本發(fā)明涉及一種在向多個(gè)(三個(gè)以上)的帶輪間卷繞帶時(shí)使用的帶安裝夾具。

背景技術(shù)：

通常，在向多個(gè)帶輪間卷繞帶而成的帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，為了在帶輪間可靠地傳遞動(dòng)力，采用帶周長比作為裝配對(duì)象的帶輪間的布局周長短而對(duì)帶施加較強(qiáng)的張力那樣的樣式。

在上述那樣的帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，在不具有能夠調(diào)整帶輪的軸心位置的張緊輪等的情況下，在向彼此的軸間距離全部固定的狀態(tài)下的多個(gè)帶輪間安裝比多個(gè)帶輪間的布局周長短的周長的帶時(shí)使用如下的帶安裝夾具：最后剩余一個(gè)帶輪而向其它帶輪先卷繞帶，對(duì)卷繞于其它帶輪的帶施加張力，使剩余的最后的帶輪旋轉(zhuǎn)，同時(shí)向帶輪的外周面安裝帶。

例如，在專利文獻(xiàn)1中公開了在向3個(gè)帶輪間卷繞帶時(shí)使用的帶安裝夾具。在該3個(gè)帶輪p1、p2、p3的布局(參照專利文獻(xiàn)1的圖2等)中，向直徑最大且?guī)У木砝@較長的帶輪p1裝配帶安裝夾具，對(duì)卷繞于帶輪p1以外的其它的帶輪p2、p3的帶v施加張力，并使帶輪p1旋轉(zhuǎn)，由此利用帶安裝夾具向3個(gè)帶輪間安裝帶。這樣，在使用帶安裝夾具向多個(gè)帶輪間安裝帶的情況下，根據(jù)“對(duì)于卷繞的帶部分較長的帶輪，最后卷繞帶的話容易安裝(容易進(jìn)行卷繞作業(yè))”這樣的理由，存在將直徑最大且卷繞的帶部分較長的帶輪p1選定為裝配帶安裝夾具的帶輪的趨勢(shì)。

然而，根據(jù)“當(dāng)對(duì)于直徑最大且卷繞的帶部分較長的帶輪最后卷繞帶時(shí)，未對(duì)準(zhǔn)增大，因此對(duì)于直徑最大且卷繞的帶部分較長的帶輪，存在最初卷繞帶時(shí)較好的情況”、“在直徑最大且卷繞的帶部分較長的帶輪的附近具有成為障礙的元件，存在物理上安裝作業(yè)較為困難的情況”這樣的理由，存在無法將直徑最大且卷繞的帶部分較長的帶輪選定為裝配帶安裝夾具的帶輪的情況。

在這樣的情況下，需要將直徑最大的帶輪(以下為大徑帶輪)以外的帶輪(直徑比大徑帶輪小的帶輪：以下為小徑帶輪)選定為裝配帶安裝夾具的帶輪。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2014-29191號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明所要解決的課題

在向這樣的小徑帶輪裝配帶安裝夾具而最后卷繞帶的情況下，向小徑帶輪卷繞的帶部分與大徑帶輪相比縮短，因此最后向小徑帶輪卷繞帶時(shí)的帶張力增強(qiáng)，帶安裝夾具及小徑帶輪進(jìn)行空轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)等，存在帶的卷繞作業(yè)與向大徑帶輪裝配帶安裝夾具而最后卷繞帶的情況相比變得困難的情況。

因此，本發(fā)明是為了解決上述那樣的課題而作出的，提供一種帶安裝夾具，在向多個(gè)(三個(gè)以上)帶輪間卷繞帶時(shí)，能夠利用帶的張力來防止帶安裝夾具及帶輪進(jìn)行空轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，從而順暢地進(jìn)行帶的卷繞作業(yè)。

用于解決課題的技術(shù)方案

用于解決上述課題的發(fā)明的帶安裝夾具用于將卷繞于第一帶輪與第二帶輪的沿周長方向能夠伸縮的帶利用第三帶輪的旋轉(zhuǎn)而進(jìn)一步向該第三帶輪卷繞，所述帶安裝夾具具備：側(cè)面部，設(shè)置于所述第三帶輪的一方的側(cè)面?zhèn)?；安裝部，沿著所述第三帶輪的外周部設(shè)置；第一帶保持部，沿著所述側(cè)面部的外周設(shè)置；及第二帶保持部，設(shè)置于所述側(cè)面部上，在所述帶卷繞于所述第一帶輪、所述第二帶輪、所述第一帶保持部及所述第二帶保持部時(shí)，所述第二帶保持部以滿足第一配置條件的方式設(shè)置于所述側(cè)面部上，所述第一配置條件為，第一延長線與第二延長線的交點(diǎn)被配置為位于比連結(jié)所述第一帶輪的中心與所述第三帶輪的中心而成的中心線靠所述第三帶輪的旋轉(zhuǎn)方向前方側(cè)，所述第一延長線是從所述第二帶輪的外周使卷繞于所述第一帶保持部的所述帶延長而形成的，所述第二延長線是從所述第一帶輪的外周使卷繞于所述第二帶保持部的所述帶延長而形成的。

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，通過將帶安裝夾具的側(cè)面部設(shè)置于第三帶輪的一方的側(cè)面，將安裝部沿著第三帶輪的外周部配置，由此能夠?qū)О惭b夾具穩(wěn)定地設(shè)置于第三帶輪。

另外，在本帶安裝夾具中，在側(cè)面部上設(shè)置第一帶保持部及第二帶保持部，第一帶保持部沿著側(cè)面部的外周配置，在帶卷繞于第一帶輪、第二帶輪、第一帶保持部及第二帶保持部的狀態(tài)時(shí)，第二帶保持部被配置使得從第二帶輪的外周使卷繞于第一帶保持部的帶延長而成的第一延長線與從第一帶輪的外周使卷繞于第二帶保持部的帶延長而成的第二延長線的交點(diǎn)位于比連結(jié)第一帶輪的中心與第三帶輪的中心而成的中心線靠第三帶輪的旋轉(zhuǎn)方向前方側(cè)(第一配置條件)。

