一種基于無線傳輸?shù)能囕d便攜式尾氣排放測量系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于移動源排放測試技術(shù)領(lǐng)域，為一種基于無線傳輸?shù)能囕d便攜式尾氣排放測量系統(tǒng)。該系統(tǒng)硬件由測量車輛排放的氣態(tài)污染物模塊1與細(xì)顆粒物模塊2測量引擎運(yùn)行參數(shù)模塊3測量速度與加速度模塊4測量排放流量模塊5數(shù)據(jù)儲存與傳輸模塊6近距離通訊協(xié)議傳輸模塊7wifi傳輸模塊8超遠(yuǎn)距離實(shí)時在線傳輸模塊9組成。軟件由上位機(jī)軟件10第三方應(yīng)用程序11數(shù)顯與數(shù)據(jù)計算模塊12開源化設(shè)置的超遠(yuǎn)距離尾氣排放實(shí)時監(jiān)控平臺13數(shù)據(jù)連續(xù)性診斷與處理計算模塊14組成。該系統(tǒng)利用無線技術(shù)搭建了基于現(xiàn)實(shí)工況下的新型移動源尾氣排放測量系統(tǒng)，建立了移動源尾氣排放的遠(yuǎn)距離實(shí)時監(jiān)控平臺,能對所采集數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時儲存、傳輸、處理，獲得準(zhǔn)確的排放結(jié)果。
【專利說明】
一種基于無線傳輸?shù)能囕d便攜式尾氣排放測量系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于移動源排放測試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于現(xiàn)實(shí)工況下汽油、柴油車混合動力車輛的尾氣排放測量系統(tǒng)。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]移動源是各城市大氣污染物的重要來源之一，移動源包含道路移動源和非道路移動源，其中道路移動源主要為汽油機(jī)動車，非道路移動源主要為大功率柴油機(jī)械，其排放的廢氣中包含氣態(tài)和顆粒物等污染物。隨著我國對移動源排放控制的加強(qiáng)，對移動源的管控手段將更加多樣，對現(xiàn)實(shí)工況下尾氣排放測量設(shè)備需求相應(yīng)增加，測量要求相應(yīng)提高。
[0004]移動源尾氣排放測試方法主要有臺架測試、隧道測試、遙感測試和車載測試。其中車載排放測量針對現(xiàn)實(shí)工況下的尾氣排放測量，更具有現(xiàn)實(shí)代表性。便攜式車載尾氣排放測量系統(tǒng)由上世紀(jì)70年代開始發(fā)展至今，相關(guān)硬件技術(shù)日漸成熟，車載排放測試將成為未來移動源排放監(jiān)管的重要載體，車載測試針對現(xiàn)實(shí)工況下移動源的測量，由于測量條件的特殊性，要求硬件體積小、運(yùn)行穩(wěn)定，整個系統(tǒng)便于安裝與攜帶，實(shí)現(xiàn)對移動源尾氣排放實(shí)時監(jiān)測的目的。
[0005]目前的移動源車載排放測量系統(tǒng)主要存在以下不足:1.市場上沒有完整的一體化測量系統(tǒng)。2.整個測量系統(tǒng)體積、重量較大，使用時攜帶安裝均不夠方便快捷。3.其硬件與軟件的集成度不高，汽油與柴油車的測量系統(tǒng)需要分別設(shè)計，增加了成本。4.市面上沒有整體的硬件與軟件集成后的無線車載排放測量系統(tǒng)，無法推進(jìn)現(xiàn)實(shí)工況下的尾氣排放數(shù)據(jù)實(shí)時監(jiān)控。
[0006]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明目的在于提供一種基于無線傳輸?shù)能囕d便攜式尾氣排放測量系統(tǒng)。具備測量汽油車與柴油車尾氣排放氣態(tài)污染物與細(xì)顆粒物的功能，是一種高度集成化功能較為全面的車載尾氣排放測量系統(tǒng)，能夠?qū)?shí)時排放數(shù)據(jù)與計算結(jié)果上傳至云端或開源平臺，同時適用于在測量現(xiàn)場對尾氣排放的實(shí)時數(shù)據(jù)進(jìn)行一定程度的觀測，保證數(shù)據(jù)的收集質(zhì)量，對現(xiàn)實(shí)工況下的移動源尾氣排放測量具有相當(dāng)程度的適應(yīng)性。
