一種汽車發(fā)動機臺架用快速放機油裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機臺架用快速放機油裝置，包括儲油容器、放油管、抽氣管和抽真空裝置，放油管一端連接在儲油容器上，放油管另一端設(shè)有油底殼接頭，抽氣管一端連接在儲油容器上，抽氣管另一端連接在抽真空裝置上。本裝置利用真空吸油原理工作，使用時放油管接到發(fā)動機油底殼上，利用抽真空裝置把密閉儲油容器內(nèi)的壓力抽成負(fù)壓，這樣使在原放油管路直徑不變的條件下極大地增加了機油流速，在吸油過程中，負(fù)壓傳遞到油底殼內(nèi)腔，加快了機體上部機油加速回流到油底殼，可在較短時間排空機油，從而提高機油排放效率。
【專利說明】
一種汽車發(fā)動機臺架用快速放機油裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機臺架試驗輔助裝置，更具體地說，它涉及一種汽車發(fā)動機臺架用快速放機油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在發(fā)動機臺架試驗過程中經(jīng)常需要更換發(fā)動機機油或測試油底殼機油重量等，為確保放油盡量干凈和機體存油量少，一般都規(guī)定了放油時間20分鐘或以上。目前，在發(fā)動機臺架測試實際運用中，一般是直接拆卸油底殼螺栓放油，排油效率仍然不高，而且非常容易發(fā)生泄漏，部分試驗規(guī)范要求放油時機油溫度90°C，此時若放機油還極易造成燙傷事故。少數(shù)發(fā)動機臺架設(shè)計有簡易的放油工裝，一般是在油底殼螺栓中間打孔安裝放油管路，由于受油底殼螺栓尺寸限制導(dǎo)致增加的放油管路直徑很小，放油速度極慢，故該方法多用在方便機油取樣等無需快速排油的工作中。公開號為CN203050838U的實用新型于2013年7月10日公開了一種帶排機油功能的機油濾模塊，包括一向上傾斜的模塊殼體，模塊殼體內(nèi)側(cè)設(shè)有一機油腔，機油腔與模塊殼體之間設(shè)有濾芯;機油腔通過濾芯分別聯(lián)通進油口和出油口，機油腔下方聯(lián)通有一排油通道;排油通道上方為排油口，下方一端聯(lián)通模塊殼體外部;機油腔在排油口上方設(shè)有一密封圈，密封圈固定在一中心棒上，中心棒為一位于機油腔中部的棒體，中心棒的一端連接濾蓋，中心棒的下一端連接密封圈，密封圈封住排油口構(gòu)成一排油閥門。該實用新型在更換濾芯時，只要松開濾蓋就可實現(xiàn)自動排機油的目的，具有結(jié)構(gòu)簡單、排機油方便等優(yōu)點。但該實用新型也很難解決排油效率低下的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]現(xiàn)有的汽車發(fā)動機的機油排放裝置較為簡單，機油排放效率低，且易引發(fā)安全問題，為克服這些缺陷，本實用新型提供了一種可加快機油排放且使用方便、安全的汽車發(fā)動機臺架用快速放機油裝置。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種汽車發(fā)動機臺架用快速放機油裝置，包括儲油容器、放油管、抽氣管和抽真空裝置，放油管一端連接在儲油容器上，放油管另一端設(shè)有油底殼接頭，抽氣管一端連接在儲油容器上，抽氣管另一端連接在抽真空裝置上。本裝置利用真空吸油原理工作，使用時放油管接到發(fā)動機油底殼上，利用抽真空裝置把密閉儲油容器內(nèi)的壓力抽成負(fù)壓，這樣使在原放油管路直徑不變的條件下極大地增加了機油流速，在吸油過程中，負(fù)壓傳遞到油底殼內(nèi)腔，加快了機體上部機油加速回流到油底殼，可在較短時間排空機油，從而提高機油排放效率。
[0005]作為優(yōu)選，儲油容器底部設(shè)有排油口。儲油容器底部設(shè)置排油口，方便儲油容器的清空以及沉渣清理。
[0006]作為優(yōu)選，放油管上設(shè)有抽油單向閥。抽油單向閥在有壓差條件下單向打開，起到防止機油逆流和輔助密封作用。
[0007]作為優(yōu)選，抽氣管上設(shè)有抽氣單向閥。抽氣單向閥在有壓差條件下單向打開，起到防止空氣逆流和輔助密封作用。
[0008]作為優(yōu)選，放油管上設(shè)有通斷閥門。放油管接到發(fā)動機油底殼上后，通過操作通斷閥門可以隨時進行或停止排油，方便、安全地控制排油。
[0009]作為優(yōu)選，儲油容器上設(shè)有壓力表。壓力表用于監(jiān)測儲油容器內(nèi)部壓力情況，在進行某些專項試驗，如機油消耗試驗時用于確保放油條件一致。
[0010]作為優(yōu)選，所述抽真空裝置為抽真空氣筒。抽真空氣筒結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，購置成本低。
[0011]作為另選，所述抽真空裝置為電動真空栗，電動真空栗與壓力表間設(shè)有壓力反饋裝置。某些專項試驗為保證放油條件一致，需保持儲油容器中恒定負(fù)壓，用電動真空栗作為抽真空裝置，與壓力表及壓力反饋裝置構(gòu)成一控制系統(tǒng)可以自動精確的控制儲油容器內(nèi)壓。
[0012]作為優(yōu)選，放油管上設(shè)有取樣支管，取樣支管上設(shè)有取樣閥門。通過取樣閥門可以方便地在試驗過程中進行機油取樣。
[0013]作為優(yōu)選，油底殼接頭上還密封穿設(shè)一溫度傳感器。設(shè)置溫度傳感器便于直觀地判斷油溫是否符合試驗要求，確保試驗的準(zhǔn)確性和安全性。
[0014]本實用新型的有益效果是:
[0015]提高發(fā)動機臺架試驗排機油的效率。本實用新型利用真空吸油原理加速機油排放，即使在放油口較小的情況下也可提高發(fā)動機臺架試驗排機油的效率。
