專利名稱：預混預燃缸內(nèi)噴射的內(nèi)燃機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內(nèi)燃機，尤其是一種預混預燃缸內(nèi)噴射的內(nèi)燃機。
背景技術：
隨著全球能源的日趨緊張及人們對環(huán)保的呼聲日漸強烈，人們對內(nèi)燃機的應用領域及排放提出更高的要求，內(nèi)燃機更多地涉入低熱值氣體燃料的應用，這種低熱值燃料通常由內(nèi)燃機進氣管送入氣缸，有些內(nèi)燃機在進氣管前將燃料氣與空氣混合，而有些內(nèi)燃機則在氣缸蓋的進氣道中混合，這些工作方式或多或少地會在進氣管內(nèi)引起燃氣爆炸造成對操作人員的安全威脅，并使發(fā)動機不能正常工作。另外，無論汽油機還是以可燃氣為燃料的內(nèi)燃機，均存在對經(jīng)濟性和排放指標的要求。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供一種可杜絕進氣管回火爆炸和實現(xiàn)稀薄燃燒以提高內(nèi)燃機性能的預混預燃缸內(nèi)噴射的內(nèi)燃機。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種預混預燃缸內(nèi)噴射的燃氣內(nèi)燃機，具有內(nèi)燃機氣缸和氣缸蓋，氣缸蓋設置在內(nèi)燃機氣缸上方，在氣缸蓋上安裝預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室，在預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室上安裝火花塞、燃料氣門、空氣氣門、燃氣氣量調(diào)節(jié)閥、空氣氣量調(diào)節(jié)閥，燃料氣門、空氣氣門、燃氣氣量調(diào)節(jié)閥、空氣氣量調(diào)節(jié)閥安裝在預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室的上頂面或側面或進氣道上，燃氣氣量調(diào)節(jié)閥、空氣氣量調(diào)節(jié)閥分別位于燃料氣門和空氣氣門的前部，燃料氣門、空氣氣門頂部分別設置有燃料氣門驅動機構、空氣氣門驅動機構，燃料氣門驅動機構、空氣氣門驅動機構分別與燃料氣門、空氣氣門相連，預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室直接與內(nèi)燃機氣缸連通，火花塞安裝在預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室的頂部或側面，燃料氣由燃料氣門流經(jīng)預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室再進入內(nèi)燃機氣缸，空氣由空氣氣門流經(jīng)預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室再進入內(nèi)燃機氣缸，火花塞先在預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室內(nèi)點燃燃氣、空氣混合氣體，已燃的混合氣體再噴入內(nèi)燃機氣缸引燃內(nèi)燃機氣缸內(nèi)的燃氣、空氣混合氣體，必要時，空氣氣門也可以用于通入燃料氣或水蒸氣。
根據(jù)內(nèi)燃機的功率不同，所述的燃料氣門、空氣氣門的數(shù)量各為1～5個。
根據(jù)對燃料氣門及空氣氣門控制要求不同，所述的燃料氣門驅動機構、空氣氣門的驅動機構可以為內(nèi)燃機氣門搖臂或氣門挺桿或電磁閥或為與內(nèi)燃機氣門搖臂或氣門挺桿或電磁閥相連的傳動機構或為通過其它方式傳動并與內(nèi)燃機配氣凸輪軸同步的驅動機構。
根據(jù)不同控制要求，所述的燃氣氣量調(diào)節(jié)閥、空氣氣量調(diào)節(jié)閥可以是手動調(diào)節(jié)閥也可以是電動調(diào)節(jié)閥。
為降低氣門及預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室壁溫度，所述的預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室壁上布置有冷卻腔。
