本發(fā)明涉及一種專用于柴油引擎的排氣管的觸媒轉(zhuǎn)化裝置，尤其是一種可以有效將柴油引擎所排出的廢氣完全凈化的裝置。

背景技術(shù)：

柴油碳微粒濾清器(dieselparticulatefilter，縮寫成dpf)的作用是用來捕捉收集柴油車輛燃燒的廢氣并過濾碳微粒。當(dāng)捕集的碳微粒多到某種程度時(shí)，車輛的ecu行車計(jì)算機(jī)會(huì)進(jìn)行「濾清器再生」運(yùn)作，將濾清器內(nèi)的碳微粒燃燒成二氧化碳排出，以凈化過濾器維持過濾功能。

柴油車輛排放的廢氣除了含有碳微粒之外，還包含有會(huì)污染環(huán)境的氮氧化物(nox)，因此現(xiàn)有上是以催化還原器(selectivecatalyticreduction，scr)來處理氮氧化物，該催化還原器的系統(tǒng)是將尿素經(jīng)由設(shè)于汽車的尿素缸注入燃燒過的廢氣，以將熾熱的廢氣轉(zhuǎn)化成氨(ammonia，nh3)，而氨與催化還原器內(nèi)的氮氧化物(nox)產(chǎn)生化學(xué)還原作用，從而轉(zhuǎn)換成不影響自然環(huán)境的氮(nitrogen)和水。由于前述的轉(zhuǎn)換還原作用的柴油和尿素比例通常為20∶1(即每使用20份的柴油，便需要1份尿素)，致使尿素的消耗十分快速，必須經(jīng)常添加才能維持正常運(yùn)作，使用上非常麻煩，而且十分耗費(fèi)金錢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提供一種滴灌式還原觸媒排氣管，解決現(xiàn)有柴油引擎凈化處理裝置，因尿素的消耗十分快速，必須經(jīng)常添加才能維持正常運(yùn)作的使用上麻煩與金錢上的花費(fèi)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種滴灌式還原觸媒排氣管，其特征在于，一排氣管的管壁設(shè)有數(shù)個(gè)第一洞孔，以及在排氣管內(nèi)沿著軸向從廢氣入口往廢氣出口排列配置數(shù)個(gè)直通式陶瓷濾芯，或在最接近廢氣出口處設(shè)置一壁流式濾芯；排氣 管外設(shè)置一連接一容器且設(shè)有數(shù)個(gè)第二洞孔的導(dǎo)流管，該等第二洞孔對(duì)應(yīng)該等第一洞孔，借由電磁閥控制盛裝于該容器內(nèi)的尿素水是否通過而經(jīng)由該等第二洞孔與第一洞孔滴灌進(jìn)入排氣管內(nèi)被包覆在直通式陶瓷濾芯與壁流式濾芯外徑的陶瓷棉吸收，進(jìn)而滲入做為觸媒的該等直通式陶瓷濾芯與壁流式濾芯的孔隙內(nèi)，使排出的有毒廢氣如氮氧化物(nox)等可在通過直通式陶瓷濾芯與壁流式濾芯時(shí)被尿素或氨加以分解還原成氮?dú)馀c水分，以降低對(duì)環(huán)境的污染。

本發(fā)明的技術(shù)手段包括有：一排氣管，包含有位于軸向的兩端且相互連通的一廢氣入口與一廢氣出口，該排氣管的管壁設(shè)有數(shù)個(gè)第一洞孔；數(shù)個(gè)直通式陶瓷濾芯，其外徑包覆有陶瓷棉，其在該排氣管內(nèi)沿著該排氣管的軸向從該廢氣入口往該廢氣出口排列配置；一壁流式濾芯，配置于該排氣管內(nèi)最接近該廢氣出口的位置；一導(dǎo)流管，設(shè)有數(shù)個(gè)第二洞孔，該導(dǎo)流管設(shè)于該排氣管的管壁外側(cè)，使該等第二洞孔對(duì)應(yīng)該等第一洞孔，該導(dǎo)流管連接至一盛裝尿素水的容器，并在該導(dǎo)流管的一位置設(shè)置一電磁閥，該電磁閥控制該容器內(nèi)的尿素水是否通過而經(jīng)由該等第二洞孔與第一洞孔被該陶瓷棉吸收，進(jìn)而滲入該等直通式陶瓷濾芯與壁流式濾芯的孔隙內(nèi)。

