隧道防水板鋪設臺車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種隧道防水板鋪設臺車，包括臺車行走裝置、防水板安裝裝置、鋪設臺架、鋪設小車、鋪設軌道，所述的臺車行走裝置包括電機（3）、行走箱（2）、內伸縮套（8）、行走導軌（1），電機（3）栓接固定在行走箱（2）上表面，與行走箱（2）內的傳動系統(tǒng)連接，驅動行走箱（2）內的傳動系統(tǒng)，使其沿著行走導軌（1）行走；內伸縮套（8）的一端通過銷軸連接在行走箱（2）上表面，外表面與栓接固定在鋪設臺架上的外伸縮套（7）配合。本實用新型提供了一種隧道防水板鋪設臺車，解決了現有防水板鋪設過程中存在的機械化程度低、勞動強度大、鋪設質量差等問題，本實用新型裝置結構簡單，拆卸組裝方便，設計合理可靠。
【專利說明】隧道防水板鋪設臺車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及隧道專用機械設備領域，具體為一種隧道防水板鋪設臺車及其鋪設方法。
【背景技術】
[0002]隨著社會的不斷進步與發(fā)展，人們在物質生活和精神生活都得到了很大的改善與提高；同時，在社會發(fā)展過程中承擔著重要角色的建筑業(yè)和交通業(yè)起到了至關重要的作用。
[0003]在土地價格日益高漲和城市化進程加速的今天，地上交通的發(fā)展已經無法滿足社會的進步需求，因此地下隧道的交通建設，已經成為了城市化進程中不容忽視的重要發(fā)展方向。
[0004]在隧道建設過程中，防水的處理至關重要，復合襯砌防水技術在現有隧道防水工程中得到了廣泛應用，其施工過程需要在隧道斷面上先后鋪設土工布和防水板等防水材料。但是，國內防水材料的鋪設多采用傳統(tǒng)的腳手架人工棍棒托的方法，此種方式存在著勞動強度大、鋪設質量差等缺陷，制約著防水板的鋪設效率和施工質量和進度。
[0005]因此，提供一種能夠降低勞動強度，提高防水板鋪設效率和質量，進而加快施工進度的隧道防水板鋪設裝置，已經是一個值得研究的問題。

【發(fā)明內容】

[0006]為了克服上述現有技術中的不足，本實用新型提供了一種結構簡單，操作方便，大大提高鋪設質量和施工效率的、機械化程度較高的隧道防水板鋪設臺車及其鋪設方法。
[0007]本實用新型的目的是這樣實現的:
[0008]隧道防水板鋪設臺車，包括臺車行走裝置、防水板安裝裝置、鋪設臺架、鋪設小車、鋪設軌道，其特征在于:臺車行走裝置包括電機3、行走箱2、內伸縮套8、行走導軌1，電機3檢接固定在彳丁走箱2上表面，與彳丁走箱2內的傳動系統(tǒng)連接；驅動彳丁走箱2內的傳動系統(tǒng)，使其沿著行走導軌I行走；內伸縮套8的一端通過銷軸連接在行走箱2上表面，外表面與栓接固定在鋪設臺架上的外伸縮套7配合；
[0009]所述的防水板安裝裝置包括防水板11、防水板安裝小車10，防水板安裝小車10安裝在鋪設臺車網架6的右側；
[0010]所述的鋪設臺架包括網架6、作業(yè)平臺4、行走平臺5、外伸縮套7、升降油缸9 ;作業(yè)平臺4栓接固定在網架6的左右兩側，行走平臺5栓接固定在網架6的前后兩側，外伸縮套7栓接固定在網架6底部，其內表面與內伸縮套8配合，升降油缸9桿頭支撐在內伸縮套8端部，尾部固定在網架6上；
[0011]所述的鋪設小車包括車架16、液壓馬達17、行走輪19、導向裝置15、曲臂支撐裝置22、支撐油缸23、橡膠壓輪18、支架20、壓簧21 ;液壓馬達17安裝在車架16內，驅動行走輪19，行走輪19與鋪設軌道上的鏈條13鏈傳動配合，導向裝置15分別作用于弧形軌道12的上表面和凹槽表面，完成鋪設小車的導向；曲臂支撐裝置22—端通過銷軸連接在車架16上，另一端用于防水板11的安放，中部與支持油缸23連接，由支撐油缸23支撐；橡膠壓輪18安裝在支架20上，支架20 —端通過銷軸連接在車架16上，另一端與曲臂支撐裝置22配合，二者中間作用有壓簧21 ；