根據(jù)內(nèi)燃機燃燒室的燃燒組織的不同要求，所述的預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室與內(nèi)燃機氣缸間設置有噴氣管，預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室與內(nèi)燃機氣缸通過噴氣管相連通，噴氣管為曲面噴管，噴氣管與氣缸蓋地面可以為垂直安裝也可為傾斜安裝。
本實用新型結構新穎、合理、簡單，通過預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室內(nèi)已燃的小量的混合氣引燃內(nèi)燃機氣缸中的混合氣，可實現(xiàn)降低最大爆發(fā)壓力，降低發(fā)動機的燃燒噪聲、排放和排氣溫度，實現(xiàn)稀薄燃燒，達到提高發(fā)動機功率、發(fā)動機燃燒效率、提高運行經(jīng)濟性和排放性能。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型的預混預燃缸內(nèi)噴射的內(nèi)燃機結構示意圖。
圖中1.內(nèi)燃機氣缸，2.氣缸蓋，3.冷卻腔，4.預混預燃室，5.火花塞，6.空氣氣量調(diào)節(jié)閥，7.空氣氣門，8.空氣氣門驅動機構，9.燃氣氣門，10.燃氣氣門驅動機構，11.燃氣氣量調(diào)節(jié)閥，12.噴氣管。
具體實施方式
如
圖1所示的本實用新型的預混預燃缸內(nèi)噴射的內(nèi)燃機，具有內(nèi)燃機氣缸1和氣缸蓋2，氣缸蓋2設置在氣缸1上方，在氣缸蓋2上安裝有預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室4，在預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室4的頂部安裝火花塞5，預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室4的進氣道上安裝有燃料氣門9、空氣氣門7、空氣氣量調(diào)節(jié)閥6和燃氣氣量調(diào)節(jié)閥11，空氣氣量調(diào)節(jié)閥6和燃氣氣量調(diào)節(jié)閥11分別安裝在空氣氣門7和燃料氣門9的前部，空氣氣門驅動機構8、燃氣氣門驅動機構10分別設置在空氣氣門7和燃料氣門9頂端，燃料氣門驅動機構10、空氣氣門驅動機構8分別與燃料氣門9、空氣氣門7相連，空氣氣門驅動機構8、燃氣氣門驅動機構10為內(nèi)燃機氣門搖臂或氣門挺桿或電磁閥或為與內(nèi)燃機氣門搖臂或氣門挺桿或電磁閥相連的傳動機構或為通過其它方式傳動并與內(nèi)燃機配氣凸輪軸同步的驅動機構，預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室4壁上布置有冷卻腔3，預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室4與內(nèi)燃機氣缸1間設置有噴氣管12，預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室4通過噴氣管12與內(nèi)燃機氣缸1相連通。
加壓后的燃料氣先流經(jīng)燃氣氣量調(diào)節(jié)閥11，再通過燃料氣門9進入預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室4，再進入內(nèi)燃機氣缸1，在燃料氣進氣即將結束前，更高壓力的空氣，經(jīng)空氣氣量調(diào)節(jié)閥6和空氣氣門7進入預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室4與燃料氣混合，在預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室4內(nèi)形成可燃混合氣，可燃氣先在預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室4內(nèi)被火花塞5點燃，已燃燒的燃氣、空氣混合氣再噴入內(nèi)燃機氣缸1引燃內(nèi)燃機氣缸內(nèi)的燃氣、空氣混合氣。必要時可在空氣道內(nèi)通入部分水蒸氣，進一步降低排氣溫度和NOX氮氧化物，減低氣門和增壓器的熱負荷和提高經(jīng)濟性能和排放性能。空氣氣量調(diào)節(jié)閥6和空氣氣門7必要時也可用于向氣缸輸送燃料氣。