另一種選擇的實(shí)施例，本發(fā)明可以另一直通式陶瓷濾芯取代該壁流式濾芯。

較佳者，本發(fā)明設(shè)于排氣管內(nèi)的該等直通式陶瓷濾芯與壁流式濾芯間隔地配置。

在一實(shí)施態(tài)樣中，本發(fā)明是將電磁閥電性連接一車輛的電源，當(dāng)車輛啟動(dòng)電源的同時(shí)啟動(dòng)該電磁閥，當(dāng)車輛關(guān)閉電源的同時(shí)關(guān)閉該電磁閥。

較佳者，本發(fā)明沿著排氣管的軸向設(shè)置該等第一洞孔并排列成一直線，且沿著該導(dǎo)流管的軸向設(shè)置該等第二洞孔并排列成一直線。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：將本發(fā)明的排氣管安裝于車輛后，車輛于行駛時(shí)可以利用預(yù)先安裝于車輛的觸媒轉(zhuǎn)化器自動(dòng)把廢氣中尚存的碳粒子燃燒凈化，再使廢氣通過各個(gè)直通式陶瓷濾芯與壁流式濾芯以進(jìn)一步去除有毒物質(zhì)。此外，本發(fā)明不需要如現(xiàn)有同類裝置般地必須經(jīng)常添加尿素水進(jìn)入引擎內(nèi)，而是持續(xù)地將適量尿素水供應(yīng)至各個(gè)包覆直通式陶瓷濾 芯與壁流式濾芯的陶瓷棉，借由陶瓷棉吸附尿素水并恒常地保持濕潤狀態(tài)，進(jìn)而滲入該等直通式陶瓷濾芯或壁流式濾芯的孔隙內(nèi)，使排出的有毒廢氣如氮氧化物(nox)等可在通過直通式陶瓷濾芯與壁流式濾芯時(shí)被尿素或氨加以分解還原成氮?dú)馀c水分，以降低對(duì)環(huán)境的污染。

本發(fā)明的有益效果是，解決現(xiàn)有柴油引擎凈化處理裝置，因尿素的消耗十分快速，必須經(jīng)常添加才能維持正常運(yùn)作的使用上麻煩與金錢上的花費(fèi)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的第一實(shí)施例平面剖視示意圖；

圖2是本發(fā)明的第一實(shí)施例的立體示意圖；

圖3是本發(fā)明的第二實(shí)施例的平面剖視示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)說明：

1……排氣管

10……第一洞孔

11……廢氣入口

12……廢氣出口

2……直通式陶瓷濾芯

2a……陶瓷棉

3……壁流式濾芯

4……導(dǎo)流管

41……第二洞孔

5……容器

51……添加口

6……電磁閥

具體實(shí)施方式

《第一實(shí)施例》

如圖1與圖2所示，本發(fā)明提供的滴灌式還原觸媒排氣管，其第一實(shí)施例包括有一排氣管1，該排氣管1具有位于軸向的兩端且相互連通的一廢氣入口11與一廢氣出口12，排氣管1的管壁設(shè)有數(shù)個(gè)貫通的第一洞孔 10，且該等第一洞孔10沿著排氣管1的軸向排列成一直線。排氣管1內(nèi)則設(shè)置數(shù)個(gè)直通式陶瓷濾芯2與一壁流式濾芯3；較佳者，該等直通式陶瓷濾芯2與壁流式濾芯3在排氣管1中間隔地配置；每一直通式陶瓷濾芯2與壁流式濾芯3的外徑均包覆有可吸收液體的陶瓷棉2a，該等直通式陶瓷濾芯2在排氣管1內(nèi)沿著排氣管1的軸向從廢氣入口11往廢氣出口12排列配置，并將一壁流式濾芯3設(shè)置于最接近廢氣出口12的位置。

