礦井下邁步液壓自移式設(shè)備列車用提軌器的制造方法
【專利說(shuō)明】
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種礦井下邁步液壓自移式設(shè)備列車用提軌器，特別是用于礦井下邁步液壓自移式設(shè)備列車上的提軌器裝置設(shè)備。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前，現(xiàn)有技術(shù)中礦井下設(shè)備列車提軌設(shè)備方式:其缺點(diǎn)是提軌設(shè)備結(jié)構(gòu)笨重，操作復(fù)雜，工作勞動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)工，工作效率低，易于出現(xiàn)工傷事故，影響正常生產(chǎn)運(yùn)行，設(shè)備投資高，操作人員多，使用壽命短，不利于連續(xù)化作業(yè)運(yùn)行。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型的目的，是提供一種礦井下邁步液壓自移式設(shè)備列車用提軌器，它是將懸掛板、提軌轉(zhuǎn)動(dòng)輪、提軌軸、提軌軸承、提軌擋圈、提軌圓墊和開(kāi)口銷釘組合在一體，每節(jié)列車箱的底盤(pán)下分別裝置兩只車輛軸，懸掛板分別懸掛在車輛軸的兩端上，由鎖緊螺母和開(kāi)口銷釘鎖緊固定，提軌轉(zhuǎn)動(dòng)輪與行走輪之間夾持著圓形鋼柱和自移軌道的邊沿，提軌器帶動(dòng)自移軌道上升脫離地面，推拉油缸活塞桿縮回，拉動(dòng)自移軌道向前跟進(jìn)，實(shí)現(xiàn)礦井下邁步液壓自移式設(shè)備列車的提軌在自移軌道上行走的目的。
[0007]本實(shí)用新型礦井下邁步液壓自移式設(shè)備列車用提軌器采取以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，它是由懸掛板、提軌轉(zhuǎn)動(dòng)輪、提軌軸、提軌軸承、提軌擋圈、提軌圓墊、開(kāi)口銷釘、鎖緊螺母、圓形鋼柱、自移軌道、行走輪和車輛軸構(gòu)成，提軌軸上分別裝置懸掛板、提軌轉(zhuǎn)動(dòng)輪、提軌軸承、提軌擋圈、提軌圓墊和開(kāi)口銷釘，提軌軸的一端分別套置提軌擋圈、提軌軸承和提軌轉(zhuǎn)動(dòng)輪，提軌軸的另一端分別套置開(kāi)口銷釘、提軌圓墊和懸掛板，開(kāi)口銷釘固定提軌圓墊與提軌軸的一端上，自移軌道邊沿上焊接圓形鋼柱，四套提軌器的懸掛板分別裝置在車輛軸的兩端，由鎖緊螺母和開(kāi)口銷釘鎖緊固定，車輛軸的兩端分別裝置行走輪，提軌轉(zhuǎn)動(dòng)輪與行走輪之間夾持著圓形鋼柱和自移軌道的邊沿，達(dá)到提軌自移軌道。使用時(shí)，將懸掛板、提軌轉(zhuǎn)動(dòng)輪、提軌軸、提軌軸承、提軌擋圈、提軌圓墊和開(kāi)口銷釘組合在一體，每節(jié)列車箱的底盤(pán)下分別裝置兩只車輛軸，懸掛板分別懸掛在車輛軸的兩端上，由鎖緊螺母和開(kāi)口銷釘鎖緊固定，提軌轉(zhuǎn)動(dòng)輪與行走輪之間夾持著圓形鋼柱和自移軌道的邊沿，提軌器帶動(dòng)自移軌道上升脫離地面，推拉油缸活塞桿縮回，拉動(dòng)自移軌道向前跟進(jìn)，實(shí)現(xiàn)礦井下邁步液壓自移式設(shè)備列車的提軌在自移軌道上行走的效果。
[0008]本實(shí)用新型礦井下邁步液壓自移式設(shè)備列車用提軌器的效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，自移軌道升降安全穩(wěn)定，工作效率高，省時(shí)省力，使用壽命長(zhǎng)，廣泛用于礦井下自移式設(shè)備列車的提軌器具設(shè)備。
[0009]【附圖說(shuō)明】:
[0010]本實(shí)用新型礦井下邁步液壓自移式設(shè)備列車用提軌器將結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0011]圖1是本實(shí)用新型礦井下邁步液壓自移式設(shè)備列車用提軌器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型礦井下邁步液壓自移式設(shè)備列車用提軌器的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]I —懸掛板2—提軌轉(zhuǎn)動(dòng)輪3—提軌軸4一提軌軸承5—提軌擋圈6—提軌圓墊7—開(kāi)口銷釘8—鎖緊螺母9一圓形鋼柱10—自移軌道11一行走輪12—車輛軸。
[0014]【具體實(shí)施方式】:
[0015]參照?qǐng)D1、2，本實(shí)用新型礦井下邁步液壓自移式設(shè)備列車用提軌器，它是由懸掛板
