本實(shí)用新型涉及汽車消音器配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種小型汽車消音器防腐吊鉤。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車消音器吊鉤組件，它包括固定在汽車底部的吊鉤支架及固定在吊鉤支架上的吊鉤，吊鉤為一水平段，吊鉤一端固定有卡頭，另一端直接焊接在吊鉤支架上，吊鉤采用實(shí)心管，在排氣系統(tǒng)自身重量及汽車在行駛過(guò)程中自身震動(dòng)的作用下，吊鉤與吊鉤支架之間焊接處的應(yīng)力比較集中，容易導(dǎo)致焊接處撕裂，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)排氣系統(tǒng)脫落的風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較差，而且在汽車在行駛過(guò)程中自身震動(dòng)的情況下，連接頭會(huì)從卡槽內(nèi)震起，穩(wěn)定性較差，而且現(xiàn)有的消音器吊鉤，只能對(duì)消音器的一端進(jìn)行固定，這樣穩(wěn)定性較差，而且現(xiàn)有的消音器吊鉤不具有防腐的功能，消音器吊鉤安裝在汽車底部，容易發(fā)生腐蝕、生銹等。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種小型汽車消音器防腐吊鉤，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種小型汽車消音器防腐吊鉤，包括第一吊鉤固定座，所述第一吊鉤固定座一側(cè)設(shè)置有第二吊鉤固定座，所述第二吊鉤固定座一端固定焊接有伸縮桿，所述伸縮桿一端插接在第一吊鉤固定座內(nèi)，所述第一吊鉤固定座和第二吊鉤固定座下側(cè)均固定焊接有第一掛桿，所述第一掛桿下側(cè)插接有第二掛桿，所述第二掛桿下側(cè)分別固定焊接有第一吊鉤和第二吊鉤，所述第一吊鉤固定座下側(cè)設(shè)置有消音器，所述消音器一端焊接有進(jìn)氣管，所述消音器另一端焊接有排氣管，所述第一吊鉤與進(jìn)氣管卡接，所述第二吊鉤與排氣管卡接，所述第一吊鉤固定座、第二吊鉤固定座、第一掛桿、第二掛桿、第一吊鉤和第二吊鉤外側(cè)包裹有防腐層。

優(yōu)選的，所述伸縮桿設(shè)置有兩根，所述第一吊鉤固定座兩側(cè)設(shè)置有第一調(diào)節(jié)旋鈕。

優(yōu)選的，所述第二掛桿一側(cè)設(shè)置有第二調(diào)節(jié)旋鈕，所述第一吊鉤固定座和第二吊鉤固定座上設(shè)置有螺釘孔。

優(yōu)選的，所述第一吊鉤和第二吊鉤內(nèi)側(cè)均設(shè)置有橡膠墊，所述進(jìn)氣管一端焊接有連接座。

優(yōu)選的，所述防腐層為聚四氟乙烯涂層。

優(yōu)選的，所述第一吊鉤和第二吊鉤一端通過(guò)銷子活動(dòng)連接有防掉蓋，另一端設(shè)置有卡槽，所述防掉蓋一側(cè)固定設(shè)置有凸塊，所述凸塊和卡槽相配合并通過(guò)螺釘固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：此移小型汽車消音器防腐吊鉤，通過(guò)伸縮桿設(shè)置有兩根，第一吊鉤固定座兩側(cè)設(shè)置有第一調(diào)節(jié)旋鈕，能夠根據(jù)消音器的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)第一吊鉤固定座在伸縮桿上的伸縮長(zhǎng)度，從而吊鉤適用于不同型號(hào)的消音器，通過(guò)第二掛桿一側(cè)設(shè)置有第二調(diào)節(jié)旋鈕，方便調(diào)節(jié)第一掛桿的長(zhǎng)度，第一吊鉤固定座和第二吊鉤固定座上設(shè)置有螺釘孔，便于對(duì)第一吊鉤和第二吊鉤上端進(jìn)行固定，通過(guò)第一吊鉤和第二吊鉤內(nèi)側(cè)均設(shè)置有橡膠墊，能夠防止在自身震動(dòng)的情況下，連接頭會(huì)從吊鉤內(nèi)震起，穩(wěn)定性較高，通過(guò)防腐層為聚四氟乙烯涂層，不僅強(qiáng)度高、不脫皮、不起泡，且耐酸堿、溶劑、強(qiáng)氧化劑等幾乎所有腐蝕性介質(zhì)，使用壽命長(zhǎng)，制作工藝簡(jiǎn)單。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型吊鉤整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型吊截面圖。

