本發(fā)明涉及一種氣缸蓋和氣缸體一體地鑄造而成的內燃機。

背景技術：

作為汽車用而實現(xiàn)了實用化的內燃機大多形成為如下結構，即，分別對氣缸體和氣缸蓋進行鑄造，利用多個氣缸蓋螺栓將它們相互緊固連結。

對此，專利文獻1中公開了一種氣缸蓋和氣缸體一體地鑄造而成的內燃機。在專利文獻1中，為了使氣缸蓋側和氣缸體側的溫度分布變得合理，水套形成為由間隔壁分割為燃燒室周圍的蓋側水套和氣缸周圍的氣缸側水套。

而且，蓋側水套使冷卻水強制地從氣缸列方向的一端側朝向另一端側循環(huán)。另外，氣缸側水套經由在上述間隔壁形成的貫通孔而與蓋側水套連通，通過自然對流而使冷卻水在該氣缸側水套與蓋側水套之間循環(huán)。

然而，在如具有將水套分割為氣缸蓋側和氣缸體側的間隔壁的上述專利文獻1中公開的氣缸體中，可以說關于設置爆震傳感器的位置研究得并不充分，還存有改善的余地。

專利文獻1：日本特開平5-187307號公報。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的內燃機一體地形成有：氣缸體，其形成氣缸；以及氣缸蓋，其具備進氣端口和排氣端口，具有將上述氣缸、上述進氣端口以及上述排氣端口的周圍覆蓋的水套。而且，具有將上述水套分割為氣缸體側和氣缸蓋側的分隔壁，在該內燃機的側面，在處于上述分隔壁的延長線上的位置設置有爆震傳感器安裝凸臺。

根據(jù)本發(fā)明，在燃燒室內產生的爆震的振動容易向分隔壁傳遞，因此在位于分隔壁的延長線上的爆震傳感器安裝凸臺安裝的爆震傳感器對爆震的檢測精度提高，能夠更進一步使燃燒室內的燃燒穩(wěn)定，能夠更進一步抑制燃燒室內的異常的壓力變動。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所涉及的內燃機的俯視圖。

圖2是本發(fā)明所涉及的內燃機的要部剖面圖。

圖3是沿著圖1中的A-A線的剖面圖。

圖4是沿著圖1中的B-B線的剖面圖。

具體實施方式

下面，基于附圖對本發(fā)明構成為SOHC式的串聯(lián)3氣缸內燃機的一個實施例進行詳細說明。

圖1～圖4是表示應用了本發(fā)明的內燃機1的說明圖，圖1是俯視圖，圖2是要部剖面圖，圖3是沿著圖1中的A-A線的剖面圖，圖4是沿著圖1中的B-B線的剖面圖。

本實施例的內燃機1利用鋁合金等金屬材料對各部分一體地進行鑄造而成，直列配置有3個氣缸4的氣缸體2、以及將各氣缸4的上端覆蓋而形成燃燒室5的氣缸蓋3形成為一體。詳細而言，燃燒室5由氣缸4、在氣缸4內往返移動的活塞14、以及氣缸蓋3構成。

氣缸蓋3具有：排氣端口壁7，其形成排氣端口6；進氣端口壁9，其形成進氣端口8；以及火花塞安裝壁11，其形成火花塞安裝部10。

排氣端口6從內燃機1的一側的側面?zhèn)?作為氣缸蓋3的一側的側面?zhèn)鹊膱D1及圖2中的下側或者圖3及圖4中的右側)與作為燃燒室5的頂部(頂面)的頂部壁12連接。進氣端口8從內燃機1的另一側的側面?zhèn)?作為氣缸蓋3的另一側的側面?zhèn)鹊膱D1及圖2中的上側或者圖3及圖4中的左側)與燃燒室5的頂部壁12連接?；鸹ㄈ惭b部10從上側與燃燒室5的頂部壁12連接。

排氣端口6、進氣端口8以及火花塞安裝部10的前端側分別逐個地與各氣缸的頂部壁12連接。即，各氣缸具備1個進氣閥(未圖示)和1個排氣閥(未圖示)。而且，在本實施例中，各氣缸的進氣閥以及排氣閥由1個凸輪軸(未圖示)驅動。上述凸輪軸在內燃機1的氣缸蓋3的大致中央沿氣缸列方向配置。