假設(shè)在第二帶保持部以第一延長線與第二延長線的交點(diǎn)位于比連結(jié)第一帶輪的中心與第三帶輪的中心而成的中心線靠第三帶輪的旋轉(zhuǎn)方向后方側(cè)的方式配置的情況下，存在第三帶輪反轉(zhuǎn)(向帶施加朝向第二帶輪方向的張力)、或者帶安裝夾具自身在第三帶輪上滑動(dòng)并空轉(zhuǎn)而無法將帶向第三帶輪的外周卷繞的情況。但是，通過將第二帶保持部以第一延長線與第二延長線的交點(diǎn)位于比連結(jié)第一帶輪的中心與第三帶輪的中心而成的中心線靠第三帶輪的旋轉(zhuǎn)方向前方側(cè)的方式配置，在使第三帶輪正轉(zhuǎn)的方向上對(duì)帶施加張力(向帶施加朝向第一帶輪方向的張力)，能夠防止第三帶輪反轉(zhuǎn)。

另外，作為本發(fā)明的一方案，關(guān)于上述帶安裝夾具，優(yōu)選的是，在所述帶卷繞于所述第一帶輪、所述第二帶輪、所述第一帶保持部及所述第二帶保持部時(shí)，所述第二帶保持部以進(jìn)一步滿足第二配置條件的方式設(shè)置于所述側(cè)面部上，所述第二配置條件為，所述第二帶保持部配置于比連結(jié)所述第二帶輪的中心與所述第三帶輪的中心而成的中心線靠所述第三帶輪的旋轉(zhuǎn)方向前方側(cè)。

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，通過將第二帶保持部配置于比連結(jié)第二帶輪的中心與第三帶輪的中心而成的中心線靠第三帶輪的旋轉(zhuǎn)方向前方側(cè)(第二配置條件)，與第二帶保持部位于比連結(jié)第二帶輪的中心與第三帶輪的中心而成的中心線靠第三帶輪的旋轉(zhuǎn)方向后方側(cè)的情況相比，能夠減小將帶卷繞于第一帶輪、第二帶輪、第一帶保持部及第二帶保持部時(shí)的對(duì)帶整體施加的張力。由此，能夠容易地進(jìn)行將帶朝向第三帶輪的外周卷繞時(shí)的第三帶輪朝向旋轉(zhuǎn)方向(第一帶輪方向)的旋轉(zhuǎn)。

另外，作為本發(fā)明的一方案，關(guān)于上述帶安裝夾具，優(yōu)選的是，所述側(cè)面部具備：設(shè)置部，與所述第三帶輪的一方的側(cè)面的至少一部分接觸；及保護(hù)部，不與所述第三帶輪的所述一方的側(cè)面接觸地覆蓋所述一方的側(cè)面的至少一部分，所述保護(hù)部在所述第三帶輪的所述一方的側(cè)面中的比與所述設(shè)置部接觸的部位靠內(nèi)側(cè)的區(qū)域，覆蓋距由所述一方的側(cè)面中的與所述設(shè)置部接觸的部位定義的平面垂直方向上的距離最大的部位的至少一部分。

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，保護(hù)部在第三帶輪的一方的側(cè)面中的比與設(shè)置部接觸的部位靠內(nèi)側(cè)的區(qū)域，覆蓋距由第三帶輪的一方的側(cè)面中的與設(shè)置部接觸的部位定義的平面垂直方向上的距離最大的部位(包含距由第三帶輪的一方的側(cè)面中的與設(shè)置部接觸的部位定義的平面的距離為0的情況)的至少一部分，由此在向第三帶輪卷繞帶時(shí)，能夠防止距由第三帶輪的一方的側(cè)面中的與設(shè)置部接觸的部位定義的平面垂直方向上的距離最大的部位與帶發(fā)生干擾，保護(hù)距由第三帶輪的一方的側(cè)面中的與設(shè)置部接觸的部位定義的平面垂直方向上的距離最大的部位及帶。

另外，作為本發(fā)明的一方案，關(guān)于上述帶安裝夾具，優(yōu)選的是，所述設(shè)置部與所述保護(hù)部呈臺(tái)階狀連結(jié)。

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，保護(hù)部與設(shè)置部之間呈臺(tái)階狀連結(jié)，在距由第三帶輪的一方的側(cè)面中的與設(shè)置部接觸的部位定義的平面垂直方向上的距離最大的部位與保護(hù)部之間形成由臺(tái)階產(chǎn)生的間隙，因此能夠使保護(hù)部以不與距由第三帶輪的一方的側(cè)面中的與設(shè)置部接觸的部位定義的平面垂直方向上的距離最大的部位接觸的方式可靠地覆蓋該部位。

另外，作為本發(fā)明的一方案，關(guān)于上述帶安裝夾具，也可以是，所述第一帶保持部的一部分比所述側(cè)面部的外周向外側(cè)突出。

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，由于第一帶保持部的一部分比側(cè)面部的外周向外側(cè)突出，因此在帶卷繞于第一帶保持部時(shí)，能夠比側(cè)面部的外周(第三帶輪的外周)浮起。因此，帶容易從第一帶保持部向第三帶輪的外周卷繞，能夠?qū)ы槙车匾浦恋谌龓л喌耐庵堋?/p>

另外，作為本發(fā)明的一方案，關(guān)于上述帶安裝夾具，也可以是，所述第一帶保持部的供所述帶卷繞的部分為大致圓弧形狀。

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，由于第一帶保持部的供帶卷繞的部分形成為大致圓弧形狀，因此能夠減輕帶卷繞于第一帶保持部時(shí)的向帶施加的負(fù)擔(dān)。

另外，作為本發(fā)明的一方案，關(guān)于上述帶安裝夾具，也可以是，所述第一帶保持部的供所述帶卷繞的部分為大致漸開線形狀，所述第一帶保持部與所述第二帶保持部配置于直線上。

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，通過將第一帶保持部的供帶卷繞的部分設(shè)為大致漸開線形狀，在向第一帶保持部卷繞帶時(shí)，不會(huì)對(duì)帶施加過度的張力而能夠高效地卷繞。另外，由于第一帶保持部與第二帶保持部配置于直線上，因此能夠?qū)Ь砝@于第一帶保持部與第二帶保持部時(shí)的帶長度設(shè)為最短，能夠?qū)⑹箮扉L的力設(shè)為最小。因此，能夠減少使用帶安裝夾具而向第三帶輪卷繞帶的作業(yè)負(fù)荷。

另外，作為本發(fā)明的一方案，關(guān)于上述帶安裝夾具，優(yōu)選的是，所述第一帶保持部與所述第二帶保持部一體形成。

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，由于第一帶保持部與第二帶保持部一體形成，因此與第一帶保持部和第二帶保持部獨(dú)立形成的情況相比，能夠提高強(qiáng)度。

