本實用新型涉及一種角接觸球軸承及其保持架。

背景技術：

現有的用于高精密機床主軸的保持架多為酚醛層膠木保持架，但是膠木自身容易吸濕，尺寸容易隨溫度、濕度的變化而變化，加工工藝要求嚴格，生產效率低。隨著高性能工程塑料技術的發(fā)展進步，國外的高精密機床主軸用軸承較大部分已經采用工程塑料保持架，國內也部分采用工程塑料保持架，而且這種趨勢在進一步擴大。保持架的旋轉精度、噪音和潤滑溫升是發(fā)展高速精密軸承的關鍵制約因素。工程塑料保持架成型于高溫高壓模具型腔內，雖然成型模腔精度極高，但工程塑料在結晶冷卻過程中不可避免的產生收縮形變和應力，保持架的圓度和兜孔的尺寸精度難以達到軸承所要求的設計精度，成為制約工程塑料保持架應用于高速精密軸承的關鍵因素。國內外球軸承用保持架兜孔通常采用圓柱形、球面或類圓柱、類球面結構形式，球引導面全部采用圓弧狀。

如圖1至圖4示出了現有的保持架結構，其中1為保持架，2為兜孔，兜孔之間為過梁10，過梁10的內徑面上設有凸起3，相鄰的兩個凸起構成了鎖口結構，凸起3沿周向上設置的兩個面為引導面31和引導面32，兩個引導面為弧形引導面，兩個弧形引導面相對設置，形狀與待鎖止的滾球形狀一致。正常情況下，滾球的轉動不會受到圓弧形引導面的限制和擋止，滾球在轉動過程中與引導面接觸也為面接觸，應力較小，滾球的轉動順暢，但是由于工程塑料在結晶冷卻過程中不可避免的產生收縮形變和應力，會使圓弧形引導面的圓度難以得到保障，同時可能會出現某一點凸出于引導面的情況，此時滾球在圓弧形引導面內的滾動則受到了球引導面的干涉，會出現四點接觸的情況，導致滾球與引導面的摩擦力增大甚至會使?jié)L球磨損嚴重。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種角接觸球軸承保持架，以解決圓弧形引導面與滾球摩擦力較大的問題，目的還在于提供一種角接觸球軸承。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：一種角接觸球軸承保持架，包括鎖口結構和徑向貫穿保持架的兜孔，所述鎖口結構為相對間隔分布于兜孔的周向兩側、凸設在角接觸球軸承保持架過梁內徑面上的凸起，所述凸起的周向上相對的側面為用于引導并支撐滾球的引導面，所述引導面為平面。

相對的兩個引導面為互相平行的平面。

所述兜孔與保持架所形成的兜孔壁包括兩對相互平行的平面，所述兜孔垂直于保持架徑向方向的截面為多邊形，該多邊形具有處在同一個正方形上的四條邊。

所述兩對平行面中的一對與所述的引導平面平行，所述正方形的邊長大于兩個引導面之間的距離。

所述兜孔的周向上的兜孔壁和引導面之間設有過渡部分，所述過渡部分為由引導平面向兜孔壁傾斜設置的斜面。

本實用新型角接觸球軸承的技術方案是：一種角接觸球軸承，包括角接觸球軸承保持架和滾球，所述角接觸球軸承保持架包括鎖口結構和徑向貫穿保持架的兜孔，所述鎖口結構為相對間隔分布于兜孔的周向兩側、凸設在角接觸球軸承保持架過梁內徑面上的凸起，所述凸起的周向上相對的側面為用于引導并支撐滾球的引導面，所述引導面為平面。

相對的兩個引導面為互相平行的平面。

所述兜孔與保持架所形成的兜孔壁包括兩對相互平行的平面，所述兜孔垂直于保持架徑向方向的截面為多邊形，該多邊形具有處在同一個正方形上的四條邊。

所述兩對平行面中的一對與所述的引導平面平行，所述正方形的邊長大于兩個引導面之間的距離。

所述兜孔的周向上的兜孔壁和引導面之間設有過渡部分，所述過渡部分為由引導平面向兜孔壁傾斜設置的斜面。

本實用新型的有益效果是：引導面為平面，滾球與引導面的接觸變?yōu)榱藘牲c接觸，即使引導面在結晶冷卻過程中出現一定的收縮形變或其他形式的形變，滾球與引導面的接觸方式不變，避免了出現四點接觸而使摩擦增大的情況。