如圖1及圖2所示，火花塞安裝部10形成為與排氣端口6相比位于內燃機1的另一側的側面?zhèn)?。如圖4所示，該火花塞安裝部10以如下方式形成，即，該火花塞安裝部10以使得安裝的火花塞15的后端與該火花塞15的前端相比更靠內燃機1的另一側的側面?zhèn)鹊姆绞剑鄬τ跉飧字行妮S線L傾斜。即，火花塞安裝壁11形成為整體相對于氣缸中心軸線L向內燃機1的另一側的側面?zhèn)葍A斜。通過這樣形成火花塞安裝部10而避免與上述凸輪軸的干涉。此外，本實施例的火花塞安裝部10還以使得安裝的火花塞15的后端與該火花塞15的前端相比更靠氣缸列方向的一端側的方式相對于氣缸中心軸線L傾斜。

氣缸體2的各氣缸4分別由圓筒狀的氣缸壁16形成。各氣缸壁16的上端與頂部壁12的周緣部相連續(xù)。此外，氣缸壁16的上端附近相當于燃燒室5的側部。在氣缸體2的下部，與未圖示的油盤一起一體地形成有構成曲柄殼體的裙部17。

在這種內燃機1中，跨設于氣缸蓋3和氣缸體2的水套21在氣缸列方向上相連續(xù)，且由型芯形成。即，在各燃燒室的頂部壁12、各氣缸壁16的上半部、各排氣端口壁7的前端側、各進氣端口壁9的前端側以及各火花塞安裝壁11的前端側的外側，以將這些壁包圍的方式形成有水套外壁22。換言之，水套21形成為將各燃燒室5、各氣缸4的上端部、各排氣端口6、各進氣端口8以及各火花塞安裝部10覆蓋。

供冷卻水流通的水套21由在氣缸列方向上相連續(xù)的平板狀的分隔壁23分割為氣缸蓋側的第1水套部24以及氣缸體側的第2水套部25這2部分。此外，只要分隔壁23為板狀即可，并不限定于平板狀，例如可以是局部地彎曲等之類的形狀。

分隔壁23相對于燃燒室5在內燃機1的一側的側面?zhèn)?圖3中的右側)與燃燒室5的頂部壁12和排氣端口壁7的連接部分連接，在內燃機1的另一側的側面?zhèn)?圖3中的左側)與氣缸壁16上端側的構成燃燒室5側壁的部分連接。

即，如圖3所示，對于分隔壁23，在曲軸軸向上觀察，處于內燃機1的一側的側面?zhèn)?圖3中的右側)的部分與處于內燃機1的另一側的側面?zhèn)?圖3中的左側)的部分相比位于上方。換言之，分隔壁23的整體以作為整體而使得排氣端口側與進氣端口側相比位于氣缸蓋側的方式傾斜。

如圖2所示，水套21在第1水套部24的氣缸列方向的一端側、且在內燃機1的另一側的側面?zhèn)染哂欣鋮s水導入口28。在該冷卻水導入口28的下方，冷卻水排出口(未圖示)與冷卻水導入口28相鄰而設置。該冷卻水排出口設置于第2水套部25的氣缸列方向的一端側、且設置于內燃機1的另一側的側面?zhèn)?。如圖2所示，分隔壁23在氣缸列方向的另一端側、且在處于內燃機1的一側的側面?zhèn)鹊奈恢镁哂袑⒌?水套部24和第2水套部25連通的貫通孔29。該貫通孔29在水套21內形成于相對于冷卻水導入口28以及上述冷卻水排出口處于對角線上的位置。

導入至水套21的冷卻水從第1水套部24內流過，之后流入至第2水套部25，因此能夠利用來自燃燒室5的熱的影響小的低溫的冷卻水對位于第1水套部24內的排氣端口6進行冷卻。

