專利名稱：基坑結(jié)構(gòu)的出土平臺及其施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及建筑領(lǐng)域，具體講是ー種軟土深基坑結(jié)構(gòu)的出土平臺及其施工方法。
背景技術(shù)：
隨著城市基本建設(shè)的迅猛發(fā)展及建筑物大型地下空間的開發(fā)，建筑物基坑數(shù)目越來越多，規(guī)模越來越大。而由于用地緊張、空間限制，在基坑和エ地外墻之間很難找到停放挖土機(jī)和運(yùn)土車輛、堆放基坑用建材(鋼管、模板等)以及沖洗車輛的空間，故在基坑的正上方靠近基坑邊緣的位置設(shè)置ー個停放挖土機(jī)和車輛、堆放建材及沖洗車輛的臨時出土平臺。
現(xiàn)有技術(shù)的出土平臺是采用混凝土出土平臺。該出土平臺的施工過程為先設(shè)置好基坑圍護(hù)樁，在圍護(hù)樁頂澆注壓頂梁，在壓頂梁之間澆注與壓頂梁同標(biāo)高的內(nèi)支撐；然后在內(nèi)支撐頂面鋪設(shè)出土平臺模板；再在模板上放置出土平臺鋼筋籠；再然后，澆注出土平臺混凝土，此時出土平臺施工完成，待出土平臺的混凝土干硬后，就可以開始開挖基坑，開挖基坑的過程中，將運(yùn)動車輛停放在出土平臺，開挖的土體堆放在運(yùn)土車輛內(nèi)，將車輛沖洗后，就可以開車將士體運(yùn)走?，F(xiàn)有技術(shù)的基坑結(jié)構(gòu)的出土平臺及施工方法存在以下缺陷首先，在下挖基坑完成，地下室外墻施工也完成后，該出土平臺完成使命，與基坑內(nèi)支撐一起被破壞、拆除，被破壞、拆除后的混凝土、鋼筋等材料均無法再次利用，故浪費(fèi)嚴(yán)重、成本居高不下；其次，施工該出土平臺的過程繁瑣費(fèi)力，需要鋪設(shè)模板、綁扎鋼筋籠、澆注混凝土，然后等混凝土干硬后才繼續(xù)施工，混凝土干硬需要時間長，會延長エ期，且費(fèi)時費(fèi)カ施工的出土平臺只能使用一次，經(jīng)濟(jì)上更不劃算；再次，拆卸該出土平臺的過程也費(fèi)時費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供ー種能大幅度降低成本、縮短エ期、且施工和拆卸過程均方便省力的基坑結(jié)構(gòu)的出土平臺。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，提供一種基坑結(jié)構(gòu)的出土平臺，它包括多榀擱置在基坑內(nèi)支撐上的鋼架，多榀鋼架相互平行，每榀鋼架與內(nèi)支撐可拆式連接，鋼架上連接有鋼板。本發(fā)明要解決的另ー技術(shù)問題是，提供ー種能大幅度降低成本、縮短エ期、且施工和拆卸過程均方便省力的基坑結(jié)構(gòu)的出土平臺的施工方法。本發(fā)明的另ー技術(shù)解決方案是，提供一種基坑結(jié)構(gòu)的出土平臺的施工方法，其步驟包括
a、待基坑的內(nèi)支撐的混凝土干硬、強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，在內(nèi)支撐頂面鉆多個孔，井向每個孔內(nèi)植入短鋼筋；
