專(zhuān)利名稱(chēng)：氣液轉(zhuǎn)換式油缸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種將壓縮氣體轉(zhuǎn)換成壓力油的氣液轉(zhuǎn)換式油缸裝置。
背景技術(shù)：
在某些自動(dòng)化設(shè)備中，若都是采用氣缸進(jìn)行自動(dòng)控制的，即已設(shè)置了一整套氣動(dòng)系統(tǒng)，但若某一處設(shè)備需要采用油缸來(lái)控制，則需要單獨(dú)設(shè)置一整套油路系統(tǒng)，導(dǎo)致整個(gè)設(shè)備結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，體積增大，制造成本增加，操作更復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種無(wú)需單獨(dú)設(shè)置油路系統(tǒng)、可將壓縮氣體 轉(zhuǎn)換成液壓油的氣液轉(zhuǎn)換式油缸裝置。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種氣液轉(zhuǎn)換式油缸裝置，包括第一、二氣液轉(zhuǎn)換器、油缸，氣源經(jīng)氣源處理器、電磁換向閥后分別與第一、二氣液轉(zhuǎn)換器的氣體進(jìn)口連接，第一氣液轉(zhuǎn)換器的液壓油出口通過(guò)第一油管與油缸的無(wú)桿腔連通，第二氣液轉(zhuǎn)換器的液壓油出口通過(guò)第二油管與油缸的有桿腔連通。本實(shí)用新型的氣液轉(zhuǎn)換式油缸裝置，其中所述第一油管上安裝第一單向調(diào)速閥，第二油管上安裝第二單向調(diào)速閥。本實(shí)用新型的氣液轉(zhuǎn)換式油缸裝置，壓縮空氣經(jīng)氣源處理器進(jìn)行處理后，經(jīng)電磁換向閥換向，進(jìn)入第一或第二氣液轉(zhuǎn)換器，將氣壓轉(zhuǎn)換成油壓，第一或第二氣液轉(zhuǎn)換器內(nèi)的壓力油進(jìn)入油缸內(nèi)，從而控制油缸的活塞桿的伸縮，無(wú)需單獨(dú)設(shè)置油路系統(tǒng)，可將壓縮空氣轉(zhuǎn)換成液壓油控制油缸動(dòng)作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，成本低，操作簡(jiǎn)便。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的氣液轉(zhuǎn)換式油缸裝置作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖I為本實(shí)用新型氣液轉(zhuǎn)換式油缸裝置的工作原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型氣液轉(zhuǎn)換式油缸裝置包括第一、二氣液轉(zhuǎn)換器、氣源處理器、電磁換向閥、油缸，氣源經(jīng)氣源處理器95、電磁換向閥96后分別與第一、二氣液轉(zhuǎn)換器61、62的氣體進(jìn)口連接，第一氣液轉(zhuǎn)換器61的液壓油出口通過(guò)第一油管97經(jīng)第一單向調(diào)速閥98與油缸63的無(wú)桿腔連通，第二氣液轉(zhuǎn)換器62的液壓油出口通過(guò)第二油管99經(jīng)第二單向調(diào)速閥90與油缸63的有桿腔連通。氣源處理器可采用型號(hào)為AV300-03的三聯(lián)件。本實(shí)用新型氣液轉(zhuǎn)換式油缸裝置的工作過(guò)程如下壓縮空氣經(jīng)氣源處理器95進(jìn)行濾清、減壓、油霧處理后，經(jīng)電磁換向閥96換向，進(jìn)入第一或第二氣液轉(zhuǎn)換器，將氣壓轉(zhuǎn)換成油壓，第一或第二氣液轉(zhuǎn)換器內(nèi)的壓力油經(jīng)第一或第二單向調(diào)速閥的節(jié)流，至油缸63內(nèi)，從而控制油缸63的活塞桿的伸縮。通過(guò)設(shè)置單向調(diào)速閥，調(diào)節(jié)進(jìn)入油缸的壓力油的流量，能平穩(wěn)的控制活塞桿的伸縮速度。以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本 實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種氣液轉(zhuǎn)換式油缸裝置，其特征在于包括第一、二氣液轉(zhuǎn)換器、油缸，氣源經(jīng)氣源處理器、電磁換向閥后分別與第一、二氣液轉(zhuǎn)換器的氣體進(jìn)口連接，第一氣液轉(zhuǎn)換器的液壓油出口通過(guò)第一油管與油缸的無(wú)桿腔連通，第二氣液轉(zhuǎn)換器的液壓油出口通過(guò)第二油管與油缸的有桿腔連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣液轉(zhuǎn)換式油缸裝置，其特征在于所述第一油管上安裝第一單向調(diào)速閥，第二油管上安裝第二單向調(diào)速閥。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣液轉(zhuǎn)換式油缸裝置，包括第一、二氣液轉(zhuǎn)換器、油缸，氣源經(jīng)氣源處理器、電磁換向閥后分別與第一、二氣液轉(zhuǎn)換器的氣體進(jìn)口連接，第一氣液轉(zhuǎn)換器的液壓油出口通過(guò)第一油管與油缸的無(wú)桿腔連通，第二氣液轉(zhuǎn)換器的液壓油出口通過(guò)第二油管與油缸的有桿腔連通。本實(shí)用新型的氣液轉(zhuǎn)換式油缸裝置，壓縮空氣經(jīng)氣源處理器進(jìn)行處理后，經(jīng)電磁換向閥換向，進(jìn)入第一或第二氣液轉(zhuǎn)換器，將氣壓轉(zhuǎn)換成油壓，第一或第二氣液轉(zhuǎn)換器內(nèi)的壓力油進(jìn)入油缸內(nèi)，從而控制油缸的活塞桿的伸縮，無(wú)需單獨(dú)設(shè)置油路系統(tǒng)，可將壓縮空氣轉(zhuǎn)換成液壓油控制油缸動(dòng)作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，成本低，操作簡(jiǎn)便。
文檔編號(hào)F15B3/00GK202612228SQ20122014748
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月9日
發(fā)明者趙顯龍 申請(qǐng)人:萊州市山普管件制造有限公司