一種打鉆一體機的液壓控制系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于打鉆一體機技術領域，特別涉及一種打鉆一體機的液壓控制系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]在現(xiàn)有的打鉆一體機結構中，前、后支腿的油缸采用一根操作桿進行控制，在打鉆一體機工作時所提供的支撐力不夠，而且兩個支腿的高度不好控制，無法根據工地的實際情況分別進行前、后支腿高度的調整，對于不同使用環(huán)境的適應性不高；另外，現(xiàn)有打鉆一體機在側距外伸時會出現(xiàn)中心外移的問題，整體平衡性不高，在設備移動過程中，機架結構還會前后晃動，而且現(xiàn)有打鉆一體機中用于控制各動作的操作桿均在座椅的一側，操作不方便，容易出現(xiàn)誤操作現(xiàn)象。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的發(fā)明目的在于:針對上述存在的問題，提供一種用于控制打鉆一體機中各動作的液壓控制系統(tǒng)。
[0004]本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:一種打鉆一體機的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于:包括優(yōu)先閥、單聯(lián)多路閥以及多聯(lián)多路閥，所述優(yōu)先閥的進口端通過管路與打鉆一體機的油路連通，所述優(yōu)先閥的EF 口通過管路與單聯(lián)多路閥的P 口連接，所述單聯(lián)多路閥的AB口分別接打鉆一體機的液壓錘或動力頭上的油口，所述單聯(lián)多路閥的T口通過管路與多聯(lián)多路閥的P 口連接，所述多聯(lián)多路閥從P 口到T 口方向的各聯(lián)閥片依次與打鉆一體機的后支腿油缸、前支腿油缸、斜撐油缸、仰臥油缸、側距油缸以及動臂油缸連接，所述多聯(lián)多路閥的T口通過管路與打鉆一體機的液壓油箱連接。
[0005]本實用新型所述的打鉆一體機的液壓控制系統(tǒng)，其用于控制側距的操作桿同時控制側距油缸和后橋支撐缸的動作，在所述多聯(lián)多路閥的閥片連接側距油缸的管路上設置有節(jié)流閥，在所述節(jié)流閥的作用下，當側距動作時，后橋的支撐缸先伸到后橋上。
[0006]本實用新型所述的打鉆一體機的液壓控制系統(tǒng)，其所述后支腿油缸、前支腿油缸、斜撐油缸以及后橋支撐缸均設置有液壓鎖。
[0007]本實用新型所述的打鉆一體機的液壓控制系統(tǒng)，其所述多聯(lián)多路閥的T口通過管路接散熱器的P口，經過散熱循環(huán)后，從散熱器的0口回到液壓油箱。
[0008]本實用新型所述的打鉆一體機的液壓控制系統(tǒng)，其用于控制液壓錘或動力頭液壓油的操作閥閥桿設置在打鉆一體機控制室內的座椅一側，其他動作的操作桿設置在座椅另一側。
[0009]本實用新型的有益效果是:
[0010]1、本實用新型中前、后支腿的動作分別由兩個操作桿控制，這樣可以隨時根據工地工作情況分別調整前、后支腿的高度，以適應不同的工作環(huán)境，使其具有較強的環(huán)境適應能力。
[0011]2、本實用新型中用于控制液壓錘或動力頭動作的操作桿與其他動作的操作桿分別設置在座椅兩側，便于使用者操作，有效避免誤操作。
[0012]3、本實用新型中由一個操作桿同時控制側距和后橋支撐動作，在節(jié)流閥的作用下側距動作時后橋的支撐缸先伸到后橋上，從而保證了工作過程中整體設備的穩(wěn)定性。
[0013]4、本實用新型中動臂的控制閥采用0型中位機能，用閥芯結構鎖住液壓油，使液壓錘或者動力頭能夠停在滑軌任意位置。
[0014]5、本實用新型中多聯(lián)多路閥的回油采用大功率散熱，保證液壓油最高溫度在控制范圍內，即低于55°C。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的工作原理示意圖。
[0016]圖中標記:1為優(yōu)先閥，2為單聯(lián)多路閥，3為多聯(lián)多路閥，4為后支腿油缸，5為前支腿油缸，6為斜撐油缸，7為仰臥油缸，8為側距油缸，9為動臂油缸，10為后橋支撐缸，11為節(jié)流閥，12為液壓錘或動力頭。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖，對本本實用新型作詳細的說明。