另外，作為本發(fā)明的一方案，關(guān)于上述帶安裝夾具，優(yōu)選的是，所述一體形成的所述第一帶保持部及所述第二帶保持部中供所述帶卷繞的部分為圓弧形狀。

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，由于將一體形成的第一帶保持部及第二帶保持部中供帶卷繞的部分設(shè)為大致圓弧形狀，因此能夠減輕卷繞帶時(shí)的向帶施加的負(fù)擔(dān)。

發(fā)明效果

本發(fā)明能夠提供一種帶安裝夾具，在向多個(gè)帶輪間卷繞帶時(shí)，能夠利用帶的張力來防止帶安裝夾具及帶輪空轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，順暢地進(jìn)行帶的卷繞作業(yè)。

附圖說明

圖1是本實(shí)施方式的帶安裝夾具的立體圖。

圖2是本實(shí)施方式的帶安裝夾具的六面圖。

圖3是本實(shí)施方式的第一帶輪、第二帶輪及第三帶輪的布局。

圖4a是本實(shí)施方式的第三帶輪的說明圖。

圖4b是本實(shí)施方式的第三帶輪的說明圖。

圖4c是本實(shí)施方式的第三帶輪的說明圖。

圖5a是說明本實(shí)施方式的第一帶保持部及第二帶保持部的第一配置條件及第二配置條件的說明圖。

圖5b是滿足第一帶保持部及第二帶保持部的第一配置條件的區(qū)域的說明圖。

圖5c是滿足第一帶保持部及第二帶保持部的第一配置條件及第二配置條件的區(qū)域的說明圖。

圖6a是說明本實(shí)施方式的第一帶保持部及第二帶保持部與多楔帶的張力的關(guān)系的圖。

圖6b是說明本實(shí)施方式的第一帶保持部及第二帶保持部與多楔帶的張力的關(guān)系的圖。

圖7是本實(shí)施方式的帶安裝夾具安裝于第三帶輪時(shí)的剖視圖。

圖8a是本實(shí)施方式的帶安裝夾具的使用方法的第一說明圖。

圖8b是本實(shí)施方式的帶安裝夾具的使用方法的第一說明圖。

圖8c是本實(shí)施方式的帶安裝夾具的使用方法的第一說明圖。

圖8d是本實(shí)施方式的帶安裝夾具的使用方法的第二說明圖。

圖8e是本實(shí)施方式的帶安裝夾具的使用方法的第二說明圖。

圖9是其它的實(shí)施方式的帶安裝夾具的六面圖。

圖10是其它的實(shí)施方式的帶安裝夾具的六面圖。

圖11是其它的實(shí)施方式的帶安裝夾具的六面圖。

圖12a是其它的實(shí)施方式的帶安裝夾具的使用方法的說明圖。

圖12b是其它的實(shí)施方式的帶安裝夾具的使用方法的說明圖。

圖12c是其它的實(shí)施方式的帶安裝夾具的使用方法的說明圖。

圖12d是其它的實(shí)施方式的帶安裝夾具的使用方法的說明圖。

圖12e是其它的實(shí)施方式的帶安裝夾具的使用方法的說明圖。

圖13是其它的實(shí)施方式的帶安裝夾具的六面圖。

具體實(shí)施方式

(實(shí)施方式)

以下，參照附圖來說明本申請(qǐng)發(fā)明的實(shí)施方式。本實(shí)施方式的帶安裝夾具9(參照?qǐng)D1)在向圖3所示那樣的第一帶輪1、第二帶輪2、第三帶輪3之間卷繞沿周長方向能夠伸縮的帶(多楔帶4)時(shí)使用。

在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)布局中，如圖3所示，與發(fā)動(dòng)機(jī)等的曲柄軸連結(jié)的第一帶輪1、使水泵驅(qū)動(dòng)的第二帶輪2及與空調(diào)等的壓縮機(jī)的軸連結(jié)的第三帶輪隔開預(yù)定的軸間距離而被支撐為旋轉(zhuǎn)自如。并且，在第一帶輪1、第二帶輪2與第三帶輪3之間卷繞多楔帶4，發(fā)動(dòng)機(jī)等的曲柄軸的動(dòng)力經(jīng)由第一帶輪1及第二帶輪2向水泵的軸傳動(dòng)，使水泵驅(qū)動(dòng)。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)等的曲柄軸的動(dòng)力經(jīng)由第一帶輪1、第二帶輪2、第三帶輪3向壓縮機(jī)的軸傳動(dòng)，使壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)。此外，在本實(shí)施方式中，第一帶輪1、第二帶輪2及第三帶輪3各自的軸間距離被固定(不能變更)。另外，沒有搭載對(duì)多楔帶4施加張力的所謂自動(dòng)張緊件(張力施加機(jī)構(gòu))。

(第一帶輪1、第二帶輪2及第三帶輪3的構(gòu)造)

第一帶輪1具有能夠與形成于多楔帶4的內(nèi)周面的肋部4a嵌合的帶輪槽(設(shè)于第一帶輪1的外周部的槽)。另外，在形成于第一帶輪1的中心部的軸轂部1c插入有發(fā)動(dòng)機(jī)等的曲柄軸。

第二帶輪2與第一帶輪1同樣地具有能夠與形成于多楔帶4的內(nèi)周面的肋部4a嵌合的帶輪槽(設(shè)于第二帶輪2的外周部的槽)。另外，在形成于第二帶輪2的中心部的軸轂部2c中插入有與水泵連動(dòng)的軸。

另一方面，如圖4a～圖4c所示，第三帶輪3具有壓縮機(jī)帶輪3a、配置于壓縮機(jī)帶輪3a的一方的側(cè)面的離合器轂3b及配置于壓縮機(jī)帶輪3a的另一方的側(cè)面的定子3c。壓縮機(jī)帶輪3a及定子3c旋轉(zhuǎn)自如地嵌入于壓縮機(jī)的軸，離合器轂3b固定于壓縮機(jī)的軸。此外，如圖4c所示，第三帶輪3的離合器轂3b配置為從壓縮機(jī)帶輪3a的側(cè)面3g突出。