[0008]為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種基于無線傳輸?shù)能囕d便攜式尾氣排放測量系統(tǒng)包括適用于測量各種移動源尾氣排放氣態(tài)污染物的集成模塊(1)，基于激光原理的顆粒物測量模塊(2)，測量引擎運(yùn)行參數(shù)的OBD與傳感器集成模塊(3)，記錄移動源行駛速度的GPS與道路移動源加速度的集成模塊
(4)，測量移動源尾氣排放流量的流量計模塊(5)，所述氣態(tài)污染物集成模塊(1)，基于激光原理的顆粒物測量模塊(2)，測量引擎運(yùn)行參數(shù)的OBD與傳感器集成模塊(3)，記錄移動源行駛速度的GPS與道路移動源加速度的集成模塊(4)，測量移動源尾氣排放流量的流量計模塊
(5)均與數(shù)據(jù)儲存與傳輸集成模塊(6)相連接。其數(shù)據(jù)傳輸方式根據(jù)用戶的需求有三種不同配置:近距離通訊協(xié)議傳輸、遠(yuǎn)程在線實(shí)時傳輸，超遠(yuǎn)程在線實(shí)時傳輸。三種不同的數(shù)據(jù)傳輸方式分別對應(yīng)近距離通訊協(xié)議傳輸模塊(7)、wifi傳輸模塊(8)、超遠(yuǎn)距離實(shí)時在線傳輸模塊(9)，三種數(shù)據(jù)傳輸方式均可將數(shù)據(jù)以無線形式傳輸至數(shù)據(jù)收集與顯示終端，數(shù)據(jù)收集與顯示終端根據(jù)數(shù)據(jù)傳輸方式或用戶需求配置有如下選擇:移動源尾氣排放測量上位機(jī)軟件(10)，移動源尾氣排放數(shù)顯及處理第三方應(yīng)用程序(11)，高度集成數(shù)顯與數(shù)據(jù)計算模塊(12)，開源化設(shè)置的超遠(yuǎn)距離尾氣排放數(shù)據(jù)實(shí)時監(jiān)控平臺(13)，所有終端均配置有數(shù)據(jù)連續(xù)性診斷與數(shù)據(jù)處理計算模塊(14)，供電系統(tǒng)(15)。
[0009]該系統(tǒng)可同時測量污染物質(zhì)量濃度、油耗、車速、加速度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等多個參數(shù)。實(shí)時穩(wěn)定地輸出移動源的實(shí)時污染物的質(zhì)量排放速率、油耗速率、尾氣排放質(zhì)量與體積速率、各種污染物排放因子，適合對被測移動源排放量進(jìn)行全面的在線評估。
[0010]所述適用于測量各種移動源尾氣排放氣態(tài)污染物的集成模塊(I)包括02、Ν0χ、Ν0電化學(xué)傳感器和CO、CO2、HC的傳感器平臺，模塊中含有尾氣顆粒物凈化裝置。
[0011]所述基于激光原理的顆粒物測量模塊(2)具有同時測量或選擇性測量PM2.5、PM10、TSP質(zhì)量濃度與粒子數(shù)的功能。
[0012]所述記錄移動源行駛速度的GPS與道路移動源加速度的集成模塊(4)，可用于記錄移動源的移動速度，當(dāng)測量道路移動源時可測量其加速度，該模塊功能可選擇性開啟。
[0013]所述測量移動源尾氣排放流量的流量計模塊(5)，用于測量移動源尾氣排放體積與質(zhì)量流量，用于估算與校正移動源尾氣排放體積流量。
[0014]所述數(shù)據(jù)儲存與傳輸集成模塊(6)將硬件對所采集的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時的儲存與傳輸，該模塊自帶原始數(shù)據(jù)儲存的SD卡插槽與USB接口，方便用戶進(jìn)行原始數(shù)據(jù)備份與后期拷貝，根據(jù)用戶的需求通過無線的形式傳輸至各種數(shù)據(jù)接收終端進(jìn)行數(shù)據(jù)的處理、計算、分析。
[0015]所述近距離通訊協(xié)議傳輸模塊(7)可在開闊的測量現(xiàn)場穩(wěn)定地接收Ikm范圍內(nèi)以無線形式發(fā)送的所有數(shù)據(jù)，成本低，傳輸模塊運(yùn)行穩(wěn)定，利用移動源尾氣排放測量上位機(jī)軟件(10)即可完成現(xiàn)實(shí)工況下尾氣排放數(shù)據(jù)的采集，適用于移動范圍較小與速度不快且測量環(huán)境較為惡劣的非道路移動源尾氣排放測量。
