管路導(dǎo)向連接裝置、總泵管路連接結(jié)構(gòu)和車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及管路連接裝置，具體地，涉及一種能夠同時對管路進(jìn)行導(dǎo)向和連接的管路導(dǎo)向連接裝置。另外，本實用新型還涉及總泵管路連接結(jié)構(gòu)和車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，中重型卡車的類型和種類也越來越多，安裝在車輛中的制動系統(tǒng)等的結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜，并逐漸開始用大量的管路作為制動系統(tǒng)的能量傳輸部件。
[0003]目前雖然存在著能夠起到對管路進(jìn)行導(dǎo)向作用的管束支架，但是，該管束支架的性能單一、僅能夠?qū)苁M(jìn)行導(dǎo)向，而且可靠性差，難以滿足日益復(fù)雜的管束導(dǎo)向的需要。
[0004]另外，在利用現(xiàn)有技術(shù)中的管束支架進(jìn)行束管時，通常需要在管路連接完成后，將管路引導(dǎo)至預(yù)定位置進(jìn)行固定。而在預(yù)定位置需同時對多個管路進(jìn)行導(dǎo)向固定時，就必須在所有管路連接完成后才能夠利用管束支架進(jìn)行導(dǎo)向固定。這樣，就在實際的組裝生產(chǎn)中產(chǎn)生了如下問題，即只要有一處管路未完成連接，就無法進(jìn)行其他管路的導(dǎo)向固定，從而給其他組裝過程造成不便。另外，安裝完成后的管路還可能因未固定到相應(yīng)位置上而在后續(xù)組裝過程中受到損害。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題為提供一種管路導(dǎo)向連接裝置，該管路導(dǎo)向連接裝置能夠在進(jìn)行多組管路之間的連接的同時對上述管路進(jìn)行集中導(dǎo)向。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種管路導(dǎo)向連接裝置，該管路導(dǎo)向連接裝置包括安裝主體部和設(shè)置在所述安裝主體部上的連接主體部，該連接主體部包括內(nèi)部形成有管路通道的兩個以上的管路連接部，各個所述管路通道的兩端分別形成為連接端口，所述連接端口能夠分別連接于不同的管路以實現(xiàn)管路間的連接。
[0007]優(yōu)選地，所述連接端口分別為快插接頭端口。
[0008]優(yōu)選地，至少一個所述管路連接部上設(shè)置有傳感器安裝部，所述傳感器安裝部中形成有傳感器接口，該傳感器接口與對應(yīng)的所述管路連接部的所述管路通道相連通。
[0009]優(yōu)選地，所述傳感器安裝部中設(shè)置有能夠檢測所述管路通道中氣體壓力的傳感器。
[0010]優(yōu)選地，所述管路連接部之間設(shè)置有加強(qiáng)筋部。
[0011]優(yōu)選地，所述安裝主體部為板狀件，所述管路連接部形成為垂直貫穿所述安裝主體部厚度的筒狀。
[0012]優(yōu)選地，所述安裝主體部和所述連接主體部形成為一體成型的鋁鑄件。
[0013]優(yōu)選地，所述安裝主體部上形成有導(dǎo)向連接裝置安裝孔。
[0014]本實用新型還提供一種總泵管路連接結(jié)構(gòu)，該總泵管路連接結(jié)構(gòu)包括根據(jù)上述技術(shù)方案中任意一項所述的管路導(dǎo)向連接裝置，所述管路導(dǎo)向連接裝置通過緊固件連接于支架，該支架安裝到車輛連接支架上，所述管路導(dǎo)向連接裝置上連接有至少兩組以上的所述管路。
[0015]本實用新型進(jìn)一步提供一種車輛，該車輛中安裝有根據(jù)上述技術(shù)方案所述的總泵管路連接結(jié)構(gòu)，該總泵管路連接結(jié)構(gòu)為制動系統(tǒng)的總泵管路和底盤管路之間的連接結(jié)構(gòu)。