1、提軌轉(zhuǎn)動(dòng)輪2、提軌軸3、提軌軸承4、提軌擋圈5、提軌圓墊6、開(kāi)口銷釘7、鎖緊螺母8、圓形鋼柱9、自移軌道10、行走輪11和車輛軸12構(gòu)成，提軌軸3上分別裝置懸掛板1、提軌轉(zhuǎn)動(dòng)輪2、提軌軸承4、提軌擋圈5、提軌圓墊6和開(kāi)口銷釘7，提軌軸3的一端分別套置提軌擋圈5、提軌軸承4和提軌轉(zhuǎn)動(dòng)輪2，提軌軸3的另一端分別套置開(kāi)口銷釘7、提軌圓墊6和懸掛板I，開(kāi)口銷釘7固定提軌圓墊6與提軌軸3的一端上，自移軌道10邊沿上焊接圓形鋼柱9，四套提軌器的懸掛板I分別裝置在車輛軸12的兩端，由鎖緊螺母8和開(kāi)口銷釘7鎖緊固定，車輛軸12的兩端分別裝置行走輪11，提軌轉(zhuǎn)動(dòng)輪2與行走輪11之間夾持著圓形鋼柱9和自移軌道10的邊沿，達(dá)到提軌自移軌道I O。
[0016]本實(shí)用新型礦井下邁步液壓自移式設(shè)備列車用提軌器的實(shí)施例，它是由懸掛板1、提軌轉(zhuǎn)動(dòng)輪2、提軌軸3、提軌軸承4、提軌擋圈5、提軌圓墊6、開(kāi)口銷釘7、鎖緊螺母8、圓形鋼柱9、自移軌道10、行走輪11和車輛軸12構(gòu)成，使用時(shí)，將懸掛板1、提軌轉(zhuǎn)動(dòng)輪2、提軌軸3、提軌軸承4、提軌擋圈5、提軌圓墊6和開(kāi)口銷釘7組合在一體，每節(jié)列車箱的底盤(pán)下分別裝置兩只車輛軸12，懸掛板I分別懸掛在車輛軸12的兩端上，由鎖緊螺母8和開(kāi)口銷釘7鎖緊固定，提軌轉(zhuǎn)動(dòng)輪2與行走輪11之間夾持著圓形鋼柱9和自移軌道10的邊沿，提軌器帶動(dòng)自移軌道10上升脫離地面，推拉油缸活塞桿縮回，拉動(dòng)自移軌道10向前跟進(jìn)，實(shí)現(xiàn)礦井下邁步液壓自移式設(shè)備列車的提軌在自移軌道10上行走的效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種礦井下邁步液壓自移式設(shè)備列車用提軌器，它是由懸掛板(I)、提軌轉(zhuǎn)動(dòng)輪(2)、提軌軸(3)、提軌軸承(4)、提軌擋圈(5)、提軌圓墊(6)、開(kāi)口銷釘(7)、鎖緊螺母(8)、圓形鋼柱(9)、自移軌道(10)、行走輪(11)和車輛軸(12)構(gòu)成，其特征是提軌軸(3)上分別裝置懸掛板(I)、提軌轉(zhuǎn)動(dòng)輪(2 )、提軌軸承(4 )、提軌擋圈(5 )、提軌圓墊(6 )和開(kāi)口銷釘(7 )，提軌軸(3)的一端分別套置提軌擋圈(5)、提軌軸承(4)和提軌轉(zhuǎn)動(dòng)輪(2)，提軌軸(3)的另一端分別套置開(kāi)口銷釘(7)、提軌圓墊(6)和懸掛板(I)，開(kāi)口銷釘(7)固定提軌圓墊(6)與提軌軸(3)的一端上，自移軌道(10)邊沿上焊接圓形鋼柱(9)，四套提軌器的懸掛板(I)分別裝置在車輛軸(12)的兩端，由鎖緊螺母(8)和開(kāi)口銷釘(7)鎖緊固定，車輛軸(12)的兩端分別裝置行走輪(U)，提軌轉(zhuǎn)動(dòng)輪(2 )與行走輪(11)之間夾持著圓形鋼柱(9 )和自移軌道(1 )的邊沿，達(dá)到提軌自移軌道(10)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種礦井下邁步液壓自移式設(shè)備列車用提軌器，特別是用于礦井下邁步液壓自移式設(shè)備列車上的提軌器裝置設(shè)備。它是由提軌軸的一端分別套置提軌擋圈、提軌軸承和提軌轉(zhuǎn)動(dòng)輪，提軌軸的另一端分別套置開(kāi)口銷釘、提軌圓墊和懸掛板，開(kāi)口銷釘固定提軌圓墊與提軌軸的一端上，自移軌道邊沿上焊接圓形鋼柱，四套提軌器的懸掛板分別裝置在車輛軸的兩端，由鎖緊螺母和開(kāi)口銷釘鎖緊固定，車輛軸的兩端分別裝置行走輪，提軌轉(zhuǎn)動(dòng)輪與行走輪之間夾持著圓形鋼柱和自移軌道的邊沿，達(dá)到提軌自移軌道。效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，自移軌道升降安全穩(wěn)定，工作效率高，省時(shí)省力，使用壽命長(zhǎng)，廣泛用于礦井下自移式設(shè)備列車的提軌器具設(shè)備。
【IPC分類】B61D11/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205186154
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520879453
【發(fā)明人】劉云建, 張敬, 段恒旺, 徐波波
【申請(qǐng)人】山東瑞邁凱礦業(yè)裝備有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年11月6日