兜孔的垂直于保持架徑向方向的截面為多變形，增加了滾球在兜孔中的運行空間，減少了滾球與保持架兜孔內壁的干涉，增加了充填的潤滑劑體積，降低磨損，減少了摩擦熱的產生，同時有利于熱量的傳遞降低軸承運行溫度，提高軸承壽命。同時能夠使相鄰兜孔之間的過梁壁厚均勻，在注塑成型過程中橫向、縱向收縮平衡，產生的變形小且趨于規(guī)則，提高了軸承高速運行時的穩(wěn)定性，降低軸承運行噪音。

附圖說明

圖1為現有的角接觸球軸承保持架的立體圖；

圖2為現有的角接觸球軸承保持架的主視圖；

圖3為圖2中A-A截面的示意圖；

圖4為圖2中Ⅰ處的放大圖；

圖5為本實用新型角接觸球軸承保持架實施例的立體圖；

圖6為本實用新型角接觸球軸承保持架實施例的主視圖；

圖7為圖6中A-A截面的示意圖；

圖8為圖7中B處的放大圖；

圖9為圖6中Ⅱ處的放大圖；

圖10為本實用新型角接觸球軸承保持架實施例的使用示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步說明。

本實用新型的角接觸球軸承保持架的具體實施例，如圖5至圖10所示，其中，5為保持架，6為兜孔壁，7為過渡圓弧，8為凸起，凸起8包括引導面81和引導面82,9為斜面，11為過梁，12為兜孔, 13為滾球。

保持架5的周向上均布有徑向貫穿保持架的兜孔12，相鄰兜孔之間的保持架段為過梁11，過梁11的內徑面上凸設有凸起8，位于同一個兜孔12的周向兩側的凸起8構成了鎖口結構，相鄰的兩個凸起周向上相對的兩個側面為引導面81和引導面82，兩個引導面均為平面且兩個引導面互相平行。兩個引導面之間的距離略小于滾球的直徑，引導并支撐滾球使?jié)L球在正常工作時卡在兩個引導面之間進行轉動。由圖10可以看出，滾球13與引導面81的接觸為點接觸，與引導面82的接觸也為點接觸，滾球轉動后的運行軌跡為線，即使保持架在結晶冷卻過程中出現收縮變形，滾球與引導面的接觸方式不會發(fā)生改變。而現有技術中弧形的引導面在結晶冷卻過程中若出現收縮變形，則會出現滾球和引導面四點接觸的情況，摩擦力增大。引導面和兜孔壁之間有斜面9，兩個斜面9成一定的夾角。斜面9用于引導滾球由兜孔進入鎖口結構的引導面處。

本實施例中，兜孔12為方形兜孔，兜孔12與保持架形成了兜孔壁，兜孔壁6由四個平面及平面之間的過渡面構成，兜孔垂直于保持架徑向的截面為多邊形，其中的四條邊位于同一個正方形的四條邊，互相垂直的兩條邊之間設有過渡圓弧7。方形兜孔能夠增加滾球和兜孔壁之間的間隙，增加了滾球在兜孔中的運行空間，減少了保持架對滾球的干涉，與現有的圓形或類圓形兜孔相比，滾球與兜孔壁的接觸面積減小，方形兜孔中相鄰兩平面之間的過渡處可以儲存潤滑油等潤滑介質，加大對滾球的潤滑，降低磨損，減少了摩擦熱，同時有利于熱量的傳遞，提高軸承壽命。同時方形兜孔能夠使過梁沿周向的壁厚更加均勻，在注塑成型過程中橫向、縱向收縮平衡產生變形小且趨于規(guī)則。使保持架一圈兜孔具有高精度的共面形，提高了軸承高速運行時的穩(wěn)定性，降低軸承運行噪音。

兜孔相對的兩個兜孔壁相互平行，其中一對平行兜孔壁平行于引導面，并且，兜孔正方形截面的邊長大于兩個引導面之間的距離，進一步增大了滾球與兜孔壁之間的間隙，潤滑效果更好。

在本實用新型的其他實施例中，兜孔的形狀可以為其他非球形或類球形的形狀。

在本實用新型的其他實施例中，相對的兩個引導面可以不互相平行，仍然能夠保證滾球與引導面為點接觸。

本實用新型角接觸球軸承的實施例，包括角接觸球軸承保持架和滾球，滾球徑向裝入角接觸球軸承保持架的引導面處，角接觸球軸承保持架的結構與上述的角接觸球軸承保持架結構一致，其內容在此不再贅述。