圖中：1-第一吊鉤固定座；2-第二吊鉤固定座；3-伸縮桿；4-第一調(diào)節(jié)旋鈕；5-螺釘孔；6-第一吊鉤；7-第二吊鉤；8-消音器；9-進(jìn)氣管；10-排氣管；11-連接座；12-第一掛桿；13-第二掛桿；14-推桿；15-橡膠墊；16-防腐層；17-防掉蓋；18-螺釘；19-凸塊；20-卡槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種小型汽車消音器防腐吊鉤，包括第一吊鉤固定座1，所述第一吊鉤固定座1一側(cè)設(shè)置有第二吊鉤固定座2，所述第二吊鉤固定座2一端固定焊接有伸縮桿3，所述伸縮桿3一端插接在第一吊鉤固定座1內(nèi)，所述第一吊鉤固定座1和第二吊鉤固定座2下側(cè)均固定焊接有第一掛桿12，所述第一掛桿12下側(cè)插接有第二掛桿13，所述第二掛桿13下側(cè)分別固定焊接有第一吊鉤6和第二吊鉤7，所述第一吊鉤固定座1下側(cè)設(shè)置有消音器8，所述消音器8一端焊接有進(jìn)氣管9，所述消音器8另一端焊接有排氣管10，所述第一吊鉤6與進(jìn)氣管9卡接，所述第二吊鉤7與排氣管10卡接，所述第一吊鉤固定座1、第二吊鉤固定座2、第一掛桿12、第二掛桿13、第一吊鉤6和第二吊鉤7外側(cè)包裹有防腐層16。

所述伸縮桿3設(shè)置有兩根，所述第一吊鉤固定座1兩側(cè)設(shè)置有第一調(diào)節(jié)旋鈕4，能夠根據(jù)消音器8的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)第一吊鉤固定座1在伸縮桿3上的伸縮長(zhǎng)度，從而吊鉤6適用于不同型號(hào)的消音器8，所述第二掛桿13一側(cè)設(shè)置有第二調(diào)節(jié)旋鈕14，方便調(diào)節(jié)第一掛桿12的長(zhǎng)度，所述第一吊鉤固定座1和第二吊鉤固定座2上設(shè)置有螺釘孔5，便于對(duì)第一吊鉤6和第二吊鉤7上端進(jìn)行固定，所述第一吊鉤6和第二吊鉤7內(nèi)側(cè)均設(shè)置有橡膠墊15，能夠防止在自身震動(dòng)的情況下，連接頭會(huì)從吊鉤內(nèi)震起，穩(wěn)定性較高，所述進(jìn)氣管9一端焊接有連接座11，所述防腐層16為聚四氟乙烯涂層，不僅強(qiáng)度高、不脫皮、不起泡，且耐酸堿、溶劑、強(qiáng)氧化劑等幾乎所有腐蝕性介質(zhì)，使用壽命長(zhǎng)，制作工藝簡(jiǎn)單，所述第一吊鉤6和第二吊鉤7一端通過(guò)銷子活動(dòng)連接有防掉蓋17，另一端設(shè)置有卡槽20，所述防掉蓋17一側(cè)固定設(shè)置有凸塊19，所述凸塊19和卡槽20相配合并通過(guò)螺釘18固定，有效防止消音器連接頭會(huì)從卡槽內(nèi)震起掉落。

工作原理：使用時(shí)，根據(jù)消音器8的型號(hào)大小調(diào)節(jié)第一吊鉤固定座1在伸縮桿3上的伸縮長(zhǎng)度，并通過(guò)第一調(diào)節(jié)旋鈕4進(jìn)行固定，通過(guò)第一吊鉤固定座1和第二吊鉤固定座2上設(shè)置有螺釘孔5，便于對(duì)第一吊鉤6和第二吊鉤7上端進(jìn)行固定，調(diào)節(jié)吊鉤的伸縮長(zhǎng)度，第一吊鉤6對(duì)進(jìn)氣管9進(jìn)行固定，第二吊鉤7對(duì)排氣管10的一端進(jìn)行固定，而且第一吊鉤6和第二吊鉤7內(nèi)側(cè)均設(shè)置有橡膠墊15，能夠防止在自身震動(dòng)的情況下，連接頭會(huì)從吊鉤內(nèi)震起，穩(wěn)定性較高。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。