b、預(yù)制五榀鋼架，每榀鋼架由兩根平行的長槽鋼和多根與長槽鋼垂直的短槽鋼構(gòu)成，左邊的長槽鋼開ロ向左，右邊的長槽鋼開ロ向右，短槽鋼的長度和高度均小于長槽鋼的長度和高度，每根短槽鋼的兩端分別焊接在兩長槽鋼的兩腹板上；五榀鋼架中有三榀凹鋼架和兩榀平鋼架，短槽鋼的下翼板與兩長槽鋼的下翼板等高的鋼架為凹鋼架，短槽鋼的上翼板與長槽鋼的上翼板等高的鋼筋為平鋼架；
C、將五榀鋼架擱置在內(nèi)支撐上，五榀鋼架相互平行且每兩榀相鄰的鋼架之間存在縫隙，凹鋼架和平鋼架交替分布；
d、將植入內(nèi)支撐的每根短鋼筋凸出內(nèi)支撐頂面的部分與每榀鋼架的長槽鋼點(diǎn)焊固
定;
e、用雙頭對拉螺栓對拉固定每兩個相鄰的鋼架；
f、將長度與長槽鋼長度相等，寬度與短槽鋼長度相等的走水鋼板擱置在凹鋼架的短槽鋼上，并將走水鋼板與凹鋼架的短槽鋼焊接；
g、在每榀平鋼架、該平鋼架與左側(cè)的凹鋼架之間的縫隙以及該平鋼架與右側(cè)的凹鋼架之間的縫隙的上方覆蓋ー塊與平鋼架等長的防滑鋼板，通過圓頭螺釘將防滑鋼板與該平鋼架的長槽鋼的上翼板、短槽鋼的上翼板、左側(cè)凹鋼架的左長槽鋼的上翼板以及右側(cè)凹鋼架的右長槽鋼的上翼板螺接。本發(fā)明基坑結(jié)構(gòu)的出土平臺及其施工方法與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下顯著優(yōu)點(diǎn)和有益效果
首先，在下挖基坑完成，地下室外墻施工也完成后，該出土平臺完成使命，需要拆卸掉出土平臺時，能很方便的將鋼板從鋼架拆掉，然后從內(nèi)支撐上拆掉多榀鋼架，并將鋼架、鋼板吊運(yùn)走，供下次搭建平臺時循環(huán)利用，故本發(fā)明的鋼架、鋼板均能夠循環(huán)利用多次，不用和基坑內(nèi)支撐一起被破壞、拆卸，節(jié)省了材料，大幅度減少了成本；其次，施工過程只需要植筋、將植筋與鋼架點(diǎn)焊，然后用雙頭對拉螺栓加固相鄰的兩鋼架，再在鋼架上安裝鋼板即可，安裝過程方便省力，且無需等到混凝土干涸，エ期短；再次，拆卸平臺時，只需要切擰松圓頭螺釘、拆掉防滑鋼板、旋開雙頭對拉螺栓，再切割掉與鋼架焊接的短鋼筋、將拆掉的鋼板、鋼架吊運(yùn)走即可，無需向現(xiàn)有技術(shù)ー樣敲碎鋼筋混凝土，故省力方便，速度快、エ期短。作為改進(jìn)，內(nèi)支撐上植入有多個短鋼筋，短鋼筋與鋼架焊接，這樣的連接方式安裝過程操作方便，連接效果牢固，拆卸時，只需要割斷短鋼筋即可將鋼架與內(nèi)支撐分離，同樣方便快捷。作為再改進(jìn)，相鄰的兩榀鋼架之間存在縫隙，相鄰的兩榀鋼架之間設(shè)有雙頭對拉螺栓，這樣，雙頭對拉螺栓能加強(qiáng)相鄰兩榀鋼架之間的連接，使得全部鋼架形成整體平臺，増大平臺強(qiáng)度承載力，而且，該雙頭對拉螺栓安裝和拆卸過程均簡單方便。作為還改迸，每榀鋼架包括兩根相互平行的主梁和多根與主梁垂直的副梁，每根副梁的兩端與主梁焊接，這樣的結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高、材料省、成本低。作為優(yōu)選，每榀鋼架的兩根主梁為兩長槽鋼，左邊的長槽鋼開ロ向左、右邊的長槽鋼開ロ向右，副梁為長度和高度均小于長槽鋼的短槽鋼，采用長、端槽鋼作為鋼架的主梁和副梁，鋼架的強(qiáng)度更高、用料更省。