專利名稱：一種應(yīng)用在汽車后懸架系統(tǒng)中的限位塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車后懸架系統(tǒng)，更具體地說，是涉及到鋼板彈簧減振器 結(jié)構(gòu)的后懸架系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的汽車后懸架系統(tǒng)中的限位塊中，限位塊一般都使用在汽車底盤上， 其結(jié)構(gòu)大多為橡膠硫化于金屬件上。車輪行駛過程中，由于安裝限位塊的作用 在于緩沖車輪顛簸對車身造成的撞擊影響，因此大多數(shù)限位塊都為實心結(jié)構(gòu)。 這樣的結(jié)構(gòu)即使提高了汽車乘坐舒適性，但卻未能達到很好緩撞擊的效果。并 且有試驗表明，實心結(jié)構(gòu)的橡膠硫化限位塊頻繁撞擊車身地板支架時，容易導 致支架開裂，故存在一定的安全風險。
實用新型內(nèi)容
本實用新型一種應(yīng)用在汽車后懸架系統(tǒng)中的限位塊，其目的在于提供一
種結(jié)構(gòu)緊湊、制作工藝簡單可行、既能起到很好的緩沖作用，又不至于因頻繁
撞擊導致車身支架開裂的限位塊。
本實用新型一種應(yīng)用在汽車后懸架系統(tǒng)中的限位塊，包括限位塊橡膠部分，
在所述的限位塊的橡膠部分上設(shè)置出空心的限位塊空心結(jié)構(gòu)。 所述的限位塊空心結(jié)構(gòu)設(shè)置在限位塊橡膠部分的中部位置。 所述的限位塊空心結(jié)構(gòu)兩側(cè)面均呈現(xiàn)出直徑逐漸向外擴大的碗狀結(jié)構(gòu)。 本實用新型正因為設(shè)置為空心結(jié)構(gòu)，可以大大提升汽車的乘坐舒適性，對
汽車運行時產(chǎn)生的撞擊起到有效的緩沖作用，并且能夠避免因頻繁撞擊導致車
身支架的開裂。


下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明-圖1為本實用新型一種應(yīng)用在汽車后懸架系統(tǒng)中的限位塊的正面結(jié)構(gòu)剖視示 意圖2為本實用新型的側(cè)面剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標記為1、限位塊橡膠部分；2、限位塊金屬沖壓件；3、空心結(jié)構(gòu)； 4、碗狀結(jié)構(gòu)；具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所 涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作 用及工作原理等作進一步的詳細說明。
如圖l、圖2所示，本實用新型為一種應(yīng)用在汽車后懸架系統(tǒng)中的限位塊， 包括限位塊橡膠部分1，在所述的限位塊的橡膠部分1上設(shè)置出空心的限位塊空 心結(jié)構(gòu)3。
所述的限位塊空心結(jié)構(gòu)3設(shè)置在限位塊橡膠部分1的中部位置。 所述的限位塊空心結(jié)構(gòu)3兩側(cè)面均呈現(xiàn)出直徑逐漸向外擴大的碗狀結(jié)構(gòu)。 本實用新型的限位塊，空心的方向X方向(車身前后方向為X方向)，整個 空心腔為Z向(兩車輪方向為Z向)設(shè)置，限位塊空心結(jié)構(gòu)3呈碗狀結(jié)構(gòu)，主 要是緩沖Z方向的應(yīng)力，限位塊空心結(jié)構(gòu)3可以增大整個限位塊的受力面積， 使得限位塊北動吸能后將能量向四面八方釋放，既達到了很好的散熱效果，同 時使得應(yīng)力也得以分散。
本實用新型結(jié)構(gòu)的限位塊裝車后，在汽車行駛過程中，與車身接觸時，能 發(fā)生柔性變形，且彈性變形量較大，可以很好得保護車身底板，并且大大提高 了乘坐的舒適性。
本實用新型采用的限位塊根據(jù)汽車后軸與車身底板的動態(tài)相對位置來確定
限位塊空心結(jié)構(gòu)3的尺寸以及限位塊整體的尺寸。
限位塊金屬沖壓件2部分與后軸軸管緊密配合，無相對運動。 上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)
并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的
各種改進，或未經(jīng)改進直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種應(yīng)用在汽車后懸架系統(tǒng)中的限位塊，包括限位塊橡膠部分(1)，其特征在于在所述的限位塊的橡膠部分(1)上設(shè)置出空心的限位塊空心結(jié)構(gòu)(3)。
2、 按照權(quán)利要求l所述的一種應(yīng)用在汽車后懸架系統(tǒng)中的限位塊，其特征 在于所述的限位塊空心結(jié)構(gòu)(3)設(shè)置在限位塊橡膠部分(1)的中部位置。
3、 按照權(quán)利要求l所述的一種應(yīng)用在汽車后懸架系統(tǒng)中的限位塊，其特征 在于所述的限位塊空心結(jié)構(gòu)(3)兩側(cè)面均呈現(xiàn)出直徑逐漸向外擴大的碗狀結(jié) 構(gòu)。
專利摘要本實用新型提供了一種應(yīng)用在汽車后懸架系統(tǒng)中的限位塊，包括限位塊橡膠部分(1)，在所述的限位塊的橡膠部分(1)上設(shè)置出空心的限位塊空心結(jié)構(gòu)(3)，所述的限位塊空心結(jié)構(gòu)(3)設(shè)置在限位塊橡膠部分(1)的中部位置，限位塊空心結(jié)構(gòu)(3)兩側(cè)面均呈現(xiàn)出直徑逐漸向外擴大的碗狀結(jié)構(gòu)。采用本實用新型的技術(shù)方案，可以大大提升汽車的乘坐舒適性，對汽車運行時產(chǎn)生的撞擊起到有效的緩沖作用，并且能夠避免因頻繁撞擊導致車身支架的開裂。
文檔編號F16F1/36GK201220585SQ200820111750
公開日2009年4月15日 申請日期2008年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月10日
發(fā)明者劉海亮, 呂波濤, 陸紅軍 申請人:奇瑞汽車股份有限公司