一種汽車轉(zhuǎn)向器軸承保持架的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及軸承生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)涉及一種汽車轉(zhuǎn)向器軸承保持架的制造方法。
【背景技術(shù)】
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[0002]汽車轉(zhuǎn)向器軸承是軸承的重要組成部分，已知的汽車轉(zhuǎn)向器螺桿軸承由上軸圈、下軸圈和鋼珠構(gòu)成，由于該螺桿軸承不具備保持架而導(dǎo)致其鋼球之間相互摩擦而導(dǎo)致鋼球劃傷，同時(shí)還損壞了鋼球滾道，同時(shí)由于缺少保持架而導(dǎo)致鋼球分布不均勻，降低了承載負(fù)荷，而且由于摩擦還會(huì)導(dǎo)致在使用過(guò)程中噪音較大，實(shí)際使用壽命縮短，轉(zhuǎn)向操作不靈活，駕駛員手感較差等缺點(diǎn)，因此需要在汽車轉(zhuǎn)向器螺桿軸承上增加一保持架，由于其保持架結(jié)構(gòu)的特殊性，現(xiàn)有技術(shù)中還沒(méi)有生產(chǎn)制備該保持架的完整工藝。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本發(fā)明的目的就在于提供一種汽車轉(zhuǎn)向器軸承保持架的制造方法，它可以生產(chǎn)制造高精度轉(zhuǎn)向器軸承保持架，而且它還可以提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一種汽車轉(zhuǎn)向器軸承保持架的制造方法，所述制造方法包括的具體生產(chǎn)步驟為:(I)首先根據(jù)軸承的規(guī)格尺寸對(duì)DC04冷乳板進(jìn)行剪切；(2)進(jìn)行沖壓，將步驟(I)剪切完成的板材沖壓成一端開口一端封閉的圓筒；(3)進(jìn)行二次沖壓，將圓筒底部沖壓平整且筒壁和筒底垂直；(4)車端面，使得圓筒兩端面的平行度為0.1mm ;
[5]在所述圓筒底部沖圓孔；(6)在所述圓筒上開設(shè)窗孔；(7)對(duì)圓筒具有底面的一端進(jìn)行切肩加工使其成型為延窗孔中心對(duì)稱的兩端開口的套筒體，(8)采用滾輪對(duì)套筒體進(jìn)行滾壓成型使其中部向外凸出；(9)沖壓成型，使得其中部向外進(jìn)一步凸出，同時(shí)使其高度達(dá)到規(guī)定值；(10)清洗去除污漬；(11)進(jìn)行熱處理，使其表面硬度達(dá)到380-650HV ; (12)對(duì)其進(jìn)行表面光飾處理；(13)進(jìn)行清洗并且進(jìn)行防銹處理。
[0005]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述步驟(I)的剪切加工采用剪板機(jī)，所述剪板機(jī)的刀具更具具體尺寸進(jìn)行選擇。
[0006]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述步驟(I)中在剪切之前在所述DC04冷乳板上涂覆拉伸油。
[0007]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述步驟(I)中的DC04冷乳板的材料的抗拉強(qiáng)度為275-400MPao
[0008]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述步驟￠)中采用沖床擠壓成型窗孔。
[0009]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述步驟￠)中窗孔的數(shù)量為18個(gè)，18個(gè)窗孔等間距均勻分布。
[0010]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述步驟￠)中窗孔的形狀為腰孔形狀。
[0011]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述步驟(11)中采用碳氮共滲熱處理，所述碳氮共滲熱處理的滲層深度為0.02-0.15mm。
[0012]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述步驟(13)的清洗過(guò)程采用煤油對(duì)其進(jìn)行清洗，清洗完成之后進(jìn)行曬干處理。