權利要求1.一種預混預燃缸內(nèi)噴射的燃氣內(nèi)燃機，具有內(nèi)燃機氣缸(1)和氣缸蓋(2)，氣缸蓋(2)設置在內(nèi)燃機氣缸(1)上方，其特征是在氣缸蓋(2)上安裝預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室(4)，在預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室(4)上安裝火花塞(5)、燃料氣門(9)、空氣氣門(7)、燃氣氣量調(diào)節(jié)閥(11)、空氣氣量調(diào)節(jié)閥(6)，燃料氣門(9)、空氣氣門(7)、燃氣氣量調(diào)節(jié)閥(11)、空氣氣量調(diào)節(jié)閥(6)安裝在預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室(4)的上頂面或側面或進氣道上，燃氣氣量調(diào)節(jié)閥(11)、空氣氣量調(diào)節(jié)閥(6)分別位于燃料氣門(9)和空氣氣門(7)的前部，燃料氣門(9)、空氣氣門(7)頂部分別設置有燃料氣門驅動機構(10)、空氣氣門驅動機構(8)，燃料氣門驅動機構(10)、空氣氣門驅動機構(8)分別與燃料氣門(9)、空氣氣門(7)相連，預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室(4)直接與內(nèi)燃機氣缸(1)連通，火花塞(5)安裝在預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室(4)的頂部或側面。
2.根據(jù)權利要求1所述的預混預燃缸內(nèi)噴射的內(nèi)燃機，其特征是所述的燃料氣門(9)、空氣氣門(7)的數(shù)量各為1～5個。
3.根據(jù)權利要求1所述的預混預燃缸內(nèi)噴射的內(nèi)燃機，其特征是所述的燃料氣門驅動機構(10)、空氣氣門的驅動機構(8)為內(nèi)燃機氣門搖臂或氣門挺桿或電磁閥或為與內(nèi)燃機氣門搖臂或氣門挺桿或電磁閥相連的傳動機構或為通過其它方式傳動并與內(nèi)燃機配氣凸輪軸同步的驅動機構。
4.根據(jù)權利要求1所述的預混預燃缸內(nèi)噴射的內(nèi)燃機，其特征是所述的燃氣氣量調(diào)節(jié)閥(11)、空氣氣量調(diào)節(jié)閥(6)可以是手動調(diào)節(jié)閥也可以是電動調(diào)節(jié)閥。
5.根據(jù)權利要求1所述的預混預燃缸內(nèi)噴射的內(nèi)燃機，其特征是所述的預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室(4)壁上布置有冷卻腔(3)。
6.根據(jù)權利要求1所述的預混預燃缸內(nèi)噴射的內(nèi)燃機，其特征是所述的預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室(4)與內(nèi)燃機氣缸(1)間設置有噴氣管(12)，預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室(4)與內(nèi)燃機氣缸(1)通過噴氣管(12)相連通，噴氣管(12)為曲面噴管，噴氣管(12)與氣缸蓋地面可以為垂直安裝也可為傾斜安裝。
專利摘要本實用新型涉及一種內(nèi)燃機，尤其是一種預混預燃缸內(nèi)噴射的內(nèi)燃機，具有內(nèi)燃機氣缸和氣缸蓋，氣缸蓋上安裝的預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室，在預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室上安裝有火花塞、燃料氣門、空氣氣門、氣門驅動機構、冷卻腔、燃氣氣量調(diào)節(jié)閥、空氣氣量調(diào)節(jié)閥，預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室直接與內(nèi)燃機氣缸連通。本實用新型結構新穎、合理、簡單，通過預混預燃缸內(nèi)噴射的燃燒室內(nèi)已燃的小量的混合氣引燃內(nèi)燃機氣缸中的混合氣，可實現(xiàn)降低最大爆發(fā)壓力，降低發(fā)動機的燃燒噪聲、排放和排氣溫度，實現(xiàn)稀薄燃燒，達到提高發(fā)動機功率、發(fā)動機燃燒效率、提高運行經(jīng)濟性和排放性能。
文檔編號F02B19/00GK2767676SQ200520068510
公開日2006年3月29日 申請日期2005年1月19日 優(yōu)先權日2005年1月19日
發(fā)明者季曉初 申請人:季曉初, 魯建清, 錢永祥