一種活塞式氣動(dòng)馬達(dá)配氣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)馬達(dá)配氣裝置，具體涉及的是一種活塞式氣動(dòng)馬達(dá)配氣
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]活塞式氣動(dòng)馬達(dá)是采用壓縮空氣為能源，氣體通過配氣閥套上的氣體出入槽，經(jīng)過設(shè)置在殼體內(nèi)的進(jìn)排氣通道，分配到氣缸，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，活塞再傳給曲軸輸出。
[0003]活塞式氣動(dòng)馬達(dá)的性能主要體現(xiàn)在轉(zhuǎn)速與扭矩及耗氣量，在氣壓不變的情況下，影響馬達(dá)的各項(xiàng)性能的因素集中在:零部件精度不高，關(guān)鍵傳動(dòng)部件間的摩擦力大?，F(xiàn)有的氣動(dòng)馬達(dá)通常采用配氣裝置，是由配氣閥芯裝配在銅套內(nèi)，從力學(xué)角度上影響了馬達(dá)的性能，而且長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)中銅套及配氣閥體也會(huì)不斷的磨損，不斷的降低馬達(dá)的性能，客戶在維護(hù)氣動(dòng)馬達(dá)，一般都要跟換銅套、配氣閥芯，陪氣閥芯、銅套、配氣閥體三部件生產(chǎn)時(shí)間長，合格率低，成本比較高。若要進(jìn)一步提高零部件的進(jìn)度，需增加高精度的加工設(shè)備和高精度產(chǎn)品檢驗(yàn)設(shè)備的投入，投入比較大?，F(xiàn)有的氣動(dòng)馬達(dá)所以減小傳動(dòng)部件間的摩擦力是至關(guān)重要的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種活塞式氣動(dòng)馬達(dá)配氣裝置，包括軸承、排氣蓋、排氣蓋螺栓、排氣蓋螺孔、配氣閥芯、配氣閥體、配氣閥體螺栓、配氣閥體螺孔、進(jìn)氣孔，所述排氣蓋兩側(cè)設(shè)有排氣蓋螺孔，所述排氣蓋螺孔內(nèi)安裝排氣蓋螺栓，所述排氣蓋螺栓遠(yuǎn)離螺帽的一端安裝在配氣閥體，所述配氣閥體一側(cè)設(shè)有配氣閥體螺孔，所述配氣閥體螺孔內(nèi)安裝配氣閥體螺栓，所述配氣閥體遠(yuǎn)離配氣閥體螺孔一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣孔，所述配氣閥芯安裝在配氣閥體內(nèi)部，所述配氣閥芯與配氣閥體之間安裝軸承。
[0005]進(jìn)一步，所述軸承設(shè)有4個(gè)。
[0006]進(jìn)一步，所述排氣蓋通過排氣蓋螺栓與配氣閥體螺旋連接。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型減少摩擦力，增大了馬達(dá)的功率，降低了客戶維護(hù)成本，也極大降低了對(duì)馬達(dá)的性能的影響，延伸了馬達(dá)的使用壽命，客戶在維護(hù)時(shí)，只需要更換軸承，相對(duì)于更換銅套、配氣閥體成本相比也比較低。
【附圖說明】
[0008]附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0009]圖1為本實(shí)用新型所述一種氣動(dòng)馬達(dá)配氣裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中標(biāo)號(hào)說明:1、排氣蓋，2、排氣蓋螺孔，3、排氣蓋螺栓，4、配氣閥體，5、配氣閥體螺孔，6、配氣閥體螺栓，7、進(jìn)氣孔，8、配氣閥芯，9、軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0012]參照?qǐng)D1所示，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種活塞式氣動(dòng)馬達(dá)配氣裝置，包括軸承9、排氣蓋1、排氣蓋螺栓3、排氣蓋螺孔2、配氣閥芯8、配氣閥體4、配氣閥體螺栓6、配氣閥體螺孔5、進(jìn)氣孔7，排氣蓋I兩側(cè)設(shè)有排氣蓋螺孔2，排氣蓋螺孔2內(nèi)安裝排氣蓋螺栓3，排氣蓋螺栓3遠(yuǎn)離螺帽的一端安裝在配氣閥體4，配氣閥體4 