一種利用冷卻ccpp機(jī)組進(jìn)風(fēng)空氣的高效節(jié)能空冷系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種高效發(fā)電循環(huán)系統(tǒng)，用于提高CCPP機(jī)組(燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組)的發(fā)電效率及發(fā)電能力，所述高效節(jié)能空冷系統(tǒng)包括煙氣換熱器、鎳化鋰制冷機(jī)組或外加制冷裝置、空氣冷卻器、引風(fēng)機(jī)及輔助煙道(視實(shí)際具體情況而定)。在排煙口設(shè)計(jì)煙氣換熱器，將煙氣熱量傳遞給溴化鋰制冷機(jī)組，轉(zhuǎn)化成低溫冷水，去冷卻CCPP機(jī)組的進(jìn)風(fēng)。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)計(jì)煙氣換熱器、溴化鋰制冷機(jī)組或外加制冷裝置和空氣冷卻器，控制CCPP機(jī)組進(jìn)風(fēng)溫度，提高在春季、夏季和秋季氣溫高的時(shí)候CCPP機(jī)組的發(fā)電效率及發(fā)電能力。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種利用冷卻CCPP機(jī)組進(jìn)風(fēng)空氣的高效節(jié)能空冷系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型涉及電力系統(tǒng)CCPP機(jī)組即燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組領(lǐng)域，尤其涉 及一種利用煙氣余熱制冷技術(shù)或外加制冷裝置冷卻CCPP機(jī)組進(jìn)風(fēng)空氣的高效節(jié)能空冷系 統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 燃燒低熱值高爐煤氣的燃?xì)?蒸汽聯(lián)合發(fā)電機(jī)組在鋼鐵企業(yè)中采用不多，屬于新 興的能源利用裝置。其基本原理是：由鋼鐵廠產(chǎn)生的高爐煤氣和焦?fàn)t煤氣經(jīng)煤氣壓縮機(jī)13 送往燃?xì)廨啓C(jī)8燃燒室與壓氣機(jī)9壓縮后的空氣混合燃燒，產(chǎn)生的大量熱煙氣首先在燃?xì)廨?機(jī)中做功，使熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)12轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生電能。做過(guò)功的煙氣進(jìn)入余熱鍋 爐7,使鍋爐中的水產(chǎn)生兩種參數(shù)的蒸汽又送入蒸汽輪機(jī)14做功，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電15。 余熱鍋爐7通過(guò)氣水交換將低溫?zé)煔庥蔁熑?排放。這種由燃?xì)廨啺l(fā)電裝置和蒸汽輪發(fā)電機(jī) 組成燃?xì)?蒸汽聯(lián)合發(fā)電機(jī)組，簡(jiǎn)稱(chēng)CCPP機(jī)組。目前CCPP機(jī)組應(yīng)用存在一個(gè)問(wèn)題，就是其系 統(tǒng)空氣設(shè)計(jì)滿(mǎn)發(fā)工況為一般為15°C左右，當(dāng)環(huán)境溫度高于設(shè)計(jì)溫度時(shí)，CCPP機(jī)組發(fā)電出力 受到非常大的制約，以某CCPP項(xiàng)目為例，其進(jìn)氣溫度與發(fā)電出力關(guān)系如下表所示：（敘述）
[0003]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種利用煙氣余熱制冷技術(shù)或外加制 冷裝置冷卻CCPP機(jī)組進(jìn)風(fēng)空氣的高效節(jié)能空冷系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)壓縮空氣機(jī)入口空氣進(jìn)行有效 冷卻，達(dá)到CCPP機(jī)組空氣設(shè)計(jì)溫度，進(jìn)而使CCPP機(jī)組達(dá)到發(fā)電最大出力。
[0005] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：