排氣管1的管壁外側(cè)設(shè)置一導(dǎo)流管4，該導(dǎo)流管4的管壁則設(shè)有數(shù)個(gè)第二洞孔41，且該等第二洞孔41沿著導(dǎo)流管4的軸向排列成一直線；導(dǎo)流管4設(shè)于排氣管1的管壁外側(cè)后使該等第二洞孔41直線對(duì)應(yīng)該等第一洞孔10而相互連通；較佳者，導(dǎo)流管4以焊接技術(shù)固定在排氣管1的管壁外側(cè)，且第一洞孔10與第二洞孔41之間的周邊予以密封。該導(dǎo)流管4連接至一用來盛裝尿素水的容器5，容器5的上方具有添加口51可用來添加尿素水；導(dǎo)流管4的一適當(dāng)位置設(shè)置一用來控制尿素水是否通過的電磁閥6；在本發(fā)明的實(shí)施例中，該電磁閥6電性連接一車輛的電源，當(dāng)車輛啟動(dòng)電源的同時(shí)啟動(dòng)該電磁閥6，當(dāng)車輛關(guān)閉電源的同時(shí)關(guān)閉該電磁閥6。

所述直通式陶瓷濾芯應(yīng)用堇青石陶瓷多孔性的特性來捕捉柴油引擎所排放的粒狀污染物，濾芯的每一個(gè)通道在一端是開口，而在另一端則予以封閉，因此，迫使排氣由多孔的陶瓷壁穿過。由于煙灰的顆粒較陶瓷壁的孔洞為大，因此將被補(bǔ)捉在通道上。當(dāng)濾心負(fù)荷到達(dá)極限時(shí)，這些煙灰必須被點(diǎn)燃燒掉(氧化)才能恢復(fù)濾芯的功能，此煙灰氧化的步驟稱的為「再生」。為了降低背壓，避免影響引擎的馬力，一般建議采用引擎排氣量2倍以上的陶瓷濾芯容量為標(biāo)準(zhǔn)。

所述壁流式濾芯采用金屬顆粒集器加上披覆氧化觸媒(doc)，它是由多層帶有鏟型結(jié)構(gòu)的金屬波紋板含金屬絲網(wǎng)板卷繞而成，再加工而成的金屬蜂巢式濾芯。doc在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)(200℃-450℃)不斷生成no2并流入顆粒捕集器，no2與沉積在金屬纖維氈板上的碳顆粒在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)(200℃-450℃)持續(xù)發(fā)生氧化再生反應(yīng)，這一過程稱之為連續(xù)被動(dòng)再生。顆粒捕集器與doc共同作用來降低廢氣中的碳顆粒。

本發(fā)明安裝于車輛后的運(yùn)作方式為：車輛啟動(dòng)后會(huì)同時(shí)開啟電磁閥6以將適量尿素水從容器5通過導(dǎo)流管4的第二洞孔41及排氣管1的第一洞 孔10供應(yīng)至陶瓷棉2a，陶瓷棉2a吸附了尿素水后保持在濕潤狀態(tài)，并持續(xù)地將尿素水滲入各個(gè)直通式陶瓷濾芯2與壁流式濾芯3。當(dāng)柴油引擎排放的廢氣由排氣管1一端的廢氣入口11進(jìn)入而從另一端的廢氣出口12排出的過程中，有毒廢氣如氮氧化物(nox)等，可在依序通過各個(gè)直通式陶瓷濾芯2與壁流式濾芯3時(shí)被尿素或氨加以分解還原成氮?dú)馀c水分，以降低對(duì)環(huán)境的污染。

《第二實(shí)施例》

如圖3所示，本發(fā)明提供的滴灌式還原觸媒排氣管的第二實(shí)施例基本上具有相同于前述第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，其唯一的差別是排氣管1中均軸向排列地配合數(shù)個(gè)直通式陶瓷濾芯2，而不設(shè)置任何壁流式濾芯。借此，車輛啟動(dòng)后會(huì)同時(shí)開啟電磁閥6以將適量尿素水從容器5通過導(dǎo)流管4的第二洞孔41及排氣管1的第一洞孔10供應(yīng)至陶瓷棉2a，陶瓷棉2a吸附了尿素水后保持在濕潤狀態(tài)，并持續(xù)地將尿素水滲入各個(gè)直通式陶瓷濾芯2。當(dāng)柴油引擎排放的廢氣由排氣管1一端的廢氣入口11進(jìn)入而從另一端的廢氣出口12排出的過程中，有毒廢氣如氮氧化物(nox)等，可在依序通過各個(gè)直通式陶瓷濾芯2時(shí)被尿素或氨加以分解還原成氮?dú)馀c水分，以降低對(duì)環(huán)境的污染。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。