在這樣的本實施例的內燃機1中，在內燃機1的另一側的側面?zhèn)?，如圖3所示，在分隔壁23的延長線上的位置設置有爆震傳感器安裝凸臺26。分隔壁23與燃燒室5連接，容易傳遞在燃燒室5內產生的爆震的振動。

因此，通過在這樣的位置設定爆震傳感器安裝凸臺26，安裝于爆震傳感器安裝凸臺26的爆震傳感器27對爆震的檢測精度提高，能夠使燃燒室5內的燃燒更加穩(wěn)定，能夠更進一步抑制燃燒室5內的異常的壓力變動。此外，能夠對爆震傳感器安裝凸臺26的沿著氣缸列方向的位置適當?shù)剡M行變更。

在本實施例的內燃機1中，通過設置分隔壁23，從而與進氣端口8的周圍的冷卻水相比，排氣端口6的周圍的冷卻水所受到的來自燃燒室5的熱的影響變小，容易對排氣端口6進行冷卻，因此能夠抑制排氣端口6的熱變形。

而且，分隔壁23相對于燃燒室5在內燃機1的一側的側面?zhèn)扰c燃燒室5的頂部壁12和排氣端口6的連接部分連接，因此能夠利用從燃燒室5受熱之前的低溫的冷卻水對排氣端口6進行冷卻，能夠進一步抑制排氣端口6的熱變形。

另外，燃燒室5的整體由分隔壁23支撐，因此能夠提高燃燒室5的剛性。

而且，通過對排氣端口6的熱變形的抑制以及燃燒室5的剛性的提高，從而能夠降低因排氣端口6的熱變形的影響而在構成燃燒室5的壁部(頂部壁12、氣缸壁16的上端部分)產生的應力，能夠抑制燃燒室5的變形、氣缸4的變形而抑制內燃機1的摩擦力的增加。

火花塞安裝壁11形成為相對于氣缸中心軸線L向內燃機1的另一側的側面?zhèn)葍A斜，因此在曲軸軸向上觀察，能夠將在內燃機1的另一側的側面?zhèn)刃纬傻幕鸹ㄈ惭b壁11與分隔壁23之間的角度設定得相對較大。即，在曲軸軸向上觀察，相對于以內燃機1的一側的側面?zhèn)认鄬ι叩姆绞絻A斜的分隔壁23，火花塞安裝壁11以向內燃機1的另一側的側面?zhèn)葍A斜的方式連接，因此能夠確保在內燃機1的一側的側面?zhèn)刃纬傻幕鸹ㄈ惭b壁11與分隔壁23之間的角度，并且能夠將在內燃機1的另一側的側面?zhèn)刃纬傻幕鸹ㄈ惭b壁11與分隔壁23之間的角度設定得相對較大。因此，能夠利用水套21高效地對火花塞安裝部10(火花塞安裝壁11)的前端側整周進行冷卻。

此外，如圖2中虛擬線(雙點劃線)所示，可以將平板狀的第2分隔壁31設置于內燃機1，該第2分隔壁31在氣缸列方向上相連續(xù)，且沿氣缸列方向將水套21分割為排氣端口側和進氣端口側。

在設置有這種第2分隔壁31的情況下，由第1水套部24的排氣端口側的部分和第2水套部25的排氣端口側的部分構成的排氣端口側水套構成獨立的1個冷卻系統(tǒng)，由第1水套部24的進氣端口側的部分和第2水套部25的進氣端口側的部分構成的進氣端口側水套構成獨立的1個冷卻系統(tǒng)。即，水套21由作為相互獨立的2個冷卻系統(tǒng)的上述排氣端口側水套和進氣端口側水套構成。在設置這種第2分隔壁31的情況下，例如，只要在分隔壁23的氣缸列方向另一端側分別設置各1個與上述排氣端口側水套或者上述進氣端口側水套相對應的貫通孔即可。

而且，例如利用熱力閥等根據(jù)冷卻水溫度對流入至水套21的冷卻水的流動進行控制。例如，如果在冷機時使冷卻水僅在上述排氣端口側水套中流通，在暖機完畢后使冷卻水在上述排氣端口側水套和上述進氣端口側水套這二者中流通，則能夠提高內燃機1的暖機性能。