一種緊湊型鎖緊防松裝置及其拆卸工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種緊湊型鎖緊防松裝置及其拆卸工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械部件都朝著高功率密度方向發(fā)展，特別是大部件的快速發(fā)展，也帶來了一系列的問題，特別是在被緊固部件在機(jī)械系統(tǒng)內(nèi)部時(shí)，前期做好必要的鎖緊防松工作，經(jīng)過一段時(shí)間的工作或運(yùn)行試驗(yàn)，在中前期維護(hù)時(shí)，不進(jìn)行規(guī)模巨大的分解工作，內(nèi)部零件無法查看到，其防松問題無法探實(shí)，從而造成很大的安全隱患，有必要設(shè)計(jì)一種新型的鎖緊效果優(yōu)異的裝置，來消除整個(gè)安全隱患。
[0003]傳統(tǒng)的鎖緊裝置往往是增大螺母的擰緊力矩，再配合普通的止動(dòng)墊圈，這種鎖緊防松方式?jīng)]有結(jié)構(gòu)上的針對(duì)性，在實(shí)際使用過程中防松效果較差。在車輛遭遇瞬時(shí)沖擊和反復(fù)振動(dòng)時(shí)，止動(dòng)墊圈會(huì)出現(xiàn)切斷式失效，螺母也會(huì)因此而松動(dòng)，從而給車輛行駛帶來巨大的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種緊湊型鎖緊防松裝置及其拆卸工裝，鎖緊防松裝置占用軸向和徑向空間位置少，結(jié)構(gòu)緊湊，鎖緊和防松效果極為優(yōu)越；鎖緊防松裝置結(jié)構(gòu)有特殊的結(jié)構(gòu)，通用工具無法完成拆卸，拆卸工裝是為拆卸此裝置設(shè)計(jì)的專用工具。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案:
[0006]本發(fā)明提供一種緊湊型鎖緊防松裝置，所述裝置包括導(dǎo)油套、導(dǎo)油體、軸承、卡盤、螺母和鋼絲擋圈；所述導(dǎo)油體和軸承依次安裝在導(dǎo)油套的中心軸上，所述卡盤和鋼絲擋圈位于螺母內(nèi)部，所述螺母與中心軸端部螺紋連接。
[0007]所述卡盤設(shè)有內(nèi)花鍵，所述內(nèi)花鍵與中心軸端部的外花鍵嚙合。
[0008]所述卡盤同時(shí)設(shè)有兩個(gè)止動(dòng)耳，兩個(gè)止動(dòng)耳分別嵌入所述螺母的兩個(gè)缺口內(nèi)，阻止螺母和卡盤轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]所述螺母設(shè)有內(nèi)螺紋，與設(shè)有外螺紋的中心軸端部配合，并擰緊至所述軸承的擋肩，防止導(dǎo)油體和軸承軸向移動(dòng)。
[0010]所述卡盤安裝到螺母中相應(yīng)位置后，所述鋼絲擋圈彈開壓緊在卡盤的環(huán)形溝槽中，用于防止卡盤軸向移動(dòng)。
[0011]所述螺母和卡盤采用的材料均為38CrS1-GB/T3077-1999，所述鋼絲擋圈采用的材料為 65Mn-C-GB/T4357-1989。
[0012]本發(fā)明還提供一種緊湊型鎖緊防松裝置的拆卸工裝，所述工裝包括緊固條、擋板、第一螺栓和第二螺栓；所述第二螺栓將緊固條固定在卡盤上，所述擋板位于緊固條和中心軸端部之間，所述第一螺栓與緊固條中心的螺紋孔連接。
[0013]所述擋板為實(shí)心餅狀圓盤，其外徑與導(dǎo)油套的中心軸外徑相等。
[0014]所述緊固條兩端分別設(shè)有通孔，所述第二螺栓穿過通孔與止動(dòng)耳的內(nèi)螺紋連接。
[0015]所述緊固條的中心處設(shè)有螺紋孔，所述第一螺栓的外螺紋與螺紋孔配合，拔起卡盤完成所述裝置的拆卸。
[0016]所述第一螺栓采用M8X25，所述第二螺紋采用M3X25。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于:
[0018]本發(fā)明提供的緊湊型鎖緊防松裝置針對(duì)被緊固件在軸向移動(dòng)和徑向松動(dòng)上分別做出機(jī)械結(jié)構(gòu)加以阻止，鎖緊防松效果優(yōu)良，構(gòu)成零件數(shù)量少，易于加工和維護(hù)，同時(shí)占用軸向和徑向空間位置小，結(jié)構(gòu)緊湊，鎖緊和防松效果極為優(yōu)越；特別適用于中、重型機(jī)械結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵部件的鎖緊和防松；鎖緊防松裝置結(jié)構(gòu)有特殊的結(jié)構(gòu)，拆卸工裝是為拆卸此裝置設(shè)計(jì)的專用工具，通用工具無法完成拆卸；拆卸工裝的各零件均易加工制作或市場上直接外協(xié)購買，拆卸簡易快捷，且一套工裝可用性強(qiáng)，不會(huì)輕易失效。