專利名稱：施工機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請主張基于2011年3月10日申請的日本專利申請第2011-052574號的優(yōu)先權(quán)。其申請的全部內(nèi)容通過參考援用于本說明書中。本發(fā)明涉及一種施工機(jī)械。
背景技術(shù)：
在施工機(jī)械的駕駛室設(shè)置有接收由駕駛員進(jìn)行的運(yùn)行操作的操作裝置，操作裝置通過液壓管路或電線等先導(dǎo)管路與其他裝置連接。若先導(dǎo)管路暴露在駕駛室的底板部件之上，則有先導(dǎo)管路損傷等問題。近幾年來提出為了保護(hù)先導(dǎo)管路而在底板部件設(shè)置向前后方向延伸的通道部，在 通道部內(nèi)配置先導(dǎo)管路的技術(shù)(例如參考專利文獻(xiàn)I)。底板部件由可拆卸地螺栓緊固的2個部件構(gòu)成。專利文獻(xiàn)I :日本特開2004-162405號公報但是，上述專利文獻(xiàn)I中，由可拆卸地螺栓緊固的2個部件構(gòu)成底板部件，零件件數(shù)較多且在工作性及成本上存在問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述課題而完成的，其目的在于提供一種在工作性及成本上優(yōu)異且能夠保護(hù)先導(dǎo)管路的施工機(jī)械。為了解決上述目的，本發(fā)明提供一種施工機(jī)械，其具有施工機(jī)械的駕駛室的底板部件；橫梁，設(shè)置于所述底板部件的下方且通過衰減裝置支承所述底板部件的后部；及先導(dǎo)管路，從接收由駕駛員進(jìn)行的運(yùn)行操作的操作裝置延伸，其特征在于，在所述橫梁的上部形成有用于使所述先導(dǎo)管路沿前后方向貫通的缺口。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明能夠提供一種在工作性及成本上優(yōu)異且能夠保護(hù)先導(dǎo)管路的施工機(jī)械。


圖I是基于本發(fā)明的一實(shí)施方式的施工機(jī)械的外形側(cè)視圖。圖2是施工機(jī)械的主要部分的側(cè)視截面圖。圖3是后側(cè)橫梁及支承部件的位置關(guān)系圖。圖4是施工機(jī)械中的驅(qū)動、控制系統(tǒng)的說明圖。圖中1-施工機(jī)械，6-駕駛室，14-操作裝置，14a-操作桿，14b-操作桿，14c-操作踏板，22-先導(dǎo)管路，31-底板部件，31a-下表面，33-衰減裝置，39-后側(cè)橫梁(橫梁)，39d-上部，41-缺口，41a-前緣部，41b-后緣部，42-橡膠，43-支承部件。
具體實(shí)施例方式以下參考附圖對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明，但在各附圖中，對相同或?qū)?yīng)的結(jié)構(gòu)附加相同的或?qū)?yīng)的符號而省略說明。圖I是基于本發(fā)明的一實(shí)施方式的施工機(jī)械的外形側(cè)視圖。圖2是施工機(jī)械的主要部分的側(cè)視截面圖。圖3是后側(cè)橫梁及支承部件的位置關(guān)系圖。各附圖中，箭頭Xl方向表示前方向，箭頭X2方向表示后方向，箭頭Yl方向表示左方向，箭頭Y2方向表示右方向，箭頭Zl方向表示上方向，箭頭Z2方向表示下方向。各方向?yàn)橛陕渥{駛席的駕駛員觀測的方向。
例如如圖I所示，施工機(jī)械I為液壓挖土機(jī)，其具有下部行走體3，具有履帶2 ;上部回轉(zhuǎn)體4，可回轉(zhuǎn)地支承于下部行走體3 ;工作機(jī)5，搭載于上部回轉(zhuǎn)體4 ;及駕駛室6。工作機(jī)5由可擺動地安裝于上部回轉(zhuǎn)體4的動臂7、可擺動地安裝于動臂7的前端的斗桿8及可擺動地安裝于斗桿8的前端的鏟斗9構(gòu)成。也可安裝液壓破碎機(jī)或液壓切刀等其他設(shè)備來代替鏟斗9。工作機(jī)5具有使動臂7擺動的動臂缸10、使斗桿8擺動的斗桿缸11及使鏟斗9擺動的鏟斗缸12等。動臂缸10、斗桿缸11、及鏟斗缸12為液壓缸。如圖2所示，駕駛室6為設(shè)置駕駛席13的空間。在駕駛席13附近設(shè)置有接收由駕駛員進(jìn)行的運(yùn)行操作的操作裝置14。操作裝置14由操作桿14a、14b、操作踏板14c等構(gòu)成。在駕駛席13的左右兩側(cè)各設(shè)置I個操作桿14a(圖2中僅圖示I個)。在駕駛席13的前方左右設(shè)置I對操作桿14b (圖2中僅圖示I個)。在駕駛席13的前下方左右設(shè)置I對操作踏板14c (圖2中僅圖示I個)。