本發(fā)明涉及機車用排氣管的結構設計技術領域，更具體地說，涉及一種易于拆卸清洗的機車用排氣管。

背景技術：

汽車排氣系統(tǒng)位于車輛底部，連通發(fā)動機出氣端與大氣，主要作用是排放發(fā)動機產生的廢氣、凈化廢氣、降低噪音。排氣尾管一般包括外殼和內膽，內膽設置于外殼內，二者之間一般通過焊接連接固定?，F(xiàn)有技術中，發(fā)動機排氣尾管通常直接連接在發(fā)動機的出氣端的排氣連接管與消音器之后。有些車型比較小巧，車軸距較小，連接消音器后再連接排氣尾管則空間稍嫌不足，去掉消音器而直接設置排氣尾管則噪音較大，很難實現(xiàn)兩者兼顧。將消音器設置于排氣連接管或排氣尾管中是現(xiàn)有技術中常用的技術手法。專利cn201520206214公開了一種用于降低煙炭含量的排氣管，包括金屬材質的排氣管本體，其創(chuàng)新點在于：所述排氣管本體上設置有若干個非連續(xù)的u型結構，每個u型結構均包括一有煙炭過濾裝置；排氣管本體上設置有若干個非連續(xù)的u型結構，每個u型結構均包括一有煙炭過濾裝置；煙炭過濾裝置包括一過濾室，該過濾室內設置有自動供水箱以及設置在自動供水箱內的自動供水程序控制裝置、設置于自動供水箱一側的尾氣進氣口和設置于自動供水箱另一側的尾氣排氣口，機動車尾氣在過濾裝置中被細化過濾后，其煙炭微粒被過濾在水液中。該結構存在的問題是：在本身體積較為狹小的u形排氣管本體內設置水腔過濾裝置較為困難，不利于較快排氣。針對以上問題，開發(fā)一種結構設計合理，方便實用的易于拆卸清洗的機車用排氣管是本領域技術人員要解決的技術問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術問題是：為克服上述背景技術中提到的技術問題，現(xiàn)提供一種結構設計合理，方便實用的易于拆卸清洗的機車用排氣管。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種易于拆卸清洗的機車用排氣管，該排氣管包括：直排管、包裹在直排管外側的第一消音管、通過螺紋連接在第一消音管右側的第二消音管，第一消音管內壁和直排管外壁之間設置有第一消音層，所述直排管包括：前部排管、中部排管、后部排管和尾部排管，前部排管、中部排管和后部排管中分別設置有密度逐漸增大的斜桿阻隔柵，尾部排管內設置有與尾部排管內壁空間等大的耐熱吸附塊，尾部排管右端出口內徑小于耐熱吸附塊外徑；所述直排管右端和第二消音管右端平齊，第一消音管右端和尾部排管左端平齊，第二消音管內壁和第一消音管外壁之間設置有第二消音層。

進一步限定，上述技術方案中所述前部排管、中部排管、后部排管和尾部排管外側依次通過抱箍相互連接。

進一步限定，上述技術方案中所述第一消音層和第二消音層均為管式結構，第一消音層的厚度與第一消音管內壁和直排管外壁之間的結構匹配，第二消音層的厚度與第二消音管內壁和第一消音管外壁之間的結構匹配。

有益效果：與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的易于拆卸清洗的機車用排氣管的結構設計較為合理，第一消音管和第二消音管的設計及直排管中的斜桿阻隔柵的設計，可使得排氣無阻隔，易于拆卸清洗，方便實用，適宜進一步推廣應用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖做簡單介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。

圖1是本發(fā)明的結構示意圖；

圖中，1.第一消音管，2.第二消音管，3.第一消音層，41.前部排管，42.中部排管，43.后部排管，44.尾部排管，45.斜桿阻隔柵，46.耐熱吸附塊，47.抱箍，5.第二消音層。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明，下面所示的實施例不對權利要求所記載的發(fā)明內容起任何限定作用，并且，下面實施例所表示的構成的全部內容不限于作為權利要求所記載的發(fā)明的解決方案所必須的。

實施例一

如附圖所示的一種易于拆卸清洗的機車用排氣管，該排氣管包括：直排管、包裹在直排管外側的第一消音管1、通過螺紋連接在第一消音管1右側的第二消音管2，第一消音管1內壁和直排管外壁之間設置有第一消音層3，所述直排管包括：前部排管41、中部排管42、后部排管43和尾部排管44，前部排管41、中部排管42和后部排管43中分別設置有密度逐漸增大的斜桿阻隔柵45，尾部排管44內設置有與尾部排管44內壁空間等大的耐熱吸附塊46，尾部排管44右端出口內徑小于耐熱吸附塊46外徑；所述直排管右端和第二消音管2右端平齊，第一消音管1右端和尾部排管44左端平齊，第二消音管2內壁和第一消音管1外壁之間設置有第二消音層5，所述耐熱吸附塊在使用過程中可替換為帶有化學催化劑或光催化劑的化學耐熱吸附塊。

進一步限定，上述技術方案中所述前部排管41、中部排管42、后部排管43和尾部排管44外側依次通過抱箍47相互連接；所述第一消音層3和第二消音層5均為管式結構，第一消音層3的厚度與第一消音管1內壁和直排管外壁之間的結構匹配，第二消音層5的厚度與第二消音管2內壁和第一消音管1外壁之間的結構匹配。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明涉及一種易于拆卸清洗的機車用排氣管，該排氣管包括：直排管、第一消音管、第二消音管，第一消音管內壁和直排管外壁之間設置有第一消音層，直排管包括：前部排管、中部排管、后部排管和尾部排管，前部排管、中部排管和后部排管中分別設置有密度逐漸增大的斜桿阻隔柵，尾部排管內設置有與尾部排管內壁空間等大的耐熱吸附塊，尾部排管右端出口內徑小于耐熱吸附塊外徑；所述直排管右端和第二消音管右端平齊，第一消音管右端和尾部排管左端平齊，第二消音管內壁和第一消音管外壁之間設置有第二消音層。本發(fā)明的結構設計較為合理，可使得排氣無阻隔，易于拆卸清洗，方便實用，適宜進一步推廣應用。

技術研發(fā)人員：黃瀅芝
受保護的技術使用者：靖江勵創(chuàng)信息科技有限公司
技術研發(fā)日：2017.07.28
技術公布日：2017.09.29