[0016]所述wifi傳輸模塊(8)成本低，傳輸距離長，由于傳輸形式的特點(diǎn)，適用于多種數(shù)據(jù)接收終端進(jìn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時監(jiān)控。數(shù)據(jù)接收終端可為個人電腦、手機(jī)、平板等常用電子通訊設(shè)備，只需用戶安裝移動源尾氣排放數(shù)顯及處理第三方應(yīng)用程序(11)即可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的現(xiàn)場監(jiān)控與分析，為用戶開通多個現(xiàn)場數(shù)據(jù)監(jiān)控通道，方便了用戶在測量現(xiàn)場對數(shù)據(jù)質(zhì)量的控制。
[0017]所述超遠(yuǎn)距離實(shí)時在線傳輸模塊(9)可實(shí)現(xiàn)移動源尾氣排放數(shù)據(jù)的實(shí)時監(jiān)控，通過通信網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸至開源化設(shè)置的超遠(yuǎn)距離實(shí)時尾氣排放數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(13)或傳輸至云端進(jìn)行數(shù)據(jù)儲存，用戶可隨時隨地對尾氣排放數(shù)據(jù)進(jìn)行下載與分析，該功能可促進(jìn)移動源大數(shù)據(jù)庫與城市監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的形成。
[0018]所述數(shù)據(jù)連續(xù)性診斷與處理模塊(14)，能根據(jù)數(shù)據(jù)的特點(diǎn)進(jìn)行同步化處理、篩選、糾錯與填補(bǔ)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的質(zhì)量控制保證進(jìn)入計算模塊前數(shù)據(jù)的質(zhì)量。
[0019]
本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):
I)實(shí)現(xiàn)了車載便攜式尾氣排放測量系統(tǒng)的汽柴兩用功能。
[0020]2)實(shí)現(xiàn)了移動源尾氣排放的在線檢測功能。
[0021]3)對現(xiàn)實(shí)工況下移動源尾氣排放測量系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸方式進(jìn)行了改進(jìn)，使之更加適應(yīng)各種不同的工況測量。
[0022]4)該系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)實(shí)工況下移動源測量的不同特點(diǎn)，針對用戶的成本、軟件、數(shù)據(jù)平臺需求進(jìn)行了不同的配置。
[0023]
【附圖說明】
[0024]附圖為本發(fā)明基于無線傳輸?shù)能囕d便攜式尾氣排放測量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及傳輸方式示意圖:
其中I為適用于測量各種移動源尾氣排放氣態(tài)污染物的集成模塊(I); 2為基于激光原理的顆粒物測量模塊⑵；3為測量引擎運(yùn)行參數(shù)的OBD與傳感器集成模塊(3) ;4為記錄移動源行駛速度的GPS與道路移動源加速度的集成模塊(4) ; 5為測量移動源尾氣排放流量的流量計模塊(5);6為均與數(shù)據(jù)儲存與傳輸集成模塊(6);7為近距離通訊協(xié)議傳輸模塊(7);8為wifi傳輸模塊(8); 9為超遠(yuǎn)距離實(shí)時在線傳輸模塊(9)。
[0025]