而且，第三帶輪3形成為如下的結(jié)構(gòu)：在不使壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)僅使壓縮機(jī)帶輪3a旋轉(zhuǎn)，但例如當(dāng)按下空調(diào)的開關(guān)時(shí)，電流在埋入于定子3c的線圈中流動(dòng)，其成為強(qiáng)力的磁鐵而較強(qiáng)地吸附離合器轂3b，使離合器轂3b與壓縮機(jī)帶輪3a壓接，由此使離合器轂3b、壓縮機(jī)帶輪3a及定子3c一體化，壓縮機(jī)帶輪3a的旋轉(zhuǎn)從一體化的離合器轂3b向壓縮機(jī)的軸傳動(dòng)，使壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)。

另外，如圖4a及圖4c所示，第三帶輪3的壓縮機(jī)帶輪3a具有能夠與在多楔帶4的內(nèi)周面上形成的肋部4a嵌合的帶輪槽3d(設(shè)于第三帶輪3的外周部3j的槽)，并具備在帶輪軸向上夾持該帶輪槽3d的一對(duì)帶輪凸緣3e、3f。該帶輪凸緣3e、3f在圖4c的側(cè)視下形成為比上述帶輪槽3d朝向第三帶輪3的徑外方向略微突出。另外，在第三帶輪3的軸轂部5插入壓縮機(jī)的軸，第三帶輪3的軸轂部5固定于離合器轂3b。附圖標(biāo)記3g、3h表示第三帶輪3的側(cè)面。

在本實(shí)施方式中，如圖3所示，在3個(gè)帶輪(第一帶輪1、第二帶輪2、第三帶輪3)之中，第一帶輪1是直徑最大的帶輪，第三帶輪3是直徑第二大的帶輪，第二帶輪2是直徑最小的帶輪。

(多楔帶4)

多楔帶4是在其周長方向上能夠略微伸縮的所謂低模量帶。低模量帶通過在芯線使用聚酰胺纖維，使彈性率比較低，與高彈性率的結(jié)構(gòu)(所謂高模量帶)相比較而抑制急劇的張力降低。

另外，圖3的粗線箭頭v表示多楔帶4的行進(jìn)方向，將多楔帶4沿該行進(jìn)方向行進(jìn)時(shí)的第三帶輪3的旋轉(zhuǎn)方向定義為旋轉(zhuǎn)方向a，將與該旋轉(zhuǎn)方向a相反的方向定義為反轉(zhuǎn)方向b。

(帶安裝夾具9的結(jié)構(gòu))

接下來，參照?qǐng)D1及圖2來說明本實(shí)施方式的帶安裝夾具9的結(jié)構(gòu)。

如圖1及圖2所示，帶安裝夾具9主要構(gòu)成為具備：沿著第三帶輪3的外周部3j安裝的安裝部11；具有與第三帶輪3的一方的側(cè)面3g的帶輪凸緣3e部分接觸的設(shè)置部12及覆蓋第三帶輪3的離合器轂3b的保護(hù)部13的側(cè)面部10；沿著設(shè)置部12的外周設(shè)置的第一帶保持部14；及設(shè)置于保護(hù)部13上的第二帶保持部15。

安裝部11以沿著第三帶輪3的壓縮機(jī)帶輪3a的外周部3j的方式形成圓弧形狀(彎曲形狀)。另外，在安裝部11的內(nèi)周面?zhèn)仍O(shè)有與設(shè)于第三帶輪3的壓縮機(jī)帶輪3a的外周部3j的帶輪槽3d嵌合的肋部11a。

肋部11a由沿著安裝部11的內(nèi)周面的長邊方向的一個(gè)凸?fàn)畹睦卟繕?gòu)成。在帶安裝夾具9安裝于第三帶輪3時(shí)，肋部11a與壓縮機(jī)帶輪3a的帶輪槽3d嵌合，由此能夠?qū)О惭b夾具9準(zhǔn)確地固定于壓縮機(jī)帶輪3a的外周部3j。此外，在本實(shí)施方式中，構(gòu)成為僅設(shè)有一個(gè)肋部11a，但在設(shè)置肋部11a的情況下只要具有至少一個(gè)凸?fàn)畹睦卟考纯?，因此也可以?gòu)成為設(shè)有多個(gè)肋部11a。

構(gòu)成側(cè)面部10的設(shè)置部12從安裝部11的一端朝向第三帶輪3的軸轂部5進(jìn)行延伸。設(shè)置部12在帶安裝夾具9安裝于第三帶輪3時(shí)，對(duì)于在第三帶輪3的壓縮機(jī)帶輪3a上設(shè)置的帶輪凸緣3e抵接或者緊貼，實(shí)現(xiàn)使帶安裝夾具9相對(duì)于第三帶輪3穩(wěn)定的作用。

如圖2所示，保護(hù)部13形成從圓形狀設(shè)置局部的切口部13b并相對(duì)于設(shè)置部12設(shè)有臺(tái)階13a的形狀。即，在本實(shí)施方式中，設(shè)置部12與保護(hù)部13經(jīng)由臺(tái)階13a呈臺(tái)階狀連結(jié)。如圖7所示，保護(hù)部13的臺(tái)階13a在帶安裝夾具9安裝于第三帶輪3時(shí)，在保護(hù)部13與第三帶輪3的離合器轂3b之間形成間隙13c，實(shí)現(xiàn)避免保護(hù)部13與離合器轂3b接觸的作用。這樣，保護(hù)部13實(shí)現(xiàn)避免與離合器轂3b接觸并且覆蓋離合器轂3b的作用。此外，在本實(shí)施方式中，在設(shè)置部12與保護(hù)部13之間設(shè)有臺(tái)階13a，但也可以不設(shè)置臺(tái)階13a，使設(shè)置部12及保護(hù)部13一體形成并設(shè)為連續(xù)彎曲的形狀。

在此，保護(hù)部13設(shè)置為，在第三帶輪3的一方的側(cè)面3g(保護(hù)部13覆蓋的一側(cè)的側(cè)面)中的比與設(shè)置部12接觸的部位靠內(nèi)側(cè)的區(qū)域，覆蓋距由第三帶輪3的一方的側(cè)面3g中的與設(shè)置部12接觸的部位3k(參照?qǐng)D7)定義的平面垂直方向上的距離最大的部位(離合器轂3b)的至少一部分。即，在本方式中，保護(hù)部13設(shè)置為，在比帶輪凸緣3e靠內(nèi)側(cè)的區(qū)域，覆蓋沿軸向朝外側(cè)突起最多的突起部即離合器轂3b的至少一部分。此外，保護(hù)部13優(yōu)選至少覆蓋第三帶輪3的側(cè)面3g的大致中央。即，在本方式中，優(yōu)選覆蓋軸轂部5。作為覆蓋率，例如，優(yōu)選使側(cè)面部10覆蓋第三帶輪3的側(cè)面3g(保護(hù)部13覆蓋的一側(cè)的側(cè)面)的一半以上。即，側(cè)面部10優(yōu)選覆蓋第三帶輪3的側(cè)面3g的50～100％。當(dāng)覆蓋率小于50％時(shí)，在多楔帶4卷繞于帶安裝夾具9時(shí)多楔帶4與第三帶輪3發(fā)生強(qiáng)干擾，有可能破損。

