一種內(nèi)循環(huán)液壓緩沖密封缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種液壓機(jī)械設(shè)備，具體涉及一種內(nèi)循環(huán)液壓緩沖密封缸。
【背景技術(shù)】
[0002]國(guó)內(nèi)現(xiàn)有技術(shù)的行列機(jī)用液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，需用液壓站、116控制系統(tǒng)、液壓管路等部分。
[0003]缺點(diǎn)是:1.很難查處哪一組漏油或內(nèi)部管路漏油，工作環(huán)境惡劣，使用壽命短，約半年左右，耗油量高，需電機(jī)高壓供油；年耗油量一臺(tái)行列機(jī)約為0.6-2噸油，會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。
[0004]2.費(fèi)電:一臺(tái)機(jī)用0.55千瓦電機(jī)一部，年用電量很高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種內(nèi)循環(huán)液壓緩沖密封缸，該發(fā)明節(jié)能環(huán)保，使用壽命是原有技術(shù)的2-3倍，減少了維修費(fèi)用，利與檢修，對(duì)漏油問(wèn)題的判斷直觀。
[0006]一種內(nèi)循環(huán)液壓緩沖密封缸，其特征在于:包括氣缸蓋、下氣缸頭、活塞軸、氣缸體，氣缸蓋安裝在氣缸體上方，所述氣缸蓋一側(cè)安裝密封立板，氣缸蓋頂部安裝頂板，氣缸蓋與密封立板和頂板組成一設(shè)有進(jìn)油口的密閉油腔室，氣缸體內(nèi)的活塞軸伸入密閉油腔室內(nèi)，且頂端從頂板伸出，所述的密閉腔室一側(cè)設(shè)有連通的緩沖儲(chǔ)油室，所述的進(jìn)油口開(kāi)設(shè)在頂板上，進(jìn)油口塞有管塞，所述的氣缸體內(nèi)安裝可帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的活塞桿，氣缸蓋、氣缸體、下氣缸蓋、上緩沖器、下緩沖器、活塞軸、上氣缸頭等部件組成氣缸總成。
[0007]其中，氣缸蓋包括:部件管塞，頂板，側(cè)板，活塞軸，密閉油腔室，緩沖儲(chǔ)油室，上緩沖器，上氣缸頭，壓蓋，密封圈，擋圈，上調(diào)整桿等部分組成。
[0008]其中，所述氣缸體內(nèi)有油管，氣管，密封圈組成。
[0009]其中，所述氣缸體下部主要采用下氣缸頭，下緩沖器，并用小圓螺母、止退墊圈、孔用彈性擋圈、密封圈進(jìn)行固定密封。
[0010]其中，所述上活塞軸可選擇從氣缸蓋頂部頂板伸出，方便直接維修；也可以選擇在密閉腔室內(nèi)不伸出，在頂上加可密封的易打開(kāi)頂蓋，維修的時(shí)候再開(kāi)蓋維修調(diào)節(jié)設(shè)備。
[0011]其中，所述氣缸蓋與頂板直接鑄造成型。
[0012]其中于，所述氣缸蓋與側(cè)板直接鑄造成型。
[0013]其中，加油口可設(shè)在立板頂部，也可在頂板上。
[0014]其中，其循環(huán)路徑如下，緩沖油進(jìn)入密閉油腔室，有密閉油腔室進(jìn)入緩沖儲(chǔ)油室，有緩沖儲(chǔ)油室進(jìn)入緩沖管路，上緩沖器，然后進(jìn)入氣缸油管路，再進(jìn)入下氣缸蓋，經(jīng)下緩沖器循環(huán)后返回氣缸油路，再返回上氣缸蓋，最后回入密閉油腔室完成一次循環(huán)。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:該發(fā)明通過(guò)設(shè)置氣缸蓋與密封立板和頂板組成一密閉油腔室，液壓用油注入密閉油腔室內(nèi)，密閉油腔室一側(cè)設(shè)有緩沖儲(chǔ)油室，制瓶機(jī)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)上活塞軸上升，液壓油被擠壓進(jìn)入緩沖儲(chǔ)油室，實(shí)現(xiàn)緩沖，該發(fā)明無(wú)需液壓站、116控制系統(tǒng)、液壓管路，防止管路漏油，節(jié)能環(huán)保，使用壽命是原有技術(shù)的2-3倍，減少了維修費(fèi)用，利與檢修，對(duì)漏油問(wèn)題的判斷直觀。