一種汽車變速箱用齒輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車變速箱用齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]變速箱是裝有變速機構(gòu)的箱形部件，其中手動變速箱要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩。在現(xiàn)有的齒輪箱中，起傳動作用的齒輪均是單獨設(shè)置，起相同的傳動作用齒輪共同與驅(qū)動軸裝配，在傳動過程中容易產(chǎn)生錯位，而且齒輪在長期的傳動工作過程中由于密封性能不佳，也會因油污的滲入而發(fā)生不同程度的腐蝕，從而影響到變速箱的正常工作；
[0003]且現(xiàn)有的變速箱用齒輪的潤滑效果都是靠飛濺潤滑，其潤滑效果在高速行駛中不能滿足人們的需求，特別是在剛啟功就高速運轉(zhuǎn)時，潤滑效果較差，這會影響齒輪的使用壽命O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用、安裝方便，操作簡單，潤滑效果好，密封性能好，成本低，后期維護方便，變速箱換擋方便，應(yīng)力集中小，適用范圍廣，使用壽命長，具有安全可靠作用的汽車變速箱用齒輪。
[0005]為解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種汽車變速箱用齒輪，包括齒輪本體，及設(shè)置在齒輪本體上的第一齒輪，及設(shè)置在齒輪本體上的第二齒輪，所述的第二齒輪安裝在第一齒輪上，在所述的第一齒輪上的左右兩部上對稱設(shè)有三個儲油槽，在所述的靠近第二齒輪一面的三個儲油槽之間連接有油溝，在所述的靠近第二齒輪一面的三個儲油槽下部連接有導(dǎo)油槽，在所述的第二齒輪上設(shè)有與所述的導(dǎo)油槽相連接的潤滑槽，在所述的第一齒輪上設(shè)有第一齒牙，在所述的第二齒輪上設(shè)有第二齒牙，在所述的第一齒輪和第二齒輪上均設(shè)有便于安裝轉(zhuǎn)軸的第一軸孔和第二軸孔，在所述的第一軸孔和第二軸孔內(nèi)設(shè)有第一卡槽和第二卡槽，在所述的第一卡槽內(nèi)設(shè)有第一密封圈，在所述的第二卡槽內(nèi)設(shè)有第二密封圈。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，在所述的第一齒牙和第二齒牙上均設(shè)有偏倒角面部，在所述的第一軸孔和第二軸孔的內(nèi)壁上均設(shè)有耐磨層。
[0008]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的設(shè)置在第一齒輪和第二齒輪上的第一軸孔和第二軸孔直徑相同。
[0009]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的第一齒輪和第二齒輪采用一次性澆注成型。
[0010]本實用新型一種汽車變速箱用齒輪的有益效果是:使用時，通過所設(shè)的第一齒輪與第二齒輪的相配合設(shè)置，可避免了單獨設(shè)置而發(fā)生錯位，提高了傳動的穩(wěn)定性；通過所設(shè)的儲油槽、油溝、導(dǎo)油槽和潤滑槽之間的結(jié)構(gòu)相配合設(shè)置，增加了齒輪在運行中的潤滑效果，從而避免了在剛啟動汽車時，出現(xiàn)的齒輪部分部位不能滿足其潤滑的目的，進而增加了齒輪的使用壽命，通過所設(shè)的第一密封圈和第二密封圈的設(shè)置，增加了本汽車變速箱用齒輪與轉(zhuǎn)軸之間的連接的密封性能，可防止外界的油污滲入而對安裝在齒輪內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸和齒輪內(nèi)部發(fā)生不同程度的腐蝕，延長了使用壽命，通過所設(shè)的偏倒角面部，在方便變速箱的換擋工作的同時，又減少了齒輪間配合產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。其結(jié)構(gòu)簡單，使用、安裝方便，操作簡單，潤滑效果好，密封性能好，成本低，后期維護方便，變速箱換擋方便，應(yīng)力集中小，適用范圍廣，使用壽命長，具有安全可靠的作用。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型一種汽車變速箱用齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型一種汽車變速箱用齒輪的剖視圖；
[0014]圖3為本實用新型一種汽車變速箱用齒輪的第一齒輪結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0015]參閱圖1、圖2和圖3所示的一種汽車變速箱用齒輪，包括齒輪本體1，及設(shè)置在齒輪本體I上的第一齒輪2，及設(shè)置在齒輪本體I上的第二齒輪3，所述的第二齒輪3安裝在第一齒輪2上，在所述的第一齒輪2上的左右兩部上對稱設(shè)有三個儲油槽4，在所述的靠近第二齒輪3 —面的三個儲油槽4之間連接有油溝5，在所述的靠近第二齒輪3 —面的三個儲油槽4下部連接有導(dǎo)油槽6，在所述的第二齒輪3上設(shè)有與所述的導(dǎo)油槽6相連接的潤滑槽7，在所述的第一齒輪2上設(shè)有第一齒牙8，在所述的第二齒輪3上設(shè)有第二齒牙9，在所述的第一齒輪2和第二齒輪3上均設(shè)有便于安裝轉(zhuǎn)軸的第一軸孔10和第二軸孔11，在所述的第一軸孔10和第二軸孔11內(nèi)設(shè)有第一卡槽12和第二卡槽13，在所述的第一卡槽12內(nèi)設(shè)有第一密封圈14，在所述的第二卡槽13內(nèi)設(shè)有第二密封圈15。
