專利名稱：內(nèi)燃機(jī)發(fā)條起動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)裝置，具體涉及一種機(jī)械式內(nèi)燃機(jī)發(fā)條起動(dòng)機(jī)。
目前，小功率內(nèi)燃機(jī)的非動(dòng)力起動(dòng)裝置，使用較為方便可靠的有機(jī)械式發(fā)條起動(dòng)機(jī)。如已授權(quán)的實(shí)用新型專利95211633、96202460內(nèi)燃機(jī)發(fā)條起動(dòng)機(jī)，可用于農(nóng)用機(jī)動(dòng)三輪車、小四輪拖拉機(jī)、工程翻斗車、農(nóng)田排灌設(shè)備的起動(dòng)，改變了小功率內(nèi)燃機(jī)靠人工手搖起動(dòng)的落后方式。但上述起動(dòng)機(jī)尚存在一些不足之處1、自動(dòng)上弦限位機(jī)構(gòu)，雖然能自動(dòng)把撥桿與偏心輪在預(yù)定位置分離，達(dá)到限位的目的，但分離得不夠徹底，撥桿與偏心輪尚處在輕微的弱摩擦狀態(tài)，造成撥桿摩損。2、偏心輪的工作面由兩段直徑差較大的圓弧面構(gòu)成，圓弧面銜接過渡不好，運(yùn)轉(zhuǎn)中易產(chǎn)生機(jī)械沖擊，影響運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)和使用壽命。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)以上不足，提供一種改進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)發(fā)條起動(dòng)機(jī)。該機(jī)的撥桿與偏心輪在預(yù)定位置能徹底分離，提高使用壽命；撥桿與偏心輪在工作過程中無(wú)機(jī)械沖擊、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是內(nèi)燃機(jī)發(fā)條起動(dòng)機(jī)由上弦機(jī)構(gòu)、起動(dòng)控制機(jī)構(gòu)、自動(dòng)限位機(jī)構(gòu)以及自動(dòng)分離機(jī)構(gòu)組成，本實(shí)用新型在自動(dòng)限位機(jī)構(gòu)的撥桿下方增設(shè)一手動(dòng)輔助離合裝置，該裝置由小軸、離合手柄、偏心塊及限位擋銷組成，小軸安裝在起動(dòng)機(jī)殼體上，離合手柄置于小軸外端，偏心塊置于小軸內(nèi)端，限位擋銷位于偏心塊一側(cè)。本實(shí)用新型還將原工作面為兩段圓弧的偏心輪改為一偏心圓環(huán)，偏心圓環(huán)仍設(shè)置在離合器圓盤一側(cè)。
上述偏心圓環(huán)的外圓表面，一側(cè)與離合器圓盤外圓相切，另一側(cè)與離合器軸相切。
本實(shí)用新型采用手動(dòng)輔助離合裝置后，能使撥桿與偏心圓環(huán)在預(yù)定位置徹底分離，避免了撥桿的磨損，延長(zhǎng)了使用壽命。將偏心輪改為偏心圓環(huán)，使撥桿與偏心圓環(huán)接觸平穩(wěn)，運(yùn)轉(zhuǎn)中不產(chǎn)生機(jī)械沖擊。通過以上改進(jìn)，內(nèi)燃機(jī)發(fā)條起動(dòng)機(jī)的無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間得以顯著提高。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型


圖1為內(nèi)燃機(jī)發(fā)條機(jī)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為限位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1、2所示，本實(shí)用新型由設(shè)置在殼體15內(nèi)的上弦機(jī)構(gòu)，起動(dòng)控制機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)組成。上弦機(jī)構(gòu)包括小齒輪7、大齒輪16、發(fā)條17、空心軸5、單向器2、大齒輪軸10和撥桿3。起動(dòng)控制機(jī)構(gòu)包括空心軸5、起動(dòng)桿1、定位鋼球6。限位機(jī)構(gòu)包括撥盤14、限位凸輪18、槽輪19、固定軸20、偏心圓環(huán)11、小軸29、偏心塊32、離合手柄30、離合手柄擋銷31。
首次使用由人工上弦。用搖把8轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸5，由空心軸5帶動(dòng)小齒輪7和大齒輪16轉(zhuǎn)動(dòng)，將發(fā)條17卷緊，完成首次上弦貯能。