另外，間隙13c的大小根據(jù)適用的帶輪等的特性(未對(duì)準(zhǔn)限度等)適當(dāng)設(shè)定，因此沒有特別限定，例如優(yōu)選為超過0且為3.5mm以下的程度。

另外，在安裝部11、設(shè)置部12及保護(hù)部13中，與多楔帶4接觸的部分被倒角而成為曲面形狀。這是為了在使用帶安裝夾具9而向第三帶輪3卷繞多楔帶4時(shí)不使多楔帶4損傷而設(shè)置的。

如圖2所示，第一帶保持部14沿著設(shè)置部12的外周并橫跨設(shè)置部12及保護(hù)部13地突出設(shè)置。此外，第一帶保持部14以在帶安裝夾具9安裝于第三帶輪3時(shí)位于壓縮機(jī)帶輪3a的外周部3j側(cè)的方式配置于側(cè)面部10上即可。該第一帶保持部14實(shí)現(xiàn)在多楔帶4卷繞于第三帶輪3時(shí)暫時(shí)保持多楔帶4的作用。

另外，第一帶保持部14與第二帶保持部15配置于直線上，保持多楔帶4的保持面14a(參照?qǐng)D2)的從上表面觀察帶安裝夾具9的形狀成為大致漸開線形狀。此外，第一帶保持部14的保持面14a不限于大致漸開線形狀，可以是大致圓弧形狀，也可以形成梯形形狀、多邊形形狀。另外，第一帶保持部14自身的形狀也可以采用大致圓柱形狀。

第一帶保持部14實(shí)現(xiàn)在多楔帶4卷繞于第三帶輪3時(shí)使多楔帶4彎曲而沿著壓縮機(jī)帶輪3a的外周部3j的作用。

第二帶保持部15形成大致圓柱形狀，如圖2所示，在保護(hù)部13上突出設(shè)置。作為詳細(xì)的位置，如圖5a所示，在帶安裝夾具9設(shè)置于第三帶輪3的狀態(tài)下，在多楔帶4卷繞于第一帶輪1、第二帶輪2、第一帶保持部14及第二帶保持部15時(shí)，第二帶保持部15以從第二帶輪2的外周使卷繞于第一帶保持部14的多楔帶4延長而成的第一延長線l1與從第一帶輪1的外周使卷繞于第二帶保持部15的多楔帶4延長而成的第二延長線l2的交點(diǎn)f(帶張力的合力頂點(diǎn)位置)位于比連結(jié)第一帶輪1的中心1s與第三帶輪3的中心3s而成的中心線l3靠第三帶輪3的旋轉(zhuǎn)方向a的前方側(cè)的方式(第一配置條件)設(shè)置于側(cè)面部10上(參照?qǐng)D5b的滿足第一配置條件的區(qū)域(斜線))。

此外，在本發(fā)明中，“多楔帶4卷繞于第一帶輪1、第二帶輪2、第一帶保持部14及第二帶保持部15時(shí)”是指，多楔帶4沿著其行進(jìn)方向卷繞于第一帶輪1、第二帶輪2、第一帶保持部14及第二帶保持部15且?guī)У纳煺棺钚〉臓顟B(tài)。

進(jìn)而，在本實(shí)施方式中，如圖5a所示，在將帶安裝夾具9設(shè)置于第三帶輪3的狀態(tài)下，在多楔帶4卷繞于第一帶輪1、第二帶輪2、第一帶保持部14及第二帶保持部15時(shí)，第二帶保持部15以位于比連結(jié)第二帶輪2的中心2s與第三帶輪3的中心3s而成的中心線l4靠第三帶輪3的旋轉(zhuǎn)方向a的前方側(cè)的方式(第二配置條件)設(shè)置于側(cè)面部10上(參照?qǐng)D5c的滿足第一配置條件及第二配置條件的區(qū)域(斜線))。

此外，在本實(shí)施方式中，將第二帶保持部15的形狀設(shè)為大致圓柱形狀，這是為了在向第二帶保持部15卷繞多楔帶4時(shí)不會(huì)損傷多楔帶4。另外，第二帶保持部15的形狀也可以為大致半圓形狀、大致月牙形狀或者大致多邊形形狀。

(設(shè)置第一帶保持部14及第二帶保持部15的意義)

如圖6a所示，在將不設(shè)置第二帶保持部15而僅設(shè)有第一帶保持部14的以往的帶安裝夾具安裝于第三帶輪3的情況下，從第二帶輪2的外周使卷繞于第一帶保持部14的多楔帶4延長而成的第一延長線l1與從第一帶輪1的外周使卷繞于第一帶保持部14的多楔帶4延長而成的第三延長線l5的交點(diǎn)f2(帶張力的合力頂點(diǎn)位置)位于比連結(jié)第一帶輪1的中心1s與第三帶輪3的中心3s而成的中心線l3靠第三帶輪3的旋轉(zhuǎn)方向a的后方側(cè)。在這種情況下，如圖6a所示，與帶張力的合力(朝向第一帶輪1方向的張力(圖中t1)與朝向第二帶輪2方向的張力(圖中t2)的合力)平衡的力(使帶伸長的力，圖中g(shù))不敵朝向第二帶輪2方向的張力，第一帶輪1的旋轉(zhuǎn)力無法經(jīng)由多楔帶4向帶安裝夾具及第三帶輪3傳遞，因此存在無法使帶安裝夾具及第三帶輪3旋轉(zhuǎn)的情況(空轉(zhuǎn)、或者沿反轉(zhuǎn)方向b旋轉(zhuǎn))。