[0013]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述步驟(13)的防銹處理過(guò)程為在防銹液進(jìn)行浸泡，浸泡之后進(jìn)行曬干處理。
[0014]本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明可以生產(chǎn)制造高精度轉(zhuǎn)向器軸承保持架，而且它還可以提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
【附圖說(shuō)明】
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[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0016]圖1為步驟I加工完成的冷乳板形狀結(jié)構(gòu)示意圖
[0017]圖2為步驟2加工完成的工件的形狀結(jié)構(gòu)示意圖
[0018]圖3為步驟3加工完成的工件的形狀結(jié)構(gòu)示意圖
[0019]圖4為步驟4加工完成的工件的形狀結(jié)構(gòu)示意圖
[0020]圖5為步驟5加工完成的工件的形狀結(jié)構(gòu)示意圖
[0021]圖6為步驟6加工完成的工件的形狀結(jié)構(gòu)示意圖
[0022]圖7為步驟7加工完成的工件的形狀結(jié)構(gòu)示意圖
[0023]圖8為步驟8加工完成的工件的形狀結(jié)構(gòu)示意圖圖9為圖8的俯視圖
【具體實(shí)施方式】:
[0024]以下所述僅為體現(xiàn)本發(fā)明原理的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本發(fā)明的保護(hù)范圍
[0025]實(shí)施例:一種汽車轉(zhuǎn)向器軸承保持架的制造方法，所述制造方法包括的具體生產(chǎn)步驟為:(1)首先根據(jù)軸承的規(guī)格尺寸對(duì)DC04冷乳板進(jìn)行剪切，如圖1所示為剪切完成之后的冷乳板的形狀，該冷乳板的厚度為1_，直徑為79mm ;⑵進(jìn)行沖壓，將步驟⑴剪切完成的板材沖壓成一端開口一端封閉的圓筒，如圖2所示為圓冷乳板沖壓完成之后的形狀，其為圓筒狀，為了防止在沖壓過(guò)程中變形過(guò)大造成沖壓過(guò)程中的斷裂保證沖壓的合格率，因此該沖壓過(guò)程中的圓筒深度較淺，因此需要對(duì)其進(jìn)一步?jīng)_壓成型使其達(dá)到需要的深度；
(3)進(jìn)行二次沖壓，將圓筒底部沖壓平整且筒壁和筒底垂直，如圖3所示為二次沖壓完成之后的圓筒形狀，該圓筒的深度較大，因?yàn)槠涞撞啃枰鳛橄乱还ば蚣庸さ幕鶞?zhǔn)面，因此其地面的平面度以及筒壁和底部的垂直度需要進(jìn)行檢查，嚴(yán)格保證其精度；(4)車端面，使得圓筒兩端面的平行度為0.1mm，該過(guò)程中采用自定心夾具將步驟(3)加工完成的工件進(jìn)行夾緊，以工件的地面作為基準(zhǔn)，在夾緊過(guò)程中，修調(diào)自定心夾具內(nèi)徑端面，夾持工件外徑，確保工件裝夾后的同軸度、垂直度，如圖4所示為該步驟加工完成之后工件的形狀；(5)在所述圓筒底部沖圓孔，在該加工過(guò)程中，將工件安裝在切底模具上，然后采用沖床對(duì)其進(jìn)行沖壓成型底孔，該步驟加工完成的工件形狀如圖5所示；(6)在所述圓筒上開設(shè)窗孔，該過(guò)程采用沖床沖壓加工成型，將該工作安裝在沖壓窗孔的模具上，然后在工件壁上沖壓腰形孔，在該沖壓過(guò)程中，檢測(cè)沖窗孔模主要尺寸，正確組裝調(diào)整沖窗孔模具，確保沖頭與凹模的重合度，傾斜度< 0.03mm ;調(diào)整機(jī)床及沖孔機(jī)定位裝置，確保工件裝夾后的同軸度與垂直度，沖壓完成之后保證窗孔窗孔斜度< 0.03，該步驟加工完成之后的工件的形狀如圖6所示，具體沖壓的窗孔的數(shù)量根據(jù)具體需要進(jìn)行確認(rèn)，在本實(shí)施例中，窗孔的數(shù)量為18個(gè)，18個(gè)窗孔等間距均勻分布，該窗孔把工件壁分割成條狀，而工件整體呈鏤空狀。