起動(dòng)時(shí)，壓下起動(dòng)桿1，定位鋼球落入空心軸凹槽內(nèi)，小齒輪與空心軸分離、發(fā)條釋放能量、帶動(dòng)大齒輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過超越離合器12帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速高于離合器軸9的轉(zhuǎn)速時(shí)，離合器處于超越狀態(tài)，完成起動(dòng)過程。
起動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)又開始自動(dòng)限位貯能、重繞上弦。起動(dòng)桿1復(fù)位后，由定位鋼球6將小齒輪與空心軸鎖定，撥桿3通過扭簧4壓緊在偏心圓環(huán)11上，偏心圓環(huán)隨離合器與主軸同步旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)撥桿來(lái)回?cái)[動(dòng)，在單向器2的作用下小齒輪單向轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)大齒輪16卷緊發(fā)條，此時(shí)，撥盤14隨大齒輪軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，由撥盤圓柱銷13撥動(dòng)槽輪19轉(zhuǎn)位，當(dāng)撥盤轉(zhuǎn)一圈時(shí)，槽輪轉(zhuǎn)過60°，若設(shè)定發(fā)條轉(zhuǎn)5圈完成貯能，撥盤撥動(dòng)槽輪相應(yīng)轉(zhuǎn)過300°，這時(shí)限位凸輪18將撥桿3頂起，使撥桿與偏心圓環(huán)分離停止上弦，此時(shí)，將離合手柄30向前轉(zhuǎn)動(dòng)，離合手柄偏心塊32的偏心升起頂起撥桿，至此完成徹底分離。再次起動(dòng)時(shí)，向后轉(zhuǎn)動(dòng)離合手柄，離合手柄偏心塊偏心落下，在扭簧4壓力下，撥桿復(fù)位壓在偏心圓環(huán)上，壓下起動(dòng)桿1起動(dòng)機(jī)即重復(fù)上述過程。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)發(fā)條起動(dòng)機(jī)，由上弦機(jī)構(gòu)、起動(dòng)控制機(jī)構(gòu)、自動(dòng)限位機(jī)構(gòu)以及自動(dòng)分離機(jī)構(gòu)組成，本實(shí)用新型的特征是在自動(dòng)限位機(jī)構(gòu)的撥桿下方增設(shè)一手動(dòng)輔助離合裝置，該裝置由小軸、離合手柄、偏心塊及限位擋銷組成，小軸安裝在起動(dòng)機(jī)殼體上，離合手柄置于小軸外端，偏心塊置于小軸內(nèi)端，限位擋銷位于偏心塊一側(cè)；將原工作面為兩段圓弧的偏心輪改為一偏心圓環(huán)，偏心圓環(huán)仍設(shè)置在離合器圓盤一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)發(fā)條起動(dòng)機(jī)，其特征是上述偏心圓環(huán)的外圓表面，一側(cè)與離合器圓盤外圓相切，另一側(cè)與離合器軸相切。
專利摘要一種內(nèi)燃機(jī)發(fā)條起動(dòng)機(jī),由上弦機(jī)構(gòu)、起動(dòng)控制機(jī)構(gòu)、自動(dòng)限位機(jī)構(gòu)以及自動(dòng)分離機(jī)構(gòu)組成,本實(shí)用新型在自動(dòng)限位機(jī)構(gòu)的撥桿下方增設(shè)一手動(dòng)輔助離合裝置,并將偏心輪改為偏心圓環(huán)。采用手動(dòng)輔助離合裝置,能使撥桿與偏心圓環(huán)在預(yù)定位置徹底分離,避免了撥桿的磨損,延長(zhǎng)了使用壽命;偏心輪改為偏心圓環(huán),與撥桿接觸平穩(wěn),運(yùn)轉(zhuǎn)中不產(chǎn)生機(jī)械沖擊。通過以上改進(jìn),內(nèi)燃機(jī)發(fā)條起動(dòng)機(jī)的無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間得以顯著提高。
文檔編號(hào)F02N5/02GK2293656SQ9624226
公開日1998年10月7日 申請(qǐng)日期1996年10月26日 優(yōu)先權(quán)日1996年10月26日
發(fā)明者孫敦善 申請(qǐng)人:孫敦善