為了解決上述問題，即為了保證使帶伸長的力勝過朝向第二帶輪2方向的張力，需要使交點(diǎn)f2(帶張力的合力頂點(diǎn)位置)位于比連結(jié)第一帶輪1的中心1s與第三帶輪3的中心3s而成的中心線l3靠第三帶輪3的旋轉(zhuǎn)方向a的前方側(cè)。

對(duì)此，如本實(shí)施方式的帶安裝夾具9那樣，通過在第一帶保持部14的基礎(chǔ)上進(jìn)一步設(shè)置第二帶保持部15，將第二帶保持部15配置在滿足上述的第一配置條件的位置，由此如圖6b所示，交點(diǎn)f(帶張力的合力頂點(diǎn)位置)位于比連結(jié)第一帶輪1的中心1s與第三帶輪3的中心3s而成的中心線l3靠第三帶輪3的旋轉(zhuǎn)方向a的前方側(cè)，使帶伸長的力能夠超過朝向第二帶輪2方向的張力。由此，朝向第一帶輪1方向的張力起作用，能夠防止帶安裝夾具9及第三帶輪3沿反轉(zhuǎn)方向b旋轉(zhuǎn)。

(帶安裝夾具9的使用方法)

接下來，參照?qǐng)D7～圖9來說明上述的帶安裝夾具9的使用方法。此外，在第一帶輪1的軸轂部1c上連結(jié)扳手，能夠利用手動(dòng)使第一帶輪1自由地旋轉(zhuǎn)。

＜順序(a)＞

首先，如圖7所示，以使安裝部11沿著第三帶輪3的壓縮機(jī)帶輪3a的外周部3j的方式將帶安裝夾具9安裝于第三帶輪3。此時(shí)，使設(shè)于安裝部11的肋部11a與壓縮機(jī)帶輪3a的帶輪槽3d嵌合，并且使設(shè)置部12與設(shè)于第三帶輪3的壓縮機(jī)帶輪3a的帶輪凸緣3e抵接。由此，保護(hù)部13成為在與離合器轂3b之間形成間隙13c、并且覆蓋離合器轂3b的狀態(tài)(參照?qǐng)D7)。

＜順序(b)＞

在該狀態(tài)下，首先，將多楔帶4卷繞于第一帶輪1及第二帶輪2。然后，如圖8a所示，使多楔帶4以在沿著第三帶輪3的壓縮機(jī)帶輪3a的外周部3j之后，橫跨安裝部11而沿著第一帶保持部14的保持面14a呈漸開線狀彎曲，使多楔帶4的內(nèi)周面與第一帶保持部14的保持面14a抵接的方式進(jìn)行卷繞，進(jìn)一步也卷繞于第二帶保持部15。此時(shí)，如圖8a所示，通過第一帶保持部14而彎曲的多楔帶4成為穿過保護(hù)部13上而呈直線狀卷繞于第二帶保持部15并從該第二帶保持部15向第一帶輪1的外周部卷繞的狀態(tài)。此時(shí)，帶安裝夾具9的第二帶保持部15滿足上述的第一配置條件，因此即便多楔帶4卷繞于帶安裝夾具9，帶安裝夾具9及第三帶輪3也不會(huì)沿反轉(zhuǎn)方向b旋轉(zhuǎn)。

＜順序(c)＞

接下來，如圖8b所示，使用扳手使第一帶輪1沿旋轉(zhuǎn)方向a旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，帶安裝夾具9的第二帶保持部15滿足上述的第二配置條件，因此與第二帶保持部15位于比中心線l4靠旋轉(zhuǎn)方向a的后方側(cè)的情況相比，能夠減小向多楔帶4施加的張力。由此，容易進(jìn)行第三帶輪3朝向旋轉(zhuǎn)方向a的旋轉(zhuǎn)。

詳細(xì)來說，首先，以從圖8a的狀態(tài)成為圖8b的狀態(tài)的方式使第一帶輪1、第二帶輪2、及第三帶輪3沿旋轉(zhuǎn)方向a旋轉(zhuǎn)。于是，卷繞有多楔帶4的第一帶保持部14移動(dòng)至中心線l3的位置。然后，當(dāng)?shù)谝粠П３植?4移動(dòng)至中心線l3的位置時(shí)，解開多楔帶4相對(duì)于第二帶保持部15的卷繞。換言之，維持多楔帶4保持于第二帶保持部15的狀態(tài)(卷繞的狀態(tài))，直至第一帶保持部14在旋轉(zhuǎn)方向a的前方側(cè)越過中心線l3。

此外，在多楔帶4中，因伸長而產(chǎn)生高張力。由于多楔帶4在安裝部11上交叉，因此該張力發(fā)揮將安裝部11向第三帶輪3的外周部3j按壓的按壓作用，更牢固地固定帶安裝夾具9與第三帶輪3。

接下來，當(dāng)以從圖8b的狀態(tài)成為圖8c的狀態(tài)的方式使第一帶輪1、第二帶輪2及第三帶輪3沿旋轉(zhuǎn)方向a旋轉(zhuǎn)時(shí)，與旋轉(zhuǎn)配合，側(cè)面部10上的多楔帶4向帶安裝夾具9的外周側(cè)滑動(dòng)。另一方面，卷繞于第一帶保持部14的多楔帶4在壓縮機(jī)帶輪3a的外周部3j上移動(dòng)。詳細(xì)來說，當(dāng)使第三帶輪3沿旋轉(zhuǎn)方向a旋轉(zhuǎn)時(shí)，多楔帶4的肋部4a相對(duì)于第三帶輪3的壓縮機(jī)帶輪3a的帶輪槽3d嵌合的區(qū)域緩緩地?cái)U(kuò)大。

另外，以從圖8c的狀態(tài)經(jīng)由圖8d的狀態(tài)成為圖8e的狀態(tài)的方式，使第一帶輪1、第二帶輪2及第三帶輪3沿旋轉(zhuǎn)方向a旋轉(zhuǎn)。于是，殘留在側(cè)面部10上的多楔帶4遠(yuǎn)離側(cè)面部10而向第三帶輪3的壓縮機(jī)帶輪3a的外周部3j完全移動(dòng)。該移動(dòng)后，從第三帶輪3回收帶安裝夾具9。

通過經(jīng)過以上的順序，如圖3所示，能夠在第一帶輪1、第二帶輪2與第三帶輪3之間卷繞多楔帶4。

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，通過將帶安裝夾具9的側(cè)面部10設(shè)置于第三帶輪3的一方的側(cè)面3g、將安裝部11沿著第三帶輪3的外周部3j配置，由此能夠?qū)О惭b夾具9穩(wěn)定地設(shè)置于第三帶輪3。