[0018]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0019]如圖1所示，一種打鉆一體機的液壓控制系統(tǒng)，包括優(yōu)先閥1、單聯(lián)多路閥2以及多聯(lián)多路閥3，所述優(yōu)先閥1的進口端通過管路與打鉆一體機的油路連通，所述優(yōu)先閥1的EF 口通過管路與單聯(lián)多路閥2的P 口連接，所述單聯(lián)多路閥2的AB 口分別接打鉆一體機的液壓錘或動力頭12上的油口，所述單聯(lián)多路閥2的T 口通過管路與多聯(lián)多路閥3的P 口連接，所述多聯(lián)多路閥3從P 口到T 口方向的各聯(lián)閥片依次與打鉆一體機的后支腿油缸4、前支腿油缸5、斜撐油缸6、仰臥油缸7、側距油缸8以及動臂油缸9連接，所述多聯(lián)多路閥3的T 口通過管路接散熱器的P 口，經過散熱循環(huán)后，從散熱器的0 口回到打鉆一體機的液壓油箱。
[0020]其中，用于控制液壓錘或動力頭液壓油的操作閥閥桿設置在打鉆一體機控制室內的座椅左側，其他動作的操作桿設置在座椅右側，用于控制側距的操作桿同時控制側距油缸8和后橋支撐缸10的動作，在所述多聯(lián)多路閥3的閥片連接側距油缸8的管路上設置有節(jié)流閥11，在所述節(jié)流閥11的作用下，當側距動作時，后橋的支撐缸先伸到后橋上，以保證工作過程中整體設備的穩(wěn)定性，在后橋支撐缸10上設置有液壓鎖，以保證后橋支撐缸在工作時能夠提供足夠的支撐力，而不泄壓，在所述后支腿油缸4和前支腿油缸5上設置有液壓鎖，可以在拔粧時鎖住油路，提供較大的支撐力，在所述斜撐油缸6上設置有液壓鎖，可使設備在行走過程或工作過程中機架結構的穩(wěn)定性提高。
[0021]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種打鉆一體機的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于:包括優(yōu)先閥(1)、單聯(lián)多路閥(2)以及多聯(lián)多路閥(3)，所述優(yōu)先閥(1)的進口端通過管路與打鉆一體機的油路連通，所述優(yōu)先閥(1)的EF 口通過管路與單聯(lián)多路閥(2)的P 口連接，所述單聯(lián)多路閥(2)的AB 口分別接打鉆一體機的液壓錘或動力頭(12)上的油口，所述單聯(lián)多路閥(2)的T口通過管路與多聯(lián)多路閥(3 )的P 口連接，所述多聯(lián)多路閥(3 )從P 口到T 口方向的各聯(lián)閥片依次與打鉆一體機的后支腿油缸(4)、前支腿油缸(5)、斜撐油缸(6)、仰臥油缸(7)、側距油缸(8)以及動臂油缸(9)連接，所述多聯(lián)多路閥(3)的T 口通過管路與打鉆一體機的液壓油箱連接。2.根據權利要求1所述的打鉆一體機的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于:用于控制側距的操作桿同時控制側距油缸(8)和后橋支撐缸(10)的動作，在所述多聯(lián)多路閥(3)的閥片連接側距油缸(8)的管路上設置有節(jié)流閥(11)，在所述節(jié)流閥(11)的作用下，當側距動作時，后橋的支撐缸先伸到后橋上。3.根據權利要求2所述的打鉆一體機的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于:所述后支腿油缸(4)、前支腿油缸(5)、斜撐油缸(6)以及后橋支撐缸(10)均設置有液壓鎖。4.根據權利要求1所述的打鉆一體機的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于:所述多聯(lián)多路閥(3)的T 口通過管路接散熱器的P 口，經過散熱循環(huán)后，從散熱器的0 口回到液壓油箱。5.根據權利要求1至4中任意一項所述的打鉆一體機的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于:用于控制液壓錘或動力頭液壓油的操作閥閥桿設置在打鉆一體機控制室內的座椅一側，其他動作的操作桿設置在座椅另一側。
【專利摘要】本實用新型公開了一種打鉆一體機的液壓控制系統(tǒng)，包括優(yōu)先閥、單聯(lián)多路閥以及多聯(lián)多路閥，所述優(yōu)先閥的進口端通過管路與打鉆一體機的油路連通，所述優(yōu)先閥的EF口通過管路與單聯(lián)多路閥的P口連接，所述單聯(lián)多路閥的AB口分別接打鉆一體機的液壓錘或動力頭上的油口，所述單聯(lián)多路閥的T口通過管路與多聯(lián)多路閥的P口連接，所述多聯(lián)多路閥從P口到T口方向的各聯(lián)閥片依次與打鉆一體機的后支腿油缸、前支腿油缸、斜撐油缸、仰臥油缸、側距油缸以及動臂油缸連接，所述多聯(lián)多路閥的T口通過管路與打鉆一體機的液壓油箱連接。本實用新型的環(huán)境適應性強，操作方便，整體設備在行走或工作過程中運行穩(wěn)定。
【IPC分類】E21B7/02, F15B11/16
【公開號】CN205135409
【申請?zhí)枴緾N201520958790
【發(fā)明人】蘭冰
【申請人】蘭冰
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月27日