專利名稱：一種用于氣動(dòng)點(diǎn)焊鉗的氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于點(diǎn)焊鉗結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于氣動(dòng)點(diǎn)焊鉗的氣缸。
背景技術(shù)：
氣動(dòng)點(diǎn)焊鉗主要用于將金屬和金屬進(jìn)行焊接。其結(jié)構(gòu)包括點(diǎn)焊鉗臂和汽缸，鉗臂伸出的端部或氣缸的活塞桿端部設(shè)有頂端正對(duì)的一對(duì)電極，氣缸和與其連接的鉗臂控制兩個(gè)電極的分開與閉合。焊接時(shí)由于電極處要通過(guò)高電壓、大電流將金屬瞬間熔化，因此對(duì)氣動(dòng)點(diǎn)焊鉗的鉗臂需要通過(guò)安全可靠的氣缸進(jìn)行操作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種安全可靠、便于維護(hù)的用于氣動(dòng)電焊機(jī)的氣缸。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種用于氣動(dòng)點(diǎn)焊鉗的氣缸，所述氣缸包括內(nèi)設(shè)圓形孔腔的缸體、可在所述孔腔中滑動(dòng)的活塞、與活塞固定相連的活塞桿；所述活塞套設(shè)在活塞桿上，所述活塞桿內(nèi)設(shè)軸向透孔，所述活塞桿貫穿缸體且與電極相連；所述缸體外表層通過(guò)氧化處理形成一層氧化絕緣層。上述方案中，所述缸體由管狀殼體、前蓋和后蓋組合而成；所述前蓋和后蓋中央設(shè)有用于容置活塞桿的滑孔；所述管狀殼體由與其截面形狀相同的長(zhǎng)直管狀型材直接切割而成。上述方案中，所述殼體、前蓋和后蓋的外表面均通過(guò)氧化處理形成一層氧化絕緣層。上述方案中，所述殼體外壁上設(shè)有沿活塞軸向設(shè)置且貫穿殼體的矩形凸筋，位于殼體同一側(cè)端且相鄰的兩個(gè)凸筋之間形成一個(gè)導(dǎo)向槽。本實(shí)用新型具有積極的效果(1)本實(shí)用新型對(duì)缸體進(jìn)行了改進(jìn)，在缸體外表層通過(guò)氧化處理形成一層氧化絕緣層。由于缸體是操作人員經(jīng)常觸碰的部位，通過(guò)形成氧化絕緣層的絕緣方式，與傳統(tǒng)的噴漆絕緣方式相比，有效提高了缸體的絕緣性能，進(jìn)一步提高了氣缸整體的安全性能。(2)本實(shí)用新型中，通過(guò)直接切割長(zhǎng)直管狀型材得到管狀殼體，與傳統(tǒng)采用的通過(guò)澆鑄制成的后蓋與殼體一體化的部件相比，本實(shí)用新型具有較好的一致性，有效提高氣缸成本的安全可靠性。

圖1為本實(shí)用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示氣缸的一種爆炸圖。附圖所示標(biāo)記為氣缸3，缸體31，管狀殼體311，前蓋312，后蓋313，凸筋314，導(dǎo)向槽315，活塞32，活塞桿33，氧化絕緣層34。
具體實(shí)施方式
(實(shí)施例1)圖1至圖2顯示了本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式
，其中圖1為本實(shí)用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示氣缸的一種爆炸圖。本實(shí)施例是一種用于氣動(dòng)點(diǎn)焊鉗的氣缸，見圖1至圖2，用于氣動(dòng)點(diǎn)焊鉗的氣缸， 所述氣缸3包括內(nèi)設(shè)圓形孔腔的缸體31、可在所述孔腔中滑動(dòng)的活塞32、與活塞32固定相連的活塞桿33 ；所述活塞32套設(shè)在活塞桿33上，所述活塞桿33內(nèi)設(shè)軸向透孔，所述活塞桿33貫穿缸體31且與電極2相連；所述缸體31外表層通過(guò)氧化處理形成一層氧化絕緣層 34。所述缸體31由管狀殼體311、前蓋312和后蓋313組合而成；所述前蓋312和后蓋313中央設(shè)有用于容置活塞桿33的滑孔；所述管狀殼體311由與其截面形狀相同的長(zhǎng)直管狀型材直接切割而成。所述殼體311、前蓋312和后蓋313的外表面均通過(guò)氧化處理形成