作為又改進(jìn)，鋼架包括凹鋼架和平鋼架，凹鋼架的短槽鋼的下翼板與兩長槽鋼的下翼板等高，平鋼架的短槽鋼的上翼板與長槽鋼的上翼板等高，這樣，凹鋼架兩邊高、中間低，利于鋪設(shè)走水鋼板形成走水的槽道，便于洗車時平臺排水；而平鋼架的所有短槽鋼的上翼板與長槽鋼的上翼板等高，這樣，在短槽鋼和長槽鋼的上翼板上擱置防滑鋼板，受カ狀況更理想、放置更平穩(wěn)。作為進(jìn)ー步改進(jìn)，它包括三榀凹鋼架，中間的ー榀凹鋼架與左側(cè)的ー榀凹鋼架之間設(shè)有一榀平鋼架，中間的ー榀凹鋼架與右側(cè)的ー榀凹鋼架之間也設(shè)有一榀平鋼架，這樣，在出土平臺上，形成了兩邊兩條、中間一條排水的槽道，該結(jié)構(gòu)的出土平臺能并排停放兩輛車并同時清洗。作為還進(jìn)一步改進(jìn)，每榀凹鋼架的每根短槽鋼的上翼板上焊接有走水鋼板，走水鋼板的寬度等于短槽鋼的長度，走水鋼板的長度等于長槽鋼的長度，這樣，走水鋼板與短槽鋼固定牢固，構(gòu)成排水槽道的槽底。作為再進(jìn)一步改進(jìn)，每榀平鋼架、該平鋼架與左側(cè)的凹鋼架之間的縫隙以及該平鋼架與右側(cè)的凹鋼架之間的縫隙的上方均覆蓋有ー塊與平鋼架等長的防滑鋼板，防滑鋼板通過圓頭螺釘與該平鋼架的長槽鋼的上翼板、短槽鋼的上翼板、左側(cè)凹鋼架的左長槽鋼的上翼板以及右側(cè)凹鋼架的右長槽鋼的上翼板可拆式連接，這樣，防滑鋼板能進(jìn)ー步加固平 鋼架與平鋼架兩側(cè)的兩凹鋼架的連接，使得出土平臺的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更好，而且，兩塊防滑鋼板就形成了停放車輛的兩條跑道。


圖I是本發(fā)明基坑結(jié)構(gòu)的出土平臺的俯視局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I中A方向的放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明基坑結(jié)構(gòu)的出土平臺的放大剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示 I、內(nèi)支撐，2、雙頭對拉螺栓，3、長槽鋼，3. I、長槽鋼的下翼板，3. 2、長槽鋼的上翼板，3. 3、長槽鋼的腹板，4、短槽鋼，4. I、短槽鋼的下翼板，4. 2、短槽鋼的上翼板，5、凹鋼架，6、平鋼架，7、走水鋼板，8、防滑鋼板，9、縫隙，10、短鋼筋。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)ー步說明。如圖I、圖2、圖3所示，本發(fā)明基坑結(jié)構(gòu)的出土平臺，它包括五榀擱置在基坑內(nèi)支撐I上的鋼架。每榀鋼架包括兩根相互平行的主梁和多根與主梁垂直的副梁，每根副梁的兩端與主梁焊接。每榀鋼架的兩根主梁為兩長槽鋼3，左邊的長槽鋼3開ロ向左、右邊的長槽鋼3開ロ向右，副梁為長度和高度均小于長槽鋼3的短槽鋼4，如短槽鋼4的長度是長槽鋼3長度的十分之一，短槽鋼4的高度是長槽鋼3高度的五分之ニ。五榀鋼架相互平行，每榀鋼架與內(nèi)支撐I可拆式連接，本實施例采取的是內(nèi)支撐I上植入有多個短鋼筋10，短鋼筋10與鋼架焊接的連接方式?？