[0006] -種利用冷卻CCPP機(jī)組進(jìn)風(fēng)空氣的高效節(jié)能空冷系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括溴化鋰制冷機(jī) 組、空氣冷卻器、煙氣換熱器，引風(fēng)機(jī)及組件、煙道、控制裝置、煙囪、余熱鍋爐、燃?xì)廨啓C(jī)、壓 縮空氣機(jī)、減速箱、燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)及組件、煤氣壓縮機(jī)、蒸汽輪機(jī)和蒸汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)及組 件;其中，所述溴化鋰制冷機(jī)組一側(cè)與煙氣換熱器連接，另一側(cè)與空氣冷卻器連接，所述引 風(fēng)機(jī)及組件入風(fēng)口與煙氣換熱器連接，出風(fēng)口與煙道連接，通過(guò)煙道進(jìn)入煙肉，所述空氣冷 卻器一側(cè)與溴化鋰制冷機(jī)組連接，另一側(cè)與空氣過(guò)濾器連接，空氣通過(guò)空氣冷卻器、空氣過(guò) 濾器進(jìn)入壓氣機(jī)，所述余熱鍋爐、燃?xì)廨啓C(jī)、減速箱、燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)及組件、煤氣壓縮機(jī)、 蒸汽輪機(jī)和蒸汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)及組件為CCPP機(jī)組正常組件，其中，引風(fēng)機(jī)和煙道視煙氣換熱 器煙氣阻力而選擇是否設(shè)置。
[0007] -種利用冷卻CCPP機(jī)組進(jìn)風(fēng)空氣的高效節(jié)能空冷系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括溴化鋰制冷機(jī) 組(或外加制冷裝置）、空氣冷卻器、煙氣換熱器，引風(fēng)機(jī)、煙道、控制裝置、煙肉、余熱鍋爐、 燃?xì)廨啓C(jī)、壓縮空氣機(jī)、減速箱、燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)及組件、煤氣壓縮機(jī)、蒸汽輪機(jī)和蒸汽輪機(jī) 發(fā)電機(jī)及組件。其中，溴化鋰制冷機(jī)組(或外加制冷裝置）、空氣冷卻器、煙氣換熱器為本實(shí) 用新型的核心設(shè)備，引風(fēng)機(jī)及組件和附屬煙道為可選設(shè)備。
[0008] 本實(shí)用新型的核心技術(shù)是:采用在CCPP機(jī)組排煙口設(shè)計(jì)煙氣換熱器，把溫度較高 的排煙熱量換熱成溫度較高的蒸汽或者熱水，再利用溴化鋰制冷機(jī)組把溫度較高的蒸汽或 者熱水轉(zhuǎn)化為溫度較低的冷水，再用低溫冷水冷卻CCPP機(jī)組進(jìn)風(fēng)，或者利用外置制冷裝置 冷卻CCPP機(jī)組進(jìn)風(fēng)，將進(jìn)風(fēng)空氣溫度降至CCPP機(jī)組設(shè)計(jì)滿(mǎn)工況的溫度，再進(jìn)入壓縮空氣機(jī) 做功，完成正常CCPP機(jī)組工作模式。
[0009] 本實(shí)用新型的有益效果是：
[0010] (1)降低CCPP進(jìn)風(fēng)溫度提高CCPP在進(jìn)風(fēng)溫度高于設(shè)計(jì)溫度時(shí)的發(fā)電能力及發(fā)電 效率。
[0011] (2)利用CCPP排煙余熱產(chǎn)生的熱水或蒸汽作為制冷源，可以不需要外加制冷裝置。
【附圖說(shuō)明】
[0012] 圖1為現(xiàn)有技術(shù)的CCPP工藝流程圖。
[0013] 圖2為本實(shí)用新型的利用煙氣余熱制冷技術(shù)或外加制冷裝置冷卻CCPP機(jī)組進(jìn)風(fēng)空 氣的高效節(jié)能空冷系統(tǒng)工藝流程圖。
[0014] 圖中：
[0015] 1.溴化鋰制冷機(jī)組，2.空氣冷卻器，3.煙氣換熱器，4.引風(fēng)機(jī)及組件，5.煙道，6. 煙囪，7.余熱鍋爐，8.燃?xì)廨啓C(jī)，9.壓縮空氣機(jī)，10空氣過(guò)濾器，11.減速箱，12.燃?xì)廨啓C(jī) 發(fā)電機(jī)及組件，13.燃?xì)鈮嚎s機(jī)，14.蒸汽輪機(jī)，蒸汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)及組件15。
【具體實(shí)施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0017] 如圖2所示為本實(shí)用新型的CCPP節(jié)能高效空冷系統(tǒng)工藝流程圖。本實(shí)用新型一種 CCPP節(jié)能高效空冷系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括溴化鋰制冷機(jī)組1、空氣冷卻器2、煙氣換熱器3,引風(fēng)機(jī) 4、煙道5、控制裝置14、煙囪6、余熱鍋爐7、燃?xì)廨啓C(jī)8、壓縮空氣機(jī)9、減速箱11、發(fā)電機(jī)及組 件12和煤氣壓縮機(jī)13。
