專利名稱：雙向軸流風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于通風(fēng)機(jī)械領(lǐng)域。
在許多場合，如公路鐵路遂道、地鐵、大型倉庫、船艦、大型建筑物、地下商場及紡織、煙葉、木材加工等場所，不僅需要通風(fēng)，而且要求不斷改變通風(fēng)方向，交替進(jìn)行正、反向通風(fēng)，以提高通風(fēng)效率，保證使用場所的空氣新鮮度與溫度、濕度。目前國內(nèi)外采用下述四種辦法解決雙向通風(fēng)問題(1)將常規(guī)軸流風(fēng)機(jī)直接反轉(zhuǎn)反風(fēng)。由于常規(guī)風(fēng)機(jī)葉片用的是只適宜于單向通風(fēng)的普通機(jī)翼翼型，在反向運(yùn)轉(zhuǎn)時其性能大大惡化，反向通風(fēng)的風(fēng)量、風(fēng)壓及效率都明顯降低。(2)將風(fēng)機(jī)葉輪做成動葉可調(diào)節(jié)的，即在需要反向通風(fēng)時，調(diào)節(jié)動葉的安裝角，以滿足反風(fēng)要求。這種方法需要一套復(fù)雜的調(diào)節(jié)裝置，使風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，機(jī)體體積增大，調(diào)節(jié)麻煩，制造成本增加，維修管理不便，費用也顯著增加。(3)葉片采用中線為直線的全對稱翼型(如平板翼型、梭形翼型)的軸流風(fēng)機(jī)，這種風(fēng)機(jī)也直接反轉(zhuǎn)反風(fēng)，但翼型繞流性形不好，使風(fēng)機(jī)的正、反向通風(fēng)性能下降。(4)采用兩套風(fēng)機(jī)，以分別滿足正風(fēng)與反風(fēng)需要，這種辦法使設(shè)備增加一倍，占用空間也增加一倍，成本大大增加，而每臺風(fēng)機(jī)的利用率卻減少一半。
本實用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提出了一種具有雙頭反向?qū)ΨQ翼型的風(fēng)機(jī)，只要風(fēng)機(jī)直接反轉(zhuǎn)即可實現(xiàn)反風(fēng)，而不需要其它專門的調(diào)節(jié)裝置，且反向送風(fēng)與正向送風(fēng)具有基本相同的性能。
本實用新型包括一機(jī)殼、機(jī)殼內(nèi)的工作輪，工作輪的輪轂上配置有葉片，輪轂可與電機(jī)的軸相配合，所說的葉片的翼型由兩個相對厚度較小而底面為平面的兩個完全相同的機(jī)翼原始翼型反向貼接而成，翼型中線呈“s”形，兩機(jī)翼翼型的貼接位置在翼弦弦長的二分之一處附近，貼接部分兩型線(圖3的A、B處)圓滑過渡，以保持繞流情況良好。



圖1是本實用新型的縱剖面圖。
圖2是本實用新型的側(cè)示圖。
圖3是本實用新型的葉片(1)的翼型圖。
圖4是葉片(1)的正視圖3。
圖5是葉片(1)的頂視圖。
參照
圖1、2，本實用新型包括一機(jī)殼(3)、機(jī)殼(3)內(nèi)有一輪轂(2)，輪轂(2)上裝有葉片(2)，輪轂(1)可直接套在一電機(jī)(4)的外伸軸(5)上，輪轂(2)可由整個鑄件鑄造，另外，圖中(6)是與機(jī)殼(3)相連接的機(jī)座。
參照圖3、4、5，葉片的翼型由兩個相對厚度較小而底面為平面的兩個完全相同的機(jī)翼原始翼型反向貼接而成，翼型中線呈“s”形，兩機(jī)翼翼型的貼接位置在翼弦弦長的二分之一處附近，貼接部分兩型線(圖3的A、B處)圓滑過度。
本實用新型的葉片的扭曲規(guī)律是一種變功變熵優(yōu)化流型，且這種風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，只有一個單獨工作輪而無前后導(dǎo)葉，且不需要其它專門的調(diào)節(jié)裝置，只要風(fēng)機(jī)直接反轉(zhuǎn)即可實現(xiàn)反向送風(fēng)，反向送風(fēng)與正向送風(fēng)在風(fēng)量、風(fēng)壓、效率等性能方面均基本相同。
實施例根據(jù)本實用新型的原理設(shè)計的雙向軸流風(fēng)機(jī)，具體參數(shù)如下風(fēng)量Q＝7200立方米／小時；全壓p＝130帕；葉輪直徑D＝500毫米；葉輪輪轂比d＝0.35；轉(zhuǎn)速n＝1380轉(zhuǎn)／分；葉片數(shù)z＝5；實驗結(jié)果正方向送風(fēng)時，風(fēng)機(jī)效率η＝75％；反向送風(fēng)時，風(fēng)機(jī)效率η＝70％；反向送風(fēng)時的流量達(dá)正向送風(fēng)時的94％。
權(quán)利要求1.雙向軸流風(fēng)機(jī)，包括一機(jī)殼，機(jī)殼內(nèi)有一可與電機(jī)相配套的工作輪，其輪轂上裝有葉片，本實用新型的特征是，所說葉片的翼型是由兩個完全相同、底面為平面的機(jī)翼原始翼型反向貼接而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向軸流風(fēng)機(jī)，其特征在于，所說的貼接位置在翼弦弦長的二分之一處附近。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的雙向軸流風(fēng)機(jī)，其特征在于，所說的葉片的翼型的中線呈“s”形。
專利摘要一種廣泛應(yīng)用于公路鐵路隧道、地鐵、倉庫大型建筑物、船舶等場合的雙向軸流風(fēng)機(jī)，包括一機(jī)殼及其內(nèi)的輪轂，輪轂上配置有葉片，構(gòu)成工作輪，葉片的翼型由兩個相對厚度較小而底面為平面的兩個完全相同的機(jī)翼原始翼型反向貼接而成，只要風(fēng)機(jī)直接反轉(zhuǎn)即可實現(xiàn)反風(fēng)而不需要其它專門的調(diào)節(jié)裝置且反向送風(fēng)與正向送風(fēng)具有基本相同的功能，具有結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)方便、工藝簡易、成本低、維修方便等特點。
文檔編號F04D19/00GK2091975SQ91206340
公開日1992年1月1日 申請日期1991年4月22日 優(yōu)先權(quán)日1991年4月22日
發(fā)明者李超俊, 趙德文 申請人:西安交通大學(xué)