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0027]本實(shí)施例一種基于無線傳輸?shù)能囕d便攜式尾氣排放測量系統(tǒng)，包括適用于測量各種移動源尾氣排放氣態(tài)污染物的集成模塊I，基于激光原理的顆粒物測量模塊2，測量引擎運(yùn)行參數(shù)的OBD與傳感器集成模塊3，記錄移動源行駛速度的GPS與道路移動源加速度的集成模塊4，測量移動源尾氣排放流量的流量計模塊5，所述氣態(tài)污染物集成模塊I，基于激光原理的顆粒物測量模塊2，測量引擎運(yùn)行參數(shù)的OBD與傳感器集成模塊3，記錄移動源行駛速度的GPS與道路移動源加速度的集成模塊4，測量移動源尾氣排放流量的流量計模塊5均與數(shù)據(jù)儲存與傳輸集成模塊6相連接。其數(shù)據(jù)傳輸方式根據(jù)用戶的需求有三種不同配置:近距離通訊協(xié)議傳輸、遠(yuǎn)程在線實(shí)時傳輸，超遠(yuǎn)程在線實(shí)時傳輸。三種不同的數(shù)據(jù)傳輸方式分別對應(yīng)近距離通訊協(xié)議傳輸模塊7、wifi傳輸模塊8、超遠(yuǎn)距離實(shí)時在線傳輸模塊9，三種數(shù)據(jù)傳輸方式均可將數(shù)據(jù)以無線形式傳輸至數(shù)據(jù)收集與顯示終端，數(shù)據(jù)收集與顯示終端根據(jù)數(shù)據(jù)傳輸方式或用戶需求配置有如下選擇:移動源尾氣排放測量上位機(jī)軟件10，移動源尾氣排放數(shù)顯及處理第三方應(yīng)用程序11，高度集成數(shù)顯與數(shù)據(jù)計算模塊12，開源化設(shè)置的超遠(yuǎn)距離尾氣排放數(shù)據(jù)實(shí)時監(jiān)控平臺13，所有終端均配置有數(shù)據(jù)連續(xù)性診斷與數(shù)據(jù)處理計算模塊14，供電系統(tǒng)15。
[0028]下面對本實(shí)施例基于無線傳輸?shù)能囕d便攜式尾氣排放測量系統(tǒng)各部分詳細(xì)說明如下:
適用于測量各種移動源尾氣排放氣態(tài)污染物的集成模塊1:包括02、N02、N0電化學(xué)傳感器和C0、C02、HC的紅外測量平臺，所測數(shù)據(jù)頻率可設(shè)置為1-lOHz。
[0029]基于激光原理的顆粒物測量模塊2:采用激光散射法測量顆粒物實(shí)時的質(zhì)量濃度、可同時或選擇性測量PM2.5、PMiq、TSP，該模塊自帶在線測量功能，可單獨(dú)使用。
[0030]測量引擎運(yùn)行參數(shù)的OBD與傳感器集成模塊3:包括測量機(jī)動車的OBD集成模塊，可直接通過OBD接口對車輛的各種引擎參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，同時具備測量柴油車轉(zhuǎn)速，進(jìn)氣歧管壓力與溫度、尾氣排放溫度與壓力、環(huán)境溫度與壓力的多種高精度傳感器，測量時安裝拆卸方便，通過AD數(shù)模轉(zhuǎn)換設(shè)置其采集數(shù)據(jù)的頻率，采集頻率可設(shè)置為1-1OHz，所采集數(shù)據(jù)供碳平衡原理的油耗速率計算時使用。
[0031 ]記錄移動源行駛速度的GPS與道路移動源加速度的集成模塊4:通過GPS衛(wèi)星定位可精確計算移動源的行駛數(shù)據(jù)，具備測量海拔的功能，對于在特殊道路上行駛的移動源尾氣排放研究有一定的價值，由于道路移動源的需要，將加速度傳感器兼容于此模塊上。
[0032]測量移動源尾氣排放流量的流量計模塊5:有可測量進(jìn)入車輛空濾器的空氣流量計，用于尾氣排放質(zhì)量流量的估算，同時具備適用于移動源尾氣排放體積流量的流量計。
[0033]數(shù)據(jù)儲存與傳輸集成模塊6:如附圖1所示，系統(tǒng)中適用于測量各種移動源尾氣排放氣態(tài)污染物的集成模塊1，基于激光原理的顆粒物測量模塊2，測量引擎運(yùn)行參數(shù)的OBD與傳感器集成模塊3，記錄移動源行駛速度的GPS與道路移動源加速度的集成模塊4分別對應(yīng)圖中1、2、3、4的4大硬件模塊均與數(shù)據(jù)儲存與傳輸集成模塊5相連，數(shù)據(jù)儲存與傳輸集成模塊5自帶SD卡插入口與USB接出口，供用戶在測量后對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行備份時使用，同時根據(jù)用戶需求配備了三種不同的選擇，三種選擇都將測量現(xiàn)場采集的所有數(shù)據(jù)以無線的形式穩(wěn)定地傳輸至數(shù)顯終端。
