汽車減排裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車減排裝置，屬于汽車零部件領(lǐng)域，用于解決傳統(tǒng)汽車尾氣隨意排放和處理不徹底，對環(huán)境造成污染的問題。它包括尾氣過濾箱、尾氣循環(huán)裝置，所述尾氣過濾箱上端左側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口，所述尾氣過濾箱上端右側(cè)設(shè)有排氣口，所述排氣口端面設(shè)有第一法蘭，所述尾氣循環(huán)裝置包括進(jìn)氣管、轉(zhuǎn)化箱、排氣管，所述進(jìn)氣管設(shè)于轉(zhuǎn)化箱左端，所述進(jìn)氣管左端設(shè)有第二法蘭，所述第二法蘭與第一法蘭通過螺栓連接，所述轉(zhuǎn)化箱為中空圓柱形腔體，所述轉(zhuǎn)化箱右端與排氣管左端相連，所述排氣管右端設(shè)有波紋管。本技術(shù)方案通過上述結(jié)構(gòu)，能夠有效的對汽車尾氣進(jìn)行循環(huán)使用，降低了尾氣排放量，更加環(huán)保。
【專利說明】
汽車減排裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零部件領(lǐng)域，具體來說，是一種汽車減排裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高，汽車作為代步工具越來越多的出現(xiàn)在人們生活中，但是汽車使用過程中尾氣排放污染嚴(yán)重，特別在汽車密度高的城市中，空氣污染更是嚴(yán)重;對于汽車尾氣的處理顯得越來越重要，但是原有的汽車尾氣處理裝置只能將尾氣進(jìn)行過濾，處理不夠徹底。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是旨在提供了一種能夠?qū)⑵囄矚膺M(jìn)行過濾和再利用的汽車減排裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種汽車減排裝置，包括尾氣過濾箱、尾氣循環(huán)裝置，所述尾氣過濾箱上端左側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口，所述尾氣過濾箱上端右側(cè)設(shè)有排氣口，所述排氣口端面設(shè)有第一法蘭，所述尾氣循環(huán)裝置包括進(jìn)氣管、轉(zhuǎn)化箱、排氣管，所述進(jìn)氣管設(shè)于轉(zhuǎn)化箱左端，所述進(jìn)氣管左端設(shè)有第二法蘭，所述第二法蘭與第一法蘭通過螺栓連接，所述轉(zhuǎn)化箱為中空圓柱形腔體，所述轉(zhuǎn)化箱右端與排氣管左端相連，所述排氣管右端設(shè)有波紋管。
[0006]采用上述技術(shù)方案的實(shí)用新型，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的具有一定動(dòng)力的尾氣經(jīng)過尾氣過濾箱，過濾箱對尾氣進(jìn)行過濾洗滌，除去尾氣所攜帶的可溶性物質(zhì)，對尾氣進(jìn)行降溫;處理后的尾氣進(jìn)入轉(zhuǎn)化箱，在轉(zhuǎn)化箱內(nèi)再次反應(yīng);排氣管所連接的波紋管與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管相接，從而尾氣實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用，同時(shí)也利用了尾氣所帶有的動(dòng)力，加大了氣缸的進(jìn)氣量，使燃料燃燒更加充分。
[0007]優(yōu)選的，所述排氣管中部上方設(shè)有第一支管，所述第一支管內(nèi)設(shè)有排氣閥，所述排氣閥為單向閥，所述第一支管接有波紋管，所述排氣管中部下方設(shè)有第二支管，所述第二支管內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣閥，所述進(jìn)氣閥為單向閥，所述第二支管接有波紋管。
[0008]第一支管內(nèi)所設(shè)排氣閥為向外開放的單向閥，第一支管所設(shè)的波紋管與汽車尾氣排放管相連，當(dāng)排氣管內(nèi)部空氣壓力大于外界空氣壓力時(shí)，排氣閥打開，氣體進(jìn)入波紋管，從汽車尾氣排放管排出；第二支管內(nèi)所設(shè)的進(jìn)氣閥為向內(nèi)開放的單向閥，第二支管所設(shè)的波紋管與汽車空氣濾清器相接，當(dāng)排氣管內(nèi)部空氣壓力小于外界空氣壓力時(shí)，進(jìn)氣閥打開，對內(nèi)部進(jìn)行補(bǔ)充空氣，避免發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)因?yàn)榭諝獠蛔阍斐善腿紵粡氐锥绊懫噭?dòng)力。
[0009]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)化箱內(nèi)部設(shè)有過濾層，所述過濾層充滿轉(zhuǎn)化箱內(nèi)部，所述過濾層為活性炭與過氧化鈉制成的絮狀物。
