公路路基強(qiáng)度檢測方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種公路路基強(qiáng)度檢測方法，其步驟如下：一、利用PANDA2可變能量貫入儀測定不同深度路基土貫入阻力qd；二、根據(jù)測定的不同深度將路床深度劃分為兩個(gè)區(qū)間，計(jì)算各區(qū)間貫入阻力qd的平均值；三、根據(jù)貫入阻力qd與CBR值之間的關(guān)系得到不同路床深度對(duì)應(yīng)的路基土強(qiáng)度，貫入阻力qd與CBR值之間滿足以下條件：lgCBR＝0.352+1.057*lgqd。本發(fā)明公開的公路路基強(qiáng)度檢測方法，不僅可以對(duì)公路路基強(qiáng)度進(jìn)行有效的檢測，同時(shí)該方法還能夠?qū)β坊翉?qiáng)度(CBR值)進(jìn)行快速有效的檢測，而且檢測過程不需要較大的荷載與較多的設(shè)備，具有快速有效的優(yōu)點(diǎn)，檢測結(jié)果能為路基養(yǎng)護(hù)管理方案的制定提供科學(xué)依據(jù)和技術(shù)指導(dǎo)。
【專利說明】公路路基強(qiáng)度檢測方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種檢測公路路基強(qiáng)度的方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 路基是公路的重要組成部分，是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，堅(jiān)固而又穩(wěn)定的路基為路面結(jié) 構(gòu)長期承受汽車荷載提供了重要的保證，其質(zhì)量的好壞對(duì)公路長期使用的耐久性起著決定 性的作用。而公路路基病害的產(chǎn)生多與路基強(qiáng)度的不足有關(guān)。同時(shí)隨著我國公路建設(shè)里程 的增長，早期修建的公路也相繼進(jìn)入養(yǎng)護(hù)期，因此，如何快速有效地檢測路基強(qiáng)度，對(duì)于分 析與評(píng)價(jià)路基的使用技術(shù)狀況及道路的養(yǎng)護(hù)有著十分重要的作用。目前，國內(nèi)對(duì)公路路基 強(qiáng)度的檢測方法有很多，如承載板法、貝克曼梁彎沉法、現(xiàn)場CBR以及FWD落錘式彎沉儀等 方法，但是，這些方法無論是對(duì)路基實(shí)際受力情況模擬的合理性，還是精度、便捷性上，由于 受到各自的局限性而不能廣泛使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是提供一種準(zhǔn)確、合理地檢測公路路基強(qiáng)度的方法，該方法既能夠 對(duì)路基土強(qiáng)度（CBR值）進(jìn)行快速有效的檢測，同時(shí)檢測過程不需要較大的荷載與較多的設(shè) 備，具有快速有效的優(yōu)點(diǎn)。
[0004] 本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
[0005] 一種檢測公路路基強(qiáng)度的方法，包括如下步驟：
[0006] 一、利用PANDA2可變能量貫入儀測定不同深度路基土貫入阻力qd;
[0007] 二、根據(jù)測定的不同深度將路床深度劃分為兩個(gè)區(qū)間，計(jì)算各區(qū)間貫入阻力％的 平均值，其中：路床深度按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F102006)中規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)劃分為以 下兩個(gè)區(qū)間路床底面以下深度0?30cm為第一個(gè)區(qū)間，第二個(gè)區(qū)間為30?80cm ;
[0008] 三、根據(jù)貫入阻力如與CBR值之間的關(guān)系得到不同路床深度對(duì)應(yīng)的路基土強(qiáng)度， 貫入阻力q d與CBR值之間滿足以下條件：
[0009] lgCBK= 0· 352+1. 057*lg qd。
