來控制動(dòng)件的松緊。
【附圖說明】
[0009]下面對(duì)本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說明:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]上述圖中的標(biāo)記均為:1、底座;2、第一連桿A;21、第一連桿B;3、制動(dòng)件;4、第二連桿A; 41、第二連桿B ； 5、連接桿;6、“V”形桿;7、油壓桿;8、油壓缸。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0013]如圖1所示，本液壓制動(dòng)器，包括底座I和制動(dòng)件5，還包括第一連桿A2、第一連桿B21、第二連桿A4和第二連桿B41，第一連桿A2和第一連桿B21相對(duì)應(yīng)設(shè)置，第一連桿A2和第一連桿B21的一端鉸接在一起，第一連桿A2和第一連桿B21的后部鉸接在底座I上，第一連桿A2和第一連桿B21的另一端鉸接在第二連桿A4和第二連桿B41的一端，制動(dòng)件3相對(duì)應(yīng)鉸接在第二連桿A4和第二連桿B41上，第二連桿A4和第二連桿B41的另一端分別與連接桿5的一端和“V”形桿6的一端鉸接，連接桿5的另一端鉸接在“V”形桿6上，“V”形桿6的另一端鉸接在油壓缸8的頂端，油壓缸8相對(duì)水平面豎直設(shè)置;第二連桿B41與油壓缸8之間設(shè)有油壓桿7，油壓桿7相對(duì)水平面豎直設(shè)置，油壓桿7的一端鉸接在“V”形桿6中部，另一端固定在底座I上，連接桿5可伸縮。
[0014]使用時(shí)，通過控制系統(tǒng)控制油壓缸8內(nèi)連桿的上升或下降來控制制動(dòng)件3的制動(dòng)或放開，當(dāng)制動(dòng)件3出現(xiàn)松動(dòng)的時(shí)候?qū)⒂蛪簵U7上升一端距離即可，當(dāng)制動(dòng)件3夾持較緊時(shí)將油壓桿7適當(dāng)下降一段距離即可;連接桿5是可伸縮的，這樣當(dāng)在制動(dòng)或松動(dòng)時(shí)起到一定的緩沖作用，防止制動(dòng)過程中出現(xiàn)突然的撞擊，整個(gè)制動(dòng)過程順利平穩(wěn)的完成。
[0015]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.液壓制動(dòng)器，包括底座和制動(dòng)件，其特征在于:還包括第一連桿A、第一連桿B、第二連桿A和第二連桿B，所述第一連桿A和第一連桿B相對(duì)應(yīng)設(shè)置，第一連桿A和第一連桿B的一端鉸接在一起，第一連桿A和第一連桿B的后部鉸接在底座上，第一連桿A和第一連桿B的另一端鉸接在第二連桿A和第二連桿B的一端，所述制動(dòng)件相對(duì)應(yīng)鉸接在第二連桿A和第二連桿B上，第二連桿A和第二連桿B的另一端分別與連接桿的一端和“V”形桿的一端鉸接，連接桿的另一端鉸接在“V”形桿上，所述“V”形桿的另一端鉸接在油壓缸的頂端，油壓缸相對(duì)水平面豎直設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓制動(dòng)器，其特征在于:所述第二連桿B與油壓缸之間設(shè)有油壓桿，所述油壓桿相對(duì)水平面豎直設(shè)置，油壓桿的一端鉸接在“V”形桿中部，另一端固定在底座上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓制動(dòng)器，其特征在于:所述連接桿可伸縮。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了液壓制動(dòng)器，屬于制動(dòng)器領(lǐng)域，包括底座和制動(dòng)件，還包括第一連桿A、第一連桿B、第二連桿A和第二連桿B，第一連桿A和第一連桿B相對(duì)應(yīng)設(shè)置，第一連桿A和第一連桿B的一端鉸接在一起，第一連桿A和第一連桿B的后部鉸接在底座上；本實(shí)用新型的液壓制動(dòng)器用油壓缸和油壓桿的配合為機(jī)械裝置制動(dòng)，由于油壓缸和油壓桿具有雙重的調(diào)節(jié)作用，所以整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)可調(diào)節(jié)范圍大，當(dāng)出現(xiàn)制動(dòng)件松動(dòng)的問題時(shí)可以調(diào)節(jié)油壓缸和油壓桿來控制動(dòng)件的松緊。
【IPC分類】F16D65/14, F16D121/02, F16D125/64, F16D49/16, F16D125/68
【公開號(hào)】CN205278169
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620001805
【發(fā)明人】汪家武
【申請(qǐng)人】安徽省振華科技工業(yè)有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年1月4日