[0034]近距離通訊協(xié)議傳輸模塊7:如附圖1中7所示，在數(shù)據(jù)收集終端與傳輸模塊之間以一種自定義的通訊協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)的無線傳輸，達(dá)到在一定范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)接收終端能穩(wěn)定接收數(shù)據(jù)的目的。
[0035]wifi傳輸模塊8:如附圖1中8所示，現(xiàn)場測量的與尾氣排放相關(guān)的所有數(shù)據(jù)可以wifi信號的形式發(fā)散至周圍空間，具備訪問權(quán)限的數(shù)據(jù)收集端如個人電腦、手機(jī)、平板等都可對現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)進(jìn)行長時間的觀測。
[0036]超遠(yuǎn)距離實(shí)時在線傳輸模塊9:如附圖1中9所示，超遠(yuǎn)距離實(shí)時在線傳輸模塊通過CDMA/GSM網(wǎng)絡(luò)將所收集的所有數(shù)據(jù)傳輸至云端或開源化設(shè)置的超遠(yuǎn)距離實(shí)時尾氣排放數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺12，完全實(shí)現(xiàn)對移動源尾氣排放的實(shí)時監(jiān)控功能。
[0037]本發(fā)明測試系統(tǒng)的工作原理為:尾氣經(jīng)采樣管I分別進(jìn)入氣態(tài)污染物測量集成模塊2和帶基于激光原理的顆粒物測量模塊3。同時，移動源一旦移動與發(fā)動機(jī)開始運(yùn)行，測量引擎運(yùn)行參數(shù)的OBD與傳感器集成模塊3，記錄移動源行駛速度的GPS模塊4，測量移動源尾氣排放流量的流量計模塊5開始同時記錄各項參數(shù)。這些參數(shù)將在數(shù)據(jù)儲存與傳輸集成模塊6完成原始數(shù)據(jù)的逐秒儲存，然后根據(jù)不同用戶需求以無線形式，通過近距離通訊協(xié)議傳輸模塊7、wifi傳輸模塊8、超遠(yuǎn)距離實(shí)時在線傳輸模塊9將數(shù)據(jù)穩(wěn)定傳輸至數(shù)據(jù)收集終端:安裝有移動源尾氣排放測量上位機(jī)軟件10的個人電腦，安裝有移動源尾氣排放數(shù)顯及處理第三方應(yīng)用程序11的各種通訊設(shè)備，高度集成數(shù)顯與數(shù)據(jù)計算模塊12，開源化設(shè)置的超遠(yuǎn)距離尾氣排放數(shù)據(jù)實(shí)時監(jiān)控平臺13，在所有實(shí)體終端中均配置有數(shù)據(jù)連續(xù)性診斷與數(shù)據(jù)處理計算模塊14，對開源化設(shè)置的數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺則提供數(shù)據(jù)處理代碼，在數(shù)據(jù)連續(xù)性診斷與數(shù)據(jù)處理計算模塊14與數(shù)據(jù)處理代碼中對所采集的數(shù)據(jù)依次進(jìn)行原始數(shù)據(jù)的篩選、數(shù)據(jù)質(zhì)量控制、數(shù)據(jù)的連續(xù)性處理、數(shù)據(jù)計算，最終輸出:車輛引擎運(yùn)行所對應(yīng)的工況、車輛尾氣排放的質(zhì)量與體積速率、氣態(tài)污染物與細(xì)顆粒物秒級質(zhì)量排放速率、道路移動源基于里程的尾氣排放污染物排放因子、非道路移動源基于油耗的尾氣排放污染物排放因子、車輛基于時間的排放量評估結(jié)果。
【主權(quán)項】
