一種電動(dòng)斜盤式變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)及其變排量方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動(dòng)斜盤式變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)及其變排量方法。它包括行星齒輪架、主軸、前蓋、長螺栓、平面推力軸承、斜盤復(fù)位彈簧、活塞、斜盤、半球、閥板、后蓋、消音蓋板、長銷軸、限位驅(qū)動(dòng)盤、斜盤滑塊、后推力平面軸承、缸體。本發(fā)明不僅可以通過電機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)，可以完全擺脫發(fā)動(dòng)機(jī)的束縛，獨(dú)立工作，調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的排量，還可以通過改變斜盤的傾角，來改變活塞的行程從而改變壓縮機(jī)的行程容積和排氣量，保證車內(nèi)的舒適性，能減小電機(jī)功耗，降低空調(diào)能耗，噪聲小，適用于各種車型，應(yīng)用廣泛。
【專利說明】一種電動(dòng)斜盤式變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)及其變排量方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車汽車空調(diào)壓縮機(jī)，特別是涉及電動(dòng)斜盤式變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)是汽車上的一個(gè)重要的裝置，它的結(jié)構(gòu)、性能反應(yīng)現(xiàn)代汽車發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容。壓縮機(jī)是汽車空調(diào)的核心部件，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用，直接控制著整個(gè)空調(diào)的性能，并影響著汽車整件的經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力性和舒適性。
[0003]現(xiàn)有很多汽車空調(diào)壓縮機(jī)是通過皮帶輪直接驅(qū)動(dòng)。汽車高速行駛時(shí)，傳統(tǒng)定排量壓縮機(jī)的排氣量隨轉(zhuǎn)速的增加而增加。一方面，影響司乘人員的舒適性和汽車駕駛的性能。另一方面，壓縮機(jī)制冷量的增加使蒸發(fā)壓力降低，蒸發(fā)器結(jié)霜，制冷系統(tǒng)各部件不匹配，影響整個(gè)系統(tǒng)的性能，并且離合器頻繁啟閉。為此，對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行排量調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)排量與負(fù)荷相匹配，使其在低速時(shí)或需要較大制冷量時(shí)，具有高的制冷能力；高速時(shí)或制冷量富余時(shí)，控制制冷量，減少功耗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電動(dòng)斜盤式變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)及其變排量方法。
[0005]一種電動(dòng)斜盤式變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)包括行星齒輪架、主軸、前蓋、長螺栓、平面推力軸承、斜盤復(fù)位彈簧、活塞、斜盤、半球、閥板、后蓋、消音蓋板、長銷軸、限位驅(qū)動(dòng)盤、斜盤滑塊、后推力平面軸承、缸體；行星齒輪架與主軸相連接，主軸分別與前蓋、平面推力軸承和斜盤復(fù)位彈簧相連接，前蓋與缸體相連接，長螺栓分別與前蓋、缸體、閥板和后蓋相連接，平面推力軸承分別與主軸和長銷軸相連接，斜盤復(fù)位彈簧與主軸相連接，活塞分別與斜盤和半球相連接，斜盤與半球相連接，閥板分別與缸體、長螺栓和后蓋相連接，后蓋分別與閥板和消音蓋板相連接，消音蓋板與后蓋相連接，長銷軸分別與限位驅(qū)動(dòng)盤和斜盤滑塊相連接，限位驅(qū)動(dòng)盤與斜盤滑塊相連接，斜盤滑塊與斜盤相連接，后推力平面軸承與主軸相連接，缸體分別與前蓋、長螺栓和后蓋相連接。
[0006]所述的后蓋上裝有消音蓋板。
[0007]通過帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的變頻電機(jī)和斜盤來改變排量。
[0008]所述的電動(dòng)斜盤式變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)的變排量方法包括以下步驟:
[0009](I)啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，由于電機(jī)的啟動(dòng)扭矩較小，所以一開始使斜盤與主軸成87度，通過變頻電機(jī)帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)行工作；
[0010](2)當(dāng)變頻電機(jī)處于低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，采用增加斜盤傾斜角度，改變活塞的行程，來增加排量；
[0011](3)當(dāng)變頻電機(jī)處于高轉(zhuǎn)速的時(shí)候，采用增加變頻電機(jī)轉(zhuǎn)速，增加主軸轉(zhuǎn)速，來增加排量；[0012](4)關(guān)閉空調(diào)壓縮機(jī)，變頻電機(jī)停止工作，主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，空調(diào)停止工作。
[0013]使用本發(fā)明，不僅可以通過電機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)，可以完全擺脫發(fā)動(dòng)機(jī)的束縛，獨(dú)立工作,通過改變主軸的轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的排量,還可以通過改變斜盤的傾角，來改變活塞的行程從而改變壓縮機(jī)的行程容積和排氣量。保證車內(nèi)的舒適性，能減小電機(jī)功耗，降低空調(diào)能耗，噪聲小，適用于各種車型，應(yīng)用廣泛。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為一種電動(dòng)斜盤式變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)的示意圖；