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明是實(shí)施例中緊湊型鎖緊防松裝置結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖2是本發(fā)明是實(shí)施例中I緊湊型鎖緊防松裝置的拆卸工裝結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖3是本發(fā)明是實(shí)施例中2緊湊型鎖緊防松裝置的拆卸工裝結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖4是本發(fā)明是實(shí)施例中鋼絲擋圈示意圖；
[0023]圖5是本發(fā)明是實(shí)施例中擋板示意圖；
[0024]圖6是本發(fā)明是實(shí)施例中拉爪示意圖；
[0025]圖7是本發(fā)明是實(shí)施例中緊固條示意圖；
[0026]圖8是本發(fā)明是實(shí)施例中緊固板示意圖；
[0027]圖9是本發(fā)明是實(shí)施例中導(dǎo)油體示意圖；
[0028]圖10是本發(fā)明是實(shí)施例中卡盤示意圖；
[0029]圖11是本發(fā)明是實(shí)施例中螺母示意圖；
[0030]圖12是本發(fā)明是實(shí)施例中導(dǎo)油套示意圖；
[0031]其中，1_鋼絲擋圈，2_擋板，3_拉爪，4_緊固條，5_緊固板，6_導(dǎo)油體，7_卡盤，8-螺母，9-導(dǎo)油套，10-第二螺栓，11-第三螺栓，12-第一螺栓，13-軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0033]本發(fā)明提供一種適用于中型和重型機(jī)械結(jié)構(gòu)中，需要將緊固件固定在軸上的緊湊型鎖緊防松裝置，該裝置從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上保證了被鎖緊固件在軸向移動(dòng)和徑向松動(dòng)時(shí)都有專門的結(jié)構(gòu)來阻止其發(fā)生，解決了因松動(dòng)載荷過大導(dǎo)致的常規(guī)防松措施失效的問題。在當(dāng)前中重型裝甲車輛蓬勃發(fā)展的今天，在動(dòng)力總成和傳動(dòng)裝置總成中，此種鎖緊防松裝置能夠得到廣泛應(yīng)用。
[0034]鎖緊防松裝置對(duì)被緊固件可能出現(xiàn)的軸向移動(dòng)和徑向轉(zhuǎn)動(dòng)松動(dòng)都分別設(shè)計(jì)出了針對(duì)性的結(jié)構(gòu)，利用大強(qiáng)度小模數(shù)內(nèi)花鍵和卡盤7的止動(dòng)耳，使螺母8通過螺紋和花鍵兩種連接方式緊固在導(dǎo)油套9的中心軸上，再配合鋼絲擋圈I彈力回位效果，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)油套9和軸承13即使在惡劣的使用工況下，依然保持不松動(dòng)的鎖緊效果。
[0035]如圖1，緊湊型鎖緊防松裝置包括導(dǎo)油套9、導(dǎo)油體6、軸承13、卡盤7、螺母8和鋼絲擋圈I ;所述導(dǎo)油體6和軸承13依次安裝在導(dǎo)油套9的中心軸上，所述卡盤7和鋼絲擋圈I位于螺母8內(nèi)部，所述螺母8與中心軸端部螺紋連接。導(dǎo)油體6、軸承13、卡盤7均與導(dǎo)油套9的中心軸同軸。
[0036]所述卡盤7設(shè)有內(nèi)花鍵，所述內(nèi)花鍵與中心軸端部的外花鍵嚙合。
[0037]所述卡盤7同時(shí)設(shè)有兩個(gè)止動(dòng)耳，兩個(gè)止動(dòng)耳分別嵌入所述螺母8的兩個(gè)缺口內(nèi)，從而防止卡盤7轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)也間接限制了螺母8的轉(zhuǎn)動(dòng)，即起到了防松效果，卡盤7的軸向移動(dòng)通過鋼絲擋圈I加以阻止，至此即實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)油體6和軸承13的緊固和防松效果。
[0038]當(dāng)整個(gè)裝置工作時(shí)，會(huì)伴隨有振動(dòng)、沖擊、顛簸及其他未知力，會(huì)使導(dǎo)油體6和軸承13有向外脫出的趨勢，為阻止此種現(xiàn)象發(fā)生，螺母8設(shè)有內(nèi)螺紋，與設(shè)有外螺紋的中心軸端部配合，并擰緊至所述軸承13的擋肩，防止導(dǎo)油體6和軸承