另外，在側(cè)面部10上設(shè)置第一帶保持部14及第二帶保持部15，沿著側(cè)面部10的外周配置第一帶保持部14，并將第二帶保持部15配置為，在多楔帶4卷繞于第一帶輪1、第二帶輪2、第一帶保持部14及第二帶保持部15的狀態(tài)時(shí)，從第二帶輪2的外周使卷繞于第一帶保持部14的多楔帶4延長而成的第一延長線l1與從第一帶輪1的外周使卷繞第二帶保持部15的多楔帶4延長而成的第二延長線l2的交點(diǎn)f位于比連結(jié)第一帶輪1的中心1s與第三帶輪3的中心3s而成的中心線l3靠第三帶輪3的旋轉(zhuǎn)方向a的前方側(cè)(第一配置條件)。

假設(shè)在第二帶保持部15配置為第一延長線l1與第二延長線l2的交點(diǎn)f位于比連結(jié)第一帶輪1的中心1s與第三帶輪3的中心3s而成的中心線l3靠第三帶輪3的旋轉(zhuǎn)方向a的后方側(cè)的情況下，第三帶輪3進(jìn)行反轉(zhuǎn)(向多楔帶4施加朝向第二帶輪2方向的張力)，帶安裝夾具9自身在第三帶輪3上滑動(dòng)而進(jìn)行空轉(zhuǎn)，存在無法將多楔帶4卷繞于第三帶輪3的外周的情況。但是，通過將第二帶保持部配置為滿足上述第一配置條件，向多楔帶4沿旋轉(zhuǎn)方向a施加張力(向多楔帶4施加朝向第一帶輪1方向的張力)，能夠防止第三帶輪3進(jìn)行反轉(zhuǎn)(沿反轉(zhuǎn)方向b旋轉(zhuǎn))。

另外，通過將第二帶保持部15配置于比連結(jié)第二帶輪2的中心2s與第三帶輪3的中心3s而成的中心線l4靠第三帶輪3的旋轉(zhuǎn)方向a的前方側(cè)(第二配置條件)，與第二帶保持部15位于比中心線l4靠第三帶輪3的旋轉(zhuǎn)方向a的后方側(cè)的情況相比，能夠減小將多楔帶4向第一帶輪1、第二帶輪2、第一帶保持部14及第二帶保持部15卷繞時(shí)的對(duì)多楔帶4整體施加的張力。由此，能夠容易地進(jìn)行多楔帶4朝向第三帶輪3的外周部3j卷繞時(shí)的第三帶輪3朝向旋轉(zhuǎn)方向a(第一帶輪1方向)的旋轉(zhuǎn)。

另外，保護(hù)部13在第三帶輪3的一方的側(cè)面3g中的比與設(shè)置部12接觸的部位靠內(nèi)側(cè)的區(qū)域，覆蓋距由第三帶輪3的一方的側(cè)面3g中的與設(shè)置部12接觸的部位定義的平面垂直方向上的距離最大的部位(包括距由第三帶輪3的一方的側(cè)面3g中的與設(shè)置部12接觸的部位定義的平面的距離為0的情況)的至少一部分(離合器轂3b的至少一部分)，由此在多楔帶4向第三帶輪3卷繞時(shí)，能夠防止第三帶輪3的離合器轂3b與多楔帶4發(fā)生干擾，保護(hù)離合器轂3b及多楔帶4。

另外，將保護(hù)部13與設(shè)置部12之間呈臺(tái)階狀連結(jié)，在離合器轂3b與保護(hù)部13之間形成由臺(tái)階13a產(chǎn)生的間隙13c，因此保護(hù)部13能夠以不與離合器轂3b接觸的方式可靠地覆蓋該離合器轂3b。

另外，由于將第一帶保持部14的供多楔帶4卷繞的部分(保持面14a)設(shè)為大致圓弧形狀，因此能夠減輕多楔帶4向第一帶保持部14卷繞時(shí)的對(duì)多楔帶4施加的負(fù)擔(dān)。

另外，通過將第一帶保持部14的供多楔帶4卷繞的部分(保持面14a)設(shè)為大致漸開線形狀，在向第一帶保持部14卷繞多楔帶4時(shí)，不會(huì)向多楔帶4施加過度的張力而能夠高效地卷繞。另外，由于將第一帶保持部14與第二帶保持部15配置于直線上，因此能夠?qū)⒍嘈◣?向第一帶保持部14與第二帶保持部15卷繞時(shí)的多楔帶4的長度設(shè)為最短，能夠?qū)⑹苟嘈◣?伸長的力設(shè)為最小。因此，能夠減少使用帶安裝夾具9將多楔帶4向第三帶輪3卷繞的作業(yè)負(fù)載。

(其它的實(shí)施方式)

在上述實(shí)施方式中的帶安裝夾具9中，構(gòu)成為在安裝部11的內(nèi)周面?zhèn)仍O(shè)有肋部11a，但也可以如圖9所示，構(gòu)成為在安裝部111的內(nèi)周面?zhèn)炔辉O(shè)置肋部11a。在這種情況下，由于構(gòu)成為不設(shè)置肋部11a，因此能夠削減制造成本。此外，通過使不具有肋部的安裝部111與第三帶輪3的外周部3j抵接、使設(shè)置部12與帶輪凸緣3e抵接，能夠確保將帶安裝夾具9安裝于第三帶輪3時(shí)的穩(wěn)定性。

另外，如圖10所示，帶安裝夾具9的安裝部211也可以構(gòu)成為，具有沿寬度方向(第三帶輪3的軸向的寬度)覆蓋壓縮機(jī)帶輪3a的外周部3j的程度的寬度。在這種情況下，也可以在安裝部211上設(shè)置與壓縮機(jī)帶輪3a的帶輪凸緣3f抵接的抵接部211d。通過設(shè)置該抵接部211d，能夠使帶安裝夾具9朝向第三帶輪3的設(shè)置更穩(wěn)定。另外，也可以構(gòu)成為在圖10所示的安裝部211的內(nèi)周面?zhèn)仍O(shè)置一個(gè)或者多個(gè)肋部。

另外，在上述實(shí)施方式中的帶安裝夾具9中，將第一帶保持部14配置為沿著設(shè)置部12的外周，但不限于此，第一帶保持部114也可以如圖11所示，形成使第一帶保持部114的一部分比設(shè)置部12的外周向外側(cè)突出的形狀。