(7)對(duì)圓筒具有底面的一端進(jìn)行切肩加工使其成型為延窗孔中心對(duì)稱的兩端開口的套筒體，該步驟采用車床車削加工完成，更具體地說(shuō)，將工件安裝在自定心夾具上，然后對(duì)工件端面進(jìn)行車削，將工件原先具有底部的一端進(jìn)行切除，該步驟加工完成的工件結(jié)構(gòu)形狀如圖7所示；(8)采用滾輪對(duì)套筒體進(jìn)行滾壓成型使其中部向外凸出，具體地說(shuō)，該加工過(guò)程在車床上完成，該過(guò)程中需要采用滾彎模具，在加工過(guò)程中，需要注意的是準(zhǔn)確裝夾滾壓模具，確保滾輪與滾軸母線的平行度，在該加工過(guò)程中，通過(guò)擠壓成型使得工件壁向外凸出，該加工過(guò)程完成的工件形狀如圖8、9所示；(9)沖壓成型，使得其中部向外進(jìn)一步凸出，同時(shí)使其高度達(dá)到規(guī)定值，該加工過(guò)程采用沖壓對(duì)其進(jìn)行加工，主要為對(duì)其端面進(jìn)行沖壓，在沖壓過(guò)程中使得工件壁進(jìn)一步凸出，而且使得工件的高度達(dá)到要求；(10)清洗去除污漬，在上述加工步驟完成之后，需要對(duì)其進(jìn)行清洗，去除表面污漬以及金屬肩；(11)進(jìn)行熱處理，使其表面硬度達(dá)到380-650HV，該步驟采用的設(shè)備為網(wǎng)帶爐，該加工過(guò)程中需要，提前4小時(shí)開爐升溫，檢查網(wǎng)帶爐升溫是否正常，然后待爐溫達(dá)到500°C時(shí)，將工件平放于網(wǎng)帶上依次排列，開動(dòng)網(wǎng)帶輸送開關(guān)，將工件緩緩送入爐內(nèi)，當(dāng)工件輸送到爐溫830°C區(qū)域時(shí)，工件在爐內(nèi)停留保溫50分鐘，開動(dòng)網(wǎng)帶，將工件輸送出爐入油(油溫45°C )冷卻，將工件放入120°C油爐中，保溫90分鐘，實(shí)現(xiàn)回火將回火后的工件進(jìn)行抽檢，予以質(zhì)量確認(rèn)，并出具檢驗(yàn)報(bào)告，檢測(cè)設(shè)備采用金相顯微儀和硬度儀；(12)對(duì)其進(jìn)行表面光飾處理，該步驟采用的設(shè)備為光飾機(jī)，采用的清洗劑為金屬清洗劑，采用的磨料為氧化鋁顆粒，該加工過(guò)程中，裝機(jī)原則:1/3容積磨料，2/3容積工件，水15Kg，金屬清洗劑2Kg，開動(dòng)光飾機(jī)，每一機(jī)次應(yīng)連續(xù)運(yùn)行20分鐘，停機(jī)檢驗(yàn)，目測(cè)工件表面毛刺及油污情況，予以質(zhì)量確認(rèn)；(13)進(jìn)行清洗并且進(jìn)行防銹處理，該過(guò)程中采用的設(shè)備為清洗防銹機(jī)，該過(guò)程中用到的清洗劑和防銹劑為清洗煤油、防銹油，成品應(yīng)進(jìn)行二次分級(jí)清洗，清洗干凈的軸承經(jīng)晾干后涂防銹油，要求無(wú)斷層。
[0026]本實(shí)施例中，步驟(I)的剪切加工采用剪板機(jī)，所述剪板機(jī)的刀具更具具體尺寸進(jìn)行選擇。
[0027]另外本實(shí)施例中，所述步驟(I)中在剪切之前在所述DC04冷乳板上涂覆拉伸油，涂覆拉伸油的作用為防止在拉伸過(guò)程中其發(fā)熱過(guò)渡，同時(shí)也可保證剪切可順利完成。
[0028]本實(shí)施例中，步驟(I)中的DC04冷乳板的材料的抗拉強(qiáng)度為275_400MPa。
[0029]本實(shí)施例中，所述步驟(6)中采用沖床擠壓成型窗孔。
[0030]本實(shí)施例中，所述步驟￠)中窗孔的形狀為腰孔形狀，腰孔的尺寸需要根據(jù)產(chǎn)品的尺寸進(jìn)行確認(rèn)。
[0031]本實(shí)施例中，步驟(11)中采用碳氮共滲熱處理，所述碳氮共滲熱處理的滲層深度為 0.02-0.15mm。
[0032]本實(shí)施例中，步驟(13)的清洗過(guò)程采用煤油對(duì)其進(jìn)行清洗，清洗完成之后進(jìn)行曬干處理。
[0033]本實(shí)施例中，步驟(13)的防銹處理過(guò)程為在防銹液進(jìn)行浸泡，浸泡之后進(jìn)行曬干處理。
