專利名稱：一種差速器行星齒輪軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種行星齒輪軸。
背景技術(shù)：
汽車零部件絕大部分采用鋼鐵材料，因?yàn)槠浼庸ば院?、可塑性?強(qiáng)度高和成本相對低等因素；但是，耐磨損性、耐腐蝕性總是不盡人意。磨損、腐蝕是金屬材料損耗的重要原因，全世界每年有近四分之一的材料損耗是由磨損和腐蝕造成的。因此，如何提高金屬材料的耐磨、減磨及抗腐蝕性能，一直以來是科學(xué)界所關(guān)注的一個(gè)重要研究課題。雖然現(xiàn)有的工藝可以解決部分缺陷，如熱處理、化學(xué)熱處理等，但是仍然無法滿足高耐磨、耐腐的高要求，從而制約了產(chǎn)品性能的提高和使用壽命的延長，也造成了資源的浪費(fèi)。汽車差速器行星齒輪軸位于汽車的差速器中，是連接差速器殼體和行星齒輪的軸，所以汽車差速器行星齒輪軸對耐磨損性、耐腐蝕性也有較高的要求，現(xiàn)有的差速器行星齒輪軸一般在齒輪軸的外周面上涂鈦-碳層，這樣可以實(shí)現(xiàn)齒輪軸的表面耐磨，但是，一方面鈦-碳層價(jià)格昂貴，同時(shí)由于鈦-碳層必須經(jīng)過高溫處理才能較好的粘附在齒輪軸的本體上，零件回火后由于基本硬度降低導(dǎo)致“雞蛋殼”現(xiàn)象，限制了齒輪軸的耐磨性的提高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了 一種差速器行星齒輪軸，該軸的表面具有較好的耐磨性和耐腐蝕性能。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種差速器行星齒輪軸，包括圓柱狀軸體，其特征在于，所述軸體的外周面上電鍍有鍍鎳層。金屬鎳具有很強(qiáng)的鈍化能力，在表面能迅速生成一層極薄的鈍化膜，能抵抗大氣、堿和酸的腐蝕；電鍍鎳的結(jié)晶極其細(xì)小，經(jīng)過拋光的鍍鎳層表面的光澤度較高，而且可以在空氣中長期保持；最主要的是由于金屬鎳具有較高的化學(xué)穩(wěn)定性，有些化工設(shè)備也常用較厚的鎳鍍層，這樣就能保證鍍鎳層的硬度。在上述的差速器行星齒輪軸中，所述的鍍鎳層的厚度為9um至15um。鍍鎳層的厚度越厚則鍍鎳層的硬度越高，同時(shí)能經(jīng)受的耐磨時(shí)間長，受用壽命也較長，但是鍍鎳層的厚度越厚，制造的成本也就越高；鍍鎳層的厚度越薄，鍍鎳層的硬度越低，使用壽命就越短。在上述的差速器行星齒輪軸中，所述的鍍鎳層的厚度為12um。結(jié)合鍍鎳層的厚度和鍍鎳層的硬度、耐磨性與使用壽命的關(guān)系，經(jīng)過綜合考慮，鍍鎳層的厚度為12um。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型差速器行星齒輪軸包括圓柱狀軸體，在軸體的外周面上電鍍有鍍鎳層。金屬鎳具有很強(qiáng)的鈍化能力，在表面能迅速生成一層極薄的鈍化膜，能抵抗大氣、堿和酸的腐蝕；電鍍鎳的結(jié)晶極其細(xì)小，經(jīng)過拋光的鍍鎳層表面的光澤度較高，而且可以在空氣中長期保持；最主要的是由于金屬鎳具有較高的化學(xué)穩(wěn)定性，有些化工設(shè)備也常用較厚的鎳鍍層，這樣就能保證鍍鎳層的硬度。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的剖視圖。圖中，1、軸體；2、鍍鎳層。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例一請參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型一種差速器行星齒輪軸包括圓柱狀軸體1，在軸體I的外周面上電鍍有鍍鎳層2。鍍鎳層2的厚度為12um。實(shí)施例二本實(shí)施例中差速器行星齒輪軸和實(shí)施例一中的差速器行星齒輪軸在結(jié)構(gòu)和功能上相似，其不同之處在于實(shí)施例一中鍍鎳層2的厚度為12um，在本實(shí)施例中，鍍鎳層2的厚度為9um。實(shí)施例三本實(shí)施例中差速器行星齒輪軸和實(shí)施例一中的差速器行星齒輪軸在結(jié)構(gòu)和功能上相似，其不同之處在于實(shí)施例一中鍍鎳層2的厚度為12um，在本實(shí)施例中，鍍鎳層2的厚度為15um。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種差速器行星齒輪軸，包括圓柱狀軸體(1)，其特征在于，所述軸體(I)的外周面上電鍍有鍍鎳層(2)，所述的鍍鎳層(2)的厚度為9um至15um。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器行星齒輪軸，其特征在于，所述的鍍鎳層(2)的厚度為12um。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種差速器行星齒輪軸，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的差速器行星齒輪軸的耐磨性和耐腐蝕性能差的問題。本實(shí)用新型差速器行星齒輪軸包括圓柱狀軸體，在軸體的外周面上電鍍有鍍鎳層。金屬鎳具有很強(qiáng)的鈍化能力，在表面能迅速生成一層極薄的鈍化膜，能抵抗大氣、堿和酸的腐蝕；電鍍鎳的結(jié)晶極其細(xì)小，經(jīng)過拋光的鍍鎳層表面的光澤度較高，而且可以在空氣中長期保持；最主要的是由于金屬鎳具有較高的化學(xué)穩(wěn)定性，有些化工設(shè)備也常用較厚的鎳鍍層，這樣就能保證鍍鎳層的硬度。
文檔編號F16H48/42GK202867762SQ20122049636
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者林大明 申請人:浙江申林汽車部件有限公司