刹鹗竭B接在本發(fā)明中作廣義上的理解，它既包括了傳統(tǒng)的可拆式連接方式，如螺接在內(nèi)支撐I上預(yù)埋內(nèi)螺紋套筒，用螺釘將鋼架與內(nèi)螺紋套筒螺接；又包括了本實施例的焊接的連接方式，在土木工程領(lǐng)域，利用短鋼筋10焊接后，可以很方便的切割短鋼筋10拆卸該連接，且切割掉短鋼筋10后，鋼架仍然能循環(huán)使用，不像現(xiàn)有技術(shù)的平臺結(jié)構(gòu)ー樣拆卸破壞后就無法再使用，故焊接在本發(fā)明中也屬于可拆式連接。五榀鋼架包括三榀凹鋼架5和兩榀平鋼架6，凹鋼架5的短槽鋼4的下翼板4. I與兩長槽鋼3的下翼板3. I等高，平鋼架6的短槽鋼4的上翼板4. 2與長槽鋼3的上翼板3. 2等高。凹鋼架5和平鋼架6交替分布，即中間的一榀凹鋼架5與左側(cè)的ー榀凹鋼架5之間設(shè)有ー榀平鋼架6，中間的ー榀凹鋼架5與右側(cè)的ー榀凹鋼架5之間也設(shè)有一榀平鋼架6。相鄰的兩榀鋼架之間存在縫隙9，相鄰的兩榀鋼架之間設(shè)有雙頭對拉螺栓2。鋼架上連接有鋼板。具體的說，每榀凹鋼架5的每根短槽鋼4的上翼板4. 2上焊接有走水鋼板7，走水鋼板7的寬度等于短槽鋼4的長度，走水鋼板7的長度等于長槽鋼3的長度。每榀平鋼架6、該平鋼架6與左側(cè)的凹鋼架5之間的縫隙9以及該平鋼架6與右側(cè)的凹鋼架5之間的縫隙9的上方均覆蓋有ー塊與平鋼架6等長的帶防滑網(wǎng)紋的防滑鋼板8，防滑鋼板8通過圓頭螺釘與該平鋼架6的長槽鋼3的上翼板3. 2、該平鋼架6的短槽鋼4的上翼板4. 2、左側(cè)凹鋼架5的左長槽鋼3的上翼板3. 2以及右側(cè)凹鋼架5的右長槽鋼3的上翼板3. 2可拆式連接。如圖I、圖2、圖3所述，本發(fā)明的一種基坑結(jié)構(gòu)的出土平臺的施工方法，其步驟如下。
a、待基坑的內(nèi)支撐I的混凝土干硬、強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，在內(nèi)支撐I頂面鉆多個孔，井向每個孔內(nèi)植入短鋼筋10，即向孔內(nèi)注膠，將短鋼筋10插入帶膠的孔內(nèi)使得短鋼筋10粘結(jié)在孔內(nèi)。b、預(yù)制五榀鋼架，每榀鋼架由兩根平行的長槽鋼3和多根與長槽鋼3垂直的短槽鋼4構(gòu)成，左邊的長槽鋼3開ロ向左，右邊的長槽鋼3開ロ向右，短槽鋼4的長度和高度均小于長槽鋼3的長度和高度，每根短槽鋼4的兩端分別焊接在兩長槽鋼3的兩腹板3. 3上；五榀鋼架中有三榀凹鋼架5和兩榀平鋼架6，短槽鋼4的下翼板4. I與兩長槽鋼3的下翼板3. I等高的鋼架為凹鋼架5，短槽鋼4的上翼板4. 2與長槽鋼3的上翼板3. 2等高的鋼筋為平鋼架6。C、將五榀鋼架擱置在內(nèi)支撐I上，五榀鋼架相互平行且每兩榀相鄰的鋼架之間存在縫隙9，凹鋼架5和平鋼架6交替分布，即五榀鋼架從左到右依次為凹鋼架5、平鋼架6、凹鋼架5、平鋼架6和凹鋼架5。d、將植入內(nèi)支撐I的每根短鋼筋10凸出內(nèi)支撐I頂面的部分與每榀鋼架的長槽鋼3的腹板3. 3點(diǎn)焊固定。e、用雙頭對拉螺栓2對拉固定每兩個相鄰的鋼架；具體的說，該雙頭對拉螺栓2是將左側(cè)的鋼架的左長槽鋼3的腹板3. 3和右側(cè)的鋼筋的右長槽鋼3的腹板3. 3對拉固定。f、將長度與長槽鋼3長度相等，寬度與短槽鋼4長度相等的走水鋼板7擱置在凹鋼架5的短槽鋼4上，并將每塊走水鋼板7與該走水鋼板7擱置的凹鋼架5的每根短槽鋼4焊接。g、在每榀平鋼架6、該平鋼架6與左側(cè)的凹鋼架5之間的縫隙9以及該平鋼架6與右側(cè)的凹鋼架5之間的縫隙9的上方覆蓋ー塊與平鋼架6等長的防滑鋼板8，通過圓頭螺釘將防滑鋼板8與該平鋼架6的長槽鋼3的上翼板3. 2、短槽鋼4的上翼板4. 2、左側(cè)凹鋼架5的左長槽鋼3的上翼板3. 2以及右側(cè)凹鋼架5的右長槽鋼3的上翼板3. 2螺接。