[0018] 本實(shí)用新型的工作原理是：由鋼鐵廠產(chǎn)生的高爐煤氣和焦?fàn)t煤氣經(jīng)煤氣壓縮機(jī)13 送往燃?xì)廨啓C(jī)8燃燒室與壓縮空氣機(jī)9壓縮后的空氣混合燃燒，產(chǎn)生的大量熱煙氣首先在燃 氣輪機(jī)中做功，使熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)12轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生電能。做過(guò)功的煙氣進(jìn)入余 熱鍋爐7,使鍋爐中的水產(chǎn)生兩種參數(shù)的蒸汽又送入蒸汽輪機(jī)14做功，從而帶動(dòng)蒸汽輪機(jī)發(fā) 電機(jī)發(fā)電。余熱鍋爐7通過(guò)氣水交換將煙氣的溫度降溫后一部分由煙囪6排放，另外一大部 分通過(guò)煙氣換熱器3進(jìn)行氣水交換，置換出來(lái)的熱蒸汽或熱水進(jìn)入溴化鋰制冷機(jī)組1，將熱 蒸汽或熱水置換為冷水(或者外加制冷裝置)進(jìn)入空氣冷卻器2,將壓縮空氣機(jī)9進(jìn)口的空氣 冷卻至低于或等于CCPP機(jī)組設(shè)計(jì)空氣溫度，進(jìn)入壓縮空氣機(jī)9,再與高爐煤氣和焦?fàn)t煤氣在 燃?xì)廨啓C(jī)8燃燒室沒(méi)混合燃燒，進(jìn)行下一周期做功。這就完成了本實(shí)用新型的一種利用煙氣 余熱制冷技術(shù)或外加制冷裝置冷卻CCPP機(jī)組進(jìn)風(fēng)空氣的高效節(jié)能空冷系統(tǒng)的一個(gè)過(guò)程周
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種利用冷卻CCPP機(jī)組進(jìn)風(fēng)空氣的高效節(jié)能空冷系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括溴化鋰制冷機(jī)組 (1)、空氣冷卻器(2)、煙氣換熱器(3)，引風(fēng)機(jī)及組件(4)、煙道(5)、控制裝置（14)、煙囪（6)、 余熱鍋爐(7 )、燃?xì)廨啓C(jī)(8)、壓縮空氣機(jī)(9)、減速箱（11 )、燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)及組件（12 )、煤 氣壓縮機(jī)（13)、蒸汽輪機(jī)（14)和蒸汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)及組件（15);其中，所述溴化鋰制冷機(jī)組 (1) 一側(cè)與煙氣換熱器(3)連接，另一側(cè)與空氣冷卻器(2)連接，所述引風(fēng)機(jī)及組件(4)入風(fēng) 口與煙氣換熱器(3)連接，出風(fēng)口與煙道(5)連接，通過(guò)煙道(5)進(jìn)入煙囪（6)，所述空氣冷卻 器(2)-側(cè)與溴化鋰制冷機(jī)組（1)連接，另一側(cè)與空氣過(guò)濾器（10)連接，空氣通過(guò)空氣冷卻 器(2)、空氣過(guò)濾器(10)進(jìn)入壓氣機(jī)(9)，所述余熱鍋爐(7)、燃?xì)廨啓C(jī)(8)、減速箱（11)、燃?xì)?輪機(jī)發(fā)電機(jī)及組件（12)、煤氣壓縮機(jī)（13)、蒸汽輪機(jī)（14)和蒸汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)及組件（15)為 CCPP機(jī)組正常組件，其中，引風(fēng)機(jī)(4)和煙道（5)視煙氣換熱器（3)煙氣阻力而選擇是否設(shè) 置。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用冷卻CCPP機(jī)組進(jìn)風(fēng)空氣的高效節(jié)能空冷系統(tǒng)，其特征在 于，原CCPP機(jī)組系統(tǒng)中增加所述溴化鋰制冷機(jī)組（1)、空氣冷卻器(2)、煙氣換熱器(3)，引風(fēng) 機(jī)及組件(4)、煙道(5)，降低壓氣機(jī)(9)進(jìn)口空氣溫度到CCPP空氣設(shè)計(jì)滿(mǎn)發(fā)工況溫度，進(jìn)而 提高CCPP發(fā)電能力，達(dá)到其最大發(fā)電出力。
【文檔編號(hào)】F02C7/143GK205578122SQ201620449250
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年5月18日
【發(fā)明人】劉森
【申請(qǐng)人】北京億瑋坤節(jié)能科技有限公司