汽車(chē)減震器的塑料護(hù)罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)減震器的部件，特別是一種汽車(chē)減震器的塑料護(hù)罩。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)，特別是轎車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，作為汽車(chē)重要配件的減震器，也得到了迅速的發(fā)展，汽車(chē)減震器是一種阻尼元件，是汽車(chē)懸架系統(tǒng)的重要組成元件之一，對(duì)車(chē)輛行駛的平順性、舒適性、安全性、轉(zhuǎn)向操作性和通過(guò)性起決定性的作用。
[0003]目前市場(chǎng)上的減震器的護(hù)罩大多采用鋼板材料，雖然硬度好，但是鋼板制的護(hù)罩在進(jìn)行連接時(shí)需要將護(hù)罩與減震器上端通過(guò)焊接固定，因此，一旦焊接后防塵罩便不能拆卸，這樣拆卸和安裝不方便。
[0004]針對(duì)上述情況，申請(qǐng)人認(rèn)為有必要對(duì)上述現(xiàn)有汽車(chē)減震器的護(hù)罩作進(jìn)一步的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種能夠方便拆裝的汽車(chē)減震器的塑料護(hù)罩。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種汽車(chē)減震器的塑料護(hù)罩，包括罩體，罩體的底部設(shè)有供活塞桿貫穿的通孔，上述罩體的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有至少三條的限位凸條，所述的限位凸條繞罩體的內(nèi)側(cè)壁均勻環(huán)布，且每一限位凸條均與上述通孔的孔軸線相平行，在上述罩體的口沿部設(shè)有三個(gè)以上的安裝部，所述的安裝部繞罩體的外側(cè)壁均勻環(huán)布，且朝向罩體的外四周延伸。
[0007]上述中所提供的一種汽車(chē)減震器的塑料護(hù)罩，其結(jié)構(gòu)中所述罩體的口沿部設(shè)有三個(gè)以上的安裝部，所述的安裝部繞罩體的外側(cè)壁均勻環(huán)布，且朝向罩體的外四周延伸，當(dāng)其安裝至汽車(chē)減震器上時(shí)，可以通過(guò)安裝部與汽車(chē)減震器主體可以通過(guò)螺栓緊固件直接固定，因此兩者的安裝拆卸簡(jiǎn)便；同時(shí)，上述塑料護(hù)套的內(nèi)側(cè)壁上環(huán)布有與上述通孔的孔軸線相平行的限位凸條，因此，其能夠?qū)κ占{至護(hù)罩內(nèi)的減震彈簧進(jìn)行輔助定位，提升其穩(wěn)定性，而且，上述的限位凸條還能夠提升上述罩體的縱向抗壓強(qiáng)度。
[0008]為了提升上述罩體的橫向抗壓強(qiáng)度，在上述罩體的底部外表面上設(shè)有至少三條的加強(qiáng)筋條，所述的加強(qiáng)筋條均勻環(huán)布在該底部外表面上，且每一加強(qiáng)筋條均與上述通孔的孔內(nèi)徑方向相一致。
[0009]本實(shí)用新型中所得到的一種汽車(chē)減震器的塑料護(hù)罩，其結(jié)構(gòu)合理，將護(hù)蓋的材質(zhì)改成塑料，同時(shí)在護(hù)罩的口沿部增設(shè)安裝部，從而使得護(hù)罩在減震器上安裝時(shí)變得更方便。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是實(shí)施例1所提供一種汽車(chē)減震器的塑料護(hù)罩的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是實(shí)施例1所提供一種汽車(chē)減震器的塑料護(hù)罩的底部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是實(shí)施例1所提供一種汽車(chē)減震器的塑料護(hù)罩的頂部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是實(shí)施例2所提供一種汽車(chē)減震器的塑料護(hù)罩的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5是實(shí)施例2所提供一種汽車(chē)減震器的塑料護(hù)罩的底部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:罩體1、通孔2、限位凸條3、安裝部4、加強(qiáng)筋條5。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]實(shí)施例1:
[0018]如圖1-3所示，本實(shí)施例中所提供的一種汽車(chē)減震器的塑料護(hù)罩，包括罩體1，罩體I的底部設(shè)有供活塞桿貫穿的通孔2，上述罩體I的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有六條限位凸條3，所述的限位凸條3繞罩體I的內(nèi)側(cè)壁均勻環(huán)布，且每一限位凸條3均與上述通孔2的孔軸線相平行，在上述罩體I的口沿部設(shè)有三個(gè)安裝部4，所述的安裝部4繞罩體I的外側(cè)壁均勻環(huán)布，且朝向罩體I的外四周延伸。
[0019]上述中所提供的一種汽車(chē)減震器的塑料護(hù)罩，其結(jié)構(gòu)中所述罩體I的口沿部設(shè)有三個(gè)安裝部4，所述的安裝部4繞罩體I的外側(cè)壁均勻環(huán)布，且朝向罩體I的外四周延伸，當(dāng)其安裝至汽車(chē)減震器上時(shí)，可以通過(guò)安裝部4與汽車(chē)減震器主體可以通過(guò)螺栓緊固件直接固定，因此兩者的安裝拆卸簡(jiǎn)便；同時(shí)，上述塑料護(hù)套的內(nèi)側(cè)壁上環(huán)布有與上述通孔2的孔軸線相平行的限位凸條3，因此，其能夠?qū)κ占{至護(hù)罩內(nèi)的減震彈簧進(jìn)行輔助定位，提升其穩(wěn)定性，而且，上述的限位凸條3還能夠提升上述罩體I的縱向抗壓強(qiáng)度。
[0020]實(shí)施例2:
[0021]本實(shí)施例中所提供的一種汽車(chē)減震器的塑料護(hù)罩，其大體結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相一致，但是為了提升上述罩體I的橫向抗壓強(qiáng)度，如圖4和圖5所示，本實(shí)施例中在所述罩體I的底部外表面上設(shè)有三條加強(qiáng)筋條5，所述的加強(qiáng)筋條5均勻環(huán)布在該底部外表面上，且每一加強(qiáng)筋條5均與上述通孔2的孔內(nèi)徑方向相一致。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)減震器的塑料護(hù)罩，包括罩體(1)，罩體(I)的底部設(shè)有供活塞桿貫穿的通孔(2)，其特征是上述罩體(I)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有至少三條的限位凸條(3)，所述的限位凸條(3)繞罩體(I)的內(nèi)側(cè)壁均勻環(huán)布，且每一限位凸條(3)均與上述通孔(2)的孔軸線相平行，在上述罩體(I)的口沿部設(shè)有三個(gè)以上的安裝部(4)，所述的安裝部(4)繞罩體(I)的外側(cè)壁均勻環(huán)布，且朝向罩體(I)的外四周延伸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)減震器的塑料護(hù)罩，其特征是在上述罩體(I)的底部外表面上設(shè)有至少三條的加強(qiáng)筋條(5)，所述的加強(qiáng)筋條(5)均勻環(huán)布在該底部外表面上，且每一加強(qiáng)筋條(5)均與上述通孔(2)的孔內(nèi)徑方向相一致。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)減震器的部件，特別是一種汽車(chē)減震器的塑料護(hù)罩，包括罩體，罩體的底部設(shè)有供活塞桿貫穿的通孔，上述罩體的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有至少三條的限位凸條，所述的限位凸條繞罩體的內(nèi)側(cè)壁均勻環(huán)布，且每一限位凸條均與上述通孔的孔軸線相平行，在上述罩體的口沿部設(shè)有三個(gè)以上的安裝部，所述的安裝部繞罩體的外側(cè)壁均勻環(huán)布，且朝向罩體的外四周延伸。其解決了“汽車(chē)減震器上的護(hù)罩方便拆裝”的技術(shù)問(wèn)題，其結(jié)構(gòu)合理，將護(hù)蓋的材質(zhì)改成塑料，同時(shí)在護(hù)罩的口沿部增設(shè)安裝部，從而使得護(hù)罩在減震器上安裝時(shí)變得更方便。
【IPC分類(lèi)】F16F9/38
【公開(kāi)號(hào)】CN204828464
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520565077
【發(fā)明人】吳任賢
【申請(qǐng)人】寧波市百孚車(chē)業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月31日