用于小排量車用汽油機增壓器的鋁質(zhì)中間體結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于小排量車用汽油機增壓器技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于小排量車用汽油機增壓器的鋁質(zhì)中間體結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在國家大力提倡節(jié)能減排的背景下，對小型汽油機采用廢氣渦輪增壓技術(shù)已是行業(yè)內(nèi)的共識。廢氣渦輪增壓技術(shù)大幅度提高了發(fā)動機的升功率，同時又大幅度降低油耗和排放。通常，增壓后功率、扭矩增加30%、40%，油耗減少6-8%，廢氣排放在量和質(zhì)方面都有較大的改善。目前，我國各大汽車公司、廠商極力搶占增壓汽車市場，預(yù)計到2015年渦輪增壓汽油車的銷量將達(dá)到150萬輛。顯然，如此同時小型汽油機用渦輪增壓器會有一個飛速的發(fā)展。
[0003]渦輪增壓器是發(fā)動機增壓技術(shù)的核心部件，主要由離心壓氣機、中間體、渦輪機組成。中間體連接壓氣機和渦輪機，并承載軸承及轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，除了承受轉(zhuǎn)子部件的機械負(fù)荷夕卜，還要承受渦輪端傳來的熱負(fù)荷。因此，要求中間體有較好的機械強度，同時對于與浮動軸承相配的軸承孔處還要具有良好的耐磨性能。目前市場上能見到的中間件基本都采用鐵素體球墨鑄鐵或者合金球墨鑄鐵。在重量和加工方面沒有優(yōu)勢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型針對上述技術(shù)中存在的不足之處，提出一種用于小排量車用汽油機增壓器的鋁質(zhì)中間體結(jié)構(gòu)。
[0005]本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:
[0006]用于小排量車用汽油機增壓器的鋁質(zhì)中間體結(jié)構(gòu)，它包括中間體、鋼套、膠圈以及隔熱屏，所述的鋼套設(shè)在中間體內(nèi)的軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)外，膠圈設(shè)在鋼套與中間體之間，隔熱屏設(shè)在中間體與渦輪機殼體之間。
[0007]所述的該中間體內(nèi)在渦輪機端設(shè)有水冷系統(tǒng)。
[0008]本實用新型的優(yōu)點是鋼套調(diào)質(zhì)處理后精密車削而成，與浮動軸承相配具有良好的耐磨性能，膠圈采用耐油、耐溫、高彈性橡膠材料制成，其具有密封及減振功能，中間體水冷系統(tǒng)和發(fā)動機冷卻系統(tǒng)連在一起，由冷卻水帶走熱量；鋁質(zhì)材料導(dǎo)熱系數(shù)高，提高了冷卻效果。隔絕了熱量，降低了成本，增加了可靠性。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的放大示意圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1、圖2所示，用于小排量車用汽油機增壓器的鋁質(zhì)中間體結(jié)構(gòu)由中間體1、鋼套2、膠圈3、隔熱屏4組成。用于小排量車用汽油機增壓器的鋁質(zhì)中間體結(jié)構(gòu)在中間體I中心部位鑲有鋼套2以承載軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，鋼套2調(diào)質(zhì)處理后精密車削而成，與浮動軸承6相配具有良好的耐磨性能；在鋼套2和中間體I之間裝有膠圈3，膠圈3采用耐油、耐溫、高彈性橡膠材料制成，其具有密封及減振功能。
[0012]用于小排量車用汽油機增壓器的鋁質(zhì)中間體結(jié)構(gòu)在渦輪機端采用了水冷系統(tǒng)5，。中間體水冷系統(tǒng)和發(fā)動機冷卻系統(tǒng)連在一起，由冷卻水帶走熱量；鋁質(zhì)材料導(dǎo)熱系數(shù)高，提高了冷卻效果。
[0013]用于小排量車用汽油機增壓器的鋁質(zhì)中間體結(jié)構(gòu)在中間體I渦輪機殼體間設(shè)有隔熱屏4，阻止渦輪機的高溫燃?xì)鈧魅胫虚g體，降低右軸承端溫度。隔熱屏表面噴磁，以降低其導(dǎo)熱系數(shù)，減少高溫燃?xì)鈧魅胫虚g體的熱量。
[0014]用于小排量車用汽油機增壓器的鋁質(zhì)中間體結(jié)構(gòu)采用鋁質(zhì)材料減輕了增壓器的重量，降低了成本，增加了可靠性。
【主權(quán)項】
1.用于小排量車用汽油機增壓器的鋁質(zhì)中間體結(jié)構(gòu)，它包括中間體、鋼套、膠圈以及隔熱屏，其特征在于:所述的鋼套設(shè)在中間體內(nèi)的軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)外，膠圈設(shè)在鋼套與中間體之間，隔熱屏設(shè)在中間體與渦輪機殼體之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于小排量車用汽油機增壓器的鋁質(zhì)中間體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的該中間體內(nèi)在渦輪機端設(shè)有水冷系統(tǒng)。
【專利摘要】本實用新型屬于小排量車用汽油機增壓器技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于小排量車用汽油機增壓器的鋁質(zhì)中間體結(jié)構(gòu)。它包括中間體、鋼套、膠圈以及隔熱屏，所述的鋼套設(shè)在中間體內(nèi)的軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)外，膠圈設(shè)在鋼套與中間體之間，隔熱屏設(shè)在中間體與渦輪機殼體之間。本實用新型的優(yōu)點是鋼套調(diào)質(zhì)處理后精密車削而成，與浮動軸承相配具有良好的耐磨性能，膠圈采用耐油、耐溫、高彈性橡膠材料制成，其具有密封及減振功能，中間體水冷系統(tǒng)和發(fā)動機冷卻系統(tǒng)連在一起，由冷卻水帶走熱量；鋁質(zhì)材料導(dǎo)熱系數(shù)高，提高了冷卻效果。隔絕了熱量，降低了成本，增加了可靠性。
【IPC分類】F01D25-12, F01D25-04, F02B39-00, F01D25-08
【公開號】CN204371484
【申請?zhí)枴緾N201420785551
【發(fā)明人】謝小虎, 包曉紅, 何進(jìn)
【申請人】常州環(huán)能渦輪動力股份有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月12日