[0012]所述的鋪設軌道包括鏈條13、弧形軌道12、軌道支撐14，鏈條13均勻的鋪設在弧形軌道12的外圈，弧形軌道12通過軌道支撐14栓接固定在鋪設臺架上部。
[0013]積極有益效果:本實用新型提供了一種隧道防水板鋪設臺車及其鋪設方法，鋪設臺車包括臺車行走裝置、防水板安裝裝置、鋪設臺架、鋪設小車、鋪設軌道。本實用新型解決就現有防水板鋪設過程中存在的機械化程度低、勞動強度大、鋪設質量差等問題，本實用新型裝置結構簡單，拆卸組裝方便，設計合理可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0015]圖2為圖1的左視圖；
[0016]圖3為鋪設小車的示意圖；
[0017]圖中為:行走導軌1、行走箱2、電機3、作業(yè)平臺4、行走平臺5、網架6、外伸縮套
7、內伸縮套8、升降油缸9、防水板安裝小車10、防水板11、弧形軌道12、鏈條13、軌道支撐
14、導向裝置15、車架16、液壓馬達17、橡膠壓輪18、行走輪19、支架20、壓簧21、曲臂支撐裝置22、支撐油缸23。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖，對本實用新型做進一步的說明:
[0019]如圖1所示，隧道防水板鋪設臺車，包括臺車行走裝置、防水板安裝裝置、鋪設臺架、鋪設小車、鋪設軌道，其特征在于:所述的臺車行走裝置用于實現鋪設臺車整體的行走，包括電機3、行走箱2、內伸縮套8、行走導軌1，電機3栓接固定在行走箱2上表面，與行走箱2內的傳動系統(tǒng)連接，驅動行走箱2內的傳動系統(tǒng)，使其沿著行走導軌I行走；內伸縮套8的一端通過銷軸連接在行走箱2上表面，外表面與栓接固定在鋪設臺架上的外伸縮套7配
八
口 ο
[0020]所述的防水板安裝裝置用于防水板的安裝，包括防水板11、防水板安裝小車10，防水板安裝小車10安裝在鋪設臺車網架6的右側。
[0021]所述的鋪設臺架用于整套鋪設裝置的支撐，鋪設臺架包括網架6、作業(yè)平臺4、行走平臺5、外伸縮套7、升降油缸9 ;作業(yè)平臺4栓接固定在網架6的左右兩側，行走平臺5栓接固定在網架6的前后兩側，外伸縮套7栓接固定在網架6底部，其內表面與內伸縮套8配合，升降油缸9桿頭支撐在內伸縮套8端部，尾部固定在網架6上，通過控制其伸縮量來調節(jié)鋪設臺架的高度。
[0022]如圖3所示，所述的鋪設小車包括車架16、液壓馬達17、行走輪19、導向裝置15、曲臂支撐裝置22、支撐油缸23、橡膠壓輪18、支架20、壓簧21 ;液壓馬達17安裝在車架16內，驅動行走輪19，行走輪19與鋪設軌道上的鏈條13鏈傳動配合，導向裝置15分別作用于弧形軌道12的上表面和凹槽表面，完成鋪設小車的導向；曲臂支撐裝置22 —端通過銷軸連接在車架16上，另一端用于防水板11的安放，中部與支持油缸23連接，由支撐油缸23支撐；橡膠壓輪18安裝在支架20上，支架20 —端通過銷軸連接在車架16上，另一端與曲臂支撐裝置22配合，二者中間作用有壓簧21 ;通過支撐油缸23和壓簧21的共同作用可以動態(tài)調節(jié)橡膠壓輪18的高度，以適應凹凸不平的隧道表面，改善了防水板壓緊效果，提高了鋪設質量。鋪設小車用于防水板的鋪設與壓緊。
[0023]如圖2所示，鋪設軌道用于鋪設小車的支撐與導向，所述的鋪設軌道包括鏈條13、弧形軌道12、軌道支撐14，鏈條13均勻的鋪設在弧形軌道12的外圈，弧形軌道12通過軌道支撐14栓接固定在鋪設臺架上部。
[0024]隧道防水板鋪設臺車的防水板鋪設方法，包括以下步驟:
[0025]a)、啟動電機3，驅動臺車行走至合適位置；調節(jié)升降油缸9，調整臺車至合適高度；
[0026]b)、在A偵彳，將防水板11放在防水板安裝小車10上，并移動至鋪設小車曲臂支撐裝置22下方合適的位置，用卡銷固定在曲臂支撐裝置22上；
[0027]C)、啟動液壓馬達17，驅動鋪設小車沿弧形軌道12由A到B做空程移動；
[0028]d)、在B側，通過調節(jié)支撐油缸23和壓簧21的伸縮量，調整橡膠壓輪18的高度，將防水板11壓緊在隧道表面；