1.一種基于無線傳輸?shù)谋銛y式車載尾氣排放測量系統(tǒng)，其特征在于:包括適用于測量各種移動源尾氣排放氣態(tài)污染物的集成模塊(I)，基于激光原理的顆粒物測量模塊(2)，測量引擎運(yùn)行參數(shù)的OBD與傳感器集成模塊(3)，記錄移動源行駛速度的GPS與道路移動源加速度的集成模塊(4)，測量移動源尾氣排放流量的流量計模塊(5)，所述氣態(tài)污染物集成模塊(I)，基于激光原理的顆粒物測量模塊(2)，測量引擎運(yùn)行參數(shù)的OBD與傳感器集成模塊(3)，記錄移動源行駛速度的GPS與道路移動源加速度的集成模塊(4)，測量移動源尾氣排放流量的流量計模塊(5)均與數(shù)據(jù)儲存與傳輸集成模塊(6)相連接，其中數(shù)據(jù)儲存與傳輸集成模塊(6)中自帶原始數(shù)據(jù)儲存的SD卡插槽與USB接口，供用戶進(jìn)行原始數(shù)據(jù)備份與后期拷貝。2.其數(shù)據(jù)傳輸方式根據(jù)用戶的需求有三種不同配置:近距離通訊協(xié)議傳輸、遠(yuǎn)程在線實(shí)時傳輸，超遠(yuǎn)程在線實(shí)時傳輸。3.三種不同的數(shù)據(jù)傳輸方式分別對應(yīng)近距離通訊協(xié)議傳輸模塊(7)、wifi傳輸模塊(8)、超遠(yuǎn)距離實(shí)時在線傳輸模塊(9)。4.三種數(shù)據(jù)傳輸方式均可將數(shù)據(jù)以無線形式傳輸至數(shù)據(jù)收集與顯示終端，數(shù)據(jù)收集與顯示終端根據(jù)數(shù)據(jù)傳輸方式或用戶需求配置有如下選擇:移動源尾氣排放測量上位機(jī)軟件(10)，移動源尾氣排放數(shù)顯及處理第三方應(yīng)用程序(11)，高度集成數(shù)顯與數(shù)據(jù)計算模塊(12)，開源化設(shè)置的超遠(yuǎn)距離尾氣排放數(shù)據(jù)實(shí)時監(jiān)控平臺(13)，所有終端均配置有數(shù)據(jù)連續(xù)性診斷與數(shù)據(jù)處理計算模塊(14)，供電系統(tǒng)(15)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無線傳輸?shù)谋銛y式車載尾氣排放測量系統(tǒng)，其特征在于:適用于現(xiàn)實(shí)工況下的各種移動源，汽油車、柴油車、混合動力車排放污染物濃度、油耗、車速、加速度、引擎運(yùn)行參數(shù)等多個參數(shù)的測量，針對汽油車與柴油車的排放與測量特點(diǎn)，對每個測量模塊進(jìn)行了針對性設(shè)計并加以兼容集成，可根據(jù)需求自由替換進(jìn)行實(shí)時的排放數(shù)據(jù)收集。6.將這些數(shù)據(jù)以無線的形式穩(wěn)定傳輸至數(shù)據(jù)收集端，數(shù)據(jù)收集端與測試系統(tǒng)的距離可根據(jù)用戶的需求進(jìn)行配置。7.短距離可在測量現(xiàn)場在一定的距離范圍內(nèi)進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)采集，同時可因遠(yuǎn)程監(jiān)控需要將數(shù)據(jù)上傳至云端或超遠(yuǎn)距離平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)儲存分析并實(shí)現(xiàn)對測量系統(tǒng)運(yùn)行遠(yuǎn)程控制。8.該系統(tǒng)可實(shí)時輸出、儲存、在線云端上傳移動源實(shí)時排放現(xiàn)場采集的所有數(shù)據(jù)及計算結(jié)果:秒級污染物質(zhì)量排放速率、移動源的各類污染物排放因子。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無線傳輸?shù)谋銛y式車載尾氣排放測量系統(tǒng)，其特征在于:適用于測量各種移動源尾氣排放氣態(tài)污染物的集成模塊(I)包括02、Ν0、Ν02電化學(xué)傳感器和C0、C02、HC紅外平臺，所測氣體濃度可用于評估排放量與計算油耗量。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無線傳輸?shù)谋銛y式車載尾氣排放測量系統(tǒng)，其特征在于:基于激光原理的顆粒物測量模塊(2)具備測量PM1Q、PM2.5、TSP質(zhì)量濃度與粒子數(shù)的功能。