[0034]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向器軸承保持架的制造方法，其特征在于，所述制造方法包括的具體生產(chǎn)步驟為:(I)首先根據(jù)軸承的規(guī)格尺寸對(duì)DC04冷乳板進(jìn)行剪切；(2)進(jìn)行沖壓，將步驟(I)剪切完成的板材沖壓成一端開口一端封閉的圓筒；(3)進(jìn)行二次沖壓，將圓筒底部沖壓平整且筒壁和筒底垂直；(4)車端面，使得圓筒兩端面的平行度為0.1mm ; (5)在所述圓筒底部沖圓孔；(6)在所述圓筒上開設(shè)窗孔；(7)對(duì)圓筒具有底面的一端進(jìn)行切肩加工使其成型為延窗孔中心對(duì)稱的兩端開口的套筒體，(8)采用滾輪對(duì)套筒體進(jìn)行滾壓成型使其中部向外凸出；(9)沖壓成型，使得其中部向外進(jìn)一步凸出，同時(shí)使其高度達(dá)到規(guī)定值；(10)清洗去除污漬；(11)進(jìn)行熱處理，使其表面硬度達(dá)到380-650HV ; (12)對(duì)其進(jìn)行表面光飾處理；(13)進(jìn)行清洗并且進(jìn)行防銹處理。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向器軸承保持架的制造方法，其特征在于，所述步驟(I)的剪切加工采用剪板機(jī)，所述剪板機(jī)的刀具更具具體尺寸進(jìn)行選擇。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車轉(zhuǎn)向器軸承保持架的制造方法，其特征在于，所述步驟(I)中在剪切之前在所述DC04冷乳板上涂覆拉伸油。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車轉(zhuǎn)向器軸承保持架的制造方法，其特征在于，所述步驟(I)中的DC04冷乳板的材料的抗拉強(qiáng)度為275-400MPa。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車轉(zhuǎn)向器軸承保持架的制造方法，其特征在于，所述步驟(6)中采用沖床擠壓成型窗孔。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車轉(zhuǎn)向器軸承保持架的制造方法，其特征在于，所述步驟(6)中窗孔的數(shù)量為18個(gè)，18個(gè)窗孔等間距均勻分布。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車轉(zhuǎn)向器軸承保持架的制造方法，其特征在于，所述步驟￠)中窗孔的形狀為腰孔形狀。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車轉(zhuǎn)向器軸承保持架的制造方法，其特征在于，所述步驟(11)中采用碳氮共滲熱處理，所述碳氮共滲熱處理的滲層深度為0.02-0.15mm。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車轉(zhuǎn)向器軸承保持架的制造方法，其特征在于，所述步驟(13)的清洗過(guò)程采用煤油對(duì)其進(jìn)行清洗，清洗完成之后進(jìn)行曬干處理。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車轉(zhuǎn)向器軸承保持架的制造方法，其特征在于，所述步驟(13)的防銹處理過(guò)程為在防銹液進(jìn)行浸泡，浸泡之后進(jìn)行曬干處理。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車轉(zhuǎn)向器軸承保持架的制造方法，所述制造方法包括的具體生產(chǎn)步驟為：(1)首先根據(jù)軸承的規(guī)格尺寸對(duì)DC04冷軋板進(jìn)行剪切；(2)進(jìn)行沖壓，將步驟(1)剪切完成的板材沖壓成一端開口一端封閉的圓筒；(3)進(jìn)行二次沖壓，將圓筒底部沖壓平整且筒壁和筒底垂直；(4)車端面，使得圓筒兩端面的平行度為0.1mm；(5)在所述圓筒底部沖圓孔；(6)在所述圓筒上開設(shè)窗孔；(7)對(duì)圓筒具有底面的一端進(jìn)行切屑加工使其成型為延窗孔中心對(duì)稱的兩端開口的套筒體，(8)采用滾輪對(duì)套筒體進(jìn)行滾壓成型使其中部向外凸出。本發(fā)明可以生產(chǎn)制造高精度轉(zhuǎn)向器軸承保持架，而且它還可以提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B21D53/12
【公開號(hào)】CN105710254
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410410418
【發(fā)明人】周國(guó)通
【申請(qǐng)人】常州市武滾軸承有限公司