[0029]e)、再次啟動液壓馬達17，驅動鋪設小車沿弧形軌道12由B到A移動，整卷防水板11逐漸沿隧道斷面展開，并同時由壓緊裝置壓緊；隨著防水板11的展開，在作業(yè)平臺4上進行防水板的固定或焊接；
[0030]f)、固定結束，調節(jié)支撐油缸23和壓簧21的伸縮量，降低橡膠壓輪18的高度，在A側再次安裝防水板11，從步驟b開始進行下一循環(huán)鋪設作業(yè)。
[0031]本實用新型提供了一種隧道防水板鋪設臺車及其鋪設方法，鋪設臺車包括臺車行走裝置、防水板安裝裝置、鋪設臺架、鋪設小車、鋪設軌道。本實用新型解決了現有防水板鋪設過程中存在的機械化程度低、勞動強度大、鋪設質量差等問題，本實用新型裝置結構簡單，拆卸組裝方便，設計合理可靠。
[0032]以上實施例僅用于說明本實用新型的優(yōu)選實施方式，但本實用新型并不限于上述實施方式，在所述領域普通技術人員所具備的知識范圍內，本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替代和改進等，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術方案范圍之內。
【權利要求】
1.隧道防水板鋪設臺車，包括臺車行走裝置、防水板安裝裝置、鋪設臺架、鋪設小車、鋪設軌道，其特征在于:所述的臺車行走裝置包括電機(3)、行走箱(2)、內伸縮套(8)、行走導軌(1)，電機(3)栓接固定在行走箱(2)上表面，與行走箱(2)內的傳動系統(tǒng)連接，驅動行走箱(2)內的傳動系統(tǒng)，使其沿著行走導軌(I)行走；內伸縮套(8)的一端通過銷軸連接在行走箱(2)上表面，外表面與栓接固定在鋪設臺架上的外伸縮套(7)配合。
2.根據權利要求1所述的隧道防水板鋪設臺車，其特征在于:所述的防水板安裝裝置包括防水板(11)、防水板安裝小車(10)，防水板安裝小車(10)安裝在鋪設臺車網架(6)的右側。
3.根據權利要求1所述的隧道防水板鋪設臺車，其特征在于:所述的鋪設臺架包括網架(6)、作業(yè)平臺(4)、行走平臺(5)、外伸縮套(7)、升降油缸(9);作業(yè)平臺(4)栓接固定在網架(6)的左右兩側，行走平臺(5)栓接固定在網架(6)的前后兩側，外伸縮套(7)栓接固定在網架(6)底部，其內表面與內伸縮套(8)配合，升降油缸(9)桿頭支撐在內伸縮套(8)端部，尾部固定在網架(6)上。
4.根據權利要求1所述的隧道防水板鋪設臺車，其特征在于:所述的鋪設小車包括車架(16)、液壓馬達(17)、行走輪(19)、導向裝置(15)、曲臂支撐裝置(22)、支撐油缸(23)、橡膠壓輪(18)、支架(20)、壓簧(21);液壓馬達(17)安裝在車架(16)內，驅動行走輪(19)，行走輪(19)與鋪設軌道上的鏈條(13)鏈傳動配合，導向裝置(15)分別作用于弧形軌道(12)的上表面和凹槽表面，完成鋪設小車的導向；曲臂支撐裝置(22)—端通過銷軸連接在車架(16)上，另一端用于防水板(11)的安放，中部與支持油缸(23)連接，由支撐油缸(23)支撐；橡膠壓輪(18 )安裝在支架(20 )上，支架(20 ) —端通過銷軸連接在車架(16 )上，另一端與曲臂支撐裝置(22)配合，二者中間作用有壓簧(21)。
5.根據權利要求1所述的隧道防水板鋪設臺車，其特征在于:所述的鋪設軌道包括鏈條(13 )、弧形軌道(12)、軌道支撐(14 )，鏈條(13 )均勻的鋪設在弧形軌道(12 )的外圈，弧形軌道(12)通過軌道支撐(14)栓接固定在鋪設臺架上部。
【文檔編號】E21D11/40GK203716991SQ201420047997
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年1月26日 優(yōu)先權日:2014年1月26日
【發(fā)明者】張少華, 張寧川, 董恰, 王偉 申請人:中鐵工程裝備集團有限公司