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是內(nèi)循環(huán)液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)氣缸蓋總成結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0017]圖2是內(nèi)循環(huán)液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)氣缸蓋總成俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0019]如圖1和圖2所示，一種內(nèi)循環(huán)液壓緩沖密封缸，包括氣缸蓋1，氣缸蓋I安裝在氣缸體2上方，其特征在于:所述氣缸蓋I 一側(cè)安裝密封立板3，氣缸蓋I頂部安裝頂板4，氣缸蓋I與密封立板3和頂板4組成一設(shè)有進(jìn)油口的密閉油腔室9，氣缸體2內(nèi)的上活塞軸5伸入密閉油腔室9內(nèi)，所述的密閉油腔室9 一側(cè)設(shè)有連通的緩沖儲(chǔ)油室10，所述的進(jìn)油口開(kāi)設(shè)在頂板4上，進(jìn)油口塞有管塞6，所述的氣缸體2內(nèi)安裝可帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8轉(zhuǎn)動(dòng)的活塞桿7，氣缸蓋1、氣缸體2、下氣缸蓋12、上緩沖器14、下緩沖器13、活塞軸7、上氣缸頭15部件組成氣缸總成。
[0020]其中，氣缸蓋I包括:部件管塞6，頂板4，側(cè)板3，上活塞軸5，密閉油腔室9，緩沖儲(chǔ)油室10，上緩沖器14，上氣缸頭15，壓蓋10，密封圈17，擋圈18，上調(diào)整桿19等部分組成。
[0021]其中，所述氣缸體2內(nèi)有油管，氣管，密封圈組成。
[0022]其中，所述氣缸體2下部主要采用下氣缸頭，下緩沖器13，并用小圓螺母、止退墊圈、孔用彈性擋圈、密封圈進(jìn)行固定密封。
[0023]其中，所述上活塞軸5可選擇從氣缸體2頂蓋伸出，方便直接維修調(diào)節(jié)；也可以選擇在密閉腔室9內(nèi)不伸出，在頂上加密封的易打開(kāi)頂蓋，維修的時(shí)候再開(kāi)蓋維修調(diào)節(jié)設(shè)備。
[0024]其中，所述氣缸蓋I與頂板4直接鑄造成型。
[0025]其中，所述氣缸蓋I與側(cè)板3直接鑄造成型。
[0026]其中，加油口可設(shè)在立板3頂部，也可在頂板4上。
[0027]其中，其循環(huán)路徑如下，緩沖油進(jìn)入密閉油腔室，由密閉油腔室進(jìn)入緩沖儲(chǔ)油室，。由緩沖儲(chǔ)油室進(jìn)入緩沖油管路，上緩沖器，然后進(jìn)入氣缸油管路，再進(jìn)入下氣缸蓋，經(jīng)下緩沖器循環(huán)后返回氣缸油路，再返回上氣缸蓋，最后回入上密閉油腔室完成一次循環(huán)。
[0028]工作的時(shí)候，先把緩沖油加入密閉油腔室，由密閉油腔室進(jìn)入緩沖儲(chǔ)油室。由緩沖儲(chǔ)油室進(jìn)入緩沖管路，上緩沖器，然后進(jìn)入氣缸油管路，再由氣缸油管路進(jìn)入下氣缸蓋，經(jīng)下緩沖器循環(huán)后返回氣缸油路，再返回上氣缸蓋，最后回入上密閉油腔室完成一次循環(huán)。
[0029]該發(fā)明通過(guò)設(shè)置氣缸蓋與密封立板和頂板組成一密閉油腔室，液壓用油注入密閉腔油室內(nèi)，密閉腔室一側(cè)設(shè)有緩沖儲(chǔ)油室，制瓶機(jī)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)上活塞軸上升，液壓油被擠壓進(jìn)入緩沖儲(chǔ)油室，實(shí)現(xiàn)緩沖。
[0030]本發(fā)明節(jié)電，不需要液壓站及0.55千瓦電機(jī)一臺(tái)，部件漏油問(wèn)題的處理方便，不需116部分及附屬管路。該發(fā)明無(wú)需液壓站、116控制系統(tǒng)、液壓管路，防止管路漏油，節(jié)能環(huán)保，使用壽命是原有技術(shù)的2-3倍，減少了維修費(fèi)用，利與檢修，對(duì)漏油問(wèn)題的判斷直觀。
[0031]以上所述僅為本發(fā)明的一實(shí)施例，并不限制本發(fā)明，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)循環(huán)液壓緩沖密封缸，其特征在于:包括氣缸蓋(I )、下氣缸頭(12)、活塞軸(5)、氣缸體(2)，氣缸蓋(I)安裝在氣缸體(2)上方，所述氣缸蓋(I)一側(cè)安裝密封立板(3)，氣缸蓋(I)頂部安裝頂板(4)，氣缸蓋(I)與密封立板(3)和頂板(4)組成一設(shè)有進(jìn)油口的密閉油腔室(9)，氣缸體(2)內(nèi)的活塞軸(5)伸入密閉油腔室(9)內(nèi)，且頂端從頂板(4)伸出，所述的密閉腔室(9) 一側(cè)設(shè)有連通的緩沖儲(chǔ)油室(10)，所述的進(jìn)油口開(kāi)設(shè)在頂板(4)上，進(jìn)油口塞有管塞(6 )，所述的氣缸體(2 )內(nèi)安裝可帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(8 )轉(zhuǎn)動(dòng)的活塞桿(7 )，氣缸蓋(I)、氣缸體(2)、下氣缸蓋(12)、上緩沖器(14)、下緩沖器(13)、活塞軸(7)、上氣缸頭(15)等部件組成氣缸總成。