在此，當(dāng)具備附屬裝置時，按照附屬裝置的數(shù)量可具備3個以上操作踏板。駕駛員對操作裝置14進(jìn)行操作來執(zhí)行下部行走體3的行走、上部回轉(zhuǎn)體4的回轉(zhuǎn)及工作機(jī)5的動作等。另外，本實(shí)施方式的施工機(jī)械I設(shè)為液壓挖土機(jī)，但施工機(jī)械I的機(jī)種沒有特別限定。圖4是施工機(jī)械I中的驅(qū)動、控制系統(tǒng)的說明圖。在圖4中，分別用雙重線表示機(jī)械動力傳遞管路，用粗實(shí)線表示高壓液壓管路，用虛線表示先導(dǎo)管路，用細(xì)實(shí)線表示電線。在此，“先導(dǎo)管路”是指，連接接收由駕駛員進(jìn)行的運(yùn)行操作的操作裝置和預(yù)定裝置的液壓管路或電線等長形部件，除了包含將通過操作裝置的操作傳遞至預(yù)定裝置的部件以外還包含從預(yù)定裝置向操作裝置供給液壓或電力的部件。如圖4所示,施工機(jī)械I具有動力源15、主泵16、先導(dǎo)泵17、控制閥18、壓力傳感器19及控制裝置20。動力源15由引擎等內(nèi)燃機(jī)構(gòu)成。動力源15的驅(qū)動力通過變速器等傳遞至主泵16
坐寸o另外，本實(shí)施方式的施工機(jī)械I設(shè)為液壓挖土機(jī)，但也可設(shè)為動力源15由內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)及蓄電裝置的組合構(gòu)成的混合式挖土機(jī)，還可設(shè)為動力源15由蓄電裝置構(gòu)成的電動挖土機(jī)。主泵16將動力源15的驅(qū)動力轉(zhuǎn)換成液壓。該液壓用于例如下部行走體3的行走、上部回轉(zhuǎn)體的4的回轉(zhuǎn)及工作機(jī)5的動作等。主泵16通過控制閥18與作為履帶2的驅(qū)動源的液壓馬達(dá)2a、2b、動臂缸10、斗桿缸11及鏟斗缸12等連接。先導(dǎo)泵17將動力源15的驅(qū)動力轉(zhuǎn)換成液壓。該液壓例如用于控制閥18的動作，通過第I先導(dǎo)管路21首先供給至操作裝置14。操作裝置14按照由駕駛員進(jìn)行的操作裝置14的操作(包含操作量)將從第I先導(dǎo)管路21供給的I次側(cè)液壓轉(zhuǎn)換成2次側(cè)液壓。2次側(cè)液壓通過第2先導(dǎo)管路22傳遞至控制閥18，并且通過第3先導(dǎo)管路23傳遞至壓力傳感器19。控制閥18根據(jù)從操作裝置14傳遞的2次側(cè)液壓，將從主泵16供給的液壓向液壓馬達(dá)2a、2b、動臂缸10、斗桿缸11及鏟斗缸12等分配。液壓傳感器19輸出表不第3先導(dǎo)管路23內(nèi)的液壓的電信號。該電信號發(fā)送至控制裝置20?？刂蒲b置20由包含CPU的計算機(jī)等構(gòu)成，根據(jù)來自壓力傳感器19的電信號監(jiān)控控制閥18的動作，并根據(jù)監(jiān)控結(jié)果控制動力源15的輸出等。 接著，再次參考圖2 圖3對施工機(jī)械I進(jìn)行詳細(xì)說明。施工機(jī)械I具備駕駛室6的底板部件31 ;框架34，配置于底板部件31的下方且通過衰減裝置33支承底板部件31 ;及先導(dǎo)管路22a 22c，從操作裝置14延伸。本實(shí)施方式的先導(dǎo)管路22a 22c為與圖4所示的第2先導(dǎo)管路22對應(yīng)的液壓管路。先導(dǎo)管路22a將表示操作桿14a的操作的液壓傳遞至控制閥18。先導(dǎo)管路22b將表示操作桿14b的操作的液壓傳遞至控制閥18。先導(dǎo)管路22c將表示操作踏板14c的操作的液壓傳遞至控制閥18。另外，本發(fā)明的先導(dǎo)管路可為與圖4所示的第I或第3先導(dǎo)管路21、23對應(yīng)的液壓管路，沒有特別限定。并且，本發(fā)明的先導(dǎo)管路21 23可由液壓配線構(gòu)成，也可由電配線構(gòu)成。底板部件31為覆蓋駕駛席6的下方的板狀部件。底板部件31例如由鋼板等構(gòu)成。在底板部件31的上方設(shè)置駕駛員落座的駕駛席13與接收由駕駛員進(jìn)行的運(yùn)行操作的操作裝置14。在底板部件31的下方設(shè)置有框架34?？蚣?4為構(gòu)成上部回轉(zhuǎn)體4的部件，其可回轉(zhuǎn)地安裝于下部行走體3?？蚣?4通過衰減來自下部行走體3的振動的衰減裝置33支承底板部件31?？蚣?4具有前側(cè)橫梁38和后側(cè)橫梁39。前側(cè)橫梁38向左右延伸，且通過左右I對衰減裝置33 (圖2中僅圖示I個)支承底板部件31的前部。