一種渦輪增壓出氣管路及制備方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種渦輪增壓出氣管路及制備方法。渦輪增壓出氣管路由兩端為膠管路、中間為塑料管路的三段管路的組成；塑料管路和橡膠管路采用卡箍連接，塑料管上設(shè)置有支架；塑料管路和支架通過預(yù)埋在吹塑模具中一體吹塑成型完成。實(shí)現(xiàn)吹塑焊接一體化。新的管路減輕了傳統(tǒng)的橡膠類的渦輪增壓出氣管路的重量和成本，也提高了其耐壓性能。避免了純塑料類的渦輪增壓出氣管路的振動(dòng)噪音大和端部連接密封性差的劣勢。
【專利說明】一種渦輪增壓出氣管路及制備方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車管路【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種渦輪增壓出氣管路及制備方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 傳統(tǒng)的渦輪增壓出氣管的管路結(jié)構(gòu)大部分為橡膠管路，但隨著塑料材料在汽車管 路上的應(yīng)用越來越多，塑料類材料在渦輪增壓管路高溫端上的應(yīng)用越來越廣泛。
[0003] 傳統(tǒng)的渦輪增壓出氣管大多采用氟橡膠或者氟硅橡膠作為內(nèi)層材料，產(chǎn)品總壁厚 達(dá)到5mm，產(chǎn)品重，且整體的耐壓性差。
[0004] 新型的渦輪增壓出氣管采用純塑料類材料，主要為玻纖增強(qiáng)的尼龍6或者玻纖增 強(qiáng)的尼龍66為主要材料，其制作的管路耐正負(fù)壓性能好，重量輕，成本低，但其為純硬管， 諧振降噪性能差，端部連接的密封性差，且對(duì)端部連接的對(duì)手件尺寸精度要求高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明針對(duì)上述的傳統(tǒng)以及新型的渦輪增壓出氣管的不足，開發(fā)了一種渦輪增壓 出氣管，三段管路的組成方式為：膠管+塑料管+膠管的組合。
[0006] 本發(fā)明的技術(shù)方案如下：
[0007] -種渦輪增壓出氣管路，其特征是由兩端為膠管路、中間為塑料管路的三段管路 的組成；塑料管路和橡膠管路采用卡箍連接，塑料管上設(shè)置有支架。
[0008] 優(yōu)選兩端膠管為耐高溫的氟硅橡膠管路；中尼龍6和尼龍66共混材料的塑料管 路。
[0009] 本發(fā)明的渦輪增壓出氣管路制備方法，橡膠管路與塑料管路之間通過卡箍連接完 成，塑料管路和支架通過預(yù)埋在吹塑模具中一體吹塑成型完成。實(shí)現(xiàn)吹塑焊接一體化。
[0010] 在上述的技術(shù)方案中，既減輕了傳統(tǒng)的橡膠類的渦輪增壓出氣管路的重量和成 本，也提高了其耐壓性能。
[0011] 在上述的技術(shù)方案中，避免了純塑料類的渦輪增壓出氣管路的振動(dòng)噪音大和端部 連接密封性差的劣勢。
[0012] 在上述的技術(shù)方案中，通過支架預(yù)埋在吹塑模具的特定位置來完成支架與塑料管 的一體化連接，實(shí)現(xiàn)了塑料管和支架間的快速、高效、低成本的連接方式。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1為渦輪增壓出氣管路總成的主視圖；
[0014] 圖2為渦輪增壓出氣管路總成的俯視圖；
[0015] 其中1為橡膠管路，2為塑料管路，3為支架，4為卡箍。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0017] 本發(fā)明中涉及的渦輪增壓出氣管路需要滿足的技術(shù)要求如下：
[0018] 長期使用溫度為190°c，爆破壓力> 3倍的工作壓力，耐疲勞振動(dòng)次數(shù)滿足 VW 60562標(biāo)準(zhǔn)要求規(guī)定的25萬次不發(fā)生破裂（介質(zhì)185°C，環(huán)境125 °C，振動(dòng)壓力未 I. 0±0. 9bar，振幅為0. 5HZ)，重量< 800g，振動(dòng)噪音較低。
[0019] 根據(jù)渦輪增壓出氣管的技術(shù)要求，選擇了兩種對(duì)比例和1個(gè)實(shí)施例進(jìn)行比較：
[0020] 對(duì)比例1 :渦輪增壓出氣管總成為純橡膠管路，橡膠管路外徑為Φ58πιπι，壁厚為 5mm，長度為 730mm。
[0021] 對(duì)比例2 :渦輪增壓出氣管總成為純塑料管路，塑料管路外徑Φ58mm，壁厚為3mm， 長度為730mm。
[0022] 實(shí)施例1 :
[0023] 渦輪增壓出氣管結(jié)構(gòu)為：兩端為橡膠管路1，中段為塑料管路2,塑料管路上有支 架3,膠管1與塑料管2之間通過卡箍4來完成連接的總成。
[0024] 橡膠管路外徑為Φ58ι?πι，壁厚為5mm，長度分別為170mm和150mm ;塑料管路的外 徑為Φ 48,壁厚為3mm,長度為410mm。
[0025] 對(duì)比例1、對(duì)比例2和實(shí)施例1中：
[0026] 橡膠管路選擇滿足耐長期使用溫度為200°C以上的氟硅橡膠結(jié)構(gòu)的管路。
[0027] 塑料管路選擇滿足耐高溫尼龍管，材料選擇為長期使用溫度為190°C以上的玻纖 和礦物填充增強(qiáng)的尼龍6+尼龍66共混材料。
[0028] 橡膠管路與塑料管路之間通過卡箍連接完成，塑料管路和尼龍支架通過預(yù)埋在吹 塑模具中一體吹塑成型的方式完成加工。
[0029] -體吹塑成型指的是：將支架進(jìn)行100°C X IOmin的預(yù)熱后，將此放入吹塑模具特 定位置，再通過吹塑過程中的高料溫將支架嵌件與吹塑管體完成連接。
[0030] 實(shí)施例1和對(duì)比例1、對(duì)比例2之間的性能、成本等對(duì)比如下：
[0031]

【權(quán)利要求】
1. 一種渦輪增壓出氣管路，其特征是由兩端為膠管路、中間為塑料管路的三段管路的 組成；上述塑料管路和橡膠管路采用卡箍連接，塑料管上設(shè)置有支架。
2. 如權(quán)利要求1所述的管路，其特征是兩端膠管為耐高溫的氟硅橡膠管路；中尼龍6 和尼龍66共混材料的塑料管路。
3. 權(quán)利要求1所述管路的制備方法，其特征是塑料管路和支架通過預(yù)埋在吹塑模具中 一體吹塑成型完成。
【文檔編號(hào)】F02B39/00GK104454144SQ201410713295
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】張洪起, 薛俊芳, 張洪亮, 王娟 申請(qǐng)人:天津鵬翎膠管股份有限公司