[0015]圖中，行星齒輪架1、主軸2、前蓋3、長螺栓4、平面推力軸承5、斜盤復(fù)位彈簧6、活塞7、斜盤8、半球9、閥板10、后蓋11、消音蓋板12、長銷軸13、限位驅(qū)動(dòng)盤14、斜盤滑塊15、后推力平面軸承16、缸體17。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示一種電動(dòng)斜盤式變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其包括行星齒輪架(1)、主軸
(2)、前蓋(3)、長螺栓(4)、平面推力軸承(5)、斜盤復(fù)位彈簧(6)、活塞(7)、斜盤(8)、半球
(9)、閥板(10)、后蓋(11)、消音蓋板(12)、長銷軸(13)、限位驅(qū)動(dòng)盤(14)、斜盤滑塊(15)、后推力平面軸承(16)、缸體(17);行星齒輪架(1)與主軸(2)相連接，主軸(2)分別與前蓋(3)、平面推力軸承(5)和斜盤復(fù)位彈簧(6)相連接，前蓋(3)與缸體(17)相連接，長螺栓⑷分別與前蓋(3)、缸體(17)、閥板(10)和后蓋(11)相連接，平面推力軸承(5)分別與主軸(2)和長銷軸(13)相 連接，斜盤復(fù)位彈簧(6)與主軸(2)相連接，活塞(7)分別與斜盤⑶和半球(9)相連接，斜盤⑶與半球(9)相連接，閥板(10)分別與缸體(17)、長螺栓⑷和后蓋(11)相連接,后蓋(11)分別與閥板(10)和消音蓋板(12)相連接,消音蓋板
(12)與后蓋(11)相連接，長銷軸(13)分別與限位驅(qū)動(dòng)盤(14)和斜盤滑塊(15)相連接，限位驅(qū)動(dòng)盤(14)與斜盤滑塊(15)相連接，斜盤滑塊(15)與斜盤(8)相連接，后推力平面軸承(16)與主軸(2)相連接，缸體(17)分別與前蓋(3)、長螺栓(4)和后蓋(11)相連接。后蓋(11)上裝有消音蓋板(12)。通過帶動(dòng)主軸(2)轉(zhuǎn)動(dòng)的變頻電機(jī)和斜盤(8)來改變排量。
[0017]一種電動(dòng)斜盤式變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)的變排量方法，其包括以下步驟:
[0018](I)啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，由于變頻電機(jī)的啟動(dòng)扭矩較小，所以一開始使斜盤(8)與主軸(2)成87度，通過變頻電機(jī)帶動(dòng)主軸(2)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)行工作；
[0019](2)當(dāng)變頻電機(jī)處于低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，采用增加斜盤(8)傾斜角度，改變活塞(7)的行程，來增加排量；
[0020](3)當(dāng)變頻電機(jī)處于高轉(zhuǎn)速的時(shí)候，采用增加變頻電機(jī)轉(zhuǎn)速，增加主軸(2)轉(zhuǎn)速，來增加排量；
[0021](4)關(guān)閉空調(diào)壓縮機(jī)，變頻電機(jī)停止工作，主軸(2)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，空調(diào)停止工作。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)斜盤式變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于，包括行星齒輪架(1)、主軸(2)、前蓋(3)、長螺栓(4)、平面推力軸承(5)、斜盤復(fù)位彈簧(6)、活塞(7)、斜盤(8)、半球(9)、閥板(10)、后蓋(11)、消音蓋板(12)、長銷軸(13)、限位驅(qū)動(dòng)盤(14)、斜盤滑塊(15)、后推力平面軸承(16)、缸體(17);行星齒輪架(1)與主軸(2)相連接，主軸(2)分別與前蓋(3)、平面推力軸承(5)和斜盤復(fù)位彈簧(6)相連接，前蓋(3)與缸體(17)相連接，長螺栓⑷分別與前蓋(3)、缸體(17)、閥板(10)和后蓋(11)相連接，平面推力軸承(5)分別與主軸(2)和長銷軸(13)相連接，斜盤復(fù)位彈簧(6)與主軸(2)相連接，活塞(7)分別與斜盤⑶和半球(9)相連接，斜盤⑶與半球(9)相連接，閥板(10)分別與缸體(17)、長螺栓⑷和后蓋(11)相連接,后蓋(11)分別與閥板(10)和消音蓋板(12)相連接,消音蓋板(12)與后蓋(11)相連接，長銷軸(13)分別與限位驅(qū)動(dòng)盤(14)和斜盤滑塊(15)相連接，限位驅(qū)動(dòng)盤(14)與斜盤滑塊(15)相連接，斜盤滑塊(15)與斜盤(8)相連接，后推力平面軸承(16)與主軸(2)相連接，缸體(17)分別與前蓋(3)、長螺栓(4)和后蓋(11)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)斜盤式變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于，所述的后蓋(11)上裝有消音蓋板(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)斜盤式變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于，通過帶動(dòng)主軸(2)轉(zhuǎn)動(dòng)的變頻電機(jī)和斜盤(8)來改變排量。
4.一種如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)斜盤式變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)的變排量方法，其特征在于，包括以下步驟: (1)啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，由于變頻電機(jī)的啟動(dòng)扭矩較小，所以一開始使斜盤(8)與主軸(2)成87度，通過變頻電機(jī)帶動(dòng)主軸(2)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)行工作； (2)當(dāng)變頻電機(jī)處于低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，采用增加斜盤⑶傾斜角度，改變活塞(7)的行程，來增加排量；`` (3)當(dāng)變頻電機(jī)處于高轉(zhuǎn)速的時(shí)候，采用增加變頻電機(jī)轉(zhuǎn)速，增加主軸(2)轉(zhuǎn)速，來增加排量； (4)關(guān)閉空調(diào)壓縮機(jī)，變頻電機(jī)停止工作，主軸(2)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，空調(diào)停止工作。
【文檔編號(hào)】F04B49/00GK103821692SQ201310559914
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】謝賢榮, 王偉俊, 陳哲 申請(qǐng)人:浙江易之星空調(diào)科技有限公司