[0016]提高發(fā)動機臺架試驗排機油安全性。使用本實用新型可通過較小的放油口高效排放機油而無需拆卸油底殼螺栓，消除了放機油泄漏和發(fā)生燙傷的風(fēng)險。
[0017]結(jié)構(gòu)簡單，安裝便捷。本實用新型所涉及零部件都較為簡單、常規(guī)，易于加工，使用方便。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019]圖2為本實用新型另一視角的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中，1-發(fā)動機機體，2-油底殼，3-油底殼螺栓，4-油底殼接頭，5-溫度傳感器，6_取樣閥門，7-放油管快接插頭，8-儲油容器，9-通斷閥門，10-抽油單向閥，11-壓力表，12-抽真空氣筒，13-抽氣單向閥，14-抽氣管快接插頭，15-排油口，16-電動真空栗，17-抽氣管，18-放油管，19-取樣支管。
【具體實施方式】
[0021 ]下面結(jié)合附圖具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0022]實施例1:
[0023]如圖1所示，一種汽車發(fā)動機臺架用快速放機油裝置，包括儲油容器8、放油管18、抽氣管17和抽真空裝置，放油管18—端通過放油管快接插頭7插接在儲油容器8上，放油管18另一端設(shè)有油底殼接頭4，油底殼接頭4為一空心螺栓，油底殼接頭4上還密封穿設(shè)一溫度傳感器5。抽氣管17—端通過抽氣管快接插頭14插接在儲油容器8上，抽氣管17另一端連接在抽真空裝置上，抽氣管17上設(shè)有抽氣單向閥13。放油管18上設(shè)有抽油單向閥10和通斷閥門9，還設(shè)有取樣支管19，取樣支管19上設(shè)有取樣閥門6。儲油容器8底部設(shè)有排油口 15，頂部設(shè)有壓力表11。所述抽真空裝置為抽真空氣筒12。
[0024]使用本裝置時，將油底殼接頭4螺紋連接到發(fā)動機機體I的油底殼2底部的油底殼螺栓3上，溫度傳感器5伸入油底殼2內(nèi)，需要放機油前，檢查通斷閥門9是否關(guān)閉，然后使用抽真空氣筒12抽氣，負(fù)壓大小按需控制。確認(rèn)發(fā)動機停機，且油溫符合試驗要求后，打開加機油口蓋，打開通斷閥門9，油底殼機油在負(fù)壓的作用下快速吸入儲油容器。
[0025]實施例2:
[0026]如圖2所示，所述抽真空裝置為電動真空栗16，電動真空栗16與壓力表11間設(shè)有壓力反饋裝置，壓力表11檢測儲油容器8內(nèi)壓，形成輸入信號輸入壓力反饋裝置，儲油容器8內(nèi)壓高于設(shè)定值時，壓力反饋裝置就輸出真空栗啟動信號，電動真空栗16運轉(zhuǎn)抽真空，降低儲油容器8內(nèi)壓，產(chǎn)生足夠的壓差確保機油排油順暢;儲油容器8內(nèi)壓低于設(shè)定值時則電動真空栗16停止運轉(zhuǎn)。電動真空栗16、壓力表11及壓力反饋裝置構(gòu)成的控制系統(tǒng)可保持儲油容器中恒定負(fù)壓，保證放油條件一致。
【主權(quán)項】
1.一種汽車發(fā)動機臺架用快速放機油裝置，其特征是包括儲油容器(8)、放油管(18)、抽氣管(17)和抽真空裝置，放油管(18)—端連接在儲油容器(8)上，放油管(18)另一端設(shè)有油底殼接頭(4)，抽氣管(17)—端連接在儲油容器(8)上，抽氣管(17)另一端連接在抽真空裝置上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機臺架用快速放機油裝置，其特征是儲油容器(8)底部設(shè)有排油口(15)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機臺架用快速放機油裝置，其特征是放油管(18)上設(shè)有抽油單向閥(10)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機臺架用快速放機油裝置，其特征是抽氣管(17)上設(shè)有抽氣單向閥(13)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機臺架用快速放機油裝置，其特征是放油管(18)上設(shè)有通斷閥門(9)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機臺架用快速放機油裝置，其特征是儲油容器(8)上設(shè)有壓力表(11)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機臺架用快速放機油裝置，其特征是所述抽真空裝置為抽真空氣筒(12)。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車發(fā)動機臺架用快速放機油裝置，其特征是所述抽真空裝置為電動真空栗(16)，電動真空栗(16)與壓力表(11)間設(shè)有壓力反饋裝置。9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項所述的汽車發(fā)動機臺架用快速放機油裝置，其特征是放油管(18)上設(shè)有取樣支管(19)，取樣支管(19)上設(shè)有取樣閥門(6)。10.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項所述的汽車發(fā)動機臺架用快速放機油裝置，其特征是油底殼接頭(4)上還密封穿設(shè)一溫度傳感器(5)。
【文檔編號】G01M15/00GK205618216SQ201620330573
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月18日
【發(fā)明人】姜巖
【申請人】浙江吉利控股集團有限公司, 南充吉利商用車研究院有限公司