[0010] 本發(fā)明公開的公路路基強(qiáng)度檢測方法，不僅可以對(duì)公路路基強(qiáng)度進(jìn)行有效的檢 測，同時(shí)該方法還能夠?qū)β坊翉?qiáng)度（CBR值）進(jìn)行快速有效的檢測，而且檢測過程不需要 較大的荷載與較多的設(shè)備，具有快速有效的優(yōu)點(diǎn)，檢測結(jié)果能為路基養(yǎng)護(hù)管理方案的制定 提供科學(xué)依據(jù)和技術(shù)指導(dǎo)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1為觸探點(diǎn)布置不意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明，但并不局限于此，凡是對(duì)本 發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋 在本發(fā)明的保護(hù)范圍中。
[0013] 本發(fā)明提供了一種檢測公路路基強(qiáng)度的方法，具體實(shí)施步驟如下：
[0014] (1)利用PANDA2可變能量貫入儀測定不同深度路基土貫入阻力qd。首先選取試 驗(yàn)路，在試驗(yàn)路段每隔約15km選擇一個(gè)填方路基試驗(yàn)粧號(hào)，在試驗(yàn)粧號(hào)附近中央分隔帶和 土路肩上各布設(shè)2個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)，具體按圖1所示布置觸探點(diǎn)，PANDA2可變能量貫入儀的觸探 深度在I. 0?I. 8m之間，每一粧號(hào)取4點(diǎn)的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果，如果這4點(diǎn)的數(shù)據(jù)偏差 大于10%，則去掉偏差較大的數(shù)據(jù)，在其附近50cm處布設(shè)另外一點(diǎn)重新試驗(yàn)。
[0015] (2)路基土物理性質(zhì)調(diào)查與試驗(yàn)。試驗(yàn)用土取自路肩，擊實(shí)試驗(yàn)與液塑限試驗(yàn)方 法按照《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTG E40-2007相關(guān)試驗(yàn)方法進(jìn)行。并測量各粧號(hào)處路基高度。 路基土物理性質(zhì)基本指標(biāo)見表1-1。
[0016] 表1-1路基土物理性質(zhì)基本指標(biāo)
[0017]

【權(quán)利要求】
1. 一種公路路基強(qiáng)度檢測方法，其特征在于所述檢測方法步驟如下： 一、 利用PANDA2可變能量貫入儀測定不同深度路基土貫入阻力qd; 二、 根據(jù)測定的不同深度將路床深度劃分為兩個(gè)區(qū)間，計(jì)算各區(qū)間貫入阻力qd的平均 值； 三、 根據(jù)貫入阻力qd與CBR值之間的關(guān)系得到不同路床深度對(duì)應(yīng)的路基土強(qiáng)度，貫入 阻力qd與CBR值之間滿足以下條件： lgCBE= 0. 352+1. 057*lgqd〇
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路基強(qiáng)度檢測方法，其特征在于所述利用PANDA2可變能 量貫入儀測定不同深度路基土貫入阻力qd的方法如下： 首先選取試驗(yàn)路，在試驗(yàn)路段每隔15km選擇一個(gè)填方路基試驗(yàn)粧號(hào)，在試驗(yàn)粧號(hào)附近 中央分隔帶和土路肩上各布設(shè)2個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)，每一粧號(hào)取4點(diǎn)的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路路基強(qiáng)度檢測方法，其特征在于如果這4點(diǎn)的數(shù)據(jù)偏差 大于10%，則去掉偏差較大的數(shù)據(jù)，在其附近50cm處布設(shè)另外一點(diǎn)重新試驗(yàn)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路基強(qiáng)度檢測方法，其特征在于所述PANDA2可變能量貫 入儀的觸探深度在1. 0?1. 8m之間。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路基強(qiáng)度檢測方法，其特征在于所述路床深度劃分為以 下兩個(gè)區(qū)間：路床底面以下深度0?30cm為第一個(gè)區(qū)間，第二個(gè)區(qū)間為30?80cm。
【文檔編號(hào)】E02D1/00GK104499473SQ201410821558
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月25日
【發(fā)明者】程培峰, 趙文美, 宇德忠, 尹傳軍, 范平 申請(qǐng)人:程培峰