一側(cè)設(shè)有配氣閥體螺孔5，配氣閥體螺孔5內(nèi)安裝配氣閥體螺栓6，配氣閥體4遠(yuǎn)離配氣閥體螺孔5 —側(cè)設(shè)有進(jìn)氣孔7，配氣閥芯8安裝在配氣閥體4內(nèi)部，與配氣閥體4之間安裝軸承8，軸承8設(shè)有4個(gè)，排氣蓋I通過排氣蓋螺栓3與配氣閥體4螺旋連接，方便拆裝配氣閥體4與排氣蓋1，易于更換軸承9。
[0013]本實(shí)施例的工作原理如下:動(dòng)力源壓縮空氣通過配氣部分由配氣閥芯7，采用了軸承支撐配氣閥芯7，配氣閥芯7與配氣閥體4不接觸，使依次分配到馬達(dá)活塞腔，產(chǎn)生推力，推動(dòng)活塞的運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿推動(dòng)曲柄軸圓周運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)馬達(dá)的輸出軸運(yùn)動(dòng)做功。
[0014]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種活塞式氣動(dòng)馬達(dá)配氣裝置，其特征在于:包括軸承、排氣蓋、排氣蓋螺栓、排氣蓋螺孔、配氣閥芯、配氣閥體、配氣閥體螺栓、配氣閥體螺孔、進(jìn)氣孔，所述排氣蓋兩側(cè)設(shè)有排氣蓋螺孔，所述排氣蓋螺孔內(nèi)安裝排氣蓋螺栓，所述排氣蓋螺栓遠(yuǎn)離螺帽的一端安裝配氣閥體，所述配氣閥體一側(cè)設(shè)有配氣閥體螺孔，所述配氣閥體螺孔內(nèi)安裝配氣閥體螺栓，所述配氣閥體遠(yuǎn)離配氣閥體螺孔一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣孔，所述配氣閥芯安裝在配氣閥體內(nèi)部，所述配氣閥芯與配氣閥體之間安裝軸承。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種活塞式氣動(dòng)馬達(dá)配氣裝置，其特征在于:所述軸承設(shè)有4個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種活塞式氣動(dòng)馬達(dá)配氣裝置，其特征在于:所述排氣蓋通過排氣蓋螺栓與配氣閥體螺旋連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種活塞式氣動(dòng)馬達(dá)配氣裝置，其特征在于：包括軸承、排氣蓋、排氣蓋螺栓、排氣蓋螺孔、配氣閥芯、配氣閥體、配氣閥體螺栓、配氣閥體螺孔、進(jìn)氣孔，所述排氣蓋兩側(cè)設(shè)有排氣蓋螺孔，所述排氣蓋螺孔內(nèi)安裝排氣蓋螺栓，所述排氣蓋螺栓遠(yuǎn)離螺帽的一端安裝在配氣閥體，所述配氣閥體一側(cè)設(shè)有配氣閥體螺孔，所述配氣閥體螺孔內(nèi)安裝配氣閥體螺栓，所述配氣閥體遠(yuǎn)離配氣閥體螺孔一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣孔，所述配氣閥芯安裝在配氣閥體內(nèi)部，所述配氣閥芯靠近配氣閥體安裝軸承，本實(shí)用新型減少摩擦力，增大了馬達(dá)的功率，延伸了馬達(dá)的使用壽命，客戶在維護(hù)時(shí)，只需要更換軸承，相對(duì)于更換銅套、配氣閥體成本相比也比較低。
【IPC分類】F15B11/06, F15B15/20
【公開號(hào)】CN204628150
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520122039
【發(fā)明人】吉鐵山, 繆張華, 繆銳, 顧思嘉
【申請(qǐng)人】如東宏信機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年3月2日