專利名稱：可調(diào)汽車尾氣排向的控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車尾氣排放的控制閥，尤其是關(guān)于一種可調(diào)汽車尾氣排向的控 制閥。
背景技術(shù)：
目前很多汽車需利用發(fā)動機的排氣尾氣對車箱的底板進行加熱，因此涉及到對發(fā) 動機排放的尾氣進行方向的轉(zhuǎn)換，當要對車箱底板進行加熱時，即將發(fā)動機尾氣的排向轉(zhuǎn) 換到車箱底板，反之，當正常行駛時，則要求將發(fā)動機尾氣的排向轉(zhuǎn)換到消聲器。為了達到 這一目的，現(xiàn)有的尾氣換向機構(gòu)，是用二個排氣制動閥來滿足換向的要求。因此，現(xiàn)有的尾 氣換向機構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)和具體操作復雜，而且無形中增加了車輛的成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的，是為克服現(xiàn)有汽車尾氣換向裝置中所存在結(jié)構(gòu)復雜及成本高 和操作困難的問題，而公開一種利用三通閥及換向機構(gòu)來實現(xiàn)尾氣排向的調(diào)節(jié)，以取代原 有兩個排氣制動閥的復雜裝置。本實用新型解決該技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種可調(diào)汽車尾氣排向的控制 閥，包括控制氣缸，其特征在于三通閥設有可調(diào)尾氣排放的換向機構(gòu)，換向機構(gòu)由封板、轉(zhuǎn) 軸、轉(zhuǎn)臂和氣缸構(gòu)成，三通閥內(nèi)設有封板，封板的邊緣固定連接轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸設于三通閥內(nèi)兩 個互為垂直方向的閥孔的交接部，轉(zhuǎn)軸的外端固定連接轉(zhuǎn)臂的一端，轉(zhuǎn)臂的另一端鉸接于 氣缸輸出軸的末端。按本方案實施的一種可調(diào)汽車尾氣排向的控制閥的有益效果是由原二個排氣制 動閥改進為一個三通控制閥，不僅簡化了排氣管路、控制氣路及其結(jié)構(gòu)，且因減少電磁閥等 結(jié)構(gòu)件而降低了成本。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，是一種有益的改進。

圖1是本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1、三通閥體 2.封板 3.轉(zhuǎn)軸 4.轉(zhuǎn)臂 5.控制氣缸，A、B、C分別為三通閥的三個方向的閥孔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖作進一步的具體說明。在三通閥體1內(nèi)兩個互為垂直方向的C孔與 B孔的交接部鉸接有一根轉(zhuǎn)軸3，轉(zhuǎn)軸3固定接置有封板2，封板2是一個可封蓋B向閥孔和 C向閥孔的圓板，圓板的邊緣與轉(zhuǎn)軸固接為一體，轉(zhuǎn)軸3位于閥體1外的一端固定連接轉(zhuǎn)臂 4的一端，轉(zhuǎn)臂4的另一端與氣缸5的輸出軸的末端鉸接。使用中，當發(fā)動機尾氣從三通閥1的A孔進入，若封板2處于圖1所示位置時，發(fā) 動機尾氣則從C孔進入消音排氣管排出。當需要為車廂底板加熱時，操縱開關(guān)使氣缸5通氣后，氣缸5的輸出軸向外伸出帶動轉(zhuǎn)臂4逆時向轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)臂4帶動轉(zhuǎn)軸3并進而帶動封板2繞轉(zhuǎn)軸3逆時向轉(zhuǎn)動，當封板2轉(zhuǎn)過90°并封蓋C孔，此時，發(fā)動機尾氣則從B孔排出用 以加熱車廂的底板。
權(quán)利要求一種可調(diào)汽車尾氣排向的控制閥，包括控制氣缸，其特征在于三通閥設有可調(diào)尾氣排放的換向機構(gòu)，換向機構(gòu)由封板、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)臂和氣缸構(gòu)成，三通閥內(nèi)設有封板，封板的邊緣固定連接轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸設于三通閥內(nèi)兩個互為垂直方向的閥孔的交接部，轉(zhuǎn)軸的外端固定連接轉(zhuǎn)臂的一端，轉(zhuǎn)臂的另一端鉸接于控制氣缸輸出軸的末端。
專利摘要本實用新型涉及汽車尾氣排向的控制閥，尤其是關(guān)于一種可調(diào)汽車尾氣排向的控制閥。其特征在于三通閥設有可調(diào)尾氣排放的換向機構(gòu)，換向機構(gòu)由封板、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)臂和氣缸構(gòu)成，三通閥內(nèi)設有封板，封板的邊緣固定連接轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸設于三通閥內(nèi)兩個互為垂直方向的閥孔的交接部，轉(zhuǎn)軸的外端固定連接轉(zhuǎn)臂的一端，轉(zhuǎn)臂的另一端鉸接于氣缸輸出軸的末端。按本方案實施的一種可調(diào)汽車尾氣排向的控制閥的有益效果是由原二個排氣制動閥改進為一個三通控制閥，不僅簡化了排氣管路、控制氣路及其結(jié)構(gòu)，且因減少電磁閥等結(jié)構(gòu)件而降低了成本。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，是一種有益的改進。
文檔編號F16K31/122GK201599088SQ20102011695
公開日2010年10月6日 申請日期2010年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月5日
發(fā)明者馮廣華, 張輝 申請人:陜西重型汽車有限公司