一層氧化絕緣層34。所述殼體311外壁上設(shè)有沿活塞32軸向設(shè)置且貫穿殼體311的矩形凸筋314，位于殼體311同一側(cè)端且相鄰的兩個(gè)凸筋314之間形成一個(gè)導(dǎo)向槽315。本實(shí)施例具有積極的效果(1)本實(shí)施例對(duì)缸體進(jìn)行了改進(jìn)，在缸體外表層通過(guò)氧化處理形成一層氧化絕緣層。由于缸體是操作人員經(jīng)常觸碰的部位，通過(guò)形成氧化絕緣層的絕緣方式，與傳統(tǒng)的噴漆絕緣方式相比，有效提高了缸體的絕緣性能，進(jìn)一步提高了氣缸整體的安全性能。 (2)本實(shí)施例中，通過(guò)直接切割長(zhǎng)直管狀型材得到管狀殼體，與傳統(tǒng)采用的通過(guò)澆鑄制成的后蓋與殼體一體化的部件相比，本實(shí)施例具有較好的一致性，有效提高氣缸成本的安全可靠性。 顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于氣動(dòng)點(diǎn)焊鉗的氣缸，所述氣缸C3)包括內(nèi)設(shè)圓形孔腔的缸體(31)、可在所述孔腔中滑動(dòng)的活塞(32)、與活塞(3 固定相連的活塞桿(3 ；所述活塞(3 套設(shè)在活塞桿(3 上，所述活塞桿(3 內(nèi)設(shè)軸向透孔，所述活塞桿(3 貫穿缸體(31)且與電極 (2)相連；其特征在于所述缸體(31)外表層通過(guò)氧化處理形成一層氧化絕緣層(34)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于氣動(dòng)點(diǎn)焊鉗的氣缸，其特征在于所述缸體(31)由管狀殼體(311)、前蓋(31 和后蓋(31 組合而成；所述前蓋(31 和后蓋(313)中央設(shè)有用于容置活塞桿(3 的滑孔；所述管狀殼體(311)由與其截面形狀相同的長(zhǎng)直管狀型材直接切割而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于氣動(dòng)點(diǎn)焊鉗的氣缸，其特征在于所述殼體(311)、前蓋 (312)和后蓋(313)的外表面均通過(guò)氧化處理形成一層氧化絕緣層(34)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于氣動(dòng)點(diǎn)焊鉗的氣缸，其特征在于所述殼體(311)外壁上設(shè)有沿活塞(32)軸向設(shè)置且貫穿殼體(311)的矩形凸筋(314)，位于殼體(311)同一側(cè)端且相鄰的兩個(gè)凸筋(314)之間形成一個(gè)導(dǎo)向槽(315)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于氣動(dòng)點(diǎn)焊鉗的氣缸，所述氣缸包括內(nèi)設(shè)圓形孔腔的缸體、可在所述孔腔中滑動(dòng)的活塞、與活塞固定相連的活塞桿；所述活塞套設(shè)在活塞桿上，所述活塞桿內(nèi)設(shè)軸向透孔，所述活塞桿貫穿缸體且與電極相連；所述缸體外表層通過(guò)氧化處理形成一層氧化絕緣層。由于缸體是操作人員經(jīng)常觸碰的部位，通過(guò)形成氧化絕緣層的絕緣方式，與傳統(tǒng)的噴漆絕緣方式相比，有效提高了缸體的絕緣性能，進(jìn)一步提高了氣缸整體的安全性能。
文檔編號(hào)F15B15/20GK202251236SQ20112035225
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月20日
發(fā)明者葉紹志 申請(qǐng)人:溫州日基電子機(jī)械有限公司