權(quán)利要求
1.一種基坑結(jié)構(gòu)的出土平臺，其特征在于它包括多榀擱置在基坑內(nèi)支撐(I)上的鋼架，多榀鋼架相互平行，每榀鋼架與內(nèi)支撐(I)可拆式連接，鋼架上連接有鋼板。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基坑結(jié)構(gòu)的出土平臺，其特征在于內(nèi)支撐(I)上植入有多個短鋼筋(10)，短鋼筋(10)與鋼架焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基坑結(jié)構(gòu)的出土平臺，其特征在于相鄰的兩榀鋼架之間存在縫隙(9 )，相鄰的兩榀鋼架之間設(shè)有雙頭對拉螺栓(2 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基坑結(jié)構(gòu)的出土平臺，其特征在于每榀鋼架包括兩根相互平行的主梁和多根與主梁垂直的副梁，每根副梁的兩端與主梁焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基坑結(jié)構(gòu)的出土平臺，其特征在于每榀鋼架的兩根主梁為兩長槽鋼(3)，左邊的長槽鋼(3)開口向左、右邊的長槽鋼(3)開口向右，副梁為長度和高度均小于長槽鋼(3)的短槽鋼(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基坑結(jié)構(gòu)的出土平臺，其特征在于鋼架包括凹鋼架(5)和平鋼架(6)，凹鋼架(5)的短槽鋼(4)的下翼板(4. I)與兩長槽鋼(3)的下翼板(3. I)等高，平鋼架(6)的短槽鋼(4)的上翼板(4. 2)與長槽鋼(3)的上翼板(3. 2)等高。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基坑結(jié)構(gòu)的出土平臺，其特征在于它包括三榀凹鋼架(5)，中間的一榀凹鋼架(5)與左側(cè)的一榀凹鋼架(5)之間設(shè)有一榀平鋼架(6)，中間的一榀凹鋼架(5)與右側(cè)的一榀凹鋼架(5)之間也設(shè)有一榀平鋼架(6)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基坑結(jié)構(gòu)的出土平臺，其特征在于每榀凹鋼架(5)的每根短槽鋼(4)的上翼板(4. 2)上焊接有走水鋼板(7)，走水鋼板(7)的寬度等于短槽鋼(4)的長度，走水鋼板(7)的長度等于長槽鋼(3)的長度。