在這種情況下，由于第一帶保持部114的一部分比設(shè)置部12的外周向外側(cè)突出，因此在多楔帶4卷繞于第一帶保持部114時(shí)，能夠比設(shè)置部12的外周、第三帶輪3的帶輪凸緣3e浮起。因此，多楔帶4容易從第一帶保持部114向第三帶輪3的外周部3j卷繞，能夠使多楔帶4順暢地移至第三帶輪3的外周部3j(參照?qǐng)D12a～圖12e)。

進(jìn)而，如圖13所示的帶安裝夾具9那樣優(yōu)選為，第一帶保持部314具有比設(shè)置部12的外周向外側(cè)突出的突出部314b，該突出部314b形成比圖11所示的第一帶保持部114中的比設(shè)置部12的外周向外側(cè)突出的部分進(jìn)一步向外側(cè)突出的形狀。這樣，通過將第一帶保持部314的突出部314b設(shè)為比設(shè)置部12的外周向外側(cè)較大突出的形狀，第一帶保持部314的突出部314b比設(shè)置部12的外周向外側(cè)較大地突出，因此在多楔帶4卷繞于第一帶保持部314時(shí)，能夠比設(shè)置部12的外周、第三帶輪3的帶輪凸緣3e較大地浮起。因此，多楔帶4更容易從第一帶保持部314向第三帶輪3的外周部3j卷繞，能夠使多楔帶4更順暢地移至第三帶輪3的外周部3j。

另外，也可以如圖13所示的帶安裝夾具9那樣，第一帶保持部314的突出部314b的下部具有從第一帶保持部314的側(cè)面314d朝向下側(cè)傾斜的傾斜面314c。該傾斜面314c發(fā)揮如下效果：在卷繞于第一帶保持部314的保持面314a的多楔帶4伴隨著第三帶輪3的旋轉(zhuǎn)也卷繞于傾斜面314c時(shí)，使卷繞于傾斜面314c的多楔帶4從傾斜面314c向第三帶輪3的外周部3j順暢地滑動(dòng)。即，通過在第一帶保持部314的下方設(shè)置傾斜面314c，卷繞于第一帶保持部314的多楔帶4容易向第三帶輪3側(cè)迂回，能夠使多楔帶4從第一帶保持部314順暢地移至第三帶輪3的外周部3j。

此外，圖13所示的帶安裝夾具9的第一帶保持部314的保持面314a形成面形狀(在俯視下呈直線形狀)，但不限于此，也可以形成曲面形狀(在俯視下呈曲線形狀)。

另外，優(yōu)選如圖13所示的帶安裝夾具9那樣，第二帶保持部315設(shè)置為，供多楔帶4卷繞的位置成為從中心3s(與第三帶輪3的中心3s對(duì)應(yīng)的位置)朝徑外方向遠(yuǎn)離的位置。這是因?yàn)椋嘈◣?卷繞于第二帶保持部315的位置越是靠近第三帶輪3的中心3s，為了使第三帶輪3旋轉(zhuǎn)所需的力就越大，無法順暢地進(jìn)行多楔帶4的卷繞。相反，在多楔帶4卷繞于第二帶保持部315的位置成為從第三帶輪3的中心3s朝徑外方向遠(yuǎn)離的位置的情況下，能夠利用比較小的力使第三帶輪3旋轉(zhuǎn)，因此對(duì)于多楔帶4的卷繞(順暢的轉(zhuǎn)移)而言是優(yōu)選的。圖13所示的帶安裝夾具9的第二帶保持部315通過增大圖2所示的帶安裝夾具9的圓柱狀的第二帶保持部15的直徑而使多楔帶4卷繞的位置成為從中心3s朝徑外方向進(jìn)一步遠(yuǎn)離的位置。此外，第二帶保持部315也可以通過將圖2所示的帶安裝夾具9的第二帶保持部15配置在從中心3s朝徑外方向進(jìn)一步遠(yuǎn)離的位置來形成。

另外，在上述實(shí)施方式中的帶安裝夾具9中，獨(dú)立設(shè)置第一帶保持部14(114、314)及第二帶保持部15(315)，但也可以將第一帶保持部14(114、314)與第二帶保持部15(315)一體形成。在這種情況下，與將第一帶保持部14(114、314)和第二帶保持部15(315)獨(dú)立形成的情況相比，能夠提高強(qiáng)度。

另外，在將第一帶保持部14(114、314)與第二帶保持部15(315)一體形成的情況下，在一體形成的第一帶保持部14(114、314)及第二帶保持部15(315)中，也可以將供多楔帶4卷繞的部分設(shè)為圓弧形狀。在這種情況下，能夠減輕卷繞有多楔帶4時(shí)的向多楔帶4作用的負(fù)擔(dān)。

另外，在上述實(shí)施方式中，說明了將帶安裝夾具9安裝于具有離合器轂3b的第三帶輪3進(jìn)行使用的情況，但帶安裝夾具9也能夠設(shè)置于距由第三帶輪3的側(cè)面3g中的與設(shè)置部12接觸的部位定義的平面的距離為“0”的帶輪、即不具有向帶輪的側(cè)面突出的部分的第一帶輪1、第二帶輪2進(jìn)行使用。

此外，在上述實(shí)施方式中說明了帶輪為3個(gè)的情況，但在帶輪為4個(gè)以上的情況下也能夠適用。該情況下，第一帶輪、第二帶輪及第三帶輪是任意的連續(xù)的帶輪，第三帶輪是被第一帶輪及第二帶輪夾持的帶輪。

以上，說明了本發(fā)明的實(shí)施方式，但本發(fā)明不限于上述的實(shí)施方式，能夠在權(quán)利要求書所記載的范圍內(nèi)進(jìn)行各種變更并實(shí)施。

本申請(qǐng)基于2014年9月30日提交的日本專利申請(qǐng)2014-201007及2015年9月10日提交的日本專利申請(qǐng)2015-178450，并將其內(nèi)容作為參照引用于本文中。

附圖標(biāo)記說明

1第一帶輪

2第二帶輪

3第三帶輪

3a壓縮機(jī)帶輪

3b離合器轂

3c定子

4多楔帶

9帶安裝夾具

10側(cè)面部

11安裝部

12設(shè)置部

13保護(hù)部

14第一帶保持部

15第二帶保持部

a旋轉(zhuǎn)方向