[0016]通過上述技術(shù)方案可知，管路轉(zhuǎn)接裝置包括安裝主體部和設(shè)置在所述安裝主體部上的連接主體部，由于該連接主體部包括兩個以上內(nèi)部形成有管路通道的管路連接部，因此能夠通過所述管路通道的兩端的連接端口分別連接于不同的管路，從而能夠容易地實現(xiàn)對多組管路之間實現(xiàn)連接和導(dǎo)向。
[0017]本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0018]附圖是用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0019]圖1顯示本實用新型的一種【具體實施方式】的管路連接結(jié)構(gòu)的立體圖，其中顯示了本實用新型的管路導(dǎo)向連接裝置。
[0020]圖2顯示本實用新型的一種【具體實施方式】的管路導(dǎo)向連接裝置的主視圖。
[0021]圖3顯示本實用新型的一種【具體實施方式】的管路導(dǎo)向連接裝置的左視圖，其中進(jìn)行了局部剖視顯示。
[0022]圖4顯示本實用新型的一種【具體實施方式】的管路導(dǎo)向連接裝置的俯視圖，其中進(jìn)行了局部剖視顯示。
[0023]附圖標(biāo)記說明
[0024]I支架2管路
[0025]10安裝主體部20連接主體部
[0026]21管路連接部22連接端口
[0027]24管路通道 25傳感器安裝部
[0028]26傳感器接口 27加強(qiáng)筋部
【具體實施方式】
[0029]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0030]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內(nèi)、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內(nèi)、外。
[0031]如圖1-圖4所示，本實用新型所述管路導(dǎo)向連接裝置包括安裝主體部10和形成在安裝主體部10上的連接主體部20，該連接主體部20包括內(nèi)部形成有管路通道24的兩個以上的管路連接部21，各個管路通道24的兩端分別形成為連接端口 22，連接端口 22能夠分別連接于不同的管路2以實現(xiàn)管路間的連接。
[0032]由于連接主體部20包括有兩個以上的管路連接部21，因此利用本實用新型所述管路導(dǎo)向連接裝置能夠同時實現(xiàn)多組管路2之間的連接。
[0033]另外，本實用新型所述管路導(dǎo)向連接裝置相比于現(xiàn)有技術(shù)中的利用束管導(dǎo)向結(jié)構(gòu)將完成安裝的管路2引導(dǎo)到相應(yīng)位置的結(jié)構(gòu)而言，還具有安裝順序的選擇性，便于維修。
[0034]具體地，本實用新型所述管路導(dǎo)向連接裝置包括安裝主體部10，因此能夠通過先將管路導(dǎo)向連接裝置安裝到預(yù)定位置后，再依次將管路2分別連接到連接端口 22上，而實現(xiàn)管路導(dǎo)向作用。也就是說，即使是需要在預(yù)定位置同時對多組管路進(jìn)行導(dǎo)向固定的情況下，也無需拘泥于安裝順序，能夠隨時將完成安裝的管路2引導(dǎo)固定至相應(yīng)位置，從而避免現(xiàn)有技術(shù)中利用管束支架所造成技術(shù)問題。
[0035]另外，在維修過程中，本實用新型所述管路導(dǎo)向連接裝置僅需將待維修的管路2從連接端口 22上拆除即可，操作簡單，便于維修。
[0036]容易理解的是，在本實用新型中所述的多組管路中一組管路是指，彼此連通的不同管路。在本【具體實施方式】中，分別連接在相對設(shè)置的兩個連接端口 22上的兩個不同管路2作為一組管路。另外，作為一種可能的變形，管路通道24的兩端也能夠形成有數(shù)量不同的連接端口 22。例如在一端形成有兩個連接端口 22，而在另一端形成一個連接端口 22，從而能夠?qū)嵭泄苈芳暮狭骰蚍至鬟B接。此時，相應(yīng)地連接在一個管路通道24的兩端的連接端口 22上的多個管路2作為一組管路。
[0037]在本實用新型中，連接端口 22與管路2之間的連接方式能夠為多種，例如固定連接方式或者法蘭連接、卡套式連接、溝槽式連接、絲扣連接等可拆卸的連接方式。優(yōu)選連接端口 22分