2.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)I所述的一種內(nèi)循環(huán)液壓緩沖密封缸，其特征在于，氣缸蓋(I)包括:部件(6)管塞，頂板(4)，側(cè)板(3)，活塞軸(5)，密閉油腔室(9)，緩沖儲(chǔ)油室(10)，上緩沖器(14)，上氣缸頭(15)，壓蓋(16)，密封圈(17)，擋圈(18)，上調(diào)整桿(19)等部分組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)I所述的一種內(nèi)循環(huán)液壓緩沖密封缸，其特征在于，所述氣缸體(2)內(nèi)有油管，氣管，密封圈組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)I所述的一種內(nèi)循環(huán)液壓緩沖密封缸，其特征在于，所述氣缸體(2)下部主要采用下氣缸頭(12)，下緩沖器(13)，并用小圓螺母、止退墊圈、孔用彈性擋圈、密封圈進(jìn)行固定密封。
5.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)I所述的一種內(nèi)循環(huán)液壓緩沖密封缸，其特征在于，所述上活塞軸(5)可選擇從氣缸蓋(I)頂部頂板(4)伸出，方便直接維修；也可以選擇在密閉腔室(9)內(nèi)不伸出，在頂上加可密封的易打開(kāi)頂蓋(4)，維修的時(shí)候再開(kāi)蓋維修調(diào)節(jié)設(shè)備。
6.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)I所述的一種內(nèi)循環(huán)液壓緩沖密封缸，其特征在于，所述氣缸蓋(I)與頂板(4)直接鑄造成型。
7.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)I所述的一種內(nèi)循環(huán)液壓緩沖密封缸，其特征在于，所述氣缸蓋(I)與側(cè)板(3)直接鑄造成型。
8.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)I所述的一種內(nèi)循環(huán)液壓緩沖密封缸，其特征在于，加油口可設(shè)在立板(3)頂部，也可在頂板(4)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)I所述的一種內(nèi)循環(huán)液壓緩沖密封缸，其特征在于，其循環(huán)路徑如下，緩沖油進(jìn)入密閉油腔室，有密閉油腔室進(jìn)入緩沖儲(chǔ)油室，有緩沖儲(chǔ)油室進(jìn)入緩沖管路，上緩沖器，然后進(jìn)入氣缸油管路，再進(jìn)入下氣缸蓋，經(jīng)下緩沖器循環(huán)后返回氣缸油路，再返回上氣缸蓋，最后回入密閉油腔室完成一次循環(huán)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種內(nèi)循環(huán)液壓緩沖密封缸，包括氣缸體、下氣缸頭、活塞軸、氣缸蓋，氣缸蓋安裝在氣缸體上方，所述氣缸蓋包括：部件管塞，頂板，側(cè)板，活塞軸，上調(diào)整桿，密閉油腔室，緩沖儲(chǔ)油室上緩沖器，上氣缸頭，壓蓋，密封圈，擋圈等部分組成，所述氣缸蓋一側(cè)安裝密封立板，氣缸蓋頂部安裝頂板，氣缸蓋與密封立板和頂板組成一設(shè)有進(jìn)油口的密閉油腔室。本發(fā)明節(jié)能環(huán)保，使用壽命是原有技術(shù)的2-3倍，減少了維修費(fèi)用，利與檢修，對(duì)漏油問(wèn)題的判斷直觀。
【IPC分類(lèi)】F15B15-22, F15B15-20, F15B15-14, F16J15-16
【公開(kāi)號(hào)】CN104819180
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510229431
【發(fā)明人】張澤華
【申請(qǐng)人】張澤華
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年5月8日