一種可變?nèi)加捅玫闹谱鞣椒?br> 【專利摘要】本實用新型公開了一種可變?nèi)加捅?，包括燃油泵本體，所述的燃油泵本體由多個不同功率的燃油泵單體組成，多個不同功率的燃油泵單體呈并聯(lián)排列，每個燃油泵單體的進油端均與燃油箱連接，每個燃油泵單體的輸出端均與一混合箱連接，所述的混合箱上設有與燃油供給系統(tǒng)相連接的供油口，每個燃油泵單體還均與一單片機連接，并由所述單片機控制各個燃油泵單體是否工作，所述的單片機與汽車ECU保持通訊連接，用于采集接收汽車ECU的實時供油量信號。采用上述結構，本實用新型提供了一種可根據(jù)燃油供給系統(tǒng)實時供油量需求來相應調(diào)節(jié)供油壓力的可變?nèi)加捅谩?br> 【專利說明】一種可變?nèi)加捅?br> 【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動燃油泵。
【背景技術】
[0002]電動燃油泵的主要作用是將汽車燃油箱中的燃油吸入其內(nèi)部并以一定的壓力輸送給燃油供給系統(tǒng)。電動燃油泵是汽車燃油供給系統(tǒng)中重要的組成部分，如果電動燃油泵不工作，那么燃油供給系統(tǒng)則無法工作，但目前，現(xiàn)有的電動燃油泵均為單一功率的泵，即持續(xù)以恒定的壓力朝燃油供給系統(tǒng)供油，而不管燃油供給系統(tǒng)實時是否需要這么多的燃油，因此容易造成能源浪費。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種可根據(jù)燃油供給系統(tǒng)實時供油量需求來相應調(diào)節(jié)供油壓力的可變?nèi)加捅谩?br> [0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種可變?nèi)加捅茫ㄈ加捅帽倔w，所述的燃油泵本體由多個不同功率的燃油泵單體組成，多個不同功率的燃油泵單體呈并聯(lián)排列，每個燃油泵單體的進油端均與燃油箱連接，每個燃油泵單體的輸出端均與一混合箱連接，所述的混合箱上設有與燃油供給系統(tǒng)相連接的供油口，每個燃油泵單體還均與一單片機連接，并由所述單片機控制各個燃油泵單體是否工作，所述的單片機與汽車ECU保持通訊連接，用于采集接收汽車ECU的實時供油量信號。
[0005]本實用新型的有益效果是:采用上述結構，由于本實用新型所提供的燃油泵本體是由多個不同功率的燃油泵單體并聯(lián)構成，且多個不同功率的燃油泵單體由同一單片機來控制其是否工作，因此所述單片機通過采集接收汽車ECU的實時供油量信號，來判斷燃油供給系統(tǒng)的即時實際需油量，從而來相應控制某個或某幾個燃油泵單體工作，某個或某幾個燃油泵單體不工作，進而形成一種可根據(jù)燃油供給系統(tǒng)實時供油量需求來相應調(diào)節(jié)供油壓力的可變?nèi)加捅?，這樣可使燃油的供給更合理更科學，有效避免燃油浪費。另外，所述的燃油泵本體由多個不同功率的燃油泵單體并聯(lián)構成，還可在某個燃油泵單體出現(xiàn)故障時，通過其他燃油泵單體來保持燃油供給系統(tǒng)的持續(xù)供油，而不至于讓汽車停止工作。
[0006]本實用新型可進一步設置為所述的混合箱上還設有與燃油箱連接的回油管道，所述回油管道與混合箱的連接處上裝有單向電磁閥。
[0007]本實用新型還可進一步設置為所述的單向電磁閥上還連接有壓力傳感器，且所述壓力傳感器的數(shù)據(jù)采集端位于混合箱內(nèi)。
[0008]采用進一步設置，設置回油管道可使混合箱內(nèi)多余的燃油能重新返回至燃油箱再次利用，同時，所述的回油管道通過單向電磁閥控制，且所述單向控制閥由壓力傳感器來控制開啟，可使所述回油管道在需要時自動開啟，不需要時關閉，使用起來更加精確可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示給出了一種可變?nèi)加捅?，包括燃油泵本體，所述的燃油泵本體由多個不同功率的燃油泵單體I組成，多個不同功率的燃油泵單體I呈并聯(lián)排列，每個燃油泵單體I的進油端均與燃油箱2連接，每個燃油泵單體I的輸出端均與一混合箱3連接，所述的混合箱3上設有與燃油供給系統(tǒng)4相連接的供油口 31，所述的混合箱3上還設有與燃油箱2連接的回油管道32，所述回油管道32與混合箱3的連接處上裝有單向電磁閥33，所述的單向電磁閥33上還連接有壓力傳感器34，且所述壓力傳感器34的數(shù)據(jù)采集端341位于混合箱3內(nèi)。每個燃油泵單體I還均與一單片機5連接，并由所述單片機5控制各個燃油泵單體I是否工作，所述的單片機5與汽車E⑶保持通訊連接，用于采集接收汽車E⑶的實時供油量信號。
[0011]采用上述結構，由于本實用新型所提供的燃油泵本體是由多個不同功率的燃油泵單體I并聯(lián)構成，且多個不同功率的燃油泵單體I由同一單片機5來控制其是否工作，因此所述單片機5通過采集接收汽車ECU的實時供油量信號，來判斷燃油供給系統(tǒng)4的即時實際需油量，從而來相應控制某個或某幾個燃油泵單體I工作，某個或某幾個燃油泵單體I不工作，進而形成一種可根據(jù)燃油供給系統(tǒng)4實時供油量需求來相應調(diào)節(jié)供油壓力的可變?nèi)加捅?，這樣可使燃油的供給更合理更科學，有效避免燃油浪費。另外，所述的燃油泵本體由多個不同功率的燃油泵單體I并聯(lián)構成，還可在某個燃油泵單體I出現(xiàn)故障時，通過其他燃油泵單體I來保持燃油供給系統(tǒng)4的持續(xù)供油，而不至于讓汽車停止工作。
【權利要求】
1.一種可變?nèi)加捅?，包括燃油泵本體，其特征在于:所述的燃油泵本體由多個不同功率的燃油泵單體組成，多個不同功率的燃油泵單體呈并聯(lián)排列，每個燃油泵單體的進油端均與燃油箱連接，每個燃油泵單體的輸出端均與一混合箱連接，所述的混合箱上設有與燃油供給系統(tǒng)相連接的供油口，每個燃油泵單體還均與一單片機連接，所述的單片機與汽車ECU保持通訊連接，用于采集接收汽車ECU的實時供油量信號。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種可變?nèi)加捅?，其特征在?所述的混合箱上還設有與燃油箱連接的回油管道，所述回油管道與混合箱的連接處上裝有單向電磁閥。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種可變?nèi)加捅?，其特征在?所述的單向電磁閥上還連接有壓力傳感器，且所述壓力傳感器的數(shù)據(jù)采集端位于混合箱內(nèi)。
【文檔編號】F04B23/04GK203769987SQ201420150454
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月31日 優(yōu)先權日:2014年3月31日
【發(fā)明者】谷志陽 申請人:溫州職業(yè)技術學院