[0010]活性炭能夠吸附氣體中水分或者其他雜質(zhì)，過氧化鈉能夠與氣體中的二氧化碳反應(yīng)生成氧氣，對氧含量進(jìn)行補(bǔ)充，進(jìn)一步保證了發(fā)動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0011]優(yōu)選的，所述排氣管左端設(shè)有傳感器，所述傳感器為氧含量傳感器。
[0012]能夠?qū)諝膺M(jìn)行檢測，當(dāng)過氧化鈉消耗完，所測量的氧含量會降低，需要更換過濾層，方便了對過氧化鈉存量進(jìn)行監(jiān)測，更進(jìn)一步保證了發(fā)動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0013]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)，能夠有效的循環(huán)利用汽車尾氣。
【附圖說明】
[0014]本實(shí)用新型可以通過附圖給出的非限定性實(shí)施例進(jìn)一步說明；
[0015]圖1為本實(shí)用新型汽車減排裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]主要元件符號說明如下:
[0017]尾氣過濾箱1、尾氣循環(huán)裝置2、進(jìn)氣口3、排氣口4、第一法蘭5、進(jìn)氣管6、轉(zhuǎn)化箱7、排氣管8、第二法蘭9、波紋管10、第一支管11、排氣閥12、第二支管13、進(jìn)氣閥14、過濾層15、傳感器16。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)一步說明。
[0019]如圖1所示，一種汽車減排裝置，包括尾氣過濾箱1、尾氣循環(huán)裝置2，尾氣過濾箱I上端左側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口 3，尾氣過濾箱I上端右側(cè)設(shè)有排氣口 4，排氣口 4端面設(shè)有第一法蘭5，尾氣循環(huán)裝置2包括進(jìn)氣管6、轉(zhuǎn)化箱7、排氣管8，進(jìn)氣管6設(shè)于轉(zhuǎn)化箱7左端，進(jìn)氣管6左端設(shè)有第二法蘭9，第二法蘭9與第一法蘭5通過螺栓連接，轉(zhuǎn)化箱7為中空圓柱形腔體，轉(zhuǎn)化箱7右端與排氣管8左端相連，排氣管8右端設(shè)有波紋管1。
[0020]優(yōu)選實(shí)施方案中，排氣管8中部上方設(shè)有第一支管11，第一支管11內(nèi)設(shè)有排氣閥12，排氣閥12為單向閥，第一支管11接有波紋管，排氣管8中部下方設(shè)有第二支管13，第二支管13內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣閥14，進(jìn)氣閥14為單向閥，第二支管13接有波紋管。
[0021]轉(zhuǎn)化箱7內(nèi)部設(shè)有過濾層15，過濾層15充滿轉(zhuǎn)化箱7內(nèi)部，過濾層15為活性炭與過氧化鈉制成的絮狀物。
[0022]排氣管12左端設(shè)有傳感器16，傳感器16為氧含量傳感器。
[0023]以上對本實(shí)用新型提供的汽車減排裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。具體實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車減排裝置，包括尾氣過濾箱、尾氣循環(huán)裝置，其特征在于:所述尾氣過濾箱上端左側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口，所述尾氣過濾箱上端右側(cè)設(shè)有排氣口，所述排氣口端面設(shè)有第一法蘭，所述尾氣循環(huán)裝置包括進(jìn)氣管、轉(zhuǎn)化箱、排氣管，所述進(jìn)氣管設(shè)于轉(zhuǎn)化箱左端，所述進(jìn)氣管左端設(shè)有第二法蘭，所述第二法蘭與第一法蘭通過螺栓連接，所述轉(zhuǎn)化箱為中空圓柱形腔體，所述轉(zhuǎn)化箱右端與排氣管左端相連，所述排氣管右端設(shè)有波紋管。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車減排裝置，其特征在于:所述排氣管中部上方設(shè)有第一支管，所述第一支管內(nèi)設(shè)有排氣閥，所述排氣閥為單向閥，所述第一支管接有波紋管，所述排氣管中部下方設(shè)有第二支管，所述第二支管內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣閥，所述進(jìn)氣閥為單向閥，所述第二支管接有波紋管。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車減排裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)化箱內(nèi)部設(shè)有過濾層，所述過濾層充滿轉(zhuǎn)化箱內(nèi)部。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車減排裝置，其特征在于:所述排氣管左端設(shè)有傳感器，所述傳感器為氧含量傳感器。
【文檔編號】F01N3/30GK205618225SQ201620383042
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月28日
【發(fā)明人】江禮文
【申請人】江禮文