前側(cè)橫梁38 —體地具有水平的上表面部38a、從上表面部38a的前端緣向后下方傾斜延伸的前表面部38b、及從上表面部38a的后端緣向下方延伸的后表面部38c，在上表面部38a衰減裝置33被螺栓等緊固。前側(cè)橫梁38例如折彎鋼板來形成。后側(cè)橫梁39向左右延伸，且通過左右I對衰減裝置33 (圖2中僅圖示I個)支承底板部件31的后部。后側(cè)橫梁39 —體地具有水平的上表面部39a、從上表面部39a的前端緣向下方延伸的前表面部39b、及從上表面部39a的后端緣向下方延伸的后表面部39c，在上表面部39a衰減裝置33被螺栓等緊固。在上表面部39a設(shè)置有用于安裝衰減裝置33的安裝孔40 (參考圖3)。后側(cè)橫梁39例如折彎鋼板來形成。在后側(cè)橫梁39的上部39d形成有前后方向貫通先導(dǎo)管路22a 22c的缺口 41。如圖2及圖3所示，缺口 41前后方向貫穿后側(cè)橫梁39而形成。如圖3所示，缺口 41形成在衰減裝置33用安裝孔40彼此之間。缺口 41可通過在折彎成為后側(cè)橫梁39的平板狀的鋼板之前設(shè)置貫穿孔而形成，也可在折彎成為后側(cè)橫梁39的平板狀的鋼板之后，剪切鋼板的一部分而形成。在后側(cè)橫梁39的上部39d形成有缺口 41，因此在后側(cè)橫梁39通過衰減裝置33安裝底板部件31時，能夠在底板部件31的下方配置先導(dǎo)管路22a 22c來加以保護(hù)。并且，與以往相比，構(gòu)成底板部件31的零件件數(shù)較少，因此工作性良好且成本較低。如圖3所示，在缺口 41的前緣部41a及后緣部41b分別配設(shè)有緩沖用橡膠42。因此，能夠在先導(dǎo)管路22a 22c下垂或左右偏離時，防止因缺口 41的邊緣產(chǎn)生損壞。為了限制先導(dǎo)管路22a 22c的下垂或左右偏離，例如如圖2所示，在底板部件31的下表面31a安裝有支承先導(dǎo)管路22a 22c的支承部件43。支承部件43可安裝多個。如圖3所示，支承部件43 —體地具有下壁部43a、左壁部43b及右臂部43c，以便 包圍先導(dǎo)管路22a(22b、22c)的3方(下方、左方、右方)，例如截面呈帽狀。支承部件43被螺栓等緊固在底板部件31的下表面31a。支承部件43例如折彎鋼板來形成。例如如圖2及圖3所示，支承部件43中的至少I個可在缺口 41內(nèi)支承先導(dǎo)管路22a(22b、22c)。由于缺口 41內(nèi)的先導(dǎo)管路22a (22b、22c)的位置被規(guī)定，因此在缺口 41內(nèi)配設(shè)先導(dǎo)管路22a (22b、22c)時的工作性提高。以上，對本發(fā)明的一實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但本發(fā)明不限于上述實(shí)施方式，在不脫離本發(fā)明的范圍內(nèi)，能夠?qū)ι鲜鰧?shí)施方式追加各種變形或置換。
權(quán)利要求
1.ー種施工機(jī)械，其具有施工機(jī)械的駕駛室的底板部件；橫梁，設(shè)置于所述底板部件的下方且通過衰減裝置支承所述底板部件的后部；及先導(dǎo)管路，從接收由駕駛員進(jìn)行的運(yùn)行操作的操作裝置延伸，其特征在于， 在所述橫梁的上部形成有用于使所述先導(dǎo)管路沿前后方向貫通的缺ロ。
2.如權(quán)利要求I所述的施工機(jī)械，其中， 在所述缺ロ的前緣部及后緣部分別配設(shè)有橡膠。
3.如權(quán)利要求I或2所述的施工機(jī)械，其中， 在所述底板部件的下表面安裝有支承所述先導(dǎo)管路的支承部件。
4.如權(quán)利要求3所述的施工機(jī)械，其中， 所述支承部件在所述缺口內(nèi)支承所述先導(dǎo)管路。
全文摘要
本發(fā)明提供一種在工作性及成本上優(yōu)異且能夠保護(hù)先導(dǎo)管路的施工機(jī)械。施工機(jī)械具有施工機(jī)械(1)的駕駛室(6)的底板部件(31)；橫梁(39)，設(shè)置于底板部件(31)的下方且通過衰減裝置(33)支承底板部件(31)的后部；及先導(dǎo)管路(22a～22c)，從接收由駕駛員進(jìn)行的運(yùn)行操作的操作裝置(14)延伸，其特征在于，在橫梁(39)的上部形成有用于使先導(dǎo)管路(22a～22c)沿前后方向貫通的缺口(41)。
文檔編號E02F9/16GK102677728SQ20121006072
公開日2012年9月19日 申請日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月10日
發(fā)明者松延賢 申請人:住友建機(jī)株式會社