掘進機橋式轉(zhuǎn)載機防掉道裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種掘進機橋式轉(zhuǎn)載機防掉道裝置。包括固定在轉(zhuǎn)載機末端的傳感器，傳感器與掘進機的大燈連接。當(dāng)掘進機走到主皮帶的尾跑道末端皮帶尾護罩時，傳感器被觸發(fā)，自動切斷大燈電源使掘進機司機得到信號能夠及時停止運行機組。傳感器連接復(fù)位裝置，在掘進機自動斷電后，通過復(fù)位裝置，可以實現(xiàn)掘進機正常供電功能，簡單快捷。本實用新型實現(xiàn)了掘進機的自動斷電功能，消除安全隱患，避免了橋式皮帶掉道事故的頻繁發(fā)生，無需再安排專人看護橋式皮帶，實現(xiàn)了人力節(jié)約，減少投入的目的。
【專利說明】掘進機橋式轉(zhuǎn)載機防掉道裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種煤礦轉(zhuǎn)載機防掉道裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 綜掘機在運行時，橋式皮帶跟隨綜掘機在主皮帶跑道上運行，當(dāng)向前運行到主皮 帶跑道末端位置時，若監(jiān)護人不能及時傳達停機信息，容易發(fā)生掉道事故，一旦發(fā)生掉道事 故就會造成壓壞主皮帶運輸機滾筒和橋式皮帶電滾筒等損失，給生產(chǎn)造成很大的影響，同 時也帶來很大經(jīng)濟損失。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003] 本實用新型的目的是防止轉(zhuǎn)載機掉道，從而提供一種掘進機橋式轉(zhuǎn)載機防掉道裝 置。
[0004] 為實現(xiàn)以上目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案。
[0005] -種掘進機橋式轉(zhuǎn)載機防掉道裝置，包括固定在轉(zhuǎn)載機末端的傳感器，傳感器與 掘進機的大燈連接。當(dāng)掘進機走到主皮帶的尾跑道末端皮帶尾護罩時，傳感器被觸發(fā)，自動 切斷大燈電源使掘進機司機得到信號能夠及時停止運行機組。
[0006] 作為優(yōu)選方案，所述的傳感器連接復(fù)位裝置，在掘進機自動斷電后，通過復(fù)位裝 置，可以實現(xiàn)掘進機正常供電功能，簡單快捷。
[0007] 本實用新型所述的掘進機橋式轉(zhuǎn)載機防掉道裝置，實現(xiàn)了掘進機的自動斷電功 能，消除安全隱患，避免了橋式皮帶掉道事故的頻繁發(fā)生，大大減小了綜掘機橋式皮帶的修 理費用和影響生產(chǎn)進尺的時間，有利于生產(chǎn)的正常組織。無需再安排專人看護橋式皮帶，實 現(xiàn)了人力節(jié)約，減少投入的目的，提高了工作效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009] 圖中，1-轉(zhuǎn)載機，2-傳感器，3-掘進機，4-大燈，5-復(fù)位裝置，6-主皮帶，7-皮帶尾 護罩。
【具體實施方式】
[0010] 為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好的理解本實用新型，以下結(jié)合附圖對本實用新型作進 一步清楚、完整的說明。
[0011] 如圖1所示，本實用新型所述的一種掘進機橋式轉(zhuǎn)載機防掉道裝置，包括固定在 轉(zhuǎn)載機1末端的傳感器2,傳感器2與掘進機3的大燈4連接。傳感器2是接觸式傳感器或 非接觸式傳器，如觸碰傳感器或紅外傳感器，傳感器4可以控制大燈4斷電。當(dāng)掘進機3走 到主皮帶6的尾跑道末端皮帶尾護罩7時，傳感器2被觸發(fā)，自動切斷大燈4電源使掘進機 3司機得到信號能夠及時停止運行機組。
[0012] 傳感器2連接復(fù)位裝置5,在掘進機自動斷電后，通過復(fù)位裝置5,可以實現(xiàn)掘進機 正常供電功能。
[0013] 本實用新型要求保護的范圍不限于以上【具體實施方式】，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而 言，本實用新型可以有多種變形和更改，凡在本實用新型的構(gòu)思與原則之內(nèi)所作的任何修 改、改進和等同替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種掘進機橋式轉(zhuǎn)載機防掉道裝置，其特征在于：包括固定在轉(zhuǎn)載機（1)末端的傳 感器（2)，傳感器（2)與掘進機（3)的大燈（4)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的掘進機橋式轉(zhuǎn)載機防掉道裝置，其特征在于：所述的傳感器 (2)連接復(fù)位裝置（5)。
【文檔編號】E21F13/06GK203847113SQ201320837631
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】李保林, 王云峰, 喬江斌, 楊新元, 薛江 申請人:大同煤礦集團有限責(zé)任公司