11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無線傳輸?shù)谋銛y式車載尾氣排放測量系統(tǒng)，其特征在于:測量引擎運(yùn)行參數(shù)的OBD與傳感器集成模塊(3)將用于記錄道路移動源車輛發(fā)動機(jī)運(yùn)行參數(shù)的OBD模塊與非道路移動源引擎運(yùn)行參數(shù)的傳感器模塊相結(jié)合。12.可記錄車輛的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣歧管的壓力與溫度、尾氣排放的溫度、環(huán)境壓力與溫度、進(jìn)氣流量、空濾氣體溫度，壓力。13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無線傳輸?shù)谋銛y式車載尾氣排放測量系統(tǒng)，其特征在于:記錄移動源行駛速度的GPS與道路移動源加速度的集成模塊(4)，用于實(shí)時記錄移動源速度與道路移動源加速度。14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無線傳輸?shù)谋銛y式車載尾氣排放測量系統(tǒng)，其特征在于:測量移動源尾氣排放流量的流量計模塊(5)以適用于測量移動源尾氣排放流量的流量計為依托，可測量移動源尾氣排放的體積與質(zhì)量流量。15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無線傳輸?shù)谋銛y式車載尾氣排放測量系統(tǒng)，其特征在于:近距離通訊協(xié)議傳輸模塊(7)，成本低，適用于移動范圍不大的移動源在現(xiàn)實(shí)工況下的尾氣排放測量，對應(yīng)的數(shù)據(jù)收集與顯示終端可選擇為移動源尾氣排放測量上位機(jī)軟件(10)，高度集成數(shù)顯與數(shù)據(jù)計算模塊(12)。16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無線傳輸?shù)谋銛y式車載尾氣排放測量系統(tǒng)，其特征在于:wifi傳輸模塊(8)，成本低，其數(shù)據(jù)收集與顯示終端可有多種選擇，除移動源尾氣排放測量上位機(jī)軟件(10)，高度集成數(shù)顯與數(shù)據(jù)計算模塊(12)外，還可通過安裝有移動源尾氣排放測量上位機(jī)軟件(10)的個人電腦，也可通過各種具備wifi功能的安裝有移動源尾氣排放數(shù)顯及處理第三方應(yīng)用程序(11)的終端如手機(jī)、平板等常用通訊工具進(jìn)行收集，在現(xiàn)實(shí)工況下測量具有相當(dāng)?shù)谋憬菪浴?7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無線傳輸?shù)谋銛y式車載尾氣排放測量系統(tǒng)，其特征在于:超遠(yuǎn)距離實(shí)時在線傳輸模塊(9)，將所有數(shù)據(jù)傳輸至為移動源尾氣排放實(shí)時監(jiān)控提供開源化設(shè)置的超遠(yuǎn)距離尾氣排放數(shù)據(jù)實(shí)時監(jiān)控平臺(13)，所有數(shù)據(jù)可傳送至云端供用戶備份與隨時下載，平臺供用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與排放量評估。18.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無線傳輸?shù)谋銛y式車載尾氣排放測量系統(tǒng)，其特征在于:數(shù)據(jù)連續(xù)性診斷與數(shù)據(jù)計算與處理模塊(14)，可實(shí)時輸出被測車輛的秒級氣體污染質(zhì)量速率、顆粒物質(zhì)量速率、油耗質(zhì)量速率、道路移動源基于里程的排放因子、非道路移動源基于油耗的排放因子、基于時間與里程累積各種污染物排放量于各數(shù)據(jù)收集終端，且數(shù)據(jù)收集終端在測量系統(tǒng)的硬件安裝完畢后可對所有模塊進(jìn)行開關(guān)與測量時的自動控制。
【文檔編號】G01D21/02GK106052761SQ201610536711
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月8日
【發(fā)明人】李臻
【申請人】李臻