本發(fā)明涉及一種車(chē)輛。

背景技術(shù)：

1、特別地，本發(fā)明涉及一種如下類(lèi)型的車(chē)輛：該車(chē)輛包括限定車(chē)輛底部地板(bottomfloor)的至少一部分的支撐框架；安裝在支撐框架上并從底部地板向上突出的乘客車(chē)廂；和驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車(chē)輛的后部區(qū)域中，尤其是平行于車(chē)輛的前進(jìn)方向，并且發(fā)動(dòng)機(jī)連接到兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，這兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪安裝在相應(yīng)的容納隔室中，相應(yīng)的容納隔室是在支撐框架中獲得的并且由介于驅(qū)動(dòng)輪和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的相應(yīng)后壁界定。

3、每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)插入懸架而連接到支撐框架。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置有多個(gè)氣缸，這些氣缸與各自的火花塞相關(guān)聯(lián)，這些火花塞沿驅(qū)動(dòng)輪的容納隔室的后壁的方向上從發(fā)動(dòng)機(jī)突出，尤其與車(chē)輛的前進(jìn)方向交叉。

5、上述類(lèi)型的已知車(chē)輛具有一些缺點(diǎn)，這些缺點(diǎn)主要源于以下事實(shí)：即由于發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪的容納隔室的后壁之間的空間相對(duì)減小，更換火花塞時(shí)需要拆卸整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，因此時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)、操作復(fù)雜且昂貴。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種消除上述缺點(diǎn)、制造簡(jiǎn)單、成本低廉的車(chē)輛。

2、根據(jù)本發(fā)明，提供了一種車(chē)輛，包括：用于驅(qū)動(dòng)所述車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)；安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)上的多個(gè)火花塞；連接到所述發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪；限定了一對(duì)容納隔室的支撐框架；其中，所述容納隔室用于容納所述驅(qū)動(dòng)輪，每個(gè)所述容納隔室由后壁界定，所述后壁面向所述發(fā)動(dòng)機(jī)的至少部分所述火花塞；并且其中，每個(gè)所述容納隔室的后壁設(shè)置有至少一個(gè)開(kāi)口，所述開(kāi)口被構(gòu)造成允許工具從所述發(fā)動(dòng)機(jī)上移除至少一個(gè)所述火花塞并且允許將至少一個(gè)所述火花塞安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)上。

3、在一種實(shí)施方式中，每個(gè)所述開(kāi)口被構(gòu)造成允許所述工具從所述發(fā)動(dòng)機(jī)移除所述火花塞并且允許將所述火花塞安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)上。

4、在一種實(shí)施方式中，對(duì)于每個(gè)所述驅(qū)動(dòng)輪，所述車(chē)輛還包括：介于所述支撐框架和所述驅(qū)動(dòng)輪之間的相應(yīng)的懸架。

5、在一種實(shí)施方式中，每個(gè)所述容納隔室的后壁的開(kāi)口被布置成使得在僅從所述容納隔室移除相應(yīng)的所述驅(qū)動(dòng)輪之后所述工具能夠介入這些開(kāi)口。

6、在一種實(shí)施方式中，每個(gè)所述容納隔室的所述后壁的所述開(kāi)口被布置成使得在從所述容納隔室移除相應(yīng)的所述驅(qū)動(dòng)輪和相應(yīng)的所述懸架之后所述工具能夠介入這些所述開(kāi)口。

7、在一種實(shí)施方式中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在所述車(chē)輛的后部區(qū)域中，尤其是平行于所述車(chē)輛的前進(jìn)方向。

8、在一種實(shí)施方式中，所述火花塞沿所述驅(qū)動(dòng)輪的容納隔室的后壁的方向上從所述發(fā)動(dòng)機(jī)突出，尤其與所述車(chē)輛的前進(jìn)方向交叉。

技術(shù)特征：

1.一種車(chē)輛，包括：用于驅(qū)動(dòng)所述車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)(5)；安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)(5)上的多個(gè)火花塞(11)；連接到所述發(fā)動(dòng)機(jī)(5)的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(8)；限定了一對(duì)容納隔室(9)的支撐框架(2)；其中，所述容納隔室(9)用于容納所述驅(qū)動(dòng)輪(8)，每個(gè)所述容納隔室(9)由后壁(10)界定，所述后壁(10)面向所述發(fā)動(dòng)機(jī)(5)的至少部分所述火花塞(11)；并且其中，每個(gè)所述容納隔室(9)的后壁(10)設(shè)置有至少一個(gè)開(kāi)口(13)，所述開(kāi)口(13)被構(gòu)造成允許工具(14)從所述發(fā)動(dòng)機(jī)(5)上移除至少一個(gè)所述火花塞(11)并且允許將至少一個(gè)所述火花塞(11)安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)(5)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛，其中每個(gè)所述開(kāi)口(13)被構(gòu)造成允許所述工具(14)從所述發(fā)動(dòng)機(jī)(5)移除所述火花塞(11)并且允許將所述火花塞(11)安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)(5)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛，對(duì)于每個(gè)所述驅(qū)動(dòng)輪(8)，所述車(chē)輛還包括：介于所述支撐框架(2)和所述驅(qū)動(dòng)輪(8)之間的相應(yīng)的懸架(12)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛，其中，每個(gè)所述容納隔室(9)的后壁(10)的開(kāi)口(13)被布置成使得在僅從所述容納隔室(9)移除相應(yīng)的所述驅(qū)動(dòng)輪(8)之后所述工具(14)能夠介入這些開(kāi)口(13)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛，其中，每個(gè)所述容納隔室(9)的所述后壁(10)的所述開(kāi)口(13)被布置成使得在從所述容納隔室(9)移除相應(yīng)的所述驅(qū)動(dòng)輪(8)和相應(yīng)的所述懸架(12)之后所述工具(14)能夠介入這些所述開(kāi)口(13)。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(5)安裝在所述車(chē)輛的后部區(qū)域(6)中，平行于所述車(chē)輛的前進(jìn)方向(7)。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛，其中，所述火花塞(11)沿所述驅(qū)動(dòng)輪(8)的容納隔室(9)的后壁(10)的方向上從所述發(fā)動(dòng)機(jī)(5)突出，與所述車(chē)輛的前進(jìn)方向(7)交叉。

技術(shù)總結(jié)
一種車(chē)輛，具有：設(shè)置有多個(gè)火花塞(11)并連接到兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(8)的發(fā)動(dòng)機(jī)(5)，以及限定了一對(duì)容納隔室(9)的支撐框架(2)，每個(gè)容納隔室在內(nèi)側(cè)容納相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)輪(8)，并由后壁(10)界定，該后壁面向發(fā)動(dòng)機(jī)(5)的至少部分火花塞(11)，并且設(shè)置有至少一個(gè)開(kāi)口(13)，該開(kāi)口被構(gòu)造成允許工具(14)從發(fā)動(dòng)機(jī)(5)上移除至少一個(gè)火花塞(11)并且允許將至少一個(gè)火花塞(11)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)(5)上。

技術(shù)研發(fā)人員：法布里齊奧·法瓦雷托
受保護(hù)的技術(shù)使用者：法拉利股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21