9.根據(jù)權(quán)利要求3或7所述的基坑結(jié)構(gòu)的出土平臺，其特征在于每榀平鋼架(6)、該平鋼架(6)與左側(cè)的凹鋼架(5)之間的縫隙(9)以及該平鋼架(6)與右側(cè)的凹鋼架(5)之間的縫隙(9)的上方均覆蓋有一塊與平鋼架(6)等長的防滑鋼板(8)，防滑鋼板(8)通過圓頭螺釘與該平鋼架(6)的長槽鋼(3)的上翼板(3. 2)、短槽鋼(4)的上翼板(4. 2)、左側(cè)凹鋼架(5)的左長槽鋼(3)的上翼板(3. 2)以及右側(cè)凹鋼架(5)的右長槽鋼(3)的上翼板(3. 2)可拆式連接。
10.一種基坑結(jié)構(gòu)的出土平臺的施工方法，其特征在于其步驟包括 a、待基坑的內(nèi)支撐(I)的混凝土干硬、強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，在內(nèi)支撐(I)頂面鉆多個孔，并向每個孔內(nèi)植入短鋼筋(10)； b、預(yù)制五榀鋼架，每榀鋼架由兩根平行的長槽鋼(3)和多根與長槽鋼(3)垂直的短槽鋼(4)構(gòu)成，左邊的長槽鋼(3)開口向左，右邊的長槽鋼(3)開口向右，短槽鋼(4)的長度和高度均小于長槽鋼(3)的長度和高度，每根短槽鋼(4)的兩端分別焊接在兩長槽鋼(3)的兩腹板(3.3)上；五榀鋼架中有三榀凹鋼架(5)和兩榀平鋼架(6)，短槽鋼(4)的下翼板(4. I)與兩長槽鋼(3)的下翼板(3. I)等高的鋼架為凹鋼架(5)，短槽鋼(4)的上翼板(4. 2)與長槽鋼(3)的上翼板(3. 2)等高的鋼筋為平鋼架(6)； C、將五榀鋼架擱置在內(nèi)支撐(I)上，五榀鋼架相互平行且每兩榀相鄰的鋼架之間存在縫隙(9)，凹鋼架(5)和平鋼架(6)交替分布； d、將植入內(nèi)支撐(I)的每根短鋼筋(10)凸出內(nèi)支撐(I)頂面的部分與每榀鋼架的長槽鋼(3)點(diǎn)焊固定；e、用雙頭對拉螺栓(2)對拉固定每兩個相鄰的鋼架； f、將長度與長槽鋼(3)長度相等，寬度與短槽鋼(4)長度相等的走水鋼板(7)擱置在凹鋼架(5)的短槽鋼(4)上，并將走水鋼板(7)與凹鋼架(5)的短槽鋼(4)焊接； g、在每榀平鋼架(6)、該平鋼架(6)與左側(cè)的凹鋼架(5)之間的縫隙(9)以及該平鋼架(6)與右側(cè)的凹鋼架(5)之間的縫隙(9)的上方覆蓋一塊與平鋼架(6)等長的防滑鋼板(8)，通過圓頭螺釘將防滑鋼板(8)與該平鋼架(6)的長槽鋼(3)的上翼板(3. 2)、短槽鋼(4)的上翼板(4. 2)、左側(cè)凹鋼架(5)的左長槽鋼(3)的上翼板(3. 2)以及右側(cè)凹鋼架(5)的右長槽鋼(3)的上翼板(3.2)螺接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種基坑結(jié)構(gòu)的出土平臺及其施工方法，該出土平臺包括多榀擱置在基坑內(nèi)支撐(1)上的鋼架，多榀鋼架相互平行，每榀鋼架與內(nèi)支撐(1)可拆式連接，鋼架上連接有鋼板；該施工方法的步驟為在內(nèi)支撐(1)頂面植入短鋼筋(10)，預(yù)制鋼架，將鋼架擱置固定在內(nèi)支撐(1)上，在鋼架上安裝鋼板。該基坑結(jié)構(gòu)的出土平臺及其施工方法能大幅度降低成本、縮短工期、且施工和拆卸過程均方便省力。
文檔編號E02D17/04GK102747737SQ20121020630
公開日2012年10月24日 申請日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者華錦耀, 李 杰, 熊楚炎, 陳勇 申請人:華豐建設(shè)股份有限公司