一種汽車排氣管支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車排氣管支架。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)汽車排管支架通常是直接套在排氣管外部，目前，現(xiàn)有技術(shù)的排氣管支架包括支架本體和固定在支架本體上的兩個連接套，但是由于連接套與支架本體為一體式結(jié)構(gòu)，要么連接套與支架本體焊接連接，故連接套與支架本體均為硬連接，連接上排氣管后，排氣管的震動和車架的震動容易相互傳遞，這就使得排氣管震動較大，排氣管遭受撞擊容易出現(xiàn)斷裂的失效情況，且在行駛過程中震動產(chǎn)生噪聲較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述缺陷，提供一種汽車排氣管支架，避免排氣管與支架間的撞擊，消除此產(chǎn)生的排氣管的損壞和噪音，延長排氣管的使用壽命。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種汽車排氣管支架，包括固定排氣管的支架體，所述的支架體內(nèi)壁設(shè)有均勻分布的橡膠墊，橡膠墊與排氣管相對的一面為弧面，橡膠墊與支架體內(nèi)壁相對一面設(shè)有多個均勻分布的彈簧，彈簧一端與支架體內(nèi)壁連接，彈簧使橡膠墊與支架體內(nèi)壁間不接觸，且橡膠墊與支架體內(nèi)壁相對面上任意一點到支架體內(nèi)壁間距離相等，橡膠墊與排氣管相對的一面還設(shè)有陶瓷纖維的隔熱板，支架體外側(cè)面設(shè)有防撞氈。
[0006]進一步的，所述的橡膠墊的截面為扇形。
[0007]進一步的，所述的彈簧為錐形，彈簧直徑大的一端與支架體內(nèi)壁連接，彈簧直徑小的一端嵌設(shè)在橡膠墊上。
[0008]進一步的，橡膠墊與支架體相對面設(shè)有多個配合彈簧的錐形槽。
[0009]本發(fā)明所取得的有益效果是:采用上述方案，支架體與排氣管間為軟接觸，橡膠墊在排氣管周向分布，排氣管振動時，由于橡膠墊與支架體內(nèi)壁間以彈簧連接，彈簧緩沖了振動，避免排氣管與支架體接觸，從而避免撞擊，同時消除了噪音，而且橡膠墊與排氣管之間隔熱板隔開，避免了排氣管高溫對于橡膠墊的損害，同時支架體外壁的防撞氈也起到防撞作用，當(dāng)排氣管晃動程度較大時，防撞氈在外側(cè)避免支架體被撞擊，避免損傷，同時防撞氈起到吸引降噪的作用，延長排氣管、支架的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]通過下面結(jié)合附圖的詳細描述，本發(fā)明前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點將變得顯而易見。
[0011]圖1為本發(fā)明的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中:1為支架體，1.1為防撞氈，2為橡膠墊，3為排氣管，4為彈簧，5為隔熱板。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示的一種汽車排氣管支架，包括固定排氣管的支架體1，支架體1為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，設(shè)有開口端，開口端為連接套，連接套用于與車身連接，支架體1的內(nèi)壁設(shè)有均勻分布的橡膠墊2，橡膠墊2的縱橫截面均為扇形，橡膠墊2與排氣管3相對的一面為弧面，弧面與排氣管3的周面配合，橡膠墊2與支架體1內(nèi)壁相對一面同為弧面，弧面與支架體1內(nèi)壁周面相配合，且橡膠墊2與支架體1內(nèi)壁相對一面設(shè)有多個均勻分布的彈簧4，彈簧4的一端固定在支架體1的內(nèi)壁上，彈簧4使橡膠墊2與支架體1的內(nèi)壁間不接觸，且橡膠墊2與支架體1內(nèi)壁相對面上任意一點到支架體內(nèi)壁間距離相等，為了使橡膠墊2與支架體1內(nèi)壁相對面上任意一點到支架體1內(nèi)壁距離一致彈簧4沿截面為扇形的橡膠墊2徑向分布，且分布均勻，彈簧4為錐形彈簧，彈簧4直徑大的一端與支架體1內(nèi)壁連接，彈簧4直徑小的一端嵌設(shè)在橡膠墊2上，對應(yīng)的橡膠墊2與支架體1相對面設(shè)有多個配合彈簧4的錐形槽，使彈簧4穩(wěn)定，縱橫截面均為扇形的橡膠墊2結(jié)合環(huán)形結(jié)構(gòu)的支架體1使與排氣管3連接后，橡膠墊2在排氣管3周向環(huán)形均分分布，在排氣管3晃動時，錐形彈簧4促使支架體
1、橡膠墊2對排氣管3施加的力由外向內(nèi)集中增強，且在彈簧4的緩沖下，排氣管3在支架體1限定的范圍內(nèi)晃動，不會與支架體1撞擊，以此消除撞擊時的噪音，錐形的彈簧4使對橡膠墊2的支撐穩(wěn)定，橡膠墊2與排氣管1相對的一面還設(shè)有陶瓷纖維的隔熱板5隔熱板5為與該處貼合的弧面結(jié)構(gòu)，支架體1的外側(cè)面設(shè)有防撞氈1.1，避免支架體1外側(cè)在排氣管3距離晃動或是車體晃動時的外部撞擊，同時還能夠吸音降噪。
[0014]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車排氣管支架，包括固定排氣管的支架體，其特征在于:所述的支架體內(nèi)壁設(shè)有均勻分布的橡膠墊，橡膠墊與排氣管相對的一面為弧面，橡膠墊與支架體內(nèi)壁相對一面設(shè)有多個均勻分布的彈簧，彈簧一端與支架體內(nèi)壁連接，彈簧使橡膠墊與支架體內(nèi)壁間不接觸，且橡膠墊與支架體內(nèi)壁相對面上任意一點到支架體內(nèi)壁間距離相等，橡膠墊與排氣管相對的一面還設(shè)有陶瓷纖維的隔熱板，支架體外側(cè)面設(shè)有防撞氈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣管支架，其特征在于:所述的橡膠墊的截面為扇形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣管支架，其特征在于:所述的彈簧為錐形，彈簧直徑大的一端與支架體內(nèi)壁連接，彈簧直徑小的一端嵌設(shè)在橡膠墊上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車排氣管支架，其特征在于:橡膠墊與支架體相對面設(shè)有多個配合彈簧的錐形槽。
【專利摘要】本發(fā)明屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車排氣管支架，包括固定排氣管的支架體，所述的支架體內(nèi)壁設(shè)有均勻分布的橡膠墊，橡膠墊與排氣管相對的一面為弧面，橡膠墊與支架體內(nèi)壁相對一面設(shè)有多個均勻分布的彈簧，彈簧一端與支架體內(nèi)壁連接，彈簧使橡膠墊與支架體內(nèi)壁間不接觸，且橡膠墊與支架體內(nèi)壁相對面上任意一點到支架體內(nèi)壁間距離相等，橡膠墊與排氣管相對的一面還設(shè)有陶瓷纖維的隔熱板，支架體外側(cè)面設(shè)有防撞氈，避免排氣管與支架間的撞擊，消除此產(chǎn)生的排氣管的損壞和噪音，延長排氣管的使用壽命。
【IPC分類】F01N13/08, F16L3/205, B60K13/04
【公開號】CN105240099
【申請?zhí)枴緾N201510685213
【發(fā)明人】顧堅
【申請人】常州新區(qū)長江沖壓件有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年10月20日