[0016]在所述的第一齒牙8和第二齒牙9上均設(shè)有偏倒角面部16，在所述的第一軸孔10和第二軸孔11的內(nèi)壁上均設(shè)有耐磨層17。
[0017]所述的設(shè)置在第一齒輪2和第二齒輪3上的第一軸孔10和第二軸孔11直徑相同。
[0018]所述的第一齒輪2和第二齒輪3采用一次性澆注成型。
[0019]本實用新型一種汽車變速箱用齒輪的有益效果是:使用時，通過所設(shè)的第一齒輪與第二齒輪的相配合設(shè)置，可避免了單獨設(shè)置而發(fā)生錯位，提高了傳動的穩(wěn)定性；通過所設(shè)的儲油槽、油溝、導(dǎo)油槽和潤滑槽之間的結(jié)構(gòu)相配合設(shè)置，增加了齒輪在運行中的潤滑效果，從而避免了在剛啟動汽車時，出現(xiàn)的齒輪部分部位不能滿足其潤滑的目的，進而增加了齒輪的使用壽命，通過所設(shè)的第一密封圈和第二密封圈的設(shè)置，增加了本汽車變速箱用齒輪與轉(zhuǎn)軸之間的連接的密封性能，可防止外界的油污滲入而對安裝在齒輪內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸和齒輪內(nèi)部發(fā)生不同程度的腐蝕，延長了使用壽命，通過所設(shè)的偏倒角面部，在方便變速箱的換擋工作的同時，又減少了齒輪間配合產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。其結(jié)構(gòu)簡單，使用、安裝方便，操作簡單，潤滑效果好，密封性能好，成本低，后期維護方便，變速箱換擋方便，應(yīng)力集中小，適用范圍廣，使用壽命長，具有安全可靠的作用。
[0020]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種汽車變速箱用齒輪，其特征在于:包括齒輪本體，及設(shè)置在齒輪本體上的第一齒輪，及設(shè)置在齒輪本體上的第二齒輪，所述的第二齒輪安裝在第一齒輪上，在所述的第一齒輪上的左右兩部上對稱設(shè)有三個儲油槽，在所述的靠近第二齒輪一面的三個儲油槽之間連接有油溝，在所述的靠近第二齒輪一面的三個儲油槽下部連接有導(dǎo)油槽，在所述的第二齒輪上設(shè)有與所述的導(dǎo)油槽相連接的潤滑槽，在所述的第一齒輪上設(shè)有第一齒牙，在所述的第二齒輪上設(shè)有第二齒牙，在所述的第一齒輪和第二齒輪上均設(shè)有便于安裝轉(zhuǎn)軸的第一軸孔和第二軸孔，在所述的第一軸孔和第二軸孔內(nèi)設(shè)有第一卡槽和第二卡槽，在所述的第一卡槽內(nèi)設(shè)有第一密封圈，在所述的第二卡槽內(nèi)設(shè)有第二密封圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速箱用齒輪，其特征在于:在所述的第一齒牙和第二齒牙上均設(shè)有偏倒角面部，在所述的第一軸孔和第二軸孔的內(nèi)壁上均設(shè)有耐磨層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速箱用齒輪，其特征在于:所述的設(shè)置在第一齒輪和第二齒輪上的第一軸孔和第二軸孔直徑相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速箱用齒輪，其特征在于:所述的第一齒輪和第二齒輪采用一次性澆注成型。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車變速箱用齒輪，包括齒輪本體，及設(shè)置在齒輪本體上的第一齒輪，及設(shè)置在齒輪本體上的第二齒輪，第二齒輪安裝在第一齒輪上，第一齒輪上的左右兩部上對稱設(shè)有三個儲油槽，靠近第二齒輪一面的三個儲油槽之間連接有油溝，靠近第二齒輪一面的三個儲油槽下部連接有導(dǎo)油槽，第二齒輪上設(shè)有與所述的導(dǎo)油槽相連接的潤滑槽，第一齒輪上設(shè)有第一齒牙，第二齒輪上設(shè)有第二齒牙，第一齒輪和第二齒輪上均設(shè)有便于安裝轉(zhuǎn)軸的第一軸孔和第二軸孔。其結(jié)構(gòu)簡單，使用、安裝方便，操作簡單，潤滑效果好，密封性能好，成本低，后期維護方便，變速箱換擋方便，應(yīng)力集中小，適用范圍廣，使用壽命長，具有安全可靠的作用。
【IPC分類】F16H55-08, F16H57-04, F16H55-17
【公開號】CN204420048
【申請?zhí)枴緾N201520060610
【發(fā)明人】劉富豪, 徐進, 朱龍英, 于學(xué)華, 倪曉華, 